Bridgestone BT020 180er Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Bodenständig

  

  17.02.2007, 14:51 Uhr von
  Tut_Ench_Amun
  Der virtuelle Pharao existiert nun schon seit über 10 Jahren und macht das Netz mit seinem Geschr...

  4

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  Pro:

  Ausgewogene und gutmütige Dual Compound Alltagspelle mit sehr guter Haftung bis in den Grenzbereich

  Kontra:

  Leicht diffuse Rückmeldung sowie störrisches Einlenkverhalten - bei flotter Fahrweise wohlgemerkt

  Empfehlung:

  Ja

  Kaum etwas bei der Kommunikation zwischen Motorrad und Straße ist so wichtig wie ein guter Reifen. Schließlich liegt die Entscheidung ob Abrauschen in die Botanik oder elegantes Verbleiben auf der Fahrbahn auf einem Fleck mit dem Flächeninhalt eines Bierdeckels. Heutige Pneus sind Wunderwerke der Technik und der Werkstoffkunde. Zwei Eigenschaften, die sich eigentlich diametral gegenüberstehen sind dabei unter einen Hut zu bringen. Zum Einen braucht man Reibung, damit die viel Gummis Grip aufbauen, zum Anderen bedeutet mehr Reibung auch mehr Verschleiß. Soviel Ingenieurskunst den Spagat zwischen Haftung und Abbriebfestigkeit zu schaffen kostet. Leider greifen manche Motorradhersteller vom Diktat des Rotstifts getrieben nicht immer zur tatsächlich besten Erstbereifung.
  
  Der Markt sieht eine ganze Reihe möglicher Kandidaten für ein und das selbe Bike vor. Die Auswahl ist theoretisch heute dank EU-Recht vermeintlich einfacher, denkt man. Denn zumindest bei neuen Maschinen fällt die früher im Fahrzeugschein eingetragene Markenbindung flach. Doch ganz so paradiesisch ist es nicht. Es werden in den neuen so genannten EU-Papieren (Beamtendeutsch: "Zulassungsbescheinigung Teil I und II") zwar nur noch Reifengrößen festgeschrieben, doch eine eine Freigabe seitens des Reifenherstellers ist trotzdem Pflicht. Diese muss sogar mitgeführt werden, sofern man mit nicht-serienkonformer Besohlung durch die unendlichen Weiten der StVZO und Bürokratie cruist.
  
  Bei Kawasaki bewies man bei der ER-6f ein glücklicheres Händchen bei der Wahl der Erstausstattung, als bei den Schwestermodellen ER-6n und Versys. Die kommen ab Werk mit Dunlop-Schwarten des Typs D221. Die sind vergleichsweise störrisch im Einlenkverhalten und wirken insgesamt hölzern. Bei Frollein F setzt man hingegen auf die schon nicht mehr ganz taufrischen, aber erprobten Bridgestone BT020, die auf der kleinen Kawa aber ausgezeichnet funktionieren. Akzeptable Eigendämpfung, gute Haftung (auch bei Nässe) zeichnen die Treter aus, zumindest wenn sie mindestens handwarm gefahren sind. Bei kalter Witterung rutscht es schon mal gutmütig, wenn man es meint übertreiben zu müssen. Ansonsten kleben die Dinger fast am Straßenbelag wie Pattex.
  
  Zu bekritteln sind lediglich die etwas teigige Rückmeldung und das leichte Aufstellmoment in Schräglage. Da fehlt es den Reifen am letzten Quentchen Präzision. Das können beispielsweise Metzelers Road- und Sportec besser. Bei der Haltbarkeit gibt es nichts zu meckern, der Hinterreifen hält bei moderater Fahrweise gut und gerne 8.000 km durch, das Vorderrad auch 10 - 12.000. Das sind allerdings Schätzwerte, denn jeder Jeck fährt anders. Der Haltbarkeit kommt zugute, dass der Reifen als Dual-Compound ausgeführt ist. Das heißt im Klartext, dass die Reifenmitte härter ist, als die Reifenschultern. Die Idee dahinter ist folgende: Der Reifen wird zumeist mittig abgefahren, dort ist die verschleißfestere Mischung. In Kurven jedoch braucht man maximalen Grip, daher ist das Material am Rand der Lauffläche weicher.
  
  Nicht jedes Reifenmodell funktioniert übrigens auf verschiedenen Motorrädern gleich gut. Zu unterschiedlich sind Setup und Fahrwerksgeometrie des jeweiligen Herstellers, des Konzepts und des jeweiligen Modells. Das Negativbeispiel, welches Motorrad nun gar nicht mit diesem Reifen zurechtkommt, ist Hondas CBF 600, das 2005er-Modell ist serienmäßig ebenfalls auf dem BT020er gleicher Breite unterwegs. Ich hatte bereits das zweifelhafte Vergnügen diese Paarung fahren zu dürfen. Die Honda wird definitiv besser auf andere Schlappen umgestellt, das Fahrgefühl hier ist mit "indifferent" und "diffus" noch höflich umschrieben. Das beweist, dass Vergleiche von einem Moped zum anderen nicht immer möglich sind und Eigenschaften nicht zwingend übertragen werden können.
  
  Fazit
  Das Modell ist zwar noch häufig im Handel anzutreffen, aber nicht mehr das Jüngste. Der Battlax 020 wird seit November 2006 nämlich von seinem lang erwartetem Nachfolger BT021 verdrängt. Dem dichtet Bridgestone natürlich jetzt schon (verbesserte) Eigenschaften an, die erst noch zu beweisen sind. Die alten Pellen sind damit längst noch nicht reif für die Abteilung Schrott & Gerümpel, sofern das Moped damit zurechtkommt, kann man diese zuverlässig funktionierenden Alltags-Sohlen gern noch unterschnallen. Der Satz kostet mit Montage (und je nach Dimension: 160, 180 oder 190er) zwischen 190 und 250 Euro und liegt damit im Normbereich seiner Klasse, dürfte in nächster Zeit aber langsamem Preisverfall unterworfen sein, denn der Erbe steht, wie gesagt, schon in den Startlöchern.
  
  So Long
  
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  Produktfotos & Videos

  

  Heckwalze von Tut_Ench_Amun
  am 17.02.2007

  

  Frontkämpfer von Tut_Ench_Amun
  am 17.02.2007

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  Kommentare & Bewertungen

  • 

    frankensteins, 24.10.2008, 01:27 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    ganz liebe Grüße Werner

  • 

    morak90, 14.11.2007, 21:24 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    ganz klar sehr hilfreich, schau doch mal bei mir vorbei LG morak90

  • 

    Binki, 16.03.2007, 14:26 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    °°° liebe Grüße von der Binki °°°

  • 

    anonym, 21.02.2007, 20:04 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Gut geschrieben, sh. Liebe Grüße, Michi

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• Laufen auf Straße besser als bei der Formel 1

  

  07.01.2006, 11:12 Uhr von
  michi123321
  

  5

  Bewertungen (17) / Kommentare (8)
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  Pro:

  gute Rutschfestigkeit, billig

  Kontra:

  nichts

  Empfehlung:

  Ja

  ***************************Einleitung********************************
  
  Wie jeder weiß ist jetzt wieder der Winter da!
  Falls mal Schnee liegt wird es ganz schön rutschig!
  Aber nicht nur zu Fuß- vor allem mit dem Auto wird es richtig brenzlig.
  Es passieren im Winter bestimmt 10 mal so viele Unfälle wie im Sommer. Doch dem kann man vorbeugen indem man gute Winterreifen kauft.
  Doch wo soll man di so schnell her bekommen und dann muss man sich auch noch zwischen hundert verschiedenen Marken einen raus suchen.
  Schwierig, Schwierig!!!!
  Doch ich weiß welche die richtigen Reifen sind!!
  Bin zwar erst 15 Jahre und kann noch kein Auto fahren aber ich hab meinen Vater befragt und kann mir ja zum Großteil eine Meinung über bestimmte Kriterien machen!
  Deshalb will ich die Reifen von meinem Vater vorschlagen, die Bridgestone!!!
  
  **************************Griffigkeit**********************************
  Also für Eis und Schnee sind diese Reifen wie geschaffen.
  Sie rutschen nicht und man kommt den steilsten Berg damit locker hinauf.
  Da wir in einem Dorf etwas höher wie die Umgebung wohnen bekommt man das eigentlich jeden Tag wenn es Schnee und Eis hat mit.
  Mit den Reifen kann man stabil und mit gleichmäßiger Geschwindigkeit fahren, wirklich super. Überhaupt bei Blitzeis oder wie das heißt, dazu muss ich euch noch eine Geschichte erzählen!!
  Als mein Vater und ich letzte Woche vom Einkaufen heimfahren wollten mussten wir wieder den steilen Berg hochfahren. Als wir fast ganz oben waren war es plötzlich saumäßig glatt.
  Schon mindesten 50 Autos standen dort und kamen nicht weiter, die meisten hatten noch Sommerreifen, wir natürlich schon die Bridgestone. Und wie ich es mir nie erträumt hatte fuhren wir ganz locker im Slalom um die Autos und jeder der dort stand glotzte uns ganz entgeistert an.
  
  
  ***************************Abnutzung********************************
  Also zu diesem Punkt kann man nicht viel berichten!
  Mein Vater hat di Reifen vor einem Jahr gekauft und sie haben 1.5 Winter sehr gut fast ohne Abnutzung überstanden!!! Er war auch einmal bei einer Inspektion und die haben uns auch zugesichert dass diese Reifen von höchster Qualität wären!!!!
  
  
  
  *******************************Preis*********************************
  Das ist wirklich besonders.
  Min Vater hat diese Reifen bei EBAY für ein super Preis ersteigert.
  Ich glaube die vier Reifen kosteten zusammen 100 Euro und waren Brandneu!!!
  Sie kamen dann mit der Post nach ein Paar Wochen!
  
  
  *************Kleine Zusammenfassung****************************
  
  
  Die Bridgestonereifen sind wirklich ihr Geld wert!
  Ob ihr sie in einem Geschäft für 200 Euro oder irgendwo für 150 Euro ergattert-
  Ganz egal. Es lohnt sich wie gesagt!
  Bei diesen reifen trifft Rutschfestigkeit mit höchster Sicherheit und Komfort zusammen!
  
  
  ******************************Zusatzinfo*****************************
  
  Die die es vorher ohne Winterreifen durch den Winter unfallfrei gschafft haben werden sich im nächsten Jahr warm anzihen müssen!
  Denn eeine neue Verordnung sagt dass es im nächsten Jahr Plicht ist mit Winterreifen im Winter zu fahren.
  Wer das missachtet bkommt eine saftige Geldstrafe.
  Ich denke dass sich deshalb noch mehr lohnt diese Reifen zu kaufen! weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Tut_Ench_Amun, 17.02.2007, 14:10 Uhr

    Bewertung: off topic

    Die Battlax sind Motorradreifen - Sorry, aber das ist leider: Thema verfehlt.

  • 

    butterfly90, 23.03.2006, 15:04 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sehr hilfreich*****Super Bericht******Freue mich auf Gegenlesungen*******mfg butterfly90

  • 

    anonym, 20.01.2006, 17:29 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    ***SH und LG***

  • 

    AJay, 07.01.2006, 16:17 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sehr hilfreich und übersichtlich geschrieben.

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