Porsche Cayenne Endschalldämpfer Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Remus Sportauspuff Gruppe A: Wenns röhrt, muss es nicht immer ein Hirsch sein

  

  06.05.2004, 14:51 Uhr unknown Dieser Nutzer ist nicht mehr auf yopi.de aktiv.

  4

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  Pro:

  laut und satt

  Kontra:

  zu laut

  Empfehlung:

  Ja

  Kompletter Erfahrungsbericht
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  Aller Anfang ist nicht leicht.
  
  Hallo, mich drängt es förmlich als neues Mitglied etwas zu schreiben. Mein Remus Endtopf Gruppe A macht es mir recht einfach, denn es lohnt sich für mich Erfahrungen über Autotuning auszutauschen und nun erst mal preiszugeben.
  
  Dieses kleine sportliche Auto, welches ich mein Eigen nennen darf, ist ein Ford Fiesta Futura 1.4 BJ 95 mit 54 KW und 75 PS. Klingt recht untermotorisiert, aber 205 km/h Spitze auf der Autobahn sind drin, dank unteranderem Remus. Werde unter "Zünkerzen Beru" und unter Sportluftfilter K&N (falls es die Rubrik gibt) weiteres berichten.
  
  Als ich mit 1999 den Fieste Futura geleistet
  hatte, war er mir schlicht zu opahaft. So waren zuerst die Scheiben dran (Tönungsfolie) und weitere kleine Details (Alutankdeckel, Böser Blick), die Karosserie hatte schon futura tuning-Optik.
  
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  Der Auspuff
  
  Unter meinem kleinen Fiesta hatte ich vorerst einen serienmäßigen Auspuff und das fand ich nicht so toll, die Optik stimmte einfach nicht. Ich wollte meinem starken Auto und meiner Coolness (damals) einen Gefallen tun. So kaufte ich mir als damals Nichttuningbegeisterter eine Edelstahlblende bei ATU für 76 DM. Die sah klasse aus, aber der Ton machts.
  
  In meinem Fordautohaus in Kletzen, riet man mir doch ein richtiges Rohr in den Serienauspuff schweißen zu lassen und die Wolle im Endtopf auszuglühen, das gäbe satten Sound.
  Gesagt getan, es klang spitze, aber illegal war dies auch.
  
  Beim nächsten TÜV sagte der TÜVi ich bücke mich lieber nicht zu weit, sonst seh ich ein riesen Loch im Auspuff. Er riet mir einen Endtopf mit Zulassung oder Nacheintragung einzubauen. Wieder gesagt getan.
  
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  Der Remus Gruppe A Endtopf
  
  Bei meinem Privattuner in Sandersdorf erhielt ich den Tip Remus einzubauen, in der Heckstoßstange hatte ich eh schon eine runde Aussparung.
  
  Ich meinte jedoch ordentlich Sound muss doch rauskommen und er riet mir zu einem Gruppe A Auspuff Rundrohr Edelstahl für 270 DM incl. Anpassung und Einbau. Ich musste den Auspuff nachträglich eintragen lassen, nur möglich da der GTUler mit 4 zugedrückten Augen und Hühneraugen das Datum als Seriennummer eingetragen hat, sonst wäre der Remus nicht zugelassen gewesen.
  
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  Die erste Fahrt mit Remus und heute...
  
  Losgefahren, mit einem zu weit nach hinten hinausragenden gutausehenden Endrohr fuhr ich eine Strecke von ca. 20 KM und ärgerte mich über den Kauf. Der Ton war im Inneren nicht zu hören und außen war er nicht zuvergleichen mit dem selbst gebastelten Endtopf.
  
  Doch bald, nach ca. 3000 Km Fahrt und Felgenreiniger im Auspuff erklang ein Sound, unvergleichlich, Ferrari klingt eh nicht toll und Porsche klingt erheblich blecherner. Ich war zurfrieden.
  
  Heute stört mich der Auspuff, auf langen Autobahnfahrten lohnt es sich schneller als 170 Km/h zu fahren, dann dröhnt es nicht mehr so.
  Im Auto füllt der Klang beim sportlichen Fahren alles aus, Radio und Gespräche sind nur schwer möglich. Wenn ich den Motor runterturen lassen, dann gefällt mir der Ton, er brummt dumpf und tief daher, aber nur noch dann.
  
  Die Optik, also das hochglanzendrohr muss ständig poliert werden, sonst ist es grau und unscheinbar.
  
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  lohnt sich das Tuning (Leistung???)
  
  Ich persönlich kann denen beipflichten, die meinen ein Sportauspuff bringt mehr Beschleunigung, also auch Leistung. Mit vielen anderen Komponenten (Öl, Zündkerzen, K&N, Ecoturbo...) bringt der Fiesta mindestens 10PS mehr.
  seriell: 13 sec. 0-100km/h jetzt 10.5 sec. bis auf 100.
  Höchstgeschwindigkeit: seriell 167 km/h, jetzt 205 (aber meistens nur 195 km/h). Trotzdem...
  Der Motor arbeitet anders, die Abgase stauen sich nicht mehr im Auspuff, sie können frei abziehen und so ist das Ansaug-Ausstoßverhalten incl. Ecoturbo merklich verbessert. Natürlich wird aus einem Fiesta kein Porsche... es bleibt ein schneller Fiesta und man muss keinen mit größerem Motor kaufen. Lustig ist es auf der Autobahn, wenn die Mercedes- und BMW-Fahrer blöd drein schauen, wenn ich mit 200 überhohle, meist können sie es nicht auf sich sitzen lassen. Es macht Spaß.
  
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  Kosten-Leistungsverhältnis
  
  ich muss schon sagen, für den Preis (270 DM) ist es ein Edelstahlauspuff der schon 4 Jahre nicht wegrostet und allein das ist schon toll. Zusätzlich der tolle Sound und der optimierte Abgasausstoß mit Leistungssteigerung und dann noch die Optik machen den Remus für Tuningfreunde interessant. Mein Kumpel hat einen Future Remus, auch der ist klasse.
  
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  Fazit:
  
  laut aber stark
  Preis ist heiß
  Fett ist nett (Rohr)....
  
  aber ABE, TÜVGutachten nicht vergessen und denkt daran, wollt ihr es immer laut? Abwägen...
  
  Bis bald und tuned schön
  
  Sven weiterlesen schließen

• Das dumpfe Grollen aus der Hölle

  

  01.11.2003, 20:59 Uhr von
  tobiw83
  Bitte bei Lesung um Bewertung und kurzes Kommentar. Gegenlesung folgt.

  4

  Bewertungen (12)
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  Pro:

  Sound, Verarbeitung, Preis/Leistung

  Kontra:

  Passgenauigkeit,Schürzen brutzeln

  Empfehlung:

  Ja

  Hallo liebe Leser,
  
  
  Nach langer Suche habe ich einen passenden Auspuff für meinen Leon gefunden. Die Kombination aus Leon und dem neusten 1,6i Motor beschränkt die Auswahl enorm.
  
  Nun ist es eine Bastuck Gruppe A ab Kat geworden mit 2*76mm.
  
  Was ich vorher anmerken möchte, das sich der selbe Auspuff auf einem anderen Fahrzeug wieder total anders anhören kann !!!!!
  
  
  Montage :
  
  Den Anbau habe ich bei einer Tankstelle machen lassen, die ich schon länger kenne.
  
  Wie sich schnell rausstelle war es mit der tollen Passgenauigkeit nicht sehr weit. Der Adapter vom Mittelschalldämpfer auf Kat passte nicht, weil beide den selben Durchmesser hatten obwohl der Adapter etwas größer hätte sein sollte, damit er drüber passt.
  Schlussendlich wurde der Adapter mit dem Katrohr mit der alten Schelle verbunden, nicht ganz im sinne des Erfinders aber es hält.
  Das nächste war, das dass Achsrohr zu lang war. Also, Winkelschleifer angesetzt und 4 cm gekürzt. Davon abgesehen das der Versender eine falsche Schelle mitgeschickt hat.
  
  Zum Schluss musste nur noch die Heckschürze ausgeschnitten werden, weil der ESD höher hängt.
  
  Das gesamte hat knapp über 2 Stunden gedauert.
  
  Sound :
  
  Als ich den Wagen in der Werkstatt angemacht habe, und langsam raus gerollt bin, muss mein Grinsen im Gesicht immer größer geworden sein.
  Der Sound war einfach der Hammer. Ein dumpfes Grollen, im Stand kaum hörbar aber sobald man etwas Gas gibt grollt es am Ende des Wagens.
  Einfach himmlisch.
  Die Einfahrzeit soll ca. 200-300km erst mal sein, obwohl ich von einem gehört habe, das er nach 1500km noch lauter wird.
  Also, ich bin gespannt.
  Bin heute bisschen gefahren, und kann nur sagen, Bastuck ist einfach der Hammer.
  Stan kaum hörbar, und dann geht ab, wenn man die Gänge voll ausdreht fängt er fast an zu schreien.
  Will nicht wissen wie sich das draußen anhört, wenn es innen schon so blubbert.
  
  Verarbeitung :
  
  Bevor ich rüber gefahren bin, habe ich mal einen kurzen Blick auf die Teile geworfen.
  Also, die Schweißnähte waren einfach super gemacht, Rohre waren Top verarbeitet und nicht beschädigt oder ähnliches. Die Endrohre waren poliert.
  Daher kann Bastuck auch ohne Gefahr wohl 10 Jahre Garantie geben.
  Der Endschalldämpferkörper was auch super sauber, und poliert, das man sich selber drinnen spiegeln konnte.
  Glaube fest daran, das man mit dem keine Probleme mit Rost haben wird.
  Vermute eher das die Anlage den Wagen höchstens überlebt.
  
  Passgenauigkeit :
  
  Brauch ich ja wohl nix mehr groß zu sagen, das ist das einzigste, wo Bastuck mal nachbessern könnte, aber das ist wohl so wenn eine Anlage auf 4 Hersteller und so und so viele Modelle passen muss.
  
  Fazit / Meinung :
  
  Also, ich werde demnächst ein Update nachschieben wo ich weiteres über die Entwicklung bekannt geben werde.
  
  Aber der Sound entschädigt einen für einiges, und wenn man jemanden kennt der so etwas kann und Erfahrung hat, ist es glaubig halb so schlimm. Wer einen dumpfen Sound mit Bass haben möchte und Garantie das der ESD den Wagen überlebt ist bei Bastuck gerade richtig.
  Das mit den Problemen war eben Schade, deswegen nur 4 Sterne, aber sonst nur empfehlenswert die Gruppe A Anlage.
  
  Und der Preis von knapp 530 Euro ist somit fast gerechtfertigt.
  
  Update :
  
  Der Ausschnitt war doch nicht groß genug. Die heißen endrohre kahmen gegen die Schürze und haben das Kunststoff verschoben, weil es durch die Wärme weich geworden ist.
  Etwas Kunststoff hat sich am endrohr fest gebrannt.
  Habe jetzt eine Alukante quer an die Kunststoffkante geklebbt das die Endrohre da gegen kommen. Bis jetzt häl es und die Schürze ist geschützt.
  
  Update :
  
  Die Kante is immer noch dran, aber der Auspuff wurde etwas gedreht und nun passt es perfekt.
  
  Also lauter scheint er nicht mehr zu werden, nur wenn man ca. 20km Autobahn fährt, und er dann richtung warm ist, und man in der Stadt fährt, grummelt und faucht er ganz schön nur bei wenig Gas geben.
  Aber wenn er lau warm ist, halt es sich alles in normalen Grenzen.
  
  Von ROst ist nix weit und breit zusehen, s ja auch Edelstahl *gr*
  
  Nur einbißchen Flugrost hat sich angesetzt.
  
  Update :
  
  Wenn man etwas nachhilft, bekommt man ihn lauter. Erinner an das ausbrennen aus der alten Roller Zeit.
  Danach, wenn ich 20km Autobahn gefahren bin, grummelt er, damit kann man ne klein Stadt wecken.
  
  Geschrieben für Ciao & Yopi weiterlesen schließen

• BOSSI esd hat wirklich gute sound

  

  15.09.2003, 00:32 Uhr von
  Rally
  

  4

  Bewertungen (16)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  mein erfahrung bericht über Bossi ESD,ich habe mir am meinem golf 3 originale auspuff anlage ausgebaut, kommplet mit kat und MSD alless raus,habe mir durchgehendes rohr eingebaut von MK und ESD von BOSSI
  und es ist wirklich super sound geworden, das auto leuft auch viel besser nimt auch richtig gut gas an.Habe erger mit nachbarn aber es lohnt,und kurz zu meinem auto:
  
  Golf 3 GTI - BJ10-93 - schwarz metallic
  Vollausstattung: Leder, Klima, Airbags, alles elektrisch & beheizt
  "Tuning": klarglas rund um - Dachantenne statt am Kotflügel
  Headunit: JVC KD-SH55R (silver)
  Front: rockfort Soundsystem
  Rear: rockfort Soundsystem und 2 endstufen

• REMUS ... Tiefer Sound mit Folgen ...

  

  21.04.2003, 15:49 Uhr von
  Atlantik
  

  4

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  Pro:

  Coole Optik und ein tiefer Klang

  Kontra:

  Haltbarkeit und Kostenpunkt

  Empfehlung:

  Ja

  Nun will ich meine Erfahrungen zu den beiden Remus Sportendschalldämpfern niederschreiben.
  
  WAS GESCHAH
  *************
  
  Vor zwei Jahren kaufte ich mir meinen Toyota Corolla E10 , wo ein Remus Sportendschalldämpfer verbaut war, REMUS TYP : 703 mit einen Endrohr 92 x 78 mm
  
  Der Händler teilte mir mit das der Endschalldämpfer ca. 2 Jahre alt ist. Der Auspuff sah Optisch einfach TOP aus, das Endrohr war verchromt und der Sound war richtig schön tief.
  
  Aber nach einem Jahr kam das böse erwachen, der ESD
  (Endschalldämpfer) ist genau am Knie weggebrochen/durchgerostet, also genau an der Biegung vom Flansch zum ESD.
  Also musste was neues ran ...
  
  Da der Endschalldämpfer in die Fahrzeugpapiere eingetragen war, beschloss ich mir wieder den gleichen zu holen. Ich habe bei Remus nachgefragt, die wollten 265 Euro von mir haben, das war mir dann doch zu viel ...
  
  Durch Zufall habe ich von einen Freund, dessen Freund erfahren das er einen gebrauchten Remus ESD kostengünstig abzugeben hat, für 40 Euro habe ich ihn gleich gekauft. Er sah auch TOP aus , das heißt nicht groß angerostet usw.
  Der TYP (Remus) war zum Glück der gleiche, so das ich mir ne neue Abnahme sparen konnte ...
  
  Aber jetzt kommt der Hammer, nach einen halben Jahr ist auch dieser ESD abgebrochen und zwar fast an der gleichen stelle !!!
  Ohne das ich mit dem Auto zuvor aufgesessen bin oder andere Einflüsse. So wie der Aussah ist auch dieser durch den Rost gefallen, da ich ja auch nicht gerade wenig Kilometer fahr. Zum Glück ging er noch zum Schweißen, aber die Werkstatt sagte mir, das man es nur noch herauszögern kann.
  
  Bis jetzt hält er noch !!!
  
  
  FAZIT
  *******
  
  Der Remus ESD ist von der Optik und vom Sound nur zu Empfehlen, aber von der Haltbarkeit ???
  Jetzt bin ich natürlich am Überlegen was ich mache, aber eines steht fest:
  Es kommt nur noch ein EDELSTAHL ESD ran ...
  
  MFG
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• ES WAR NE SCHÖNE ZEIT...nur ZU kurz ;-)

  

  19.10.2002, 23:18 Uhr unknown Dieser Nutzer ist nicht mehr auf yopi.de aktiv.

  4

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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Tja...wenn man so die Überschrift liest denk man bestimmt sonst was...aber jetzt hört mal...
  Es geht wirklich um einen Auspuff. Genauer um einen umgebauten Sebring Endschalldämpfer.
  So was ist gerade für die Leute recht interessant die aus ihrem Auto ein wenig mehr machen möchten. ;-)
  Ein bekannter von mir...ebenfalls stolzer Tigrafahrer hatte sich gerade einen neuen Sebringpott gekauft...und da...
  Aua...Auto Totalschaden...Pech für ihm...glück für mich...denn ich Erbe für kurze Zeit seinen Sebring.
  
  Material:
  Der Endschalldämpfer ist aus Edelstahl komplett gefertigt...das hat gewisse Vorteile gegenüber Serienendtöpfe.
  Denn diese sind für Rost weniger...eigentlich gar nicht empfindlich. Gerade wir Opelfahrer haben ja so unsere Erfahrungen mit rostenden Auspuffanlagen.
  Aller 2 Jahre nen neuer Pott ist nicht ungewöhnliches.
  
  Design:
  Das Design kann von Auto zu Auto unterschiedlich sein...das kommt halt darauf an wie der Unterboden gebaut wurde.
  Was anders sein kann ist das Endstück und da hat Sebring eine riesenhafte Auswahl...wenn es die Bauart des Fahrzeuges zulässt.
  Beim Tigra bietet Sebring recht eingeschränkte Endstücke an...einmal ein doppel Endrohr das rund und gerade ist. Beide im Durchmesser 90mm und als zweites ein 101mm dickes Rohr.
  Um ehrlich zu sein finde ich das ein wenig Einfalls los...den ein Rohr was nach oben gezogen ist...halt DTM Design finde ich besser...aber was soll´s.
  Für andere Autos werden noch andere Endrohre angeboten...unter anderen 2x101mm rund, 155x95 oval und 2x76mm rund und schräg...das was ich mir für den Tigra eigentlich wünsche.
  Aber man kann ja nicht alles haben. Die Endrohre sind ebenfalls aus Edelstahl..aber auch Hochglanz poliert.
  
  Anbau:
  Der Anbau ist wirklich kinderleicht...das schwierigste ist es...sich nicht mit der alten Auspuffanlage zu erschlagen ;-)
  Das Rohr was zum Endtopf führt einfach wieder festschrauben und die Gummis einhängen...das war´s eigentlich schon.
  Denn jetzt kommt ja das wirklich spannende...
  
  Klang:
  Die Hände sind feucht geschwitzt und zittern beim ersten Umdrehen des Zündschlüssels... :-D
  und dann brummt es...jetzt sind aber bestimmt einige Enttäuscht...denn der röhrt ja gar nicht so wie man es sich vorgestellt hat...
  Mehr so ein dumpfes blubbern...Ja...so sind sie halt.
  Sebring setzt nicht auf Lautstärke sondern auf "Klangqualität".
  Genau das ist Musik in meinen Ohren.
  Ich hatte den Vorteil das meiner schon durch meinen Kumpel eingefahren wurde.
  Das einfahren sollte aber auch kein Problem sein...einfach mal ein bissel mehr mit Drehzahl fahren.
  Am besten kann man das auf einer Autobahn wo kein Tempolimit ist...also bitte nicht so durch die Stadt oder so über die Dorfstraße blubbern.
  
  Haltbarkeit:
  Ich als Opelfahrer bin ja mit rostenden Auspuffanlagen schon der Du. :-D Aber an Edelstahl kommt nur ganz schlecht Rost dran...
  Der Endschalldämpfer wird also unter Garantie die Karosse überleben...und danach kann man ihn ja wieder verkaufen ;-)
  
  Leistungen von Sebring:
  Die Endschalldämpfer besitzen meist alle eine EG-Betriebserlaubnis...d.h. man darf sie im Straßenverkehr fahren ohne vorher den Tüv zu besuchen. (unterschied zu ABE)
  Außerdem gibt Sebring 36Monate Garantie auf die Endschalldämpfer.
  
  Preise:
  Die Preise sind sehr unterschiedlich.
  Für meinen kleinen süßen Opel Tigra kostet ein Topf ca. 260€
  Für einen Mercedes kann es auch schon mal das doppelte sein.
  
  FAZIT:
  Nach dem sich mein Kumpel nen neues Auto gekauft hatte...dummerweise wieder nen Tigra wollte er seinen Sebring wieder haben.
  Aber...ich bin nun süchtig...ich habe mir also auch nen Edelstahl-Endschalldämpfer bestellt...zwar kein Sebring...aber auch nen guter...Berichte vielleicht auch darüber.
  An dem Sebring finde ich seine Klangleistung super. Der Preis geht für Autos von normal sterblichen Leuten auch in Ordnung.
  Was mir aber nicht zusagt ist die dürfte Auswahl der Endrohre beim Tigra...deshalb ist meine Endscheidung nicht auf Sebring gefallen...
  Aber ist trotzdem nen supi Teil.
  
  Danke für´s lesen... weiterlesen schließen