Der große Bruder vom Mini.

• Fahreigenschaften gut
• Fahrkomfort sehr gut
• Platzangebot durchschnittlich
• Zuverlässigkeit sehr gut
• Besitzen Sie das Produkt? ja
• Dauer des Besitzes & der Nutzung länger als 1 Jahr

• Pro Besondere Türen, charakteristisch, Fahrspaß, Qualität
• Kontra Keine
• Empfehlung Ja

Fazit Der Mini Clubman ist seit 2007 auf dem Markt und ist der größere Bruder vom Mini Basismodell. Bei Mini steht Fahrspaß und Flexibilität im Vordergrund. Der Mini ist nicht ganz billig, vebraucht aber wenig und hat einen hohen Wiederverkaufswert.

Meine Eltern fahren seit Anfang 2008 einen Mini Clubman, und ich durfte mich auch schon diverse Male ans Steuer setzen. Da ich dieses Auto sehr mag und es sehr charakteristisch finde, schreibe ich hier einen Testbericht zum Clubman.

Sicherlich kennt jeder die Marke Mini, die es schon mehr als ein halbes Jahrhundert gibt. Nach zahlreichen Übernahmen gehört Mini nun zu BMW. Nach den normalen Mini Modellen, die vom ADAC als wertstabilstes Auto in Deutschland bezeichnet werden, hat der Mini nun einen großen Bruder bekommen: Den MINI CLUBMAN.

Der Name passt zu Mini. Ich finde Minis sehr stylish. Mini ist ein Auto, das Spaß macht und immer gut ankommt. So ist zumindest meine Erfahrung. Der Mini Clubman ist 24cm länger als das Basismodell des Minis. Im normalen Mini ist der Platz hinten sehr begrenzt. Hier schafft der Clubman abhilfe, denn er hat eine weitere Tür, die sich nur öffnen lässt, wenn die vordere Tür offen ist. Die zweite Tür lässt sich dann durch einen Griff von innen öffnen und geht nicht wie eine normale Tür auf, sondern in die andere Richtung. So hat man genug Platz, um komfortabel hinten einsteigen zu können. Die Idee ist sehr innovativ, so etwas habe ich noch bei keinem anderen Autro gesehen, ist aber sehr interessant.

Angeboten wird der Clubman wie alle Mini Modelle auch als Cooper (Sportversion) und als Diesel oder Benziner von 110 PS anfangend bis zu 175 PS. Meine Eltern haben mit Extras knapp 28000 Euro gezahlt, was schon recht viel ist. Als Basismodell gibt es den Clubman allerdings schon für 19.900 Euro. Über 20000 kommt man mit den erforderlichen Extras wie Klimaanlage und Farbwahl dann schon.
Daran sieht man, dass Mini eben zu BMW gehört. Auf der anderen Seite verliert ein Mini pro Jahr nur etwa 1000 Euro an Wert, wenn man nicht allzu viel fährt. Der Mini ist nunmal sehr wertstabil, sodass der hohe Preis beim wiederverkauf dann nicht mehr so sehr ins Gewicht fällt.

Mir macht das Fahren mit dem Clubman viel Spaß. Man zieht auf jeden Fall immer Blicke auf sich. Da der Radstand etwas breiter als beim Basismodell ist, liegt er recht ruhig auf der Straße und er lässt ich auch mit hohem Tempo gut um Kurven steuern. Er ist sehr wendig.

Als zweite Besonderheit neben der Seitentür verfügt der Clubman über einen Kofferraum mit zwei Türen, die sich nicht nach oben, sondern seitlich öffnen lassen. Das erleichtert das Einladen, da man sich nicht mit dem Kopf stoßen kann. Außerdem sieht es gut aus.

Der Mini ist im Verbrauch sehr niedrig. Beim Benziner liegt der Verbrauch bei knapp 6,3 Litern auf 100 KM. Wie alle Minis und BMWs ist er standardmäßig mit Features wie Bremsenergie-Rückgewinnung und Start-Stopp-Automatik ausgerüstet.

Bei den Minis mag ich am meisten, dass viele Extras dazu bestellt werden können und immer nachgerüstet werden können. Dazu gehören auch die vielen Dächer und Streifen, die angebracht werden können. Dazu kann man sich auf www.mini.de gut informieren.

Ich mag den Mini Clubman!

Fazit: Schönes Auto, mit dem man immer Blicke auf sich zieht!