TOP Trainingsreifen für die Straße!

• Pro -hohe Laufleistung, -extreme Pannenscherheit, -klasse Design
• Kontra -relativ hoher Preis
• Empfehlung Ja

Fazit Der Continental GP 3000 ist sehr zu empfehlen, denn er verschafft sich durch seine hohe Laufleistung, den guten Fahreigenschaften der extremen Pannensicherheit und dem Top- Design einen großen Vorsprung gegenüber anderen Reifen in der gleichen Preisklasse. Mein nächster Reifensatz wird auf jeden Fall auch von

Der Conti GP 3000 ist einer der Top-Reifen der Firma Continental. Ich fahre monatlich ca. 2000km und habe bisher noch keine Probleme mit dem Reifen gehabt. Ich besitze jetzt schon den zweiten Satz, denn der Reifen überzeugt durch seine sehr hohe Laufleistung von ca. 15000km. Auch bei nasser Fahrbahn besitzt man mit dem GP 3000 eine überdurchschnittlich gute Straßenhaftung. Ich fahre jetzt schon zwei Jahre mit Conti GP 3000 und habe bisher noch keine Reifenpanne gehabt, denn der Reifen ist extrem Pannensicher. Nun muss Ich mir einen neuen Reifensatz zulegen und Ich werde mir wahrscheinlich wieder Continental Grand Prix Reifen kaufen. Es ist nur noch nicht sicher ob die Grand Prix 3000 oder die neuere Version der Reifen, die Grand Prix 4000, die preislich nicht viel teurer sind und vielleicht auch noch pannensicherer als die Grand Prix 3000, obwohl das kaum zu toppen ist. Der Reifen ist auch nicht nur für das Training zu empfehlen, sondern auch für Wettkämpfe, denn Ich fahre seit kurzem Rennen und da überzeugte er mich auch.Es gibt ihn auch in vielen verschiedenen Farben wie rot, gelb, blau, schwarz u.s.w. Ich besitze ihn in rot und er sieht echt klasse aus. Der Reifen zeichnet sich auch durch sein geringes Gewicht von nur 210g und dem geringen Rollwiderstand aus. Den geringen Rollwiderstand bemerkt man aber erst bei Extrembelastungen der Reifen, wie z.B. bei Wettkämpfen und Geschwindigkeiten über 35km/h. Der Continental GP 3000 besitz zwei Pannenschutzeinlagen, die sehr durchstichsicher sind (Ich hatte in zwei Jahren keine einzige Panne) und trotzdem wird das Gewicht der Reifen gegenüber anderen Reifen mit einer oder keiner Pannenschutzeinlage nicht, oder nur minimal erhöht. Der einzige Nachteil bei diesem Reifenmodell besteht darin, dass es keine Faltreifenversion gibt. Ich benutze persönlich lieber Faltreifen, das sie praktischer und leichter zu transportieren sind. Deswegen werde Ich mir wahrscheinlich als nächstes di GP 4000 Faltreifenversion kaufen.