Pro:
super Service, Pünktlichkeit
Kontra:
nicht mehr zeitgemäßer Preis für die Tickets
Empfehlung:
Ja
Heute will ich euch mal was über eine kleine, feine aber leider etwas teurere Fluglinie erzählen. Ich spreche von der CIRRUS Airlines, einer deutschen Fluglinie, die ihre Heimatbasis im beschaulichen Saarbrücken auf dem Flughafen Saarbrücken-Ensheim (SCN) hat.
Die CIRRUS Airlines gehört zur CIRRUS Group, die neben der Airline noch die Bereiche Aviation, Technik, Flight-Training und Swiss Eagle betreibt.
CIRRUS Aviation
Die CIRRUS Aviation ist einer der weltweit führenden Executive Charter Operator, d.h. dass sie für gutbetuchte Kunden jederzeit eine große Auswahl von kleinen, aber sehr feinen Chartermaschinen bereit hält. Es ist halt nur eine Frage des Preises.
Das Fliegen mit CIRRUS Aviation ist allerdings nur etwas für Menschen, die auch in der Lage sind diesen Luxus zu bezahlen. Normalbürger wie ich müssen mit CIRRUS Airlines fliegen.
CIRRUS Technik
Die CIRRUS Technik GmbH ist ein nach Part – 145 zugelassener Instandhaltungsbetrieb für die verschiedensten Flugzeugmuster der General Aviation bis hin zu Turboprops der Muster DASH 8, DO 328 und Regional – Jets des Musters EMBRAER 145.
CIRRUS Flight Training
Bei der CIRRUS Flight Training werden seit 1989 Piloten und seit 2002 Flugbegleiter ausgebildet.
SWISS EAGLE
Hier handelt es sich um einen Geschäftszweig, der europaweit Geschäfts- und Privatmaschinen verchartert.
Nun aber zurück zur CIRRUS Airline, meinem eigentlichen Thema. Die CIRRUS ist seit 2000 Kooperationspartner der Deutschen Lufthansa AG im Rahmen des Franchisekonzeptes "Team Lufthansa". Sie bedient täglich Nonstop-Verbindungen zwischen den wichtigen europäischen Regionen und Geschäftszentren. Innerdeutsch vor allem die Strecken Saarbrücken – Berlin, Saarbrücken - Hamburg und die gleichen Verbindungen von Mannheim aus. Von Berlin aus geht es zusätzlich noch nach Sylt und nach Heringsdorf auf Usedom. Von Frankfurt aus geht es noch nach Brünn und Billund in Dänemark und von München gibt es eine Verbindung nach London. Geflogen wird vor allem mit Turboprop-Maschinen (Dash 8-300 bzw. -100, Dornier 328), verschiedene Strecken werden allerdings auch mit Jets (Embraer ERJ-170 bzw. -145, Dornier 328 Jet und eine Boing 737-500).
Im Bereich des Executive Charter kommen eine Vielzahl von Lear Jets und Citation Jets zum Einsatz.
Für die oben beschriebenen Linienflüge stehen somit Maschinen mit einem Platzangebot von 30 bis 70 Sitzplätzen zur Verfügung.
Ich selbst bin bereits mehrmals mit CIRRUS geflogen und zwar auf den Strecken Saarbrücken – Berlin, Mannheim – Hamburg und Hamburg – Saarbrücken.
Was ich als besonders angenehm empfinde, sind die sehr kurzen Check-In Zeiten von 30 Minuten (auf der Verbindung Saarbrücken – Berlin sogar nur 20 Minuten). Die Flugplätze Saarbrücken und Mannheim bieten aufgrund ihrer „Größe“ eine sehr intime Atmosphäre, was sehr zu einem entspannten und gemütlichen Reisen beiträgt. Bei allen meinen Flügen muss die absolute Pünktlichkeit besonders hervorgehoben werden.
Die Atmosphäre an Bord wird geprägt durch gediegen wirkende Ledersitze und den allgegenwärtigen Service, der überaus freundlichen Flugbegleiter. Da die CIRRUS mit der Lufthansa kooperiert kommt auch der Snack an Bord vom selben Catering-Service und trägt natürlich auch auf Verpackung und Serviette den üblichen „Kranich-Aufdruck“. Es werden auch genügend Getränke angeboten und es wird sogar noch mal nachgefragt für eine zweite Runde. Erfreulicherweise entfällt auch die bei den Urlaubsfliegern übliche Verkaufrunde aus dem Bordshop.
CIRRUS bedient die Städteverbindungen mehrmals täglich; da ich bei meinen Flügen immer die erste bzw. die letzte Maschine des Tages benutzt habe, waren diesen meist gut besetzt. Bei Flügen zur Mittagszeit soll dies nicht ganz so sein.
Zum Schluß muss ich allerdings auch unbedingt noch einen Punkt ansprechen, der das sonst so gute Bild von CIRRUS Airlines doch erheblich trübt. Es sind keine Sicherheitsprobleme, nein es ist ganz einfach der exorbitant hohe Preis. Mein erster Flug Saarbrücken – Berlin und zurück im März 2005, den ich kurzfristig buchen musste, kostete sage und schreibe 650 Euro (in Worten: sechshundertfünfzig !!!!!!). Sie können sich sicherlich ganz andere Ziele vorstellen, die man heute für diesen Preis erreichen kann. Im November 2005 hatte ich dann das Glück über ein Sonderangebot und rechtzeitiger Buchung (4 Monate vorher) die gleiche Strecke für 150 Euro zu bekommen. Im Mai diesen Jahres konnte ich dann wieder im Rahmen eines Sonderangebotes („Winterschlussverkauf“) die Strecke Mannheim – Hamburg – Saarbrücken für 120 Euro buchen. Wenn ich jetzt (Samstag) für kommenden Montag einen Flug Saarbrücken – Berlin und zurück buchen möchte muss ich rund 380 Euro auf den Tisch legen. Der gleiche Flug kostet mich bei Germanwings vom 30 km von Saarbrücken entfernten Zweibrücken aus 250 Euro. Und wenn ich dort ein paar Tage mehr Vorlaufzeit habe, wird der Unterschied noch viel größer.
Aufgrund der Konkurrenz aus Zweibrücken hat sich bei CIRRUS zumindest der Preis fürs Wochenende (auch verlängertes Wochenende) bewegt. CIRRUS wirbt inzwischen mit dem Angebot von der saarländischen Landeshauptstadt für bzw. ab 39 Euro inklusive aller Steuern und Gebühren in die Bundeshauptstadt nach Berlin. Der einfache Flug von Berlin nach Saarbrücken kostet aufgrund höherer Gebühren ab 54 Euro. Hin- und Rückflug zusammen sind für günstige 89 Euro buchbar, hinzu kommt jeweils lediglich die übliche Ticket Service Charge in Höhe von 10 Euro bei Buchungen im Internet unter www.cirrus-airlines.de. Bei Buchung im Reisebüro wird das dort gültige Serviceentgelt berechnet. Und das Ganze gilt für Flüge am Samstag und Sonntag sowie für ausgewählte Flüge am Freitag und Montag. Es ist zumindest ein positiver Lichtblick im sonst sehr hochpreisigen Flugangebot von Saarbrücken aus.
Weitere Einzelheiten könnt ihr der Homepage www.cirrus-airlines.de entnehmen, wo es auch die Möglichkeit für Online-Buchungen gibt. Ich empfehle euch aber die Buchung über die Cirrus Airlines-Reservierung unter Telefon 0180 4444 888 bzw. direkt über den Counter am Flughafen Saarbrücken +49(0)68 93 80 04 40, denn da wurden mir immer weitaus bessere Preise wie bei der Online-Buchung angeboten. weiterlesen schließen
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