BMW-Museum Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Ein Muss Beim München Besuch

  

  17.08.2008, 23:55 Uhr von
  tfmuench
  Hi , Danke fürs Lesen , ich hoffe es gefällt euch.

  5

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  Alles

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  Nichts

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  Ja

  Hallo Liebe Leser,
  
  jetzt ist es mal wieder soweit und ich möchte euch heute einmal mit einem Bericht zum BMW Museum in München etwas informieren, denn der Besuch hat mit sehr gefallen und ich denke, wenn man in München ist und Zeit hat, sollte man sich dies nicht entgehen lassen. Aber schaut es euch am Besten selbst an.
  
  Was kostet es?
  Am besten fange ich einmal mit den Eintrittspreisen an. Eine Einzelperson bezahlt hierbei 15 Euro, eine Familie (bis zu 5 Personen, jedoch maximal nur 2 über 18 Jahren) jedoch nur 25 Euro. Ist man beispielsweise jedoch mit Freunden und Bekannten unterwegs, so empfiehlt es sich, ein Gruppenticket zu nehmen. Dabei kostet jede Person nur 9 Euro und ist auch von der Anzahl her nicht limitiert. Führungen gibt es hierbei auch, jedoch müssen diese vorher reserviert und angekündigt werden, um der regen Nachfrage zuvor zu kommen. Hierbei fallen meines Wissens nach keinerlei Extrakosten dafür an.
  
  Wie komme ich hin?
  Gerade für Urlauber und Touristen ist es natürlich auch immer wichtig, wie man hinkommt. Es empfiehlt sich den Weg in Richtung BMW Museum mit den öffentlichen Verkehrsmitteln anzutreten, denn mit der Ubahn Linie 3 kommt man von der Innenstadt in 10 Minuten in etwa an. Die Haltestelle lautet Olympiazentrum, denn das Museum befindet sich Vis a Vis dem Olympiapark von 1972. Natürlich kann man daher auch mit dem Auto anreisen, denn Parkplätze sind in Hülle und Fülle vorhanden, jedoch kosten diese 3 bis 5 Euro je Parkstunde.
  
  Was wird geboten?
  Kurzum gesagt, es wird wirklich jeder Aspekt um die Firma BMW geboten und auch behandelt Zu Beginn erfährt man sehr viel über die entstehung der Aktiengesellschaft und deren Geschichte, jedoch werden auch an den zahlreiche Infoscreens Informationen zu Meilensteinen gegeben. Als Besucher selbst bewegt man sich entlang eines Rundgangs bzw. eines Pfades, so dass man nach dem Durchgehen wirklich auch alles gesehen hat. Sehr schön fand ich, dass jetzt nicht nur Rennautos der verschiedenen Serien wie DTM, Tourenwagen, Formel 1 oder Langstreckenrennen gezeigt werden, sondern der Fokus auch auf die Straßenfahrzeuge des Unternehmens gelegt wird. Dabei fehlt wirklich kein einziges bekanntes Modell. Neben den reinen sehr gut vorgestellten Fahrzeugen bekommt man an Infotafeln auch immer allgemeine Informationen wie beispielsweise Baujahr, PS oder Höchstgeschwindigkeit. Highlights für mich waren jedoch einfach die interaktiven Momente des Rundgangs, denn es gibt sehr viele Stellen bei denen Motorengeräusche eingespielt werden oder bei denen man auch per Touchscreens verschiedene Informationen einsehen kann. Was aber auch gezeigt wird, sind Innovationsstudien bzw. Fahrzeuge wie die Hybridklasse, die eben mal durchdacht, bzw. angedacht waren. Insgesamt ist es wirklich toll, denn egal ob man auf die neuen oder alten Modelle steht, es wird wirklich jeder Wunsch gestillt, und zwar nicht nur bei den PKW sondern auch den Motorrädern.
  
  Ich kann es euch gar nicht sagen, wie sehr ich den Trip genossen haben. Zu Beginn mag zwar der Eintritt etwas hoch klingen, aber wir waren wirklich mehr als 3 Stunden unterwegs und das niemals mit langeweile, sondern immer mit ganz großen Augen. Ein absolutes Muss für den München Besuch. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    tina08, 21.08.2008, 13:21 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Viele Grüße .... Tina

  • 

    nicki1502, 18.08.2008, 18:41 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Liebe Grüße.... Nicki

  • 

    presscorpse, 18.08.2008, 17:59 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    prima bericht! lg presscorpse

  • 

    bundy109, 18.08.2008, 17:44 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Ich wünsche Dir eine super Woche. Andre

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• Veraltetes Museum

  

  21.10.2003, 15:01 Uhr von
  pebau
  

  0

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  Zuviel - siehe Text.

  Empfehlung:

  Nein

  Ich war vor einigen Tagen endlich mal im BMW-Museum und war riesig enttäuscht.
  Größtenteils funktionieren die angebotenen Informationsmöglichkeiten nicht mehr bzw. nur sehr eingeschränkt.
  In den meisten Kopfhörerbuchsen kann man sich gar nicht einstöpseln, die Lautstärke der Erklärungen zu den Filmen sind sehr, sehr leise. Bei den Fahrsimulatoren funtionieren auch nicht mehr alle.
  Man kommt sich in dem Museum vor, als wenn man dort ein ganzes Jahrzehnt verschlafen hätte.
  Ist sein Eintrittsgeld bei weitem nicht die Bohne wert.
  Der reiche BMW-Konzern sollte sich eigentlich bemühen sich nicht so ärmlich mit defekten Diingen darzustellen.

• Museum der ehemaligen Innovationen

  

  03.09.2003, 02:33 Uhr von
  Travelwriter
  Die Welt ist eine riesige WG

  3

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  Empfehlung:

  Ja

  Wenn ich in fremden Städten bin, besuche ich immer wieder gerne Ausstellungen mit technischem Bezug. Deshalb war es für mich klar, das ich mir auch mal das BMW Museum in München ansehen muß.
  
  LAGE
  
  Das BMW Museum befand sich gleich neben dem architektonisch sehr interessanten BMW Gebäude in München am Petuelring 130. Das BMW Gebäude mit dem Spitznamen "Vierzylinder" war dabb schon von weitem zu sehen. Das Museum selbst war dann aber die "Silberschale" vor dem "Vierzylinder". Die beiden Gebäude wurden übrigens Anfang der 70iger errichtet und so muß man sich ungefähr die Architektur vorstellen.
  
  Erreicht hatte ich das Museum, indem ich mit der U3 bis zum "Petuelring" gefahren bin. Die Station "Olympiazentrum" hätte aber auch gepaßt.
  
  PARKEN
  
  Ausgesprochene Parkplätze konnte ich keine entdecken, da das Museum in einer Ecke zwischen zweier Hauptstraßen lag, die keine Parkspuren hatten. Lt. Website gibt es aber größere Parkplätze gegenüber dem Museum auf der anderen Seite der Lerchenauer Straße.
  
  EINTRITT
  
  Der Eintritt kostete mir 3 Euro und war an der Kasse gleich neben dem Eingang zu entrichten. Als Gegenleistung bekam ich eine Eintrittskarte mit Codestreifen, einen Einwegkopfhörer und einen Prospekt.
  
  Den Einwegkopfhörer durfte ich dann am Ende der Ausstellung in eine dafür vorgesehene Tonne werfen.
  
  Die Kasse befand sich in einem Kreisrund, in dem auch ein kleines Café und der Museumsshop unter gebracht war.
  
  GARDEROBE/FOTO
  
  Die Garderobe hingegen war im Keller versteckt. Sie bestand aus mehreren abschließbaren Kästchen, deren Schlüssel ich aber erst gegen ein Pfand von 5 Euro an der Kassa erhielt.
  
  Leider wird einem dabei ein beliebiger Schlüssel in die Hand gedrückt. Unten angekommen entdeckte ich, das er nur zu einem kleinen Kästchen paßte, obwohl es auch größere Schränke gegeben hätte. Einen Mantel kann man aber in keinem der Schränke aushängen, dazu muß man dann eine unbewachte Garderobe im Erdgeschoß nehmen.
  
  Den Fotoapparat nahm ich diesmal mit, den das Fotografieren war erlaubt.
  
  MUSEUMSSHOP
  
  Der Shop war schon mehr ein Merchandising Shop für BMW Produkte als ein Museumsshop. Ich hätte den Inhalt meines Girokontos sehr leicht gegen Krawatten, Automodelle, Fotobände, Kartensets, Poster und Videos über BMW Erzeugnisse eintauschen können.
  
  GASTRONOMIE
  
  Wer seine Euros lieber in etwas eßbares investiert kann das in der Gastronomie gleich nebenan tun. Sie beschränkte sich allerdings auf ein paar Tische im Erdgeschoß die von der Theke neben der Kassa mit Kaffee und Kleinigkeiten versorgt wurden.
  
  AUSSTELLUNG
  
  Aber nun zur Ausstellung selbst, die ich nur mit Hilfe der Eintrittskarte betreten konnte, indem ich sie bei einem Drehkreuz in den dafür vorgesehenen Schlitz steckte.
  
  Die Ausstellung zog sich entlang eines Weges, der sich wie eine Spirale nach oben wand und erst im obersten Stockwerk in einer Ebene mündete.
  
  Aus dieser Beschreibung ergibt sich vielleicht schon von selbst, das die Ausstellung für Rollstühle nur bedingt geeignet ist. Auch der Umstand, das ich die Toiletten im Keller nur über Treppen erreichen konnte und die Ausstellung nur über ein Drehkreuz begehbar ist, sollte zu denken geben. Aber vielleicht gibt's auch andere Möglichkeiten, die ich übersehen habe.
  
  Nicht übersehen konnte ich dann die vielen großen Ausstellungsstücke von BMW. Neben Originalerzeugnissen wie etwa Motorrädern, Oldtimern, Rennwagen und Flugzeugmotoren konnte ich mir an speziellen TV Monitoren Filme ansehen und über Kopfhörer in vier Sprachen anhören: Deutsch, Englisch, Französisch, Spanisch.
  
  Die Filme waren allerdings in vielen Fällen eher langweilige Werbefilme, die langatmig erzählten, wie toll eigentlich der Konzern wäre. An einigen Monitoren weiter oben wurde es dann schon etwas interessanter. Hier wurde geschildert wie weit der Forschungstand bei gasbetriebenen bzw. bei wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen sei.
  
  Überhaupt versuchte BMW in der Ausstellung darzulegen, wie innovativ dieses Unternehmen doch eigentlich sei. Allerdings konnte ich mir den Eindruck nicht erwehren, das einige beschriebenen Systeme schon Anfang der 70iger aufgestellt und seither nicht mehr gegen neuere Ideen ausgetauscht wurden.
  
  Ich denke dabei zum Beispiel an das Barkensystem, das doch einem großen Teil der Ausstellung auf der obersten Plattform gewidmet war. Bei diesen System möchte BMW an der Straße sogenannte intelligente Barken aufstellen, die einerseits über Sensoren Verkehrserschwernisse (z.B. Nebel) registrieren, andererseits den Fahrer durch Blinklichter Gefahrenmomente signalisieren (z.B. Unfallstelle an der nächsten Kurve).
  
  Dieses System scheint sich schon seit längerem im Versuchsstadium zu befinden, ich vermute mal, es scheitert an den mangelnden Finanzen der Straßenbetreiber. Übrigens, das Wort Barke war auch für mich neu. Ich würde dazu Straßenpfosten sagen oder hier bei uns ins Österreich im breiten österreichischen Dialekt "Straßenstipfel".
  
  Bei meinem Besuch waren die Sitzplätze an den Fahrsimulatoren heiß begehrt. Allerdings verschloß sich mir der wahre Unterhaltungswert, da heute jede Playstation mehr Fahrgefühl bietet als die Simulatoren im BMW Museum.
  
  Im wesentlichen konnte ich nur erfahren, das das BMW System in der Lage ist, die Strecke zum eingegebenen Ziel dem Fahrer zu erklären und bei Gefahren mittels Hupe zu warnen. Hier hatte es BMW meiner Meinung nach verabsäumt, ihre Installationen zu erneuern. In vielen Autos sind schon bessere und anschaulichere Systeme installiert, als in diesem Museum.
  
  Schon etwas lehrreicher war der Schnitt durch ein Auto. Hier konnte ich sozusagen am "lebenden Objekt" nachvollziehen, wo in einem BMW die verschiedenen innovativen Systeme von BMW eingebaut sind. An Schaltpulten drückte ich auf einen Knopf und konnte durch aufleuchtende Lampen erkennen, wo nun genau das ABS sitzt oder wo die neue ÖKO Optimierung eingreift. Das war sehr clever gelöst.
  
  In der obersten Etage gab es auch einen Film in kurzen Abständen zu sehen. Ich verzichtete allerdings darauf, weil ich mir schon vorstellen konnte, das auch hier hauptsächlich Werbung zu sehen sein wird.
  
  Aber natürlich gab es auch Highlights zu sehen, zum Beispiel richtig teuer aussehende Motorräder oder Rennfahrzeuge. Diese Ausstellungstücke waren zum Teil so plaziert, das man sie angreifen konnte (war aber nicht erlaubt), oder sie waren für menschliche Hände unerreichbar an der Decke gehängt. So konnte ich sie mir wenigsten aus einer Entfernung von 2 bis 3 Meter ansehen. Das ich jetzt keine Typen aufzähle liegt daran, das ich mich in Wirklichkeit nicht so sehr für Motorräder und Rennwagen interessiere. Aber sie mal aus der Nähe gesehen zu haben war trotzdem ein Erlebnis.
  
  Einschränkend muß ich allerdings erwähnen, das es sich nur um einige wenige Modelle gehandelt hatte und das auch diese nur einfach so da standen ohne viel Erklärung. Hier hätte ich mir mehr erwartet. Z.B. wie der Zeitgeist die Modellformen beeinflußt hat, oder welche Auswirkungen die verschiedenen wirtschaftlichen und politischen Situationen Deutschlands auf die Produktpalette hatte.
  
  Der Rückmarsch von der obersten Plattform erfolgte dann über eine Rolltreppe, die praktisch durch die ganze Aufwärtsspirale durchstieß. Ich war also ruckzuck wieder unten, nachdem mein Aufstieg entlang all der Exponate schon gute 2 Stunden dauerte. Allerdings spielte ich mich lange an den Monitoren rum, weil ich mir unbedingt alles auch noch in der einen oder anderen Fremdsprachen anhören mußte.
  
  ZUSATZTIP
  
  In München gibt es noch eine zweite Stelle, wo man sich BMW Modelle ansehen kann, ohne sie gleich kaufen zu wollen. Dabei handelt es sich um den BMW Group Pavillon am Lenbachplatz 7. Einem Prospekt entnahm ich, das dort zur Zeit eine Ausstellung über die diversen Roadster von BMW zu erleben ist. Siehe: www.bmwgrouppavillon.com
  
  RESÜMEE
  
  Das BMW Museum war kein Museum im ursprünglichen Sinne, sondern mehr eine Leistungsschau über BMW Produkte mit dem Ziel der Marke zu nützen. Allerdings waren einige beschriebene Innovationen derartig veraltet das es schon wieder einem Museum nahekam.
  
  Trotz dieser Einschränkungen konnte ich als Laie etwas über alternative Antriebsformen und über alte BMW Modelle mitnehmen.
  
  Ich würde sagen, wer sich ohnehin den nahe gelegenen Olympiapark mitsamt Olympiaturm und dem berühmten Olympiastadion ansehen möchte, kann das BMW Museum mitnehmen. Extra anreisen muß man aber nicht.
  
  KONTAKT/ÖFFNUNGSZEITEN lt Website
  
  BMW Museum
  Petuelring 130
  80788 München
  
  Telefon: (0 89) 38 22 33 07
  www.bmwmobiletradition.de
  
  Täglich von 9 bis 17 Uhr
  Einlass bis 16 Uhr
  
  24.12., Weihnachtsfeiertage und 31.12. ganztägig geschlossen, 1.1. bis 12 Uhr geschlossen weiterlesen schließen