Ford Fiesta Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Ein kleiner ganz GROSS!

  

  20.10.2005, 03:05 Uhr von
  stefanmelli9
  

  5

  Bewertungen (9) / Kommentare (4)
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  • Fahrkomfort:  sehr gut
  • Platzangebot:  sehr großzügig
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  Optik Zuverlässigkeit Preis Verarbeitung

  Kontra:

  Keine

  Empfehlung:

  Ja

  Wir waren letztes Jahr auf der Suche nach einen neuen Auto für uns und da fiel uns nach einigen Suchen bei mehreren Autohändler bei einem Fordhändler der neue Fiesta ins Auge! Von der Optik her ist Ford mit dem Fiesta ein super Auto gelungen das gar nicht mehr an seine Vorgänger oder andere eher altbackende Ford-Modelle (wie zum Beispiel der Escort) errinnert und uns sofort ins Auto sprang! Das Innere ist sauber, großzügig und super verarbeitet und besticht mit feinen Details. wie die Taschen in den Vordersitzen. Das Platzangebot ist sowohl im vorderen wie auch im hinteren Bereich des Fiesta`s sehr großzügig gehalten, auch große Personen (1,80cm) haben hinten noch genug Platz. Kein Vergleich mehr mit älteren Ford-Modellen! Im Kofferraum haben ohne Probleme zwei Koffer, ein Kinderwagen oder drei Wasser-Kästen ohne Probleme Platz. Unter der Motorhaube steckt ebenfalls die neueste Ford Technik und auch hier geht es um die kleinen Details wie die Gelbe Kennzeichnung von Sachen die man selbst machen kann, so sieht auch ein technisch Unbedarfter was er selbst machen kann! Der Verbrauch ist akzeptabel, ja fast schon sparsam! Er beträgt um die 8 Liter auf 100 Kilometernim Durchschnitt! Sicherheit wird bei dem Ford Fiesta ebenfalls geboten; er verfügt über Airbags, Seitenairbags, ABS, EPS und ähnliches Nützliches! Die Zubehörliste mit vielen Interessanten und Nützlichen Artikel wie Nebelscheinwerfer und ähnliches sei ebenfalls zu erwähnen! Wir haben bis jetzt keine Probleme was die Zuverlässigkeit angeht. Der Service beim Fordhändler können wir ebenfalls nur loben! Er war kompetent, freundlich und stehts hilfsbereit und zuvorkommend! Der Fiesta ist ein Auto das wir ohne Abstriche empfehlen können und auch den Vergleich mit Polo, Corsa und anderen nicht scheuen muß! Desweiteren können wir nur sagen das auch unser nächstes Auto ein Ford sein wird, da wir von der Qualität des Auto`s und den Service unseres Fordhändler überzeugt sind! weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    morla, 23.10.2005, 02:34 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sehr hilfreich

  • 

    nele83, 20.10.2005, 11:56 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sh, guter Beriht, sehr schön geschrieben.

  • 

    mtsubzero, 20.10.2005, 09:24 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    hilfreich.... könntest schon etwas mehr über das produkt schreiben

  • 

    Lotosblüte, 20.10.2005, 03:42 Uhr

    Bewertung: weniger hilfreich

    Öhh...bitte, das ist schon etwas wenig.... <br/>bewerte aber gerne um <br/>lg

• Ford Fiesta Sport geiles Teil

  

  14.10.2005, 15:40 Uhr von
  soccerlady2378
  

  5

  Bewertungen (7) / Kommentare (2)
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  • Fahreigenschaften:  gut
  • Fahrkomfort:  gut
  • Platzangebot:  durchschnittlich
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  Gutes Design Viel Leistung

  Kontra:

  Hohe Versicherung Evtl. Rost

  Empfehlung:

  Ja

  Hallo Yopi Gemeinde,
  
  möchte mal meine Erfahrung mit dem Ford Fiesta Sport an Euch weitergeben. Habe mir diesen 1995 gekauft schon etwas älter aber gut. Mein Auto hat ab Werk 130PS war schon tiefergelegt und hatte Alufelgen. Das Auto hat auch standartmäßig Nebelscheinwerfer. Da ich nur die Grundausstattung habe hat er keine Klimaanlage kein Abs und zum Leidwesen aller keine
  Servolenkung. Da ich auf meinem Auto 195 Reifen habe ist das immer sehr mühsam. Tanken kann ich normales Benzin. Für Autobahnfahrten empfiehlt sich aber Super Benzin zu verwenden. Er ist 1993 gebaut wurden und hat trotz das er schon so alt ist keine rostigen Stellen. Das einzige Problem was er bis jetzt mal hatte war das er wenns im Winter kalt wurde nicht angesprungen ist.
  
  
  Service Ford:
  Die Werkstatt wo ich ihn sonst in die Werkstatt gab erkannte den Fehler nicht, und verwies mich direkt zu Ford diese kannten das Problem und mein kleiner war innerhalb eines Tages wieder Fit. Es war ein Releis kaputt und es drang Feuchtigkeit ein so das er nicht mehr ansprang.
  
  Ausstattung:
  Sportsitze serienmäßig
  Schiebedach serienmäßig
  130 PS serienmäßig
  Nebelscheinwerfer serienmäßig
  getönte Scheiben
  Autoradio von Ford wer was besseres will muss nachrüsten.
  Sportlenkrad das von Ford kann man vergessen habe eins von Raid reingebaut
  5 Gang Getriebe
  
  Leistung:
  130 PS
  200 Spitze laut Fahrzeugschein bringt aber mehr bin schon 220 gefahren
  Geht gut ab. Kann schon mal einen an der Ampel stehen lassen.
  
  Komfort:
  Durch die Sportsitze vorn gutes bis sehr gutes Sitzen auch auf langen Strecken. Hinten da Ford Fiesta ein Kleinwagen ist wenig Platz. Drei schlanke Leute bekommt man aber Problemlos rein. Zwei Kindersitze passen auch rein. Bei dreien musste der Ford kapitulieren.
  
  
  Preis:
  Neu gibts den Ford Fiesta Sport GFJ nicht mehr zu kaufen was ich schade finde würde mir den sofort wieder holen
  Gute gebrauchte 2000-2500 Euro
  Auf Roststellen achten ist eigentlich die Krankheit von Ford. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Nightmare, 14.10.2005, 19:10 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Schöner Bericht dafür SH <br/>Der weg zum Forum :http://www.toolia3.de/sbb/sbb.cgi?b=yopiforum

  • 

    morla, 14.10.2005, 15:56 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sehr hilfreich

• Fiesta Style 1,25 Sport-Ausstattung

  

  16.09.2003, 11:19 Uhr von
  biba30
  

  5

  Bewertungen (7)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Ich habe von vier Jahren einen neuen Fiesta Style 1,25 (75 PS) mit Sport-Ausstattung gekauft und habe es bis heute nicht bereut. Er ist sehr wendig und mit seinen 75 PS auch recht schnell. Ich finde er ist ein perfektes Stadt-Auto für Frauen oder junge Leute. Leider braucht er in der Stadt 9,5 l Super-Benzin. Das ist für heutige Verhältnisse und bei den Spritpreisen natürlich sehr viel. Er hat mich in den vier Jahren noch nicht im Stich gelassen. Leider war nach drei Jahren bereits das Lenkgetriebe kaputt und vor zwei Wochen ein Heizungs-Ventil. Ansonsten hatte ich noch keine Reparaturen an meinem Fahrzeug.

• Ford Fiesta 1,6

  

  31.07.2003, 18:01 Uhr von
  luganoblauerfiesta
  

  5

  Bewertungen (6)
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  Pro:

  super Fahrwerk, tolle Optik

  Kontra:

  ohne Klimaanlage richtige Sauna

  Empfehlung:

  Ja

  Im April habe ich mir einen Fiesta 1,6 der neuesten Baureihe (JH1) zugelegt und bereuhe meine Entscheidung kein Bisschen.
  Mit den 100 PS ist der Kleine im Straßenverkehr ganz groß. Ob er jetzt in der Stadt mit seiner Wendigkeit überzeugt, oder ob er auf der Autobahn mit seiner Höchstgeschwindigkeit von immerhin 195 km/h erfreut, er macht immer Spaß. Die Beschleunigung von null auf Hundert dauert mit ca. 10 Sekunden auch nicht lange. Und der Verbrauch hält sich auch in Grenzen (im Durchschnitt 7 Liter).
  
  Das Fahrwerk des neuen Fiestas ist auch ein Traum. Wer hier noch ESP verlangt, sollte doch besser zu Fuß gehen, da er keine Ahnung vom Autofahren hat!
  
  Die Ausstattung hat mich jedoch in einem Punkt enttäuscht; denn wenn ein Fahrzeug dieser Klasse immer noch nicht serienmäßig mit Klimaanlage ausgestattet ist, finde ich das erbärmlich. Ansonsten sind dafür sechs Airbags, ABS und Servolenkung ab Werk an Bord.
  
  Über Kundendienst und Zuverlässigkeit kann ich bis jetzt noch nicht schimpfen, da das Fahrzeug erst seit 5000 km in meinem Besitz ist.
  Jedoch die Kundenfreundlichkeit beim Verkaufsgespräch und bei der Fahrzeugübergabe kann ich bewerten: Dafür gibt es eine ganz große 1+! Denn so gut bin ich schon lange nicht mehr von irgendeiner Firma betreut worden. Dickes Lob an das Autohaus Eder in Kolbermoor!
  
  
  Alles in allem kann ich den Kleinen nur weiterempfehlen, jedoch rate ich auf jedenfall zur Klimaanlage und für ganz sportliche Fahrer zu den 17 Zoll Felgen der Firma Wolf (Haustuner von Ford) und deren Tieferlegungskit.
  
  Viel Spaß beim ausprobieren! weiterlesen schließen

• KEIN Hund namens Beethoven, sondern....

  

  24.01.2003, 11:19 Uhr von
  tinathomas
  

  5

  Bewertungen (16)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  ... ein Auto namens „Speedy“.
  
  Jetzt denkt ihr bestimmt, die spinnt doch. Wie kann man einem Auto einen Namen geben und dann noch „Speedy“.
  
  Tja, meine Autos hatten alle einen Namen. Mein erster Polo hieß „Mäxchen“ (wenn er nicht so wollte, wurde er „Max“ genannt, was zum Schluss sehr häufig vorkam…). Mein zweiter Polo hieß „Else“, der KA danach „Felix“. Und nun gibt es „Speedy“.
  
  Wie kam es zu dem Auto und zu dem Namen? Da muss ich erst mal wieder die Vorgeschichte erzählen:
  
  Ich habe, nachdem „Else“ 1999 den Geist aufgegeben hatte, den Ford KA von meiner jüngeren Schwester übernommen. Damals war der KA gerade 3 Jahre alt. Es war eine Notsituation, da ich ein Auto brauchte, „Else“ im Autohimmel war und ich kein Geld für ein gebrauchtes, geschweige denn für ein Neues hatte. Da es ein glücklicher Umstand war, das ich ein Auto brauchte, meine Schwester ihren abgeben wollte, wurde der KA kurzerhand „Felix“ (Glück) getauft.
  Der KA war nie mein Traumauto, aber für den Frankfurter Stadtverkehr ideal. Ich hab immer einen Parkplatz bekommen und er war recht sparsam.
  
  Dann kam es, wie es kommen musste: Ich lernte im September 2001 meinen Freund kennen, Thomas. Das war ja an sich kein Problem. Nur der Kerl kommt aus Cuxhaven und hatte ab und an Sehnsucht nach Cuxhaven. Da uns die Bahnfahrt in den Norden zu teuer und zu umständlich war, haben wir „Felix“ bepackt und ab ging es. Innerhalb eines Jahres waren wir 7x in Cux. Eine Strecke sind 550 km. Das mal 2 mal 7 sind nach Adam Riese und Eva Zwerg 7700 km. Und natürlich über die Kasseler Berge, mit dem KA, der nur 45 PS hat.
  
  Irgendwie bekam „Felix“ die Fahrten nach Cux nicht so wirklich. Vielleicht war er die „tolle“ Stadtluft gewöhnt und konnte die Nordseeluft nicht ab. Auf jeden Fall machte er mehr und mehr Probleme (O.K. für den Reifenplatzer auf der Autobahn konnte „Felix“, die Strecke oder die Nordseeluft nix, sondern nur ich, da ich vergessen hatte, die Reifen zu wechseln und den ganzen Sommer über mit Winterreifen fuhr. Dummheit muss bestraft werden…).
  
  Also, „Felix“ hatte gesundheitliche Probleme. Die Schläuche haben sich einer nach dem anderen verabschiedet, der Anlasser muckte auf, durch den Reifenplatzer war der Kotflügel eingedellt, der KAT wollte auch nicht mehr so, der Auspuff musste zwischenzeitlich gewechselt werden und und und. Dann fuhr uns Oktober 2002 in Essen noch ein Auto hinten drauf.
  
  Da wollten wir nicht mehr. Wir haben den KA schätzen lassen und hätten ca. 2.000,-- bis 2.500,-- Euro reinstecken müssen. Mittlerweile war „Felix“ 5,5 Jahre alt und hatte 80.000km auf dem runden Buckel. Wir wussten auch, das wir 2003 noch öfters nach Cux fahren werden.
  Also beschlossen wir, das „Felix“ abgeschoben wird und wir uns nach einem neuen Auto umsehen.
  
  Nur welche Marke? Ford? Mhm, grad schlechte Erfahrungen mit gemacht. BMW, Mercedes Benz? Ne, zu teuer. O.K. wir werden uns doch mal nach nem Ford umsehen, da Tommys Vater und seine Oma jeweils einen Focus fahren und bisher sehr zufrieden sind.
  
  Wir zu Ford in Frankfurt. Wir haben uns einen Ford Focus in den Kopf gesetzt, wichtig war auf jeden Fall, das es ein 5-türer ist (nachdem in Essen Tommys Oma fast zwischen Rückbank und Vordersitz eingeklemmt war. In dem Alter sind die Leute nicht mehr so beweglich...). Wir sind in die Verkaufshalle bei Ford eingetreten, da sah ich schon, wie in Tommys Augen die Herzchen tanzten. Da stand der neuen Ford Fiesta. Aber kein „normaler“, sondern mit Heckspoiler, tiefergelegt, 17“ (!!!!) Felgen und 205er Bereifung.
  
  Ich wusste, dieses Auto oder keines. Wir haben uns zwar pro forma nach einem Focus umgesehen, aber immer wieder schweifte der Blick zu dem Fiesta. Irgendwie hatte das Auto was. Wir waren hin und weg. Das einzige, was uns störte, war der Preis. Mit den Extras, so wie er da stand, sollte er stolze 18.000,-- Euro kosten. Aber als wir gesehen hatten, was er so alles hatte und was uns ein Focus nur „nackt“ gekostet hätte, haben wir uns entschieden. Wir nehmen ihn.
  
  Ford nahm „Felix“ in Zahlung und wir regelten mit dem Verkäufer die Finanzierung. Wenn ich eine Bewertung für den Verkäufer abgeben müsste: eine glatte 1. Er hat gemerkt, das uns das Auto sehr gut gefallen hatte. Klar, es ist sein Job, aber trotzdem fühlten wir uns sehr wohl.
  
  Nun mussten wir warten, bis alle Papiere von der Bank und so da waren. Endlich kam der ersehnte Anruf, wir könnten das Auto holen.
  
  In der Zwischenzeit haben wir nur von dem Auto gesprochen. Dem kleinen Flitzer, der so edel aussah. Bei kleinem Flitzer fiel mir Speedy, die schnellste Maus von Mexico ein. O.K. manche werden bei 80 PS lachen, von wegen schnellste Maus und so. Nur, wenn ihr wie ich, 10 Jahre lang nur Autos mit max. 45 PS gefahren seid, sind 80 PS ne Menge Holz. So war der Name geboren.
  
  Wir holten Speedy und den obligatorischen Blumenstrauss vom Händler ab, erhielten die Einweisung (besonders witzig fand ich, als der Verkäufer uns erklärte, an allem was im Motorraum mit der Farbe gelb gezeichnet ist, dürfen wir was machen. Nun, ich glaube an 4 oder 5 Stellen konnte man die Farbe gelb erkennen. Und das für einen Autobastler wie meinem Freund. Er sagte nur, an dem Auto mach ich nix mehr…) und fuhren los. Es ist klar, das ich ihn erstmal abwürgte (ich seh euch schon vor mir „jaja, Frauen am Steuer“…). Aber dann ging es doch gut mit dem Anfahren.
  
  Nach so 500m sag ich zu Tommy, Mensch der Tacho funktioniert ja nicht. Und dem war so. Wir also direkt wieder zum Händler und mussten „Speedy“ 3 Tage da lassen. Für die Zeit bekamen wir einen Leihwagen, kostenlos natürlich. So konnte ich schon mal ein bisschen üben, damit ich bei „Speedy“ schon eingefahren bin.
  Ford hatte also ein kaputtes Kabel ausgetauscht, allerdings haben sie noch ne Software für die Wegfahrsperre eingespielt (man bedenke: das Auto wird in Frankfurt an den PC geschlossen und von Köln aus wird die Software eingespielt. Wahnsinn).
  
  Endlich durften wir unser Auto abholen. Wir sind begeistert. Am Anfang durfte ich nur max. 120kmh fahren, auch wenn der Fiesta schon ab 0km-Laufleistung Vollgastauglich ist. Aber mein Männe hat ja Ahnung von Autos (ist nicht ironisch gemeint) und so bin ich die ersten 2000 km recht ruhig, gleichmässig langsam gefahren. Aber dann hat uns „Speedy“ gezeigt, was in ihm steckt. Bei 160kmh denkt man noch, wow, zieht ja ganz gut.Als er dann noch bei 180kmh keine Ermüdungserscheinungen zeigte, hab ich´s ausprobiert. 190kmh ohne Rückenwind und auf gerader Strecke und der Drehzahlmesser hatte die 5.000 noch nicht erreicht. Ein tolles Fahrgefühl.
  
  „Speedy“ ist jetzt seit fast 4 Monaten Mitglied unserer Familie. Er ist schon trocken, frisst gut, aber nicht zu viel und bekommt viel Bewegung. Die 5.000 km haben wir mittlerweile, Dank Cuxhaven, schon erreicht.
  
  Fahrvergnügen pur!!!!!!!!!!
  (Ruf von hinten von meinem Freund: Schreib rein, das er wie ein Brett in den Kurven liegt!! --> hiermit geschehen)
  
  Was auch sehr positiv ist: Es ist sehr viel Platz im Auto. Vorne sehr viel Fußfreiheit (ist für mich Kurze nicht so wichtig, aber für meine bessere Hälfte) und hinten fühlt man sich nicht wie in einer Sardinendose, auch der Kofferraum hat ein grosses Fassungsvermögen. Praktisch sind auch hinten die herunterklappbaren Kopfstützen. Die Rückbank ist komplett umklappbar (in zwei Teilen).
  
  So, jetzt will ich noch ein paar technische Daten von „Speedy“ mitteilen
  
  - Ford Fiesta B256 Trend 1,4l Duratec, 16V, 80 PS
  - 5-türer
  - 5-Gang Getriebe
  - Klimaanlage
  - Lederlenkrad
  - Nebelscheinwerfer
  - Frontscheibe beheizbar (sehr gut, besonders bei diesem tollen Wetter *g*)
  - Fahrersitz und Lenkrad höhenverstellbar
  - Fensterheber vorne elektrisch
  - Beheizbare Aussenspiegel, von innen elektrisch verstellbar
  - Farbe: Technograu
  - Heckspoiler
  - CD-Radio
  - Dezente Tieferlegung
  - Wolf-Fahrwerk
  - 17“ Alus
  - 205er Bereifung
  - Gewicht 1105 kg
  - Zig Airbags. Ich glaube 6 Stück
  - IPS
  - Innen ein Knopf, um den Kofferraum zu öffen (find ich witzig)
  - Schlüssel mit Fernbedienung (sehr praktisch)
  - Anti-Dive-Sicherheitssitze (von manchen als „alte Leute sitze“ genannt, aber sehr bequem)
  
  Der Kraftstoffverbrauch liegt, laut Ford-Info, bei 8,6l/100km, städtisch. Ausserstädtisch 5,1l/100km, gesamt 6,4l/100km.
  
  Erwähnenswert finde ich noch, das der Ford Fiesta im November 2002 das „Goldene Lenkrad“ unter 25 Autos gewonnen hat (Beim „Goldenen Lenkrad“ werden Technik, Umweltfreundlichkeit, Fahrverhalten und Sicherheit getestet). Zudem hat er beim ADAC-Crashtest 4 von 5 möglichen Punkten erhalten.
  
  Einige Wochen später erhielt ich von Ford noch einen Gutschein für ein Fahrsicherheitstraining erhalten (ob nur Frauen den bekommen??? Ich hoffe mal, das Ford keine Vorurteile für Frauen am Steuer haben...).
  Der Gutschein gilt bis 31.12.2003 und kann jederzeit und überall eingelöst werden. Wenn ich ihn eingelöst habe, werd ich mal drüber berichten.
  
  So, Yopianer. Jetzt habt ihr ein paar Info´s über ein Auto namens „Speedy“ erhalten. Viel Spaß beim Lesen.
  
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• Fiesta bald auch als Dreitürer

  

  01.10.2002, 01:57 Uhr von
  perde
  

  5

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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Fieta bald auch als dreitürer
  Zum Jahresende 2002 wird der neue Ford Fiesta als Dreitürer zu haben sei
  
  
  
  Bereits seit Frühjahr 2002 ist der Fünftürer auf dem Markt. Damit wird die Kleinwagenpalette des Herstellers ergänzt: Das Van-artige Stadtmobil Fusion soll bereits im Herbst zu den Händlern kommen.
  Eigenes Profil
  Mit seinem fünftürigen Bruder teilt sich der Dreitürer die Bodengruppe und somit auch die grundlegenden Abmessungen. Die Frontpartie und die Ansicht bis zur Fensterunterkante unterscheiden sich ebenfalls nicht. Dank seiner geschwungenen Dachlinie und dem stärker geneigten Heckfenster hat der Dreitürer allerdings ein völlig eigenständiges Profil.
  
  Ein angedeuteter Dachspoiler am oberen Rand der Heckklappe verleiht der Silhouette des dreitürigen Fiesta von hinten eine fast quadratische Ansicht. Mit dem aufwändigen Design will sich Ford Trend widersetzen, speziell im Kleinwagensegment drei- und fünftürige Karosserieversionen mit identischen Heckklappen, Dachpartien und Fensteröffnungen auszustatten.
  
  Mango für den Neuen
  Den Dreitürer gibt’s in 13 verschiedenen Außenlackierungen. Darunter ist auch ein spezieller Metallic-Orangeton mit dem Namen Mango. Er ist dem Dreitürer vorbehalten. Die vier unterschiedlichen Innenausstattungen entsprechen der Angebotspalette des fünftürigen Fiesta.
  
  Dreitürer nicht enger als Fünftürer
  Das Platzangebot auf den Vordersitzen entspricht exakt denen des Fünftürers. Die Passagiere auf den Rücksitzen kommen in den Genuss einer großzügigen Kniefreiheit. Durch den Verzicht auf die hinteren Türen wuchs die Sitzbreite.
  
  Acht Millimeter tiefer
  Da das Dach tiefer gezogen ist. Beträgt die Kopffreiheit acht Millimeter weniger als beim Schwestermodell. Trotzdem ist die Innenraumhöhe nicht wesentlich eingeschränkt. Die um fast 25 Zentimeter längeren Türen erleichtern das Einsteigen. Die Lehnen der Vordersitze lassen sich per Knopfdruck einfach nach vorne kippen.
  
  Die drei besonders flachen Kopfstützen der Rücksitzbank können nahtlos versenkt werden, um den Blick nach hinten zu verbessern.
  
  Kofferraum kaum kleiner
  Der Kofferraum des dreitürigen Ford Fiesta unterscheidet sich trotz der Coupé-ähnlichen Heckklappe und der rundlicheren Dachlinie nur geringfügig von jenem des Fünftürers: Statt 284 Liter fasst er 268 Liter.
  
  Airbags nach Bedarf gefüllt
  Insgesamt sind nicht weniger als sechs Airbags für den neuen Fiesta erhältlich. Das Herzstück des Sicherheits-Paketes stellt das serienmäßige "Intelligent Protection System" (IPS) mit zwei zweistufig auslösenden Frontairbags dar.
  
  Dabei erkennt eine intelligente Elektronik mittels eines Crashsensors in der Fahrzeugfront in Millisekunden die Art und Intensität des Aufpralls und passt die Füllmenge der vorderen Airbags automatisch an.
  
  Die Motoren
  Auf dem deutschen Markt bietet Ford den neuen Dreitürer mit fünf unterschiedlichen Motorisierungen an. Den Einstieg bildet der 1,3-Liter-Duratec-Motor, den es wahlweise mit 60 PS oder 70 PS gibt. Des Weiteren stehen ein 1,4-Liter-Duratec-16V mit 80 PS und ein 1,6-Liter-Motor mit 100 PS in der Liste. Für Diesel-Fans wird der neue 1,4-Liter-Duratorq-TDCi erhältlich sein.
  
  Durashift EST-Getriebe
  Das neue Durashift EST-Getriebe – EST steht für „Electronic Shift Technology" – kombiniert die Vorteile einer Automatik mit der Flexibilität und den Verbrauchsvorteilen eines konventionellen Schaltgetriebes, so Ford. Es kommt ohne Kupplungspedal aus.
  
  Neu im Kleinwagensegment: Es lässt es sich nicht nur mit einem Benzinmotor kombinieren, sondern steht auch für den 1,4-Liter-Duratorq-TDCi zur Verfügung.
  
  ESP auf Fiesta abgestimmt
  Für alle Kleinwagen wird Ford ab Frühjahr 2003 das elektronische Stabilitätsprogramm ESP anbieten. Es hilft dem Fahrer, auch in brenzligen Situationen die Kontrolle über das Fahrzeug zu behalten. Erhältlich ist es für alle Modelle mit dem 1,6-Liter-Duratec-16V-Benziner oder dem 1,4-Liter-Duratorq-TDCi.
  
  Leichbau-Vierkanal-ABS
  Das Anti-Blockiersystem des Fiesta gehört zu den ersten Leichtbau-Vierkanal-Systemen auf dem Markt. Es beinhaltet auch die serienmäßige Elektronische Bremskraftverteilung (EBD), die bei heftigen Bremsmanövern die Richtungsstabilität hält.
  
  Über die Preise für den Dreitürer gibt es von Ford noch keine offiziellen Informationen. Der Einstiegspreis könnte aber bei 11.000 Euro liegen. weiterlesen schließen

• KLEIN und MEIN!

  

  03.06.2002, 20:46 Uhr von
  godjul
  

  5

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  Pro:

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  -

  Empfehlung:

  Ja

  Heute möchte ich Euch etwas über meinen täglichen Begleiter und
  „Besten Freund", der mich noch nie im Stich ließ berichten.
  
  ***********
  Mein kleiner Fiesta!
  ***********
  
  EIN BERICHT FÜR FAHRANFÄNGER UND LEUTE DIE EIN KLEINES GÜNSTIGES STADTFAHRZEUG SUCHEN!
  
  Gekauft habe ich ihn mir im Oktober 2000 und habe es seit dem noch nie bereut.
  Ich suchte ein kleines, handliches Stadtfahrzeug, es brauchte auch nicht zu schnell sein
  also sah ich mich etwas um und mir fiel auf dass sehr viele Frauen einen Fiesta fahren!
  
  Von meinem Vater, der Kfz-Mechaniker ist, bekam ich den Ratschlag,
  kein Fahrzeug über 50.000 gefahrenen Kilometern zu kaufen!,
  denn dann fangen so langsam die Reparaturen an und das was man gespart hat,
  schafft man in die Werkstatt!
  
  Er half mir auch bei der Suche und ich kaufte mir einen Fiesta.
  Baujahr 93 mit 47.000 gefahrenen Kilometer, von einem Rentner gefahren ( sehr günstig, da diese Autos fast immer top-gepflegt sind) für ganze 4.500,00 DM.
  
  Und nun erwartet von mir keinen großen, technischen Bericht,
  ich schreibe über das Wichtigste, für das eine „Frau"
  (die sich mit Technik nicht so auskennt) Verständnis hat!
  
  Mein Auto besitzt einen geregelten KAT (sehr wichtig wegen den Kosten),
  hat einen Hubraum von 1100m³, 50 PS und verbraucht so etwa 6-7 Liter
  auf 100 Kilometer und hat bequem Platz für 4 Personen.
  
  Die Bedienung des Fahrzeuges ist sehr unkompliziert, die Technik hält sich in Grenzen, was vielleicht vielen Frauen wichtig ist und ein Mann sicher nicht verstehen kann.
  
  Es hat die Länge von 3791 cm und kommt somit auch in kleine Parklücken bequem rein, die Höchtgeschwindigkeit, die ich bis jetzt testete lag bei 130 km/h.
  Die Federung ist natürlich nicht so gut, wie in größeren und neueren Fahrzeugen, man kann aber durchaus zufrieden sein.
  
  Ich, zwar kein Führerscheinneuling aber trotzdem Fahranfänger habe mich ganz schnell an dieses Fahrzeug gewöhnt.
  Gerade jetzt im Winter bemerkte ich, das ich auf vielen Straßen (vor allem mit Anstieg) vorwärts kam, wo größere Autos versagten und stehen blieben. Ha, ha!!!
  Die Heizung erfüllt nach wenigen Minuten ihren Zweck zu meiner vollsten Zufriedenheit.
  Den einzigen Mängel, den ich jetzt bemerkte, dass beim Tankdeckel einige kleine Roststellen auftreten, ich muß aber dazu sagen, dass ich mein Fahrzeug täglich benutze und es dadurch sehr viel im Freien steht.
  Ich sah diese Stellen schon bei einigen Fiesta‘s, die auch um dieses Baujahr liegen.
  
  Es hat mich noch nie im Stich gelassen!!!
  
  Für Fahranfänger, Frauen und Leute die ein kleines Stadtfahrzeug suchen ist der Fiesta das ideale Fahrzeug! weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Hyperhirn, 03.06.2002, 20:52 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Hey, guter Bericht, klein ist doch fein, fahre nen Renault Clio - mein Tip :-)

• Ein Ford der sich sehen lassen kann !

  

  17.03.2002, 19:49 Uhr von
  wertwe
  

  5

  Bewertungen (16) / Kommentare (2)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Hallo ihr Leser:
  -------------------
  
  
  1. Einführung
  2. Technische Daten
  3. Aussehen
  4. Fahrverhalten
  5. Innenraum
  6. Beschleunigung
  7. Haltbarkeit
  8. Fazit
  
  
  
  1. Einführung:
  -----------------
  
  Der Ford Fiesta. Das typische Frauen Auto? Warum eigentlich dieses Image. OK! Meine Freundin fährt auch einen Ford Fiesta 1.25 Liter mit Ghia Ausstattung.
  Aber nachdem ich dieses Exemplar bereits seit 2 Jahren regelmäßig fahre muss ich sagen, dass man es auch etwas sportlich und zügig fahren kann. Und es ist nicht unbedingt nur auf den weiblichen Teil der Menschheit abgestimmt.
  In erster Linie ist es mit der Ghia Ausstattung aber auf Komfort und ein angenehmes dahingleiten ausgelegt.
  
  
  
  2. Technische Daten:
  ------------------------
  
  Hersteller: Ford
  Typ: Fiesta
  Ausstattung: Ghia
  Baujahr: 3/99
  Hubraum: 1242 cm²
  Zylinder: 4
  PS: 75
  Beschleunigung: 12,7 sek.
  Verbrauch: 6-8 Liter
  Gewicht: 1050 kg
  Reifen: 165/R13
  Bauart: 5-Türer
  Antriebsart: Front
  Preis: 25000 DM
  
  
  
  3. Aussehen:
  ---------------
  
  Eigentlich sieht der Fiesta recht schlicht aus und fällt einem auf der Straße nicht besonders auf. Die Ghia Ausstattung ändert das auch nur ein wenig.
  Die Metallic Lackierung hat eine Farbe mit einem blauen Stich, geht aber schon ins Lila über. Man nennt diese Melina Blau.
  Bei der Ghia Version sind Heck- und Fronspoiler sowie die Seitenspiegel mitlackiert was deutlich besser aussieht.
  Leider sind keine Alu Felgen in der Ausstattung enthalten. Das ist etwas was dem Auto wirklich fehlt. Es würde den Fiesta optisch sehr schön abrunden.
  
  
  
  4. Fahrverhalten:
  -----------------
  
  Wie schon in der Einleitung erwähnt, ist es auf Komfort ausgelegt.
  In erster Linie ist das an der weichen Federung zu erkennen, die optimal Schlaglöcher oder andere Unebenheiten abdämpft.
  Wenn ich mich da in andere Kleinwägen setze und fahre erkennt man deutlich, dass die Federung einer der Vorteile des Fiesta ist.
  
  Das Schaltgetriebe hat keine kurzen Schaltwege und eignet sich auch nicht zum schnellen schalten. Dafür lassen sich die Gänge trotzdem gut einlegen. Es ist in keiner Weise ein hackeliges Getriebe bei dem man Gänge schwierig einlegen kann.
  Auch der Rückwärtsgang lässt sich ohne Probleme einlegen ohne unangenehme Nebengeräusche (natürlich nicht, wenn man ihn aus der Vorwärtsbewegung einlegt).
  
  Das Fahrwerk erlaubt nicht all zu hohe Kurvengeschwindigkeiten. Dafür ist das Auto einfach nicht ausgelegt, was man schnell zu spüren bekommt, wenn man über die Vorderräder wegrutscht.
  
  Rund um kann man sagen, dass dieser Fiesta für diese Preisklasse ein recht gelungenes Fahrwerk beinhaltet, welches ein angenehmes Fahren ermöglicht.
  
  
  
  5. Innenraum:
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  Der Innenraum ist bei der Ghia Version angenehm verbessert gegenüber der normalen Version.
  Der Fahrersitz ist in der Höhe elektrisch verstellbar und bietet, wie auch die anderen Sitzgelegenheiten, ausreichend guten Seitenhalt.
  In der Mittelkonsole befindet sich ein Radio mit CD-Spieler. Um dieses Radio ist großräumig Wurzelholz verbreitet.
  
  Eine recht einfache Klimaanlage ist auch noch integriert. Sie ist zwar nicht mit der in einer S-Klasse zu vergleichen, aber sie erledigt tapfer ihre Arbeit.
  Elektrische Fensterheber ersparen das Kurbeln und eine per Funk auszulösende Zentralverriegelung das nächtliche Schlüsselstochern. :-)
  
  Über den Platz kann man sich in dem Auto eigentlich auch nicht beschweren. Für Langstrecken über 400 Kilometer gibt es geeignetere Autos, da die Insassen auf der Rückbank nicht sehr viel Platz haben, wenn es sich die Vorderen bequem machen.
  Aber sonst ist das Platzangebot für einen Kleinwagen recht gut. Der Kofferraum zeigt sich auch großzügig mit 250 Liter Fassungsvermögen. Das erkenne ich daran, dass der halbe Kleiderschrank + Schuhsammlung von meiner Freundin reinpasst.
  
  Als Raucher kann ich noch sagen das mich die Position des Aschenbechers stört. Dieser ist zu niedrig angebracht. Wenn ich da beim Fahren abaschen will, streife ich entweder irgendwo die Mittelkonsole oder ich muss einfach hinschauen um zu treffen, was mich vom fahren ablenkt. Das haben andere Automobil Hersteller wirklich besser gelöst.
  
  Mich persönlich spricht das Innendesign nicht sehr an, aber es ist typisch für Ford. Und da gibst ja auch einige Leute denen es gefällt. Geschmackssache! Wie immer eben.
  
  
  
  6. Beschleunigung:
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  Wie ich es schon erwähnt habe, ist das Auto nicht gerade auf den Nürburgring ausgelegt.
  Das Auto hat eine leichte Anfahrschwäche und entfaltet erst bei 4000 den maximalen Drehmoment. Ansonsten beschleunigt es in den ersten 2 Gängen recht gut.
  
  Die Beschleunigung bis 100 km/h ist mit 12,7 Sekunden nicht gerade sie schnellste. Aber das stört bei diesem Auto auch nicht.
  
  Auf der Autobahn bin ich so ungefähr 3 Stunden gefahren (zum Bodensee campen ).
  Meist mit 160 km/h. Das Höchste was ich erreicht habe waren 180. Da bei dem Ziffernblatt für den Drehzahlmesser aber dummerweise die Markierung für den roten Bereich fehlt wollte ich es nicht weiter ausreizen.
  Wer weiß! Vielleicht wäre er noch schneller gelaufen. Ich denke schon.
  
  Mehr kann ich über diesen 1,25 Liter Motor mit 75 PS eigentlich nicht sagen.
  Eins noch. Die Geräusche die das Auto von sich gibt sind recht gering.
  
  
  
  7. Haltbarkeit:
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  Meine Freundin erhielt den Fiesta als Neuwagen. Die Inspektionen wurden regelmäßig erledigt. Außer den normalen Kleinigkeiten wie Ölwechsel oder Kühlwasser auffüllen musste nichts gemacht werden.
  
  Ohne Schaden kam das Auto in der Zeit aber leider auch nicht aus. Es musste einen Auffahrunfall mit ca. 20 km/h und einen Abrutscher gegen den Bordstein bei Schnee ertragen.
  Bei dem Auffahrunfall war der Schaden sehr hoch da sich das Frontblech nach innen bog und die 2 Träger nachzog. Auf Deutsch heißt das, dass der Motorraum nicht mehr die Form hatte die er haben sollte. Und so was sollte bei einer solch niedrigen Geschwindigkeit nicht passieren. Die Rechnung spricht für sich. Preis 8000 DM.
  
  Die Fahrersicherheit war nie gefährdet. Für den Notfall, der hoffentlich nicht eintreten wird sind Airbags integriert.
  
  
  
  8. Fazit:
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  Ein kleines schickes Auto das sich gut auf den Straßen verhält.
  Insgesamt sind meine Freundin und ich sehr zufrieden mit dem Auto. Der Verbrauch des Wagens ist wirklich gut und die dafür gebotene Leistung völlig ausreichend.
  Auf der Autobahn kann man sich auch mal auf die linke Spur wagen ohne ein Hindernis zu sein.
  Ausstattung und Komfort ist klar überdurchschnittlich für einen Kleinwagen in dieser Preisklasse.
  
  Abschließend dürft ihr entscheiden ob dieser Fiesta nur ein Frauenauto ist. Ich denke eigentlich nicht. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    fario, 22.06.2002, 18:23 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Es ist ein Auto was man in der Stadt benutzen kann.Es ist kein Familienauto weil es einfach zu klein ist.Ich wuerde sagen, dass er ideal fuer alleinstehende Menschen ist.

  • 

    Faceman28m, 17.03.2002, 20:06 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Nein nur ein Frauen Auto ist er nicht.