Audi 80 Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Der läuft,und läuft,und läuft...

  

  25.03.2002, 22:08 Uhr von
  bertramlaibach
  

  3

  Bewertungen (15) / Kommentare (3)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Seit einem Jahr gehöre ich nun schon zum Kreis
  der Autofahrer.Nach zwei Jahren Motorrad war ich glücklich wie noch nie zuvor,als ich endlich den Führerschein in den Händen halten konnte!
  Denn für mich bedeutet der Führerschein ein enormes Maß an Freiheit!Man ist nicht mehr an öffentliche Verkehrsmittel gebunden,kein Warten,kein Verspäten.
  
  Umso größer war die Freude über einen Audi 80,welcher mein erstes Auto wurde.Meine Mutter stieg zu meinen Gunsten auf Peugeot um,sodaß ich den nunmehr 8 jährigen Audi fahren konnte.
  
  Mein Audi 80 ist einer der ersten Baureihe,also ein B3,die bis etwa 1993 gebaut wurden.Die verbesserte Version ab 93 ist nun der B4.
  
  Technisches
  ------------
  Der Audi 80 hat 90 PS.Der Hubraum beträgt etwa 1800 ccm.Er beschleunigt laut Hersteller von 0 auf 100 in 12 Sekunden.Meinen Erfahrungen zufolge muß ich das widerlegen.Ich brauche nach 8 Jahren 13/14 Sekunden.Aber das spielt ja keine Rolle.
  Der Verbrauch ist für meine Begriffe ziemlich hoch,zu hoch für einen Schüler.Der Audi braucht 10 und mehr Liter auf 100 Kilometer.Vielleicht liegt es an meiner sportlichen Fahrweise,könnte ich mir vorstellen.
  Aus diesem Gesichtspunkt heraus ist der Audi nicht mehr so aktuell,gerade bei den Spritpreisen.
  Ein Lupo z.Bsp. kommt unter 4 Liter auf 100 und ist damit wesentlich billiger zu fahren.
  
  Fahreigenschaften
  ------------------
  Die Fahreigenschaften des Audi 80 sind im Neuzustand
  sehr gut,lassen natürlich mit wachsendem Alter rapide nach.Deswegen war es dringend nötig,bei meinem Wagen einige Veränderungen am Fahrwerk vorzunehmen.
  
  Das Auto hat vom Hersteller 4 Jahre Garantie auf Rostfreiheit!Und noch heute ist mein Audi ohne ein Rostfleck.Denn die Karosserie ist vollverzinkt!
  Nur an kleinen Stellen (Kratzern im Lack,wo Zinkschicht beschädigt ist)beginnt er langsam zu rosten,was aber bei nach 8 Jahren natürlich schein.
  
  Die Ausstattung ist recht gut.Zwar verfügt er noch nicht über Klimaanlage oder Fensterheber,aber für mich ist ein Schiebedachausreichend.Leider hat der Audi keinen Airbag,welchen man aber teuer nachrüsten kann.Das Radio hat mir nicht gefallen,sodaß ich mir ein CD-Radio zugelegt habe,mit dem ich übrigens sehr zufrieden bin(nachzulesen in der vorletzten Meinung).
  
  Alles in allem bin ich als Fahranfänger recht zufriedenMan bedenke,daß der Audi 80 damals ein Top Mittelklassewagen war,der natürlich bis heute in die Jahre gekommen ist.Ich empfehle darum das Auto ohne Abstriche als Gebrauchtwagen auch noch heute zu kaufen.Denn er rostet nicht und bietet einen für mich zumindest akzeptablen Komfort!
  Für etwa 8000 DM im guten Zustand ist er zur Zeit beim Gebrauchtwagenhändler zu haben.Neu gebaut wird diese Serie nicht mehr.Der Audi 80 ist wirklich sehr empfehlenswert!
  
  Weitere Erfahrungsberichte und Empfehlungen zu Autos,speziell Peugeot,sind in meinen vorherigen Berichten zu lesen.Es lohnt sich!
  
  Mfg
  bertramlaibach am 26/03/02 weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Der_Ich, 24.08.2003, 20:39 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    frage mich wie die unterschiedlichen meinungen zum verbrauch zustande kommen.. guter bericht !danke!

  • 

    bauerelektronik, 29.01.2003, 01:23 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Audi gab erst 6, später 10 Jahre Garantie auf Durchrostung beim Typ 89 (B3)

  • 

    unauffaellig007, 25.03.2002, 22:10 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    war ja schneller Lov

• Der Herr der Ringe

  

  16.04.2002, 19:02 Uhr von
  dj_lupo
  Mehr Berichte bei Ciao unter djlupo

  4

  Bewertungen (90) / Kommentare (24)
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  Pro:

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  Empfehlung:

  Ja

  so darf man sich nennen, wenn man in einen Audi sitzt. Von wegen Altherrenauto, Klorolle und Hut auf der Ablage. Auch ich war einmal stolzer Besitzer eines Audi 80 LX der Baureihe B4.
  
  Optisch fand ich den Audi sehr ansprechend, besser als die neueren Modelle. Der Erstbesitzer war laut KFZ Brief ein etwas älterer Herr, der mit einem Staublappen ständig am Auto gewesen sein muss. Der Wagen sah aus als wenn, er gerade von Audi vom Band gekommen ist, keine Schramme oder Beule zierte den silbernen Lack. Der Wagen fiel mir beim Händler ins Auge, der Audi lächelte mich förmlich an und schien zu rufen „ Kauf mich“. Um den Audi mein eigen zu nennen bedurfte es ganze 12000 Deutsche Mark was heute 6135,50€ entspricht.
  
  
  Der Wagen verfügte über eine Automatikgetriebe mit Umschalter von Eco auf Sportbetrieb, Servolenkung, ABS,vollverzinkte Karosserie, Colorverglasung, 90PS, 2Liter Hubraum und einen Tachostand von 65000 KM. Nicht sehr viele Kilometer wenn, man bedenkt das er Baujahr 93 ist.
  
  Das einzigste was mich störte war, das er als Viertürer nicht über eine Zentralverriegelung verfügte, ansonsten war ja alles soweit vorhanden. Ich bekundete mein Interesse beim Händler und fragte wie es mit einer Probefahrt aussieht. Kein Problem versicherte mir der freundliche Verkäufer und klemmte rote Nummernschilder an den Silberpfeil. Ohne murren sprang der Motor an und wartete auf seinen Einsatz. Die Automatik schaltete jeden Gang ohne zu rucken hoch und runter, fast so wie in der Wackelelviswerbung von Audi.
  
  Nun wollte ich aber auch wissen was der Audi so an Kraft hat. Ich schaltete auf Sportbetrieb und latschte dann mal voll auf das Gaspedal. Nach kurzen Überlegungen des Getriebes, welchen Gang es nun wählen sollte schoss der Audi los. Ich wusste gar nicht das 90 PS soviel Kraft auf den Asphalt bringen und den 2500 kg schweren Wagen so beschleunigen können. Bei ca. 80 km/h ließ ich das Pedal wieder los um nicht die Polizei auf mich aufmerksam zu machen. Auch in Kurven hat mich das Fahrverhalten des Audis sehr überzeugt. Zufrieden mit dem Ergebnis der Probefahrt stellte ich den Wagen wieder beim Händler ab.
  
  Ohne großartig weiter zu überlegen schloss ich mit dem Händler den Kaufvertrag ab. 3 Tage später, die sich wie Kaugummi gezogen haben, holte ich dann mein neuen alten Audi ab.
  
  Die erste Station sollte die Tankstelle sein, da die Händler immer Autos mit fast leeren Tanks verkaufen. In den Tank sollten laut Hersteller, ca. 65 Liter Normalbenzin passen. Beim ersten Tankstop brachte ich es auf stattliche 55 Liter, was mich zu der Zeit in etwa 100 DM gekostet hat.
  
  Der Stadtverbrauch lag bei mir so bei 11–12 Liter auf 100 Kilometer und auf der Landstraße begnügte sich der Audi mit 7-8 Liter.
  
  In der Versicherung ist der Audi ein recht teures Auto da er in der Teilkasko, in der Typenklasse B29 und in der Haftpflicht Typenklasse 18 ist.
  
  
  Mein Fazit nach ein Jahr Audi: Für mich ist der Audi ein sehr zuverlässiges und komfortables Auto. Der Name Audi spricht für Qualität welche auch seinen Preis hat. Ich würde mir jederzeit wieder einen Audi kaufen, was finanziell aber leider nicht machbar ist.
  
  Ich wünsche euch allen weiterhin eine Gute Fahrt, egal mit was für ein Auto Ihr unterwegs seid.
  
  Bis bald Euer DJ_Lupo weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    doelau, 14.02.2009, 11:53 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Klasse Bericht, Gruß doelau

  • 

    Striker1981, 01.11.2008, 00:11 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    SH und Liebe Grüße vom STRIKER

  • 

    Meyerhoffsche, 03.10.2008, 01:39 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    .•:*¨ ¨*:•. Wochenendgrüße von Meyerhoffsche .•:*¨ ¨*:•.

  • 

    junilump, 21.09.2008, 23:44 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    LG

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• Immer noch hochwertig und preiswert!

  

  29.01.2003, 01:17 Uhr von
  bauerelektronik
  

  4

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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Eigentlich wollte ich schon von Anfang an Audi fahren, 1997 war es soweit. Ich kaufte bei einem VW-Audi-Vertragshändler einen Audi 80, 1.8 Liter Hubraum mit 55KW/75PS und 106000km. Er war damals 10 Jahre alt und wies keinerlei Kratzer oder gar Dellen auf. Die Ausstattung war sehr dürftig, Nebelscheinwerfer und dunkle Colorverglasung (sah sehr gut am weißen Auto aus.)
  Der Audi 80 Typ 89 war seiner Zeit weit voraus, das Design und die Vollverzinkung sind einmalig. Es gab unzählige Motorvarianten, angefangen vom 54PS-Diesel bis zu den 5Zylindern im Audi 90.
  Mein 75 PSler war sehr sparsam, der Verbrauch lag bei 7 bis 7,5l Normalbenzin/100km, dank des Hubraumes ließ er sich recht schaltfaul fahren.
  
  Motor/Fahrwerk:
  Der Motor (MBK RU) war mit Vergaser und U-Kat ausgestattet, an das Losfahren mit Choke gewöhnt man sich schnell. Laufkultur und Zuverlässigkeit waren enorm. Die Wartungsfreundlichkeit für Selbstschrauber ist nicht zu überbieten, mit etwas Geschick lassen sich selbst Arbeiten wie der Zahnriemenwechsel recht einfach durchführen. Eine serienmäßige Motorraumabdeckung unten trägt wesentlich zur Aerodynamik und Schutz vor Dreck bei.
  Ein Manko ist das Kühlsystem, die Schläuche sollten genau bei Kauf kontrolliert werden, außerdem ist oft der Wärmetauscher für die Heizung defekt.
  Öl hat mein Audi keines verbraucht, er war quasi staubtrocken ;-)
  Das Fahrwek ist gutmütig, man sollte es jedoch nicht
  herausfordern, da besonders Lastwechselreaktionen recht ruppig erfolgen. Eine Servolenkung besaß mein Audi nicht, allerdings geht es auch ohne sehr gut.
  Der Geradeauslauf ist top.
  
  Karosserie/Innenraum:
  Natürlich ist das große Plus der Karosse die Vollverzinkung, der Unterboden aus einem Stück, die Plastverkleidung in den Radhäusern, die Heißwachsflutung und der hochwertige Lack. Besser kann man ein Auto kaum vor Rost schützen, und so stehen auch 86er Audis meist noch gut da.
  Die großflächigen Stoßfänger halten einiges aus.
  Unfallschäden werden meist schlecht behoben, daher Augen auf beim Gebrauchtwagenkauf. Ein Problem ist das Wasser im Kofferraum, es dringt durch kaputte Dichtungen an der Luke sowie der Rückleuchten. Weiterhin bricht ab und zu das unglücklich verlegte Kabel zu den Leuchten im Kofferraumdeckel, auch hier kontrollieren. Der Kofferraum selbst ist sehr dürftig, durch die Konstruktion mit dem stehenden Tank ist es nicht möglich, die Rücksitzlehne umzuklappen (erst beim Nachfolgemodell B4). Das Ersatznotrad lag bis etwa 1988 noch unter der Abdeckung, danach stand es an der Seite.
  Die massiven Türen lassen sich bis fast 90 Grad öffnen -auch heutzutage nicht selbstverständlich- und schließen satt.
  Relativ eng geht es innen zu. Man bekommt ein richtiges Sicherheitsgefühl in dieser Burg. Die Sitze sind gut konturiert und wirklich langstreckentauglich. Das Amaturenbrett ist eine Wucht, ich finde das Design noch heute wegweisend. Alles hat seinen Platz und wirkt griffsympathisch. Auch alte Audis klappern dank der hochwertigen Verarbeitung nur wenig.
  Die Beinfreiheit vorn und hinten bezeichne ich als großzügig.
  Ein Minus ist das penetrante Hereinplatschen von Regenwasser, wenn die Tür geöffnet wird. Es tropft direkt auf den Sitz. (Die Seiten des Audi sind sehr gewölbt).
  Ansonsten stimmt der Komfort, es zieht nicht zu den offenen Fenstern herein, die Fahrgeräusche sind niedrig. Der Winterbetrieb gestaltet sich problemlos, da die Heizung effizent arbeitet und der Wagen eine gute Gewichtsverteilung aufweist.
  
  Zuverlässigkeit:
  Der Audi 80 ist recht pannenresistent. Wie bereits erwähnt, ist das Kühlsystem eine Schwäche, ansonsten hatte ich keine nennenswerten Probleme.
  
  Fazit:
  Wer einen gutausehenden hochwertigen Gebrauchten sucht, ist mit dem Audi 80 auf der sicheren Seite. Die Preise für den Typ 89 sind mittlerweile niedrig, empfehlenswert sind die PM-Motoren (Zentraleinspritzer mit 90 PS), sie verbrauchen wenig und laufen gut. Schicker ist ein B4, jedoch haben sie noch ein hohes Preisniveau und so groß sind die Unterschiede nicht. Gerade für Schrauber ist der Audi optimal, die meisten Arbeiten lassen sich leicht ausführen.
  Die Unterhaltskosten liegen etwa bei Golf2-Niveau, evtl. sogar darunter, da der Audi wesentlich robuster ist.
  Die Note 2 erteile ich aufgrund der fehlenden Variabilität. weiterlesen schließen

• Doch ganz nett für Mittelklasse

  

  23.01.2006, 16:37 Uhr von
  chrisaitsh81
  

  4

  Bewertungen (7) / Kommentare (3)
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  • Fahreigenschaften:  sehr gut
  • Fahrkomfort:  gut
  • Platzangebot:  großzügig
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  Alles!!

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Nach zwei Jahren fahrpraxis bekam ich ihn endlich, meinen Audi 80 B4 2,0. 115 PS, das war schon was und das beförderte mich schneller als gedacht.
  Durchzug und endgeschwindigkeit liesen so manche höhermotorisierte Zeitgenossen auf der Autobahn ins Schwitzen kommen, weil mein kleiner Audi immerhin seine 220 lief (lt tacho) Das Platzangebot vorne und hinten war ausreichend und für Mittelklasse Limousinen heute noch Maßstab! Beachte man nur die Fondssitze beim A4!!!
  Auch der Verbrauch war nicht übermässig hoch, aber mit 7-9 ltr. je nach fahreigenschaften muss man schon rechen. Auf der Autobahn bei voller fahrt werden es dann gern mal 15!
  Bis auf die Verschleißteile wie Bremsen und Filter hatte ich in 60.000 Kilometern nie ausserplanmässige Werkstattbesuche! Der Auspuff ist nun schon seit zehn Jahren dran und macht auch nochkeine Anstalten abzufallen. Hier ist sie die Audiqualität, die mir bei anderen Audiprodukten etwas fehlte. alles in allem muss man sagen, viel Auto für wenig Geld, denn einen Gebrauchten bekommt man schon relativ günstig, nur auf eine geteilte und umklappbare Rücksitzbank sollte man beim Kauf wert legen, der Kofferraum ist zwar nicht gerade klein geraten, aber beim Transport von langen und sperrigen Gütern ist dies mehr als empfehlenswert!
  Mein fahrzeug hat nun 270.000 KM geschafft und wird wohl in Russland, dorthin wurde er nämlich jetzt verkauft noch sicherlich einige Kilometer runterreißen!
  Der Motor ist wirklich unverwüstlich und auch sehr zuverläßig, wie bereits erwähnt, gab es nie außerplanmäßige Werkstattaufenthalte und die Wartungsintervalle kann man, sofern man über etwas Geschick verfügt auch ganz leicht selbst vornehmen.
  Ich wüsste nun wirklich nichts was mich an diesem Fahrzeug gestört hätte, doch da ich nun leider Pendler bin und auf Diesel umsteigen muss, musste ich micht leidervon ihm trennen. Nichtsdestotrotz, den Kauf habe ich nie bereuht. Das nächste fahrzeug soll jedenfalls wieder ein Audi werden, mal sehen ob der mit seinem Vorgänger mithalten kann weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    tobbbbi, 23.01.2006, 16:56 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Ganz guter Bericht. Ich bin seit Juli im stolzen Besitz eines nun 18 Jahre alten Audi 80 B3 2.0 E. Er hat jetzt 160000 km drauf und ich werde ihn fahren bis es nicht mehr geht. Hoffe dass ich die 300000 km Marke schaffe ;o) LG Tobias

  • 

    Vicky, 23.01.2006, 16:54 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sehr hilfreich. Vic

  • 

    kakaue, 23.01.2006, 16:40 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sh lg chris, bewerte immer retour wenn ich bewertet werde

• Audi 80 C - Typ 81 - 1300 ccm

  

  21.03.2002, 16:15 Uhr von
  Stehberger
  Servus Leute! Ich hoffe ich kann Euch mit meinen Meinungen etwas behilflich sein. Erste Erfahr...

  4

  Bewertungen (11) / Kommentar (1)
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  Pro:

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  -

  Empfehlung:

  Ja

  Der Audi 80 (Typ 81) war mein zweites Auto. Ich bekam ihn von meinem Vater, dem ich dafür einen Mazda billiger besorgte und ihm einen Grundig-Autoradio einbaute.
  
  Das war 1989 und der Audi war Baujahr 1983. Es war ein Audi 80 C, mit nur 60 PS und einem 3+E-Getriebe. Als Sonderausstattung waren ein Schiebedach und eine Zentralverriegelung eingebaut. Er war weinrot (Farbcode LA3B) und hatte einen aufgeklebten silbernen Zierstreifen, wie damals alle Audis mit der C-Ausstattung.
  
  In meinen jugendlichen Leichtsinn wurden alle Zubehörteile gekauft, die es so gab. So hatte ich amerikanische Chromfelgen, Lufthutzen, Spoiler rundum, Supersprint-Sportauspuffanlage, Scheibenfolie, Stereo mit TV, usw. usf.. Innen war alles mit schwarzen Fell ausgekleidet.
  
  Wie Ihr schon merkt, steckte ich viel Geld in den Wagen, und um an einem anderen Ende zu sparen, wartete ich den Wagen selbst.
  
  Einmal im Jahr Öl, Luft- und Ölfilter und Zündkerzen wechseln. Und das wars. Mehr brauchte man nicht zu machen!
  
  Man konnte sich reinsetzen und losfahren!
  
  Durch seine niedrige Motorleistung, den japanischen Keilhin-Vergaser (der war Serie, und der Motor war eigentlich ein 1600 ccm Motor, der auf 1300 ccm reduziert war) und das extrem lang übersetzte Getriebe war der Wagen extrem sparsam. Egal wie man fuhr, ob man sich bemühte extrem sparsam zu fahren oder "rumräuberte", immer war man mit 7 Litern normal bleifrei dabei! Das Getriebe war der Wahnsinn: Den ersten Gang konnte man bis 60 drehen, den 2. bis 110 und den 3. Gang bis zur Endgeschwindigkeit. Der E-Gang (4. Gang) war ein extrem lang übersetzter Spargang. Selbst bei kleinsten Steigungen mußte man auf den 3. zurückschalten. Und trotzdem machte das fahren riesig Spaß! Konnte man doch bei Ampelstarts ohne zu schalten bis 50 beschleunigen und dadurch mehr als gut mit stärker motorisierten Wagen mithalten. Und auch bei der Höchstgeschwindigkeit konnte man erstaunliche Werte erzielen. Bergab Vollgas 175 km/h waren schon drinn, im E-Gang natürlich, und weil die Drehzahl entsprechend hoch war konnte man die Geschwindigkeit auf der Geraden auch halten. Ging es wieder bergauf, wurde man wieder langsam.
  
  Nach 80.000 km eigener Fahrleistung, was 170.000 km Gesamtfahrleistung entsprach, kamen die Mängel Schlag auf Schlag:
  
  -Kühler
  -Kupplung
  -Wasserpumpe
  -Zylinderkopfdichtung
  -Bremsen
  
  
  Nach 5,5 Jahren hatte ich im Einstieg hinten links starken Rost. Da ich 6 Jahre Garantie gegen Durchrostung hatte, fuhr ich zur Werkstatt. Dort hieß es nur, daß dies keine Durchrostung sei, sondern nur Rost. Ich mußte mich selber um das Problem kümmern. Und ich tat dies mit viel Lustigkeit (d.h. ein gelernter Kfz´ler würde mich schimpfen).
  
  Leider war das Auto nicht ausreichend hohlraumkonserviert. Und so sah ich auf der Hebebühne auch Rost an den Ablauflöchern. Daraus habe ich gelernt, meine Autos immer gleich nach dem Erwerb mit Korrisionsschutzfett zu behandeln. Das Zeug ist viel besser als alles andere, weil es dauerhaft kriechfähig bleibt. Manko ist bei heißem Wetter, daß das Fett an den Nähten hervortritt, es läßt sich aber leicht entfernen.
  
  Ein paar typische Mängel und deren Beseitigung:
  
  Der Heizigel (Ansaugluftvorwärmung) ist defekt: Im Winter geht der Motor aus. Die Reparatur war mir zu teuer. Ich half mir mit "WYNN´S DRY FUEL PLUS". Was die Feuchtigkeit im Benzin bindet und der Wagen lief. Ich bin wirklich kein Freund von Additiven, aber das Zeug half. Aufgrund des großen Tanks, mehr als 60 Liter, und des geringen Verbrauchs, mußte ich im Winter ja nur 3 mal tanken, das hieß 3 Flaschen von dem Additiv zu je 10,-- DM und das war weitaus billiger als ein neuer Heizigel.
  
  Kilometerstandsanzeige: Die verklemmt sich bei zunehmenden Alter. Zuerst funktioniert die Tageskilometeranzeige nicht mehr, später auch der Gesamtkilometerstand. Bei eisiger Kälte trat der fehler nicht auf, aber im Sommer "hing" der Tacho immer.
  
  Ein unangenehmer Ton, der von Zeit zu Zeit auftrat, wurde von der VAG-Werkstatt als defektes Lichtmaschinenlager erkannt. Dies war bei ca. 60.000 km, also noch als mein Vater den Wagen chauffierte. Die Lichtmaschine, bzw. das Lager wurden aber nie Ausgetauscht.
  
  Die Zentralverriegelung (ZV) ging in höheren Gibirgslagen nicht. Der Luftdruck reichte nicht aus um die Türen zu verschließen, die Pumpe lief ewig. Abhilfe durch abstecken der ZV und manuelles abschließen.
  
  Später trat dieses Problem auch in normalen Höhen auf. In der VAG-Werstatt versuchte man, den Fehler erst mal durch die "Ich-hau-mal-auf-das-Teil-das-nicht-funktioniert-drauf-Methode" zu reparieren. Aber das half nichts. Man sagte mir ich bräuchte eine neue Pumpe, Preis ca. 700,-- DM. Naja, damals gab ich das Geld lieber für andere Sachen aus, und so machte ich mich selber ans Werk. Und wieder etwas Unglaubliches: Ich sprühte in alle Schläuche der ZV Silicon und siehe da, nach dem Zusammenstecken funktionierte die ZV wieder einwandfrei.
  
  Der Motor ging während der Fahrt einfach aus! Das war total nervend! Der ADAC entfernte ein sogenanntes Hochleistungs-Zünkabel ("Fusel"-Tuning), der Wagen lief. Der Fehler trat wieder auf. Ich fuhr zu einem Kfz-Elektrik-Spezialisten. Der Hall-Geber wurde ausgetauscht. Der Wagen lief. Der Fehler trat auf dem Heimweg wieder auf. Die Leute von der Kfz-Elekrtik-Firma, sagtem, sie hätten keine Schuld. Und sie müssten weiter suchen, aber es sei nie verkehrt den Hall-Geber auszutauschen. Ein guter Spezl half mir dann weiter, er ist inzwischen Kfz-Meister. Er fand heraus, daß es an der Druckplatte des Zündschlosses lag. Ab dann fuhr ich mit dem Reserveschlüssel, an den ich auch nicht mehr so viel Ballast (andere Schlüssel und Firlefanz) hing, der weniger Spiel im Schloss hatte, und siehe da, keine Probleme mehr!
  
  Ich trauere heute noch meinem AUDI nach. Solche Autos werden wohl nie mehr gebaut! Viel Platz, Riesen-Kofferraum, wenig PS = wenig Kosten.
  
  Wäre der Rost nicht gewesen, hätte ich ihn wohl heute noch! Denn alle anderen "Probleme" waren wirklich nur normaler Verschleiß! weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Audifreak, 22.09.2003, 01:30 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Wir fahren schon lange so einen -und ähnliche Audi- aber von diesen Mängeln; ZV, Druckplatte Zündanlasschalter, ist mir noch nicht vor gekommen. Es ist aber gut zu wißen, wenn in Zukunft einer dieser Mängel auftritt, was ich zu tu

• Audi 80 1,6/1,8L

  

  15.09.2003, 01:55 Uhr von
  Audifreak
  Der Audi 80 vom Baujahr 78-83 ist mein einziges und liebstes Hobby

  5

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  Pro:

  Geräumigkeit, Fahrverhalten, Reperaturen, Pflege.

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  Sind von den guten Sachen nicht erwähnenswert...

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  Ja

  Es fing an im Jahre 1984 wir besassen einen A 100 GLS Baj 1974 (oder so). Wir mußten uns von ihm trennen, weil der Tüv es so wollte. Wir haben es nicht bereut:Da stand er der Audi 80 GLS damals sollte er noch 6.500,- DM kosten und die war er auch wert!!! Leider ist uns dieser gute Wagen entwendet und zu Schrott gefahren worden. Aber uns war klar; der nächste Wagen muß wieder ein Audi 80 sein. Wir fahren diese Farhrzeuge bis heute und haben im Laufe der Zeit einige Erfahrungen gemacht, gute und manchmal auch schlechte. Zweimal hatten wir bei diesen Fz's einen Vergaserbrannt, aber das lag an mangelnder Wartung des Zahnriemens, der ist übergesprungen und hat durch die Fehlzündung den Brannt ausgelöst. Bei einigen Autos diesen Types habe ich festgestellt, daß, egal wie die Karosse auch aussieht und von Rost befallen ist, sollange der Abschlepphagen hinten nicht abgerostet ist und noch hält, ist das Autochen noch reperabel und auf keinen Fall was für den Schrottplatz. Gefahren haben wir diese Autos schon weit über 250.000 KM Getriebeschäden haben wir aber noch nie erlebt. Motorschäden haben wir im Laufe der Zeit zwei erlebt; der Lagerschaden wurde vermutlich aber wegen mangelnder Wartung der Vorbesitzer herforgerufen. Eine kleine Krankheit des Audi's ist das Pluskabel von der Batterie zum Anlasser; es liegt einfach zu dicht am Auspuffkrümmer (Hosenrohr). Es wird zu warm, schmort durch und kommt mit dem Motorblock in berührung und ruft dadurch einen Kurzschluß herfor. Wir haben es zwei? oder drei-Mal, frühzeitig bemerkt, bevor schlimmeres passierte. Seit dem lege ich die Kabel anders rum. Mit der Zeit fängt ja alles mal an schlapp zu machen, ein ärgerlicher Mangel ist aber der Anlasser; gerade im Winter, wenn es richtig kalt ist -der Motor springt Problemlos an- wird das Fett im Anlasser so steif und fest, daß es einem so vorkommt die Batterie sei leer. Um erstmal weiter zu kommen, ohne den Wagen anzuschieben, muß man aber zu zweit sein; während einer Startet, muß ein anderer mit einer etwa 50cm langen Stange (Eisen oder Holz) auf den Anlasser klopfen, nach drei, vier Schlägen rückt er dann meistens ein. Ein weiterer kleiner Mangel ist die Masseführung der Rückleuchten; leuchtet da mal alles durcheinander, ist einfach ein Kabel von der Karosse zum Rücklicht (Stecker vorhanden)zu legen. Was soll ich sonst zu dem Auto sagen, es ist einfach ein Auto was sich jeder leisten kann; der Spritverbrauch ist nicht zu hoch und trotzdem ist der Motor auch mit nur 75 PS Leistungsstark, vielleicht liegt das an seiner leichten Karosse von nur 950 KG Dafür ist er sehr geräumig ob vorne, im Fond oder im Kofferraum. Es ist ein Hingucker ob als Normalausführung oder aufgemotzt, viele Leute die zu uns kommen und das Auto sehen sind begeistert davon, trotz des Hohen Alters. Es ist ein Audi und ich denke er wird bei uns noch über zehn Jahre im Einsatz sein... weiterlesen schließen

• Eine sichere Sache

  

  08.03.2002, 14:07 Uhr von
  TheBrick
  Carpe Noctem! So lautet mein Motto, meist Nachtaktiv, seltsamer Weise scheine ich da am kreativst...

  5

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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Seit heute bin ich stolzer Besitzer eines Audi 80, Baujahr 1989.
  Zwar ist der Audi erst das 6. Automobil, das ich jemals gefahren bin, doch kann ich ganz klar sagen: Von den 6 Fahrzeugen ist der Audi ganz klar der Zweitbeste, nur hinter dem VW Käfer plaziert (okok, ein wenig Vernarrtheit in den Käfer wird mich wohl zu diesem Satz hingerissen haben).
  
  Der Fahrkomfort fängt schon mit dem Einsteigen an, eine bequeme Zentralverriegelung, für ein Fahrzeug diesen Alters sicherlich nicht immer zu finden, öffnet schnell allen Fahrgästen die Türen.
  Das Einsteigen ist dank der großen Türen sehr einfach. Erstmal eingestiegen hat man zumindest als Fahrer sehr viel Platz zu allen Seiten, was mich positiv überraschte und was ich so noch gar nicht kannte.
  Der Sitz kann zudem noch Höhenverstellt werden, nicht nur noch Vorne und Hinten, womit er für jeden Fahrer angepasst werden kann.
  Die Armaturen sind nicht überladen, alles wichtige hat man sofort mit einem Griff erreicht, die Lüftung sorgt schnell für klare Scheiben, die Heizung macht es schon nach kürzester Zeit warm im Innenraum.
  
  Soviele Vorteile schon, ohne den Wagen bewegt zu haben...
  Fahren tut das Auto dann auch noch, Servolenkung und Bremskraftverstärker machen hier dem Fahrer auch das Leben sehr leicht. Die Bremsen greifen schnell und sicher, was ich leider gleich bei meiner ersten Fahrt ausprobieren mußte, als ein Fahrzeug auf meine Spur ausscherte, ohne Blinken oder andere vorherige Anzeichen dafür und aus dem Stand....bei einer Strasse, wo 70 erlaubt ist und wo ich schon fast dieselbe Höhe des Fahrzeugs hatte...aber seis drum...hätte ich da noch meinen Käfer gehbt, hätte ich jetzt ein nues Auto...der hätte das mit den Bremsen nicht mehr hingekriegt.....
  
  Gut, das also zu Fahrkomfort und Bremsen. Noch schnell ein Wort zu Spiegeln und Übersicht:
  Ein zweiter Außenspiegel ist vorhanden, aber da ich ja jetzt Jahrelang mit nem Käfer gefahren bin (die haben nur einen) wies ich damit noch nichts so recht anzufangen, der Rückspiegel ist abklappbar, falls man geblendet wird und dank großer Fenster kann man zu allen Seiten sehr gut hinausschauen, womit man Fahrradfahrer und Fußgänger sehr gut erkennen kann.
  
  Das einzige Manko des Audi's:
  Es ist ein Auto für Gemütliche. Die Beschleunigung ist nicht gerade die Beste, also mal eben schnell auf's Gas drücken, um die Spur wechseln zu können um einem Hinderniß auszuweichen, wenn neben einem noch einer fährt, ist da nicht, man muß also sehr vorrausschauend fahren und schon frühzeitig eventuell notwendige Spurwechsel einleiten, um nicht bremsen zu müssen. Daran muß ich mich erstmal gewöhnen, denn glaubt es oder nicht, der Käfer war in der Beziehung eine Rakete...ich hab noch kein Auto erlebt, das schneller von 0 auf 50 war....
  Aber eigentlich ist es nicht weiter schlimm, der Vollständigkeit halber wollte ich es nur erwähnt haben...bis jetzt freu ich mich noch sehr über das Auto. Gerade in diesem Baujahrbereich sollte man auch sehr billig an ein Solches kommen, also ist es auch für Studenten wie mich gut geeignet. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Skatibol, 08.03.2002, 14:17 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Etwas mehr Erfahrung mit dem Wagen wäre schon besser für einen Bericht.

• "Sevus" - Mein treuer Begleiter

  

  18.06.2002, 14:03 Uhr von
  rolse
  Hallo, ich heiße Roland und komme aus Franken, dem hohen Norden Bayerns. Ich bin verheiratet u...

  5

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  Empfehlung:

  Ja

  Ich habe mir 1991 einen Audi 80 1.8S als Sondermodell "Trend Edition" gekauft. Es war ein Auslaufmodell, da im Herbst der „Neue Audi 80“ auf den Markt kam. Trotzdem war der Preis damals recht hoch. (Listenpreis 36.600 DM). Dafür ist der Unterhalt allerdings recht günstig (geringer Verbrauch, wenig Reparaturen) Ich habe es bis heute nicht bereut, da mich mein Audi noch nie in Stich gelassen hat.
  
  In den vergangen Jahren hat er mich immer treu begleitet und noch nie eine Schwäche gezeigt.
  Vor 2 Jahren hatte ich die erste Reparatur – eine defekte Lamdasonde und eine defekte Achsmanschette. Vor kurzem hat denn der Auspuff geknattert – ein defektes Hosenrohr. Alle restlichen angefallenen Reparaturen bezogen sich auf Verschleißteile wie Bremsbeläge erneuern und einen kleinen Marderschaden. Die Bremsbeläge hielten allerdings 120.000 km! Ich fahre immer noch mit den ersten Bremsscheiben und dem ersten Auspuff (bis auf das Hosenrohr).Ölverlust ist ein Fremdwort und Dank der verzinkten Karosserie ist bis heute kein Rost zu finden.
  
  Mit seinen 90 PS ist das Fahrzeug auch gut motorisiert. Selbst bei Tempo 160 bis 180 km/h ist der Motor nicht zu laut, was ein angenehmes Fahren ermöglicht. (Höchstgeschwindigkeit laut Hersteller 182 km/h)
  Der Motor ist relativ genügsam. Der Verbrauch liegt zwischen 7,5 und 8 Liter Normalbenzin. (je nach Fahrweise)
  
  Der große Nachteil des Audi 80 ist allerdings ein sehr kleiner Kofferraum. Die Rücksitzbank kann man nicht umlegen. Er hat lediglich einen Skisack, in dem man allerdings nur schmale Sachen nach vorne durchschieben kann. Der Kofferraumdeckel ist auch zu klein. Wer einen Kinderwagen einladen will muß sich eine „Reindrehtechnik“ zulegen. Manche Kinderwägen passen überhaupt nicht hinein. Also, keine Familienkutsche.
  
  Für mich steht fest: Ich werde meinen Audi 80 noch eine Zeit lang fahren. Selbst mit seinen fast 10 Jahren und 155.000 km Fahrleistung macht er noch eine sehr gute Figur.
  Als Gebrauchtwagen ist er sicherlich ein guter Kauf.
  
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  Update: 20.09.2001
  
  "Happy Birthday"
  
  Mein Audi 80 ist diesen Sommer 10 Jahre alt (oder jung) geworden. Und er läuft und läuft und läuft ... und das jetzt schon 160000km. Das spricht für sich.
  
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  Update: 22.04.2002
  
  Servus mein alter treuer Begleider.
  Ich werde dich nun verkaufen, denn ich habe mir einen neuen fahrbaren Untersatz (Peugeot 307) bestellt. Voraussichtlich Mitte Mai werde ich dich dann gegen den Franzosen austauschen.
  
  So einfach ist das aber nicht. Die Händler wollen meist nichts von einem Auto mit 11 Jahren auf dem Buckel wissen und machen nur schlechte Angebote. Das liegt in erster Linie an dem neuem Gesetz, daß bei Gebrauchtwagen eine Garantiezeit von 1 Jahr gilt.
  
  Deshalb habe ich meinen Audi bei mobile.de zum Verkauf angeboten. Ich war überrascht wie schnell die ersten Reaktionen auf meine Anzeige hin waren. Ich denke ich werde einen angemessenen Preis für meinen Audi 80 erzielen.
  
  Bei den ersten Telefonaten und Besichtigungen hat mir schon ein wenig das Herz geblutet. Irgendwie ist mir mein "treuer Begleider" ans Herz gewachsen. Im Juli wären es 11 Jahre die wir zusammen verbrachten.
  
  Ich hoffe der neue 307 ist genauso zuverlässig wie mein Audi.
  
  Aber auf der anderen Seite freue ich mich auch auf meinen Neuen. Ehrlich gesagt ich kann es kaum erwarten bis er in meiner Garage steht.
  
  
  
  Servus mein treuer alter Audi 80 ...
  
  
  
  Noch ne Anmerkung:
  Die Updates stammen von ciao.
  Ich werde nun auch hier meine Meinungen einstellen (bevor es ein anderer tut). weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Altenpflege, 12.09.2003, 23:05 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Der Audio 80 1.8 ist ein gutes Auto es läuft u. läuft.

• Audi 80 2.6 Avant - der ideale Kombi

  

  28.02.2003, 14:23 Uhr von
  SimonHeimwerkerking
  

  5

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  Empfehlung:

  Ja

  Ich fahre diese Auto jetzt nahezu 2 Jahre, und ich finde es ist jetzt an der Zeit einen kleinen Bericht über dieses Gefährt zu schreiben, denn das ist es auf alle Fälle Wert... Aber immer schön der Reihe nach.
  
  In der Zwischenzeit ist ja selbst der „jüngste“ Audi 80 schon an die 10 Jahre alt. Aber deswegen hat er in keiner Weise etwas an seinem Charme und seiner sportlichen Eleganz verloren. Ganz im Gegenteil, denn er war für seine damaligen Verhältnisse seiner Zeit schon voraus, und hat durch seine vollverzinkte Karosserie beispielsweise mit Rost keine Probleme. Und auch optisch kann er heute noch voll mit aktuellen Fahrzeugen mithalten, und macht eine eben so gute Figur. Aber diese Sachen sind ja bekannt, und auf die möchte ich nicht eingehen, denn das kann man in vielen Artikeln nachlesen. Ich möchte einen kleinen Fahrbericht über meinen Audi 80 Avant mit dem 2.6 Liter V6 Motor schreiben.
  
  Ich kannte den Audi 100 als 2.3 Liter mit 133 PS. Der war mir ehrlich gesagt etwas zu „träge“ von unten heraus. Zwar beschleunigte er einigermaßen konstant, aber für mein Empfinden einfach zu wenig. Dann kannte ich Diesel Fahrzeuge, die unten heraus ganz gut gingen, aber ihnen fehlte es oben an Druck. Und so erhoffte ich mir mit dem 2.6 Liter V 6 Motor, und seinen 150 PS zwei Fliegen mit einer Klappe zu erschlagen. Nämlich ordentlich Druck, und das über den gesamten Drehzahlbereich.
  
  Mit diesen Vorstellungen ging ich dann auf die Suche, bis mir ein gutes Modell mit 109000 km aus 1.Hand, unfallfrei, mit Klima angeboten wurde. Ich habe ihn dann für 12900 DM gekauft. Insgesamt war ich sehr zufrieden, und auch der Preis ging m.E. nach in Ordnung.
  
  Nach zwei Jahren fahre ich dieses Auto nach wie vor mit großer Freude. Er ist genau das, was ich mit vorgestellt habe. Er läuft echt gut. Manchmal habe ich mir von unten heraus noch ein bischen mehr Dampf gewünscht, denn so richtig die Post geht erst ab 3000 Umdrehungen ab. Und bei einem Überholvorgang beispielsweise den Berg rauf hinauf zieht er im ersten Moment noch nicht so an, erst dann ab 3000, dann zieht er am zu überholenden Fahrzeug vorbei. Da hätte ich mir manchmal gewünscht, daß er schon etwas früher anzieht. Aber ansonsten ist er eine Quelle ungetrübter Freude. Es macht einfach Spaß mit den 150 Pferden unter Haube zu spielen, da sie sich immer zu entfalten wissen. Egal, ob man jetzt auf der Autobahn von 160 km/h nochmals beschleunigt, oder in der Stadt, wenn es um kurze Überholvorgänge geht. Es ist einfach immer Reserve da. Und da macht das Autofahren richtig Spaß. Auch mit der Straßenlage bin ich zufrieden. Wo ich mit meinem Vorgänger Auto nur mit 70 km/h in Kurven gefahren bin, kann ich mit dem Audi ohne schlechtes Gewissen mit 100 rein. Er klebt am Boden, und läuft nahezu wie auf Schienen. Ein tolles Fahrgefühl !
  
  Ich bin vor Kurzem mit einem A3 Pumpe Düse mit 130 PS gefahren. Natürlich ging da von unten her noch mal anderst die Post ab wie bei meinem. Aber mir gefiel das Leistungsloch bei höheren Drehzahlen überhaupt nicht. Am Anfang rennt er los, aber dann geht ihm im Vergleich zu meinem schnell die Puste aus. Ich wollte nicht tauschen !
  
  Probleme gab es bisher keine größeren. Einmal war der Vorwiderstand für die Lüfterregelung defekt. Kostenpunkt: 60 €uro. Selbst eingebaut. Sonst nichts. Keinen Defekt, keine Mängel, der Motor schnurrt wie ein Kätzchen. Wenn ich da an den 1.9 TDI Golf eines bekannten denk, jedes viertel Jahr in der Werkstatt, immer mindestens 200 €uro weg...
  
  Natürlich erkauft man sich diesen Fahrspaß und die Fahrleistung mit einem „relativ hohen“ Spritverbraucht. In der Regel braucht er für kürzere Fahrten in der Stadt und zur Arbeit so zwischen 10.5 und 11 Liter Super. Für längere Fahrten auf der Autobahn habe ich auch schon 9 Liter verbraucht. Und das finde ich ist dann doch wieder sehr ordentlich für die gebotene Leistung. Also: Mit Sicherheit kein sparsames Auto, aber für die gebotene Leistung auf keinen Fall überdurchschnittlich oder gar zuviel.
  
  Der Audi 80 war damals das Kontaktelement zur Oberklasse. Natürlich hat heute ein Mittelklassewagen bereits andere Features drin, aber es liegen ja auch 10 Jahre dazwischen. Der Audi war damals eines der Besten Autos die man kaufen konnte. Und das merkt man ihm heute noch an. Super verarbeitet, zuverlässig, tolle Optik. Ein tolles Auto. Fahrspaß und Freude garantiert ! Er hat in den letzten Jahren nichts an seinem Reiz eingebüßt, ganz im Gegenteil, er ist für mich immer noch die Nummer 1 unter den gebrauchten. Und in der Zwischenzeit kostet er auch kein Vermögen mehr.
  Wer wirklich „Freude am Fahren“ ( auch wenn dieser Werbeslogan von der Audi Konkurrenz kommt  haben will, dem kann ich nur empfehlen: Kaufen, Leute, kaufen, und lange Zeit mit einem tollen Auto fahren ! weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    sascha6525, 11.03.2006, 17:37 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sh, Sascha6525

• Audi 80 B4

  

  11.03.2006, 19:30 Uhr von
  sascha6525
  Benutze mein Name bei Ciao und Yopi

  5

  Bewertungen (116) / Kommentare (42)
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  • Fahreigenschaften:  sehr gut
  • Fahrkomfort:  sehr gut
  • Platzangebot:  großzügig
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Ich war schon immer Audi begeistert, seit dem ich denken kann. Mein erstes Auto war ein Audi 90 mit 115 PS der sich aber leider als Reinfall ergab. Er hatte einen Unfall gehabt was mir der Verkäufer (Privat) aber nicht mitteilte, egal. Es müsste ein neuer her, natürlich wieder ein Audi, aber diesmal von einem Händler.
  Also ab zum Händler, nach einen Tag suchen und einigen Probefahrten sah ich dann bei einem BMW Händler aus einer Reihe vier Runde Ringe glänzen, ab in die Eisen und hin.
  Da stand der Audi 80 B4, aus 2ter Hand und top gepflegt, nach der Probefahrt mit dem Audi stieg meine Begeisterung immer höher, und mir wurde klar, das es dieser Audi nur sein konnte. (was mein budget auch nicht überstieg)
  
  +++++++++++++
  Technische Daten:
  +++++++++++++
  
  Audi 80 B4 2L mit 90 PS
  5 Türer
  Zentralverriegelung
  Elektrisches Hebe-Schiebdach
  Audi Sportlenkrad
  Umklappbare geteilte Rücksitzbank
  Procon-ten Sicherheitssystem
  Servolenkung
  Colorglas
  Kopfstützen Hinten
  Höhenverstellbare Vordersitze
  Armauflage hinten
  Leuchtweitenregulierung
  Nebelscheinwerfer
  Frontantrieb (leider kein Quattro:-)
  Km Stand 89.000
  
  
  
  ++++++
  Preis:
  ++++++
  
  13,500 DM mit 1 Jähriger Garantie, der war es
  
  Habe den Audi 2001 gekauft mit 89.000 tkm und jetzt hat er 190.000 tkm auf dem Buckel und er fährt immer noch wie am ersten tag, fahre ihn immer noch mit voller Begeisterung.
  Er hat nach 13 Jahren immer noch kein Rost und größer Reparaturen waren auch noch nicht, außer normalen Verschleißsteilen (Reifen, Bremsen, Ölwechsel usw.)
  
  Kann den Audi nur empfehlen, optisch sieht er einfach nur Klasse aus und ist nicht Kleinzukriegen dank seiner 2L Maschine, und für die Stadtrundfahrt langen die 90 PS allemal aus, und wenn man mal auf die Autobahn Fährt mach er auch noch ein guten Eindruck, hatte ihn schon auf einer geraden Bahn auf 200 Kmh.
  Wenn man den Audi Optisch noch etwas Tunen will ist er ein echter hinkucker, durch seine Rundungen macht er einen sehr Sportlichen Eindruck.
  
  Dank seiner Umklappbaren Rücksitzbank kann man auch länger Teile transportieren, und muß sich nicht immer alles Liefern lassen. An der Geräumigkeit habe ich auch nicht auszusetzen wir sind eine 5 Köpfige Familie (3 Erwachsenen und zwei Kindern) und haben ausreichend Platz. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Superoma, 04.03.2007, 17:47 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Klasse Auto, den fährt Oma auch ;-) LG, Superoma :-)

  • 

    anonym, 11.02.2007, 19:51 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Liebe Grüße :o)

  • 

    Mareike22, 11.02.2007, 19:19 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    LG Mareike :o)

  • 

    passionate83, 11.02.2007, 18:30 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    lg julia

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