FR (Formula Racing) - Der Name ist Programm

• Fahreigenschaften sehr gut
• Fahrkomfort gut
• Platzangebot großzügig
• Zuverlässigkeit sehr gut
• Besitzen Sie das Produkt? ja
• Dauer des Besitzes & der Nutzung seit 1 Jahr

• Pro -
• Kontra -
• Empfehlung Ja

1. Einleitung:

Formula Racing ist für dieses Fahrzeug wahrlich kein leeres Versprechen. Ich habe im Dezember 2005 einen der letzten "alten" Leon 1.9 TDI FR mit 150 PS erworben und diese Entscheidung noch keine Sekunde bereut. Klar heißt es Eulen nach Athen zu tragen, jetzt noch einen Bericht zu einem Fahrzeug zu schreiben, das nicht mehr als Neuwagen erhältlich ist. Trotzdem möchte ich meine Begeisterung für dieses Fahrzeug mit anderen teilen.

2. Persönliche Erfahrungen:

Hervorragende Fahrleistungen bei äußerster Sparsamkeit - das ist genau das, was dieses Geschoß auszeichnet. Absolut kein Vergleich zu dem vorher von mir gefahrenen gleichen Modell mit 125 PS - Benzinmotor. Kraft in jeder Lebenslage bei absoluter Alltagstauglichkeit, also wirklich ein Gebrauchsgegenstand mit höchstem Spaßfaktor.

Irgendjemanden mit technischen Daten zu langweilen, erspare ich mir und Euch: Wenn´s jemand genau wissen will, dann "www.seat.de".

Platz ist allemal für 4 Personen, der mittlere Platz auf der Rückbank ist allerdings für Erwachsene eher etwas für Kurzstrecken. Das Angebot an Kofferraum ist durchaus angemessen für einen Sportwagen; immerhin kann man nach Umlegen der Rücksitze dort zwei Fahräder stehend verstauen, wenn man deren Vorderräder ausbaut und hat dann noch genügend Platz für sonstiges Gepäck (Koffer, Taschen etc.). Die Rüchsitzbank ist umlegbar zu 1/3, zu 2/3 oder insgesamt, wobei man eine ebene Ladefläche erhält, wenn man die Sitzbank, was im gleichen Verhältnis möglich ist, hochklappt. Einzig die hohe Ladekante ist ein wenig hinderlich. Aber es handelt sich ja vorliegend nicht um einen Kombi, so dass dies durchaus verzeihlich ist.

Allzuviel Fahrkomfort zu erwarten wäre verfehlt. Sportwagenfahrwerk ist eben Sportwagenfahrwerk. Komfort darf man da nicht erwarten. Was ihr bekommt ist Härte, wie auch nicht anders zu erwarten. Kann man aber auch verlangen und wird benötigt zum "Räubern" um die Kurven, und dafür ist das Auto ideal, um nicht zu sagen genial. Eben ein "Go-Kart-Gefühl".

Schön wäre halt noch ein Partikelfilter gewesen, der allerdings, hier hat der VW-Konzern wohl lange gepennt, noch nicht erhältlich war, aber wohl als Nachrüstsatz noch möglich sein soll ab Modelljahr 2005. Ein Wermutstropfen bleibt also zunächst.

Aber Verbrauch und Fahrleistungen sind einfach nur als Top zu bezeichnen. 6 - 7 Liter Diesel im Schnitt auf 100 km sind wirklich mehr als angemessen und das selbst bei zügiger Fahrweise, die mit dem Auto wirklich nicht schwer fällt. Langsam geht praktisch gar nicht. Ich würde dieses Fahrzeug immer wieder nehmen, zumal mir das Design besser gefällt, als das des "neuen" Leon. Ich find den "alten" einfach sportlicher.

Update (29.04.2006):

Nun sind die Sommerreifen auf Alufelgen montiert in der Dimension 225/45R17 und das Fahrzeug liegt im Vergleich noch satter auf der Fahrbahn (Winterreifen auf Stahlfelge 195/65R15). Im Verbrauch ist kein wesentlicher Unterschied feststellbar.

Aufgrund vielfacher Schelte nun doch aus dem Kfz-Brief:

3. Technische Daten für Freaks und Fetischisten:

Fahrzeug- und Aufbauart: Pkw geschlossen
Fahrzeughersteller: Seat (E)
Höchstgeschwindigkeit: 215 km/h
Leistung (kW bei U/min): 110/4000
Hubraum: 1835 ccm
Sitzplätze: 5
Länge: 4183 mm
Breite: 1742 mm
Höhe: 1439 mm
Leergewicht: 1390 kg
Zul. Gesamtgewicht: 1835
Emmisionsklasse: EURO 3 (derzeit 293,00 € Steuer/Jahr)
Typklasse Haftpflicht/Vollkasko: 17/24

4. Fazit:

Und ich möcht ihn immer noch nicht missen.

Euer Thomas