Deutsches Museum Flugwerft Schleißheim

aus 2 Bewertungen

Erfahrungsberichte zum Deutsches Museum Flugwerft Schleißheim

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

• nicki1502

  Nicki in der Flugwerft :o))

  • Pro Einfach nur genial
  • Kontra nix
  • Empfehlung Ja

  Hallo Ihr Lieben !!!
  
  In München haben wir nicht nur den lieben Gerd genervt und sind ihm 24 Stunden auf den Zeiger gegangen lach, sondern haben auch einiges von München gesehen. Damit er auch mal ein paar Stunden Ruhe vor uns hat sind wir ab und an mal rumgefahren in München. Gerd gab uns den Tip, das es in der Nähe ein Flugzeugmuseum gibt und da ich eh der totale Flugzeugfreak bin, man kann mich morgens am Flughafen absetzen und Abends wieder abholen ggg, war klar, dem statten wir auf jeden Fall einen Besuch ab. Navi geschnappt, Adresse eingegeben und schon ging es los und mein Schatzi und ich machten uns auf Flugzeug Jagd :-))
  
  Die Adresse
  
  Deutsches Museum Flugwerft Schleißheim
  
  Effnerstraße 18
  85764 Oberschleißheim
  Tel.: (089) 31 57 14 0
  Fax: (089) 31 57 14 50
  
  E-Mail: fwsdeutsches-museum.de
  
  Die Öffnungszeiten
  
  Das Deutsche Museum ist täglich, bis auf wenige Ausnahmen,
  von 9.00 bis 17.00 Uhr geöffnet.
  (Das Kinderreich schließt um 16.30 Uhr, letzter Einlass ist um 16.00 Uhr.)
  Geschlossen ist das Museum an folgenden Tagen:
  
  01. 01. 2010 Neujahr
  16. 02. 2010 Faschingsdienstag
  02. 04. 2010 Karfreitag
  01. 05. 2010 Maifeiertag
  30. 06. 2010 bis 11 Uhr
  01. 11. 2010 Allerheiligen
  08. 12. 2010 ab 12 Uhr
  24. 12. 2010 Weihnachten
  25. 12. 2010 Weihnachten
  31. 12. 2010 Silvester
  
  Die Beschreibung
  
  Das Deutsche Museum zeigt einen wichtigen Teil seiner Luftfahrtsammlung auf dem Flugplatz Oberschleißheim im Norden Münchens, nahe der Schleißheimer Schlösser. Der Flugplatz und seine historische Bauten wurden zwischen 1912 und 1919 für die Königlich-Bayerischen Fliegertruppen errichtet. Anfang der 1990 Jahre wurden die historische Werfthalle und die Kommandantur restauriert und um eine moderne Ausstellungshalle und eine Restaurierungswerkstatt erweitert. Die Flugwerft Schleißheim ergänzt die großen Luftfahrtausstellungen auf der Museumsinsel in München.
  
  Die Eintrittspreise
  
  Tageskarte
  für Besucher ab 16 Jahre 6,00 €
  Kombiticket für Museumsinsel, Flugwerft und Verkehrszentrum
  (Besuch auch an getrennten Tagen möglich) 17,00 €
  
  Familienkarte *) 12,00 €
  
  für Inhaber des Münchner Familienpasses 9,00 €
  
  Kinder und Jugendliche (von 6 bis 15 Jahre)
  sowie Schüler, Auszubildende und Studenten (Vollzeit) 3,00 €
  Erwachsene in Gruppen ab 20 Personen (pro Person) 4,00 €
  
  Rentner, Pensionisten, Hartz IV-Empfänger
  Wehrpflichtige, Zivildienstleistende,
  Angehörige eines freiwilligen sozialen Jahres
  Behinderte (eingetragene Begleitperson frei)
  München Pass, Freizeitpass Landkreis München
  Kurkarte, Gästekarte der Gemeinden,
  Bayern-Tickets der Varianten BT, Single BT-S, Nacht BT-N
  Begleitperson Münchner Ferienpass**) 4,00 €Freier Eintritt (nur mit gültigem Ausweis)
  Kinder bis 5 Jahre
  Mitglieder des Deutschen Museums
  Münchner Ferienpass
  Lehrer zur Vorbereitung des Unterrichts (nur mit Schulbestätigung)
  Begleitpersonen **)(z.B. Erzieher, Lehrer, Referendare, Ausbilder) von Kindergärten, Schulklassen, Studentengruppen, Lehrwerkstätten und ähnlichen Einrichtungen
  Mitglieder des ICOM (International Council of Museums)
  Mitglieder der Planetary Society (auch ins Planetarium)
  Presse
  Münchner Gästeführer Verein, Bundesverband der Gästeführer
  Träger des Bayerischen Verdienstordens
  Studierende der TU München – nur Studiengänge Restaurierung, Kunsttechnologie und Konservierungswissenschaften
  
  Nun gehts los
  
  Voller Vorfreude stiegen wir ins Auto und düsten die wenigen Kilometer bis zur Flugwerft. Schon von weiten konnte man das Gelände erkennen und da an diesem Tag auch ein wenig die Sonne rauskam war es entsprechend voll dort. Es dauerte eine kleine Ewigkeit ehe wir einen Parkplatz gefunden hatten. Aber irgendwann war es geschafft und wir parkten. Da sich dort ja nicht nur die Flugwerft befindet mussten wir erst einmal suchen und den Schildern folgen. Aber auch das klappte ganz gut und kurze Zeit später hatten wir den Eingang des Museums entdeckt.
  Kommt man hinein steht man gleich vor den Kassen. Dort bezahlt man mal eben pro Person 6,00 Euro und dann kann man los dackeln. Da sich aber direkt neben dem Eingang ein Shop befand musste die Nicki zuerst dort hinein lach. Ich war ja Neugierig was die dort alles von Flugzeugen verkaufen, aber dazu später.
  
  Wir betraten die Halle und schon sahen wir etlich Flugzeuge dort stehen. Eines genialer als das andere. Einige standen auf dem Boden, andere hingen an den Wänden und alles war sehr Farbenfroh. Neben jedem Flugzeug befand sich eine Tafel, auf der alles erklärt war. Dort stand zum Beispiel um was für ein Flugzeug es sich handelt, aus welchen Jahr es war, wie schnell es ist und sämtliche Technische Daten. Ab und an gab es auch eine kleine Geschichte dazu, wenn es sich um was besonderes handelte.
  Das ganze Gebäude sah von außen recht klein aus, aber wie man sich doch täuschen kann. In der ersten Halle standen nur wenige Flugzeuge, die waren zwar auch sehr Interessant, aber das kann ja nicht alles gewesen sein. Weiter ging es in einen kleinen Raum. Dort standen die Körper ganz alter Heißluftballons. Wenn man das sieht wird einem Angst und Bange, das diese Dinger mal in der Luft waren und dort auch noch Leute drin gestanden haben.
  
  Geht man weiter gelangt man zu verschiedenen Zimmer. Dort sieht man eine originalgetreu Nachgebildete Flugwarte. Man kann sich die verschiedenen Geräte anschauen und lernt wie die Wetterwerte beobachtet werden. Hier stehen allerdings nur historische Geräte, aber alles ist wirklich sehr Eindrucksvoll und man kann nur staunen auf was alles geachtet werden muss. Man erfährt einiges über die Wolkenhöhe, über die Windmessung, Luftfeuchtigkeit, Taupunkt, Bodentemperatur und die Sichtweite. Dies alles wird an den Geräten angezeigt. Und damit Laien wie wir es auch verstehen, wurde alles an verschiedenen Tafeln ausführlich erklärt.
  
  Weiter geht es mit verschiedenen Schaukästen. In denen befinden sich ganz alte Zeugnisse, Urkunden und Fotos. DIes sind Erinnerungsalben der Fliegerersatzabteilung 1 Schleißheim von 1918. Auch das war Interessant und schön anzusehen. Aber die Nicki wollte Flugzeuge sehen. Nur Flugzeuge lach. Und so dackelten wir weiter. Wir kamen zu einer Treppe und stieg man diese hoch gelangte man zu einer AUssichtsplattform. Hier hatte man einen schönen Überblick über das Fluggelände. Es wurde gerade unten gearbeitet und leider stand nur ein Flugzeug unten rum. Da es anfing zu regnen machten wir uns schnell wieder auf den Weg nach unten um weiter zu marschieren.
  
  Nun kamen wir zu der Werkstatt in der die Flugzeuge Restauriert und Nachgebaut wurden. Hier sah man einige Arbeiter rumwerkeln und einige Halbfertige Maschinen stehen. Zum einen wurde gerade an der Sikorsky, einem Hubschrauber von 1955, gearbeitet. Da nach 25 Jahren betrieb die Teile verschlissen waren, wurden sie in der Werkstatt überholt und für weitere Verwendungszwecke hergerichtet.
  Quelle: Flugwerft Schleißheim
  
  "Eine Besonderheit in der Flugwerft Schleißheim ist die "gläserne Werkstatt". Deren Mitarbeiter sind zuständig für die Restaurierung und Erhaltung aller Objekte der Luft- und Raumfahrtsammlung des Deutschen Museums. Die Werkstatt ist so konzipiert, daß die Besucher der Flugwerft von einer Galerie aus den Werkstattbetrieb miterleben können."
  "Die Art der Objekte, die unter der Obhut der Flugzeug-Werkstatt stehen, ist vielfältig. Es finden sich ebenso "einfache" Flugzeuge aus Holz mit Stoffbespannung aus der Anfangszeit der Fliegerei wie auch moderne Kampfflugzeuge voller Elektronik. So ergeben sich die unterschiedlichsten Anforderungen an die Mitarbeiter der Werkstatt. Deren Ausbildung und Kenntnisse sind so breit gefächert, daß alle anfallenden Arbeiten überwiegend mit eigenen Kräften ausgeführt werden können."
  
  Und dann kamen wir in einer noch größeren Halle an. Hier stand alles voll mit Flugzeugen, Motoren, der Ariane und auch Propeller waren zu sehen. Ein Traum für die Nicki :-)) Die Halle erstreckte sich über zwei Etagen. In der oberen konnte man die Flugzeuge begutachten, die an den Decken hingen. So sah man sie besser und man bekam einen ganz anderen Eindruck. Und was es hier alles zu sehen gab war wirklich der Knaller. Unter anderem auch den Panavia Tornado IDS. Dies ist der Tornado der Deutschen Luftwaffe. In voller Größe stand er vor einem und es wurde einem doch ganz anders als man die Größe sah. Der ausgestellte Tornado wurde 1985 gebaut und 2008 nach Erreichen des Lebensdauerendes von 4000 Flugstunden ausgemustert.
  
  Aber auch einen Rumpf des Flugzeuges Arado, dies war ein Flugzeug der Luftwaffe im zweiten Weltkrieg, konnte man begutachten, die drei Stufen der Europa Rakete, den Eurofighter, verschiedene Flugmotoren, die alle eine enorme Größe hatten und man nur staunend davor stand, soagr ein Flugmotor von BMW war dabei, verschiedene Propeller von Flugzeugen und in ein Flugzeug konnte man sogar reingehen und alles von Innen bestaunen. Schön anzuschauen war auch der Hispano Aviacion HA-300. Dies ist der erste Prototyp eines kleinen, überschallfähigen Abfangjägers der ägyptischen Luftwaffe. Weiterhin gab es ein Trainerflugzeug für Militärpiloten, ein Zweisitziges und zweistrahliges Überschallkampfflugzeug, ein Zweisitziges Hochdecker-Segelflugzeug in Holzbauweise mit zweiteiligem, freitragendem Knickflügel, Lilienthal Normal-Segelapparat, Transport- und Rettungshubschrauber des Bundesgrenzschutzes, die Sikorsky S-58, einer der größten Hubschrauber mit Kolbenmotor, Dornier Do 31 E-3, LF 1 Zaunkönig und noch vieles mehr.
  
  Weiterhin gab es aber auch für Kinder einiges. Sie können in ein Cockpit steigen und schauen wie alles funktioniert und Landeklappen setzen oder den Höhenmesser einstellen, es gibt ein Tretfahrrad einen Propeller und sie können im "Fliegenden Zirkus" Fesselflugmodelle fliegen lassen und den Pilotenschein machen. Kindern wird also bestimmt nicht langweilig dort. Sie hatten jedenfalls eine Menge Spaß wie es aussah.
  
  Es werden in dem Museum auch Regelmässig Veranstaltungen angeboten. Ob Flugmodellbaukurse oder der Bau einer Modellrakete. Die Termine für solche Veranstaltungen findet man auf der Internetseite. Zum regulären Programm gehört die Kinderführung. Diese muss allerdings sechs Wochen vorher gebucht werden. Es war auf jeden Fall sehr Intereassant dies alles zu sehen und ich bin Wochen später noch begeistert davon. Der Besuch hat sich auf jeden Fall gelohnt.
  
  Der Shop
  
  So, und nun noch mal zum Shop. Klar, das es hier nicht günstig ist, aber das ist ja normal in einem Museum. Hier werden viele Flugzeugsachen verkauft. Angefangen von T-Shirts bis hin zu Modellflugzeugen. Alles sehr teuer und ich habe mich zusammenreißen können und bin ohne was wieder raus :-)) Aber es gibt dort auch viele Kleinigkeiten sei es Postkarten oder Dinge die mit Flugzeugen so gar nichts zu tun haben, wie ein Bausatz für Kinder mit Holz, wo man ein haus draus bauen kann. Der Shop ist auf jeden Fall schön groß und man kann sich in Ruhe dort umschauen. Viele Bücher bekommt man hier, Accesoires wie Krawatten und Poster.
  
  Kinderwagen und Behinderte
  
  Die Flugerft Schleißheim ist komplett barrierefrei. Da es aber in einer Flughalle zwei Etagen gibt befindet sich auch ein Aufzug in der Halle. Die Wege sind alle sehr breit und man kommt überall Prima durch. Alles ohne Gedränge und Probleme.
  
  Die Chronik der Flugwerft Schleißheim
  Nur ein kleiner Auszug, denn sonst würde das hier den Rahmen sprengen.
  
  1912
  Das Gelände südlich der Schleißheimer Schlösser wird als Standort der neu gegründeten königlich-bayerischen Fliegertruppe bestimmt.
  
  Für den Flugbetrieb entstehen die ersten Gebäude: die heute noch erhaltene "Kommandantur", eingerahmt von zwei hölzernen Flugzeughallen.
  1914-1918
  
  Im Ersten Weltkrieg dient Schleißheim als Standort einer Flieger-Ersatzabteilung. Während des Krieges bildet man hier fliegendes Personal, Flugzeugführer, Beobachter und Bord-Schützen aus und stellt Fliegerabteilungen für die Front auf. Der Flugplatz wird durch zahlreiche Flugzeughallen, Unterkunfts- und Lehrgebäude erweitert. Gegen Kriegsende entsteht das Werftgebäude, das heute Kern des Museums ist.
  nach 1945
  
  Nach Kriegsende belegt die US Army den Platz. Bis 1968 sind auf der "Schleißheimer Army Air Base" amerikanische Transport-Hubschrauber stationiert. Nach der Gründung der Bundeswehr nutzen ab 1958 auch die Heeresflieger den Flugplatz. Sie werden erst 1981 verlegt, damit endet der militärische Flugbetrieb in Schleißheim. Genutzt wird der Flugplatz heute von der Fliegerstaffel Süd der Bundespolizei und von einigen Flugsportvereinen.
  1988
  
  Nach der Auflassung des Flugplatzes verfallen die historischen Gebäude aus der Anfangszeit der Fliegerei. Sie können aber erhalten werden und sind nach einer Restaurierung Kern der ersten Außenstelle des Deutschen Museums.
  1992
  
  Die Flugwerft Schleißheim wird 1992 als Museum für Luft- und Raumfahrt eröffnet.
  
  Mein Fazit
  
  Es war ein toller Tag in der Flugwerft Schleißheim und ich würde es mir jederzeit wieder anschauen. Alles war sehr Interessant und es standen doch einige urige Flugzeuge dort herum. Man konnte sich Sachen anschauen, die man sonst nie zu Gesicht bekommt und es war einfach nur ein Erlebnis. Wer mal in München ist, sollte sich dieses nicht entgehen lassen. Es lohnt sich wirklich. Von mir bekommt es dicke fünf fliegende Sternchen.
  
  Vielen Dank fürs Lesen, Bewerten und Kommentieren !!!
  
  Eure Nicki
  
  Unter diesen Namen auch auf anderen Meinungsportalen

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• d droehn

  Die Luftfahrt hautnah erleben!

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Fazit Luftfahrt und besonders Militärluftfahrt Interessierte kommen hier sicher auf seine Kosten, Freunde der Raumfahrt dürften mit der einen Rakete etwas enttäuscht sein. Für mich als Technikbegeisterten gab es auch sehr viel zu sehen. Das Museum macht auch einen gepflegten Eindruck.

  Vorwort:
  
  Das Luftfahrtmuseum in Schleißheim hab ich vor einigen Wochen an einen Samstag mit einen Kommilitonen zusammen besucht, da wir uns für Luftfahrt interessieren und Schleißheim (nahe München) für uns nahe war relativ. Das Museum gehört zu den 4 Museen des Deutschen Museum zu den noch das "Verkehrsmuseum" und das "Deutsches Museum von Meisterwerken der Naturwissenschaft und Technik" und als einziges der Museen nicht im München das Museum über "Forschung und Technik in Deutschland nach 1945" in Bonn gehören.
  .
  
  Homepage:
  
  http://www.deutsches-museum.de/flugwerft/information/
  Auf der Homepage findet ihr auch alle Informationen über die Öffnungszeiten oder den Veranstaltungen und natürlich was überhaupt ausgestellt ist.
  
  Anreise:
  
  Auf der Homepage findet man eine Anreisekarte für die, die mit dem Auto das Museum besuchen wollen, für diejenigen die mit den Zug anreisen gab es nur einen Hinweis mit welcher S-Bahn man fahren soll und wo man aussteigen muss und das man danach noch 15 Minuten zum Museum wandern muss, eine Wegbeschreibung dafür gab es nicht so das ich ein wenig verunsichert war ob wir das Museum schnell finden.
  Mich kostete die Anreise nichts, da ich eine Monatskarte für einen großen Bereich des Münchners S-Bahn Bereichs hatte, der andere der mit mir zum Museum fuhr hat 20 Euro für ein Bayern Ticket der Bahn ausgeben.
  Doch die Anreise lief dann ohne Probleme am Hauptbahnhof sind wir dann ich die S1 Richtung Flughafen eingestiegen und in Oberschleißheim dann ausgestiegen. Dort war am Bahnhof überall angestanden in welche Richtung man zum Schloss und zum Museum gelangt. Auf Fußweg war man zu beginn in einen Wohngebiet mit einigen kleineren Läden unterwegs, später kann wir durch den nicht so prächtigen Hinterhof des Schloss von Oberschleißheims gefolgt von einen kleinen Weg durch eine nette Grünanlage und überall auf den Weg waren Hinweisschilder, wo man zu den Museum gelangt.
  
  Preise und Öffnungszeiten:
  
  Erwachsene zahlen 6 Euro und Kinder, Auszubildende und Studenten zahlen nur 3 Euro.
  Gruppen über 20 Leute und Rentner Harz IV Empfänger und eine ganze Reihe andere Menschen zahlen nur 4 Euro.
  
  Bis auf wenige Ausnahmen hat das Museum täglich von 9 – 17 Uhr offen.
  
  Garderobe:
  
  Die Garderobe ist für Selbstbediener man kann seine Mantel entweder nicht aufgesperrt aufhängen oder man nimmt sich einen von den Spinden für die man 1 Euro Pfand braucht (welchen man dann auch wieder bekommt), unabhängig von der Größe. In die großen Spinde kann man dann auch Mäntel und Jacken gut aufhängen. Die Garderobe war auch sauer auch innerhalb der Spinde.
  
  Angebote für Kinder:
  
  Für Kinder gibt es zwei Sachen, wo sie was zu machen haben, das eine ist das Fliegen von einen einfachen Spielflugzeug in einer Kreisbahn, da das Ding an einer Leine befestigt ist. Dort gibt es auch verschiedene Flugmodelle von einer etwas dicken Biene Maja über einen Colar und Red Bull
  Flieger.
  
  Die andere Attraktion für die Kleinen war ein Rotor den man mit Pedalen antreiben kann und damit in einer Art kleinen Karussell im Kreis zu fahren kann. Diese Attraktion wurde auch von einigen Erwachsenen missbraucht, ich konnte mich dafür aber nicht begeistern und bin daran vorbei gegangen.
  
  Eindrücke, Meinung und Erfahrung:
  
  Mir hat in großen und ganzen das Museum sehr gut gefallen.
  
  Der Bereich der Zivilenflugzeuge ist aus meiner Sicht etwas zu kurz gekommen, an größere Passagiermaschinen konnte ich mich gar nicht erinnern, gut sie hätte wohl auch nicht in die Halle gepasst, aber ich kann mich nicht mal an viele Modelle von ihnen erinnern, vom A380 hat man z.B. nur in einen Zwischengang ein Modell aus Stein gesehen, welches den Museum geliehen worden ist.
  Was aber sehr stark vertreten wahren verschieden Düsenjäger von denen einige ohne Triebwerk ausgestellt wurden und verschiedene Segelflieger von antiken nicht flugfähigen Nachbauten bis hin zu einen nur Flügler aus den zweiten Weltkrieg und im freien hat man dann noch einen normalen Segelflieger beim fliegen zusehen können, der gehörte vermutlich nicht zum Museum gehörte. Auch waren Senkrechstarter gut vertreten von einen unbemannten Versuchmodell über größere Maschinen, die Technik von ihnen wurde dann auch anhand von Videos die man sich anschauen konnte erklärt.
  Auch ist der Teil mit der Raumfahrt aus meiner Sicht viel zu kurz geraten ich kann mich nur an eine Rakete erinnern und keine Satelliten oder ein Modell unseres Sonnensystems, hier ist bei den Deutschen Museum in der Nähe vom Isartor ( auch München) deutlich mehr zu sehen.
  
  Kleine Abzweigungen lohnen sich in den Museum, zwei unauffällige Abzweigungen haben wir genommen eine führte zu den Turm marschiert man einige Stockwerke hoch um an eine im Freien liegende Aussichtsplattform (kein Tower) zu gelangen wo man bei schönen Wetter sicher den Start einiger Sportflugzeuge betrachten kann, an so einen Herbstwettertag haben wir zumindest einen Segelflieger auf den Flugfeld gesehen.
  
  In einen anderen Nebenraum kann man verschiedene Ausrüstungsgegenstände aus einen Tower bewundern darunter auch eine Wetterstation, wo man ein Radarbild der aktuellen Wetterlage sehen kann.
  
  Mir haben vor allen die paar aufgeschnittenen Triebwerke gut gefallen die dort ausgestellt waren. Schade fand ich, das man nicht ins innere des Ausgestellten RB199 Triebwerk (frühes Triebwerk des Eurofighters) sehen konnte sondern nur von älteren Modellen, die aber vom Prinzip ja gleich Aufgebaut sind bis auf ein paar Features.
  
  Was ich interessant fand war wie viele verschiedene Schrauben an ein und den selben Düsenjäger an der Außenhaut montiert waren, dabei wurden überwiegend Kreusschlitzschrauben verwendet einige waren mit Schlitzschrauben, normal hätte ich mehr Innensechskantschrauben erwartet, da diese am sichersten bei der Montage sind da man nicht so leicht mit den Schraubenzieher abzurutschen kann wobei sich der Mechaniker verletzten kann bzw. das Flugzeug einfach beschädigt wird.
  
  Viele Flieger sind nicht vom Ausstellungsraum getrennt, einige sind so aufgehängt aus man nicht an sie heran kommt doch der größte Teil ist in Griffweite, was der Kommilitone mit den ich unterwegs war auch sehr ausgenutzt und alles mögliche angefasst hab ohne das ihm jemand dafür außer mich näturlich dafür geschimpft hätte.
  
  Die Modell von den Flugzeugen, welche in Vitrinen ausgestellt waren, wirkten nicht gerade neu, und meine Kommilitone hat es auf den Punkt gebracht, die wirken als wären sie zulange auf den Speicher gestanden. Die Dinger sahen etwas verbraucht aus nicht wie alte gediente Flugzeuge, sondern wie altes Spielzeug.
  
  Das Museum hat auf mich einen sauren Eindruck hinterlassen, sowohl die Toiletten, Garderobe um die Ausstellungsräume wirkten gepflegt.
  
  Wie im OEZ ( Olympiaplatz Einkaufzentrum auch in München) gibt es Massagestühle, in denen man 2 Euro Geld ausgeben kann was ich nicht tat, interessanter Weise sind die Stühle ehe versteckt auf der Empore bei den Düsenjägern und Raketen.
  
  Auf den Rückweg haben wir dann einen kleinen Umweg auf den Weg liegenden Schlosspark genommen, der im Sommer oder Frühling sicher mehr als Sehenswert sein muss, zumindest war er auch im Herbst ganz nett wobei an vielen Stellen Bauarbeiten waren und nur der Parkteil mit den Bäumen dadurch hübsch war.
  
  Es gab zu den Exponaten immer eine kleine Tafel mit einigen Informationen zu Technik und Geschichte ich muss gestehen das ich nur den Technikteil gelesen hab, die Geschichte war mir ehrlich gesagt herzlich egal.
  
  Der Besuch hat für uns gut 3,5 Stunden gedauert, und wir haben uns dabei viel Zeit gelassen und viele Details angeschaut. Wer nur durch ein Museum geht um einmal alles gesehen zu haben wird vermutlich keine Stunde unterwegs sein. Wer sich auch noch die Videos alle im Museum anschaut
  und sich für das Thema Luftfahrt interessiert kann hier sicher einen spannenden Tag verbringen. Es gibt dort noch ein Restaurant, welches an den Tag geschlossen hat und einen Verkaufsshop den ich nicht besucht hab und daher kann ich diese beiden Einrichtungen nicht bewerten.

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