BMW Z3 Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Fahrspass pur

  

  20.02.2007, 14:57 Uhr von
  erdlicht
  

  3

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  Den Z3 als Coupe, wieviele träumen davon. Und ich selbst muss sagen, das ist ein Auto für Sonnen - und Sportfans. Der Wagen sieht einfach nur schick aus, mich erinnert er manchmal an ein grosses Matchboxauto. Die Optik von Aussen sieht vorn ganz lang die Motorhaube gewölbt, hinten abgehakt aus, da ist nichts mit Grosseinkauf. Das Verdeck ist immer farblich dem Lack angepasst, hier eben schwarz. Formschön und schnittig, und ziemlich tief liegt der Wagen. Mit geschlossenem Verdeck zu MC Donalds an den MC Drive dürfte ein Problem werden.
  
  Innen ist fast alles aus Leder, die Amaturen, die Ablage, die Sitze. Die Nähte, die teilweise nicht vermeidbar sind, sind relativ fein gehalten. Die Mittelkonsole ist aus Wurzelholz gefertigt, allerdings sieht man davon nur wenig, denn da spielt sich so ziemlich alles ab. Die Ausstattung ist sparsam gehalten, es ist eben ein Sportwagen, keine Limousine, das darf man dabei nicht vergessen. Die Sitze sind für einen Sportwagen ziemlich bequem und verfügen über eine zweistufige Sitzheizung. Sie lassen sich elektronisch vor - zurück sowie hoch und runter stellen. Die Rückenlehne lässt sich nur geringfügig verstellen, denn da hinten ist nichts mehr, es ist ja ein Zweisitzer.
  
  Man hat hier kaum Bewegungsfreiheit, das ist nicht als negativ zu sehen, ich sehe Sportwagen mit anderen Augen als ein normales Auto, wo mich die mangelnde Beinfreiheit denn doch erheblich stören würde.
  
  Der Wagen verfügt über elektrische Fensterheber und ebenso bedienbare Aussenspiegel, die gern eine Nummer hätten grösser sein können. Fahrer - und Beifahrerairbag sind hier auch mit drin, sogar ein kleines abschliessbares Handschuhfach. Ablagefläche hat man hier sonst kaum, man kann in einem offenen Wagen sowieso nichts liegen lassen. Drehzahlmesser und Tacho, das sind so die wesentlichen Anzeigen, irgendwo mitten in der Mittelkonsole ist eine digitale Uhr eingebaut, die aber auf Knopfdruck den Momentanen Spritverbrauch anzeigt. Darauf solte man sich aber nicht unbedingt verlassen, denn selbst auf Reserve zeigt er noch 100 Km an, wenn die Lampe im nächsten Moment schon dramatisch zu leuchten beginnt.
  
  Das Verdeck lässt sich einfach öffnen und schliessen. Die Scheiben einen Tick runterfahren lassen, dann das Verdeck an den vorgesehenen Stellen entriegeln und per Knopfdruck nach hinten fahren lassen. Ebenso verfährt man wenn man es schliessen will. Das verriegeln geht genauso leicht wie andersrum. Also wer in einen Regenschauer kommt, hat es auch schnell wieder geschlossen.
  
  Dieser Wagen hat trotz seiner 141 kw (193 PS) Automatikgetriebe, ist einstellbar auf Sport - Ergonomisch und Winterbetrieb. Selbst auf Ergonomisch verbraucht man unheimlich viel Sprit. Er kommt locker auf 10 bis 12 Liter, bei schnittiger Fahrweise auch auf einen höheren Verbrauch. Er ist absolut kein Auto für den Stadtverkehr.
  
  Wen man mit geschlossenen Verdeck fährt, kann man froh sein, das überwiegend vorwärts gefahren wird. Aus einer Parklücke rausfahren kann wirklich zum Problem werden, man sieht hinten absolut nichts. Da nützt auch der in der Fahrschule gelernte Schulterblick nichts, da ist das Verdeck davor und die Plastikscheibe hinten eher stumpf und milchig, vor allem sehr klein. Da kann man nur ganz vorsichtig aus einer Parklücke fahren und hoffen das nichts kommt. Ebenso wenn man rechts abbiegen will, da muss man mehr als vorrausschauend fahren, wenn man rechts rum guckt, sieht man sehr wenig bis gar nichts. Anders wenn das Verdeck geöffnet ist, da sieht man ringsum alles.
  
  Das der Wagen mit 141 kw ausgestattet ist, merkt man schon, wenn man ihn anlässt, ein satter Sound ist zu hören. Das Gasbedal sollte man eher mit Vorsicht betätigen, sonst zischt man sofort los. An den Ampeln sollte man wirklich erst Gas geben, wenn die Ampel grün ist, sonst prescht man noch bei rot rüber. Da steckt so viel Power drin, was sich auch bemerkbar macht. Da stört auch die Automatik nicht, der schaltet relativ schnell hoch. Allerdings hört sich der Wagen bei 50 Km/h schon so laut an, als hätte man bereits 100 Sachen drauf.
  
  Auf trockener Strasse fährt der Wagen sehr sicher, auf kaputten Strassen merkt man jede Unebenheit, der Wagen liegt knallhart wie ein Brett auf der Strasse. Weiche Dämpfung ist wohl nichts bei Sportwagen, da wird man schon das eine oder andere mal heftig durchgeschüttelt.
  Er fährt ruhig, nimmt Kurven gelassen. So macht es einfach Spass, damit zu fahren. Allerdings ist der Z3 ein Schönwetterauto. Auf nasser Strasse bekommt man derbe Bremsprobleme, sollte lieber langsamer fahren, er rutscht einem sonst sehr schnell weg. Am besten lässt man das gute Stück bei solchem Wetter in der Garage stehen.
  
  Dazu kommen bei Regenwetter noch die Nebengeräusche, der prasselnde Regen auf das Verdeck und vor allem pfeifende Windgeräusche, obwohl alles geschlossen ist, irgendwo findet der doch noch seinen Weg. Das empfinde ich als störend, man hört keine Geräusche mehr vom Strassenverkehr.
  
  Der Wagen bringt es laut Schein auf gerade mal 214Km/h, doch bei dem, was in dem Wagen steckt, das man das Gaspedal kaum tritt und er abgeht wie eine Rakete, da bin ich sicher, da steckt mehr drin. Ausgefahren habe ich den bisher nicht, ich möchte mit dem Fahrzeug kein Unterlegkeil für LKW`s werden, und mit Höchstgeschwindigkeit fahren, darum geht es bei diesem Auto ja wohl weniger.
  
  Der Wagen gehört nicht mir, ich habe ihn mir nun des öfteren von meiner Schwester ausgeliehen. Er ist jetzt drei Jahre alt, hat sie sehr viel Geld gekostet, ich glaube so um die 20000 Euro, sie hat ihn nicht neu gekauft, ich glaub, da wäre er noch weniger bezahlbar. Bei dem Betrag bin ich nicht sicher, da werde ich mich noch mal schlau fragen. So, jetzt habe ich nachgefragt, mein Schwager meint zwischen 20000 und 22000 Euro. Wahnsinn. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    namiti, 06.05.2007, 23:37 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sh. Gruß Andrea

  • 

    anonym, 02.03.2007, 23:49 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Liebe Grüße Edith und Claus

  • 

    Miamibeach-Mike, 02.03.2007, 20:54 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    (¯`´•.¸SH - LG vom Mike ¸.•´´¯)

  • 

    bianca24, 25.02.2007, 14:18 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    ◄ Sehr hilfreich! Viele Grüße, Bianca ►

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• Hübsch oder häßlich? Egal, hauptsache schnell

  

  29.12.2002, 16:33 Uhr von
  pnh-135
  

  3

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  Ja

  Heute gibt es wieder eine Meinung über einen BMW. Diesmal geht es um den BMW M Coupe. Das M Coupe ist eine Abwandlung des Z3.
  
  A.) Allgemeines über das M Coupe
  B.) Design außen
  C.) Design innen
  D.) Fahrtest
  E.) Ausstattung
  F.) Technische Daten
  G.) Schlussfazit
  
  
  A.) Allgemeines über das M Coupe
  
  Das M im Namen weißt auf die M GmbH hin. Diese GmbH entwickelt aus gewöhnlichen BMWs wahre Sportwagen. Das M steht mittlerweile schon seit 20 Jahren für Qualität. Die Autos von BMW werden von M noch sportlicher und noch exklusiver ausgestattet. Das ist vergleichbar mit AMG bei Mercedes, oder den S- bzw. RS Modellen von Audi. Angefangen hat alles vor 20 Jahren mit dem M1, dem Urvater aller M Autos. Dieser M1 besaß ein Sechszylinder-Reihentriebwerk mit vier Ventilen pro Zylinder. Das war damals ein Klasseauto, dass es mit nahezu jedem Porsche aufnehmen konnte. Und so ist es auch heute noch, die M Autos sind absolute spitze.
  Das M Coupe ist von dem Z3 Roadster abgeleitet.
  
  
  B.) Design außen
  
  Wie bereits erwähnt, sieht das M-Coupe wie ein gewöhnlicher Z3 aus. Da auch der Z3 schon sehr sportlich gestaltet war, gab es auch nur wenige Veränderungen am Aussehen. Natürlich waren kleinere Veränderungen aus technischen Gründen unvermeidbar. Aber diese sind nur mit geübtem Auge sichtbar.
  Auf den ersten Blick wirkt das M Coupe wie eine Mischung aus Kombi, Sportwagen und vom Gesamteindruck her wie ein Sportwagen. Mir persönlich gefällt das Design nicht so, aber davon soll sich jeder seine eigene Meinung bilden, und das Foto anschauen.
  
  
  C.) Design innen
  
  Innen sieht es beinahe aus wie in einem gewöhnlichen BMW. Uf den ersten Blick sind nur die Sitze und das Lenkrad (sportlicher) verändert. Auf den zweiten Blick bemerkt man dann allerdings, dass auch die Instrumente leicht verändert sind, und so einen sportlicheren Eindruck machen. Die Zahlen die auf den Instrumenten draufstehen weichen wahrscheinlich (habe ich nicht überprüft, bin aber ziemlich sicher) von den Zahlen des Standardmodells ab, da das M Coupe natürlich leistungsfähiger ist.
  Innen ist das Design sehr gut gelungen.
  
  
  D.) Fahrtest
  
  Den Fahrtest werde ich auf einer Beispielstrecke durchnehmen. Das habe ich jetzt schon des öfteren gemacht, und es hat der Meinung nie geschadet. Die Beispielstrecke besteht aus einer möglichst hohen Anzahl von verschiedenen Strecken, um einen möglichst guten Gesamtüberblick zu geben. Der Fahrtest ist wohl der wichtigste Teil in dieser Meinung, in ihm werde ich sowohl auf die Fahrleistung, den Komfort als auch andere Dinge, wie Alltagstauglichkeit eingehen. Die Ausstattung wird allerdings in einem anderen Kapitel beschrieben.
  
  Los geht die Fahrt auf einer Art Feldweg. Die Strecke ist asphaltiert, aber dreckig und holprig. Hier fährt man normal nur, wenn man in den Wald will, oder auf sein Feld.
  Also erst mal gemütlich Platz nehmen, auf den Sportsitzen. Na ja, gemütlich war der erste Eindruck nicht, aber das sollte sich später noch ändern. Schlüssel einstecken, umdrehen, Gang einlegen, und los geht es. Unter mir jaulen 321 PS auf. Mit dem Spiel mit angezogener Bremse, und dem Leerlauf, zittert der Wagen ganz schön. Der Motor hört sich wahnsinnig stark an. Also Bremse lösen, und losfahren, und schon macht der Wagen einen riesigen Sprung nach vorn. Der Wagen wackelt ganz schön, aber das ist auf dieser Strecke normal, die Federung ist zwar sehr hart, aber trotzdem läuft die Fahrt recht gut ab, da die Sportsitze viele Schläge absolvieren. Natürlich merkt man, dass das M Coupe sich hier nicht richtig wohlfühlt, aber es ist bei weitem nicht so schlimm, wie bei gewöhnlichen Sportwagen.
  
  FAZIT: Wer ab und zu mal über holprige Wege fährt muss nicht auf das M Coupe verzichten, aber diese Fahrten sollten nicht als zu oft stattfinden. Aber das ist wohl klar, denn es wird wohl keiner auf die Idee kommen, mit dem M Coupe im Wald herum zu fahren.
  
  Der zweite Abschnitt der Teststrecke ist eine gewöhnliche Schnellstrasse. Und hier fährt er sich ganz gut, der Wagen wackelt nicht, und es kommt einem vor, als ob man in einer Limousine sitzt, und nicht in einem Sportwagen. Die Lenkung läuft super, auch bei schnellen Spurwechseln bricht das Heck nicht aus. Der Wagen hat natürlich keine Probleme auf der Schnellstrasse ganz links zu fahren. Die anfangs etwas unbequemen Sitze erweisen sich jetzt als sehr gut, da sie eine gerade Sitzposition sehr unterstützen und so zu mehr Komfort beitragen. Allerdings nur für normalgroße Menschen. Extrem große oder extrem kleine Leute werden sich auf den Sitzen sehr unwohl fühlen. Aber ich hatte mit meinen 1,80 m absolut kein Problem. Irgendwie meinen wohl manche, dass dieser Wagen ein Oldtimer oder ähnliches ist, denn sie können es nicht lassen auf ihn zu schauen. Ich weiß nicht was die haben, mir persönlich gefällt das Design nicht so.
  
  FAZIT: Natürlich tauglich, die Sitze sind sehr bequem und die Lenkung ist spitze.
  
  Nun geht es in die Stadt. Enge, volle Strassen und rote Ampeln sind hier an der Tagesordnung. Und hier fährt sich der Wagen wirklich klasse. Er ist so wendig und agil, dass man meint in einem Smart zu sitzen. Jede noch so enge Kurve wird mit Bravour gemeistert, und der Wagen spricht auch noch so aggressiv auf das Gaspedal an, dass man Angst haben muss im nächsten Moment wo draufzudonnern. Auch hier zieht das eigenartig geformte Coupe die Blicke wieder auf sich. Aber egal, weiter geht es zu einem Supermarkt. Das Einparken funktioniert dank der tollen Lenkung und der hohen Heckscheibe einwandfrei. Nach einer Stunde komme ich vom Einkaufen zurück. Ich habe bewusst nicht viel eingekauft, da es sich ja um ein Coupe handelt. Als ich den Kofferraum öffne bin ich jedoch positiv überrascht. Wenn man die Sachen stapelt passen 410 Liter rein. Für ein Sportcoupe ist das sehr viel, und es reicht für normale Einkäufe auch durchaus aus. Auch jetzt, lässt sich der vollbeladene Wagen noch sehr gut steuern, obwohl man in schnellen, engen Kurven schon bemerkt, dass etwas im Kofferraum ist.
  
  FAZIT: auch in der Stadt kann man sich mit dem M Coupe sehen lassen. Eigentlich fährt sich der Wagen sogar ideal in der Stadt, er ist einfach zu wendig.
  
  Weiter geht es auf einer Landstrasse. Sie ist kurvig, und dank der wunderschönen Natur auch meist recht gut besucht. Auf solchen Strecken wünscht man sich doch einmal das Gaspedal durchzutreten, und durch die Kurven zu sausen. Ich habe es probiert, und es lief super. Die Beschleunigung ist recht gut, und hält auch lange an. Dank der genialen Lenkung lassen sich auch schnelle Überholmanöver ohne Probleme ausführen. Viele Kurven bemerkt man kaum, da das Auto immer sehr ruhig bleibt, und die Sitze ideal stützen. Das einzige was den Fahrspaß trübt ist die Spritanzeige, den die zeigt an, dass nur noch wenig Sprit im Tank ist. Also auf zur nächsten Tankstelle. Dort wird der Wagen vollgetankt, und das geht recht rasch, da der Tank nur 51 Liter fasst. Deswegen muss man öfters an die Tankstelle kommen, auch wenn der durchschnittliche Verbrauch von 12 Litern pro 100 Kilometern nicht unbedingt astronomisch hoch ist.
  
  Und nun kommt auch schon die letzt Etappe meiner Testfahrt, nämlich die Autobahn. Kaum bin ich auf der Autobahn, schon zieht es den Wagen, fast wie von Geisterhand gelenkt, auf die linke Fahrspur. Das muss wohl an den Genen liegen (ob es meine sind, oder die des Autos, lässt sich nicht feststellen). Und da passiert etwas merkwürdiges: die meisten Autofahrer machen freiwillig Platz. Das ist wirklich ungewöhnlich, da das M Coupe nicht unbedingt aussieht, wie ein klassischer Sportwagen. Und viele werden sich dann gewundert haben, wenn sie das Heck des M Coupes gesehen haben, fast das Heck eines Kombis. Das können natürlich viele Autofahrer nicht auf sich liegen lassen, und versuchen ihn zu verfolgen. Aber das ist nahezu sinnlos, da der Wagen irgendwie zu sagen scheint : „Gib Gas!“ Das drückt er dadurch aus, dass selbst bei hohen Geschwindigkeiten alles noch sehr locker aussieht. Die gute Federung, und die Sitze geben einem das Gefühl ,von absoluter Sicherheit. Man bekommt die Geschwindigkeit gar nicht richtig mit. Also weiterhin fest auf dem Gaspedal bleiben. Erst (oder schon) bei Tempo 250 nimmt die Beschleunigung abrupt ein Ende. Schuld daran ist, wie immer, ein elektrischer Begrenzer. Aber wenn man eine Weile diese Geschwindigkeit beibehält, merkt man schon, dass der Motor ganz schön am Arbeiten ist. Geht die Strecke dann auch noch bergauf, so schnellt der Verbrauch dann doch ganz schön in die Höhe. Werte bis zu etwa 20 Liter sind möglich. Und das bedeutet bei 51 Litern Tankinhalt, ungefähr eine Strecke von 220 Kilometern (großzügig Raum gelassen, für die Suche einer billigen Tankstelle).
  
  FAZIT: Auf der Autobahn fühlt sich der BMW natürlich wohl.
  
  
  E.) Ausstattung
  
  Das M Coupe ist mit folgenden Extras serienmäßig ausgestattet (Werksangaben):
  
  - Airbag für Fahrer und Beifahrer
  - Seiten-Airbag für Fahrer und Beifahrer
  - Anti-Blockier-System (ABS)
  - Scheibenbremsen vorn und hinten, Compound-Scheibenbremsen vorn und hinten innenbelüftet
  - Dritte Bremsleuchte
  - Formstabile Fahrgastzelle mit verstärkter A-Säule
  - Integrierter Seitenaufprallschutz
  - Servolenkung mit Sicherheitslenksäule
  - Sicherheitsgurte: Automatik-Sicherheitsgurte, pyrotechnische Gurtschloßstrammer
  - Verformungszonen vorn und hinten
  - Zentralverriegelung (inkl. Tankdeckel) mit elektronischer Wegfahrsperre (EWS)
  - Crash Sensor
  - Warndreieck und Verbandskasten
  - 4-Ventil-Technik
  - Digitale Motor Elektronik (DME)
  - Doppel-VANOS
  - Dreiwege-Katalysator
  - beheizte Lambdasonde
  - Aktivkohlefilter
  - gesteuerte Tankentlüftung
  - Leichtmetallmotor
  - Leichtmetall-Zylinderkopf
  - On-Board-Diagnose
  - Ventilspielausgleich, hydraulisch
  - Zündverteilung ruhend
  - Zylinderselektive Klopfregelung
  - 5-Gang-Schaltgetriebe
  - Federbein-Vorderachse mit Bremsnickausgleich und Stabilisator
  - Schräglenker-Hinterachse mit Anfahr-Tauch-Reduzierung und Bremsnickausgleich, Stabilisator Sperrdifferential 25%
  - Sportlich abgestimmtes Fahrwerk mit verstärkten Stabilisatoren
  - Zweimassen-Schwungrad
  - Außenspiegel elektrisch verstellbar
  - Heckscheibenwischer
  - Wärmeschutzglas vorn, seitlich und hinten
  - Analoginstrumente mit Durchlichtbeleuchtung
  - Analog-Zeituhr in der Mittelkonsole
  - Chrome-Line Interieur
  - Doppelfanfare
  - Fensterheber elektrisch inklusive Komfortschaltung
  - Heckscheibenheizung
  - Klimaanlage
  - Lederlenkrad M
  - Leuchtweitenregulierung elektrisch einstellbar
  - Polsterung: Nappaleder
  - Schalthebelbalg, Handbremsgriff und Handbremsbalg in Leder
  - Service-Interval Anzeige
  - Sicherheitsinnenspiegel, abblendbar
  - Sportsitze Nappaleder mit elektrischer Längs- und Höhenverstellung sowie mechanischer Lehnenverstellung Sitzheizung für Fahrer- und Beifahrersitz
  
  
  F.) Technische Daten
  
  Dies Daten sind entweder Werksangaben, oder sie stammen von diversen autozeitschriften.
  
  - Türen 2
  - Länge 4025 mm
  - Breite 1740 mm
  - Höhe 1280 mm
  - Radstand 2459 mm
  - Tankinhalt 51 L
  - Kofferraum 410 L
  - Leergewicht 1445 kg
  - Zuladung 215 kg
  - Schadstoffklasse Euro 3
  - Beschleunigung 0 - 100 km/h 5,5 s
  - Elastizität 80 - 120 km/h im 4. Gang 5,7 s
  - Bremsweg aus 100km/h 37,3 m
  - Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
  - durchschnittlicher Verbrauch 12,0 L/100 km
  - Zylinderzahl 6
  - Hubraum 3201 cm³
  - Leistung 236 kW (321 PS) bei 7400 U/min
  - Maximaler Drehmoment 350 Nm
  - Hinterradantrieb
  - 5-Gang Getriebe (vollsynchronisiert)
  - Grundpreis etwa 50.000 €
  
  
  G.) Schlussfazit
  
  Die Fahrleistungen des M Coupes sind sehr gut. Eine Zuladung von nur 215 kg, ist allerdings sehr wenig, und wird schnell erreicht. Das Design gefällt mir persönlich nicht so. Der Preis liegt mit knapp 50.000 € eigentlich in einem angemessenen Bereich. Aber das M Coupe ist nichts für Leute mit Familie (nur 2 Sitze). Wer aber alleine lebt, und nie mehrere Personen mitnimmt, der kann sich am M Coupe erfreuen. Für alle andern ist er leider nur ein Zweitwagen.
  
  Eine kleine Bitte: Wem diese Meinung nicht gefallen hat, der soll mir bitte einen Kommentar schreiben. Vorbesserungsvorschläge sind immer willkommen! Ich werde niemand in die Pfanne hauen, wenn er mir eine schlechte Note gibt, diese sollte aber bitte in dem Kommentar begründet sein! Vielen Dank. weiterlesen schließen