Honda Civic Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Mein kleiner schwarzer Flitzer

  

  11.07.2011, 23:46 Uhr von
  oskermit
  Lust auf eine Leserunde!?! Bitte melden!!!

  4

  Bewertungen (117) / Kommentare (33)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  • Fahreigenschaften:  gut
  • Fahrkomfort:  gut
  • Platzangebot:  sehr großzügig
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  Fahrgefühl, Verarbeitung, Leistung, Qualiät

  Kontra:

  "Zündschlüsselgeschichten" siehe Bericht, Sicht durch die Heckscheibe

  Empfehlung:

  Ja

  Mein kleiner schwarzer Flitzer
  ========================
  
  Kaufgrund:
  =========
  Ich habe unseren kleinen schwarzen Flitzer nun 3 Jahre und er musste zum ersten Mal durch den TÜV. Zeit mal Resümee zu ziehen, denn meine Frau und ich waren TOTAL verschiedener Meinung, was den Kauf eines neuen Autos vor 3 Jahren anging.
  Sie wollte den COROLLA VERSO: viel Platz, sehr gute Sicht, viel Platz, schönes Auto, viel Platz, Familienkutschen, viel Platz.
  Ich fand den HONDA CIVIC „hübsch“: eben schnell und gut aussehend.
  Am wichtigsten war jedoch, dass es von der Werkstatt aus mit einer LPG-Gasanlage ausgestattet werden konnte. Beruflich lebte ich auf der Strasse: 60.000 km im Jahr, da sollte schon etwas Sparsames her!
  Das war schließlich auch das Argument: ich lebe in dem Auto also darf ich es auch aussuchen… grins…
  
  Deswegen „teste“ ich schon seit 3 Jahren den HONDA CIVIC 1,8 i VTEC Sport mit einer TARTANINI-Gasanlage. Mittlerweile 130.000 gelaufen (da ich vor 1 ½ Jahr den Job wechselte):
  
  Daten:
  ======
  Hubraum: 1798 ccm
  Zylinder: 4
  Höchstgeschwindigkeit: 207 km/h (selbst schon 211 gefahren…cool!!!!)
  Beschleunigung 0-100km/h: 8.6 Sekunden
  Maximalleistung: 140 PS (103 kW)
  Kraftstoffart: Super bleifrei / LPG
  Kraftstoffverbrauch: 8,3 l/100km Super / 9,7l/100km LPG
  Kaufpreis: 25.775 € (incl. Navi und Gasanlageneinbau)
  
  Aussehen:
  =========
  Als ich ihn kaufte, war der HONDA CIVIC sehr selten auf den Straßen zu sehen. Mittlerweile kommt er schon öfter vor, zu oft!?! Ich habe die 5-Türer-Version, wobei die Türgriffe so in das Design integriert sind, dass man sie zunächst suchen muss, smile. Wie gesagt: alles in schwarz metallic gehalten.
  Im Nachhinein bekam ich noch hinten eine schwarze Fensterfolie geklebt. Dies war ein Akt, da die Heckscheibe zweigeteilt und das untere Teil aus Kunststoff hergestellt ist. Kunststoff atmet, was eine Folienbeklebung unmöglich machte. Deswegen habe ich eine schwarze Farbe gespitzt bekommen, sodass es von außen gut aussieht.
  Meiner Meinung nach fällt der HONDA CIVIC nach wie vor auf, da es mit einem kleinen Flitzer viele Gemeinsamkeiten hat, der Lichtgrill und auch der Heckspoiler, erinnern schon an einen Sportwagen. Insgesamt wirkt er sehr sportlich und innovativ.
  Dieser sportliche Aspekt setzt sich im Innenraum fort:
  Das „Cockpit“ erinnert ebenfalls an einen Rennwagen: man startet, in dem man einen roten Knopf drückt. Blöd ist, dass man trotzdem noch den Zündschlüssel ins Zündschloss stecken muss. Das hat NISSAN in der MIRCA – Version schon besser gelöst: da reicht eine „Zündkarte“, die man einfach nur dabei haben muss, und schon erkennt das Auto, dass „sein Besitzer“ anwesend ist und fahren möchte…
  Ansonsten läßt das Cockpit keine Wünsche offen: übersichtlich und gleichzeitig nach sehr viel Platz aussehend, die Knöpfe alle gut erreichbar. Nachts alles in einem dezenten Blau unterlegt: was will man mehr??? Die Anzeigen sind so gut integriert, dass sie wie Hologramme schimmern.
  Selbst der ökonomische und ökologische Aspekt hat ebenfalls Einzug ins Cockpit gefunden: Eine ECO-Anzeige zeigt an, wie spirtsparend man unterwegs ist: je ökonomischer der Fahrstil ist, desto mehr LEDs leuchten auf. Auf der anderen Seite gibt es rote LEDs, die nach einander aufleuchten, wenn man den Motor zu sehr aufheulen läßt.
  
  Der sportliche Aspekt geht noch weiter: die Sportsitze, die gebürsteten Alueinlagen in den Türen und die Alupedalen tun ihr übriges, um sportlich zu wirken.
  Für mich das Geniale ist dabei: neben diesen ganzen sportlichen Aspekten hat man viiiiiieeeellll Platz!!!! Zum einen der große Kofferraum mit einem zweiten Boden, unter dem jetzt mein Gastank versteckt ist. Man kann die Rücksitze sowohl runter- als auch hochklappen!!! Sodass wir mit diesem HONDA CIVIC schon einen Umzug und insgesamt 3 Familienurlaube (mit 2 Erwachsenen und 2 Kindern samt Kinderwagen und allem was man für einen Dänemark-Ferienhaus-Urlaub im Herbst so braucht) geschafft haben. Das glaubt sonst keiner, der das Auto nur von der Straße her kennt. Einziges Manko ist die hohe Ladekante.
  
  Und wenn wir schon bei den Nachteilen sind: die Sicht aus der Heckscheibe lässt wirklich viel zum wünschen übrig. Ich habe mir Parksensoren einbauen lassen, da ich sonst arge Schwierigkeiten beim Einparken bekommen hätte, da ich sonst nichts gesehen hätte: der Heckspoiler verläuft durch die Heckscheibe und nimmt eine Menge Sicht. Selbst im ADAC-Test fällt die Rücksicht durch.
  
  Fahrgefühl:
  =========
  Wie gesagt: Zündschlüssel rein – roter Knopf gedrückt und los geht’s! 140 PS merkt man schon… smile…. Selbst im Gasmodus (wobei man sagt, dass dies ein paar PS nimmt, was ich so im Alltag nicht wirklich bemerkt hab). Die 6 Gänge lassen sich gut und flüssig schalten, die Kupplung ist da sehr sanft!!! Man kann auf Autobahnen schon zu den Schnelleren gehören, Überholen macht da schon Spaß! Wobei ich, nebenbei bemerkt, natürlich Achtsam fahre, denn ich habe eine Familie an Bord!!!
  Schöne Extras: Regen- und Lichtsensor bis hin zu Tempomat und elektrischen Fensterhebern hinten und vorn ist alles dabei. Die Lichtsensoren habe ich bisher jedoch noch nicht gebraucht. Die Regensensoren kann man individuell einstellen.
  
  Leider wird der HONDA CIVIC sehr laut. Ab ca 130 km/h wird das Motorengeräusch schon sehr störend. Hinzu kommt noch, dass sich dieses Auto bei Sonneneinstrahlung extrem schnell und stark aufheizt. Die Klimaautomatik kühlt dies jedoch sehr schnell wieder runter, wenn man das verträgt. Leider kann die Klimaautomatik nur vom Fahrer bedient werden. Eine 2-Zonenklimaautomatik vermisst man ebenfalls.
  
  Laufende Kosten /Reparaturanfälligkeit:
  ==============================
  Wie gesagt, die 100.000km-Schallgrenze hat mein HONDA CIVIC gut überstanden.
  Größere Reparaturen fielen nicht an. Ich weiss, ganz schnell auf Holz klopfen.
  Normale Verschleißteile, die innerhalb der Inspektionsintervalle ausgetauscht wurden sind fast die einzigen Dinge, die in den 3 Jahren aufgefallen sind.
  Im letzten Winter ist zusätzlich der Außenfühler kaputt gegangen. Leider ist dieser Außenfühler mit der Heizung im Innenraum verbunden. Ansonsten wäre dieser Sensor nicht weiter tragisch gewesen. So wurde es entweder unerträglich heiß oder ar…kalt. Also zur Honda-Werkstatt. Die haben einen Kulanzantrag gestellt, da ich schon 110.000 km gefahren war, aber der CIVIC erst 2 Jahre alt war. (HONDA gibt 3 Jahre oder 100.000km Garantie auf seinen CIVIC) Da hat sich HONDA aber quer gestellt. Ich mußte die Kosten selber tragen: 57 Euro incl. Einbau: nicht wirklich viel, aber für HONDA eben auch nicht wirklich viel.
  
  Resümee:
  ========
  Meinen kleinen schwarzen Flitzer kann ich nur empfehlen: hier trifft ein Sportauto auf ein Familienauto mit viel Platz!!!!
  Der HONDA CIVIC 1,8 i VTEC SPORT ist ein sehr agiles und auffälliges Auto mit sportlichem Fahrwerk. Ich habe viel Spaß beim Fahren! Die Verarbeitung ist für die Kompaktklasse hervorragend und auch die Technik wirkt solide.
  Aussehen und Fahrweise erinnern an einen Sportwagen, die runter- und hochklappbare Rückbank ist ideal, um größere Dinge transportieren zu können. Reparaturkosten fielen in den 3 Jahren nur minimal an.
  Alles in allem könnte man die volle Punktzahl geben. Ich ziehe jedoch einen ab, da mich die Zündschlüsselgeschichte und die Rücksicht durch die Heckscheibe doch zum einen optisch und zum anderen sicherheitstechnisch stören. Also 4 Punkte!
  
  
  Hinweis: LEIDER MUSSTE ICH ALS MODELLJAHR 2003 ANGEBEN. YOPI HAT DA KEINE NEUEREN MODELLJAHRE ZUGELASSEN!!!! weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    fragmutti_1979, 17.10.2011, 23:09 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Toller Fahrbericht & weiterhin viel Spaß mit dem Flitzer!

  • 

    titus01, 24.09.2011, 14:11 Uhr

    Bewertung: besonders wertvoll

    Sehr gut berichtet...

  • 

    nadjasturm, 30.08.2011, 18:35 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    LG aus Nürnberg! Nadja

  • 

    Sush, 23.08.2011, 11:26 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    und einen schönen Tag noch^^...LG...Sush :)

  alle Kommentare und Bewertungen anzeigen

• Mein treuer Begleiter

  

  20.05.2005, 00:16 Uhr von
  Friedchen
  ich liebe das Leben ; mag Musik von Robbie Williams und Bon Jovi , höre aber auch gern Rammstein

  4

  Bewertungen (18) / Kommentare (2)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  • Fahreigenschaften:  sehr gut
  • Fahrkomfort:  gut
  • Platzangebot:  durchschnittlich
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  sehr guter Fahrspass ohne viel Schnickschnack; liegt sehr gut auf der Strasse

  Kontra:

  wenn Tank leer ist, keine Anzeige

  Empfehlung:

  Ja

  Mein kleiner schwarzer Honda Civic begleitet mich nun schon das 7 Jahr. Wir beide haben uns bis jetzt sehr gut vertragen, ich hoffe es bleibt auch so.
  
  Einige kurze technische Details
  
  Bezeichnung: Honda Civic EG 3
  Baujahr: 1994
  Leistung: 55 KW
  Hubraum: 1343 cm³
  Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h
  Bereifung Sommer: 185/60R 14
  Winter: 155/R 13
  Vorbesitzer: 1
  
  
  ------------------------------------------------------------------
  Fahreigenschaften
  ------------------------------------------------------------------
  
  Da der Honda von Haus aus ein tiefer gelegtes Fahrwerk hat liegt er sehr gut auf der Strasse, was sich auch im Kurvenfahren zum Vorteil bemerkbar macht. Durch die Servolenkung macht das Fahren richtig Spass. Selbst in die kleinste Parklücke kommt man mit etwas Übung, auch als Frau.
  
  ------------------------------------------------------------------
  Platzangebot
  ------------------------------------------------------------------
  
  Für Fahrer und Mitfahrer von mittlerer Grösse ist das Platzangebot o.k. Wenn aber Fahrer und Beifahrer etwas grösser sind und dadurch die Sitze etwas weiter nach hinten gestellt werden müssen, ist für die Mitfahrer auf dem Rücksitz wenig Platz.
  Durch Umlegen der geteilten Rücksitze kann man das Platzangebot des Kofferraums vergrössern. Es lassen sich auch etwas sperrigere Sachen transportieren.
  
  ------------------------------------------------------------------
  Bequemlichkeit
  ------------------------------------------------------------------
  
  In den Schalensitzen hat man eine sehr gute Sitzposition. Wenn man nicht mehr ganz so sportlich ist gibt es etwas Probleme beim Ein- und Austeigen da er etwas tiefer liegt.
  
  ------------------------------------------------------------------
  Bedienung und Austattung
  ------------------------------------------------------------------
  
  Die Bedienung ist einfach. Die Instrumente sind übersichtlich angeordnet. Was eventuell fehlt ist ein Drehzahlemesser. Bei der Tankanzeige vermisse ich ein optisches oder arkustisches Signal, wenn der Tank fast leer ist.
  
  ------------------------------------------------------------------
  Kosten
  ------------------------------------------------------------------
  
  Über die Kosten zum Benzinverbrauch kann ich nicht sehr viel sagen, da ich sehr viel im Stadtverkehr fahre. Für Reparaturkosten musste ich noch nicht sehr viel bezahlen, Bremsen wurden neu gemacht und der vordere rechte Blinker wurde erneuert.
  Versicherung bezahle ich im monat 40,00€ und Steuern sind im Jahr bei ca. 155,00€. Ist eigentlich noch erschwinglich.
  
  ------------------------------------------------------------------
  Fazit
  ------------------------------------------------------------------
  
  Der Honda Civic ist ein sehr schöner kleiner Flitzer, womit man überhall hinkommt, wenn mann die Ansprüche in den Komfort nicht zu hoch schraubt.
  
  Ich hoffe nur, das mir mein kleines Auto noch treue Dienste leistet.
  
  Bis bald
  
  Euer Friedchen weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    kengi, 20.05.2005, 16:22 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Was soll ich dazu sagen? Für einen Auto-Test ist dein Bericht etwas kurz. Außerdem fehlt mir eine Gliederung (Unterteilung in einzelne Kapitel: Motor,Fahrleistung, Innenraum, Verarbeitung, ... oder so ähnlich) Du bist neu hier bei yopi, de

  • 

    max4686, 20.05.2005, 15:59 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Hi! nur "nützlich" deswegen, wil meiner meinung anch zu wenige details drin stehen. wenn du noch mehr details schreiben solltest, melde dich bei mir und ich bewerte gerne um ;) LG Julie

• Zuverlässiges Fahrzeug

  

  12.12.2004, 13:49 Uhr unknown Dieser Nutzer ist nicht mehr auf yopi.de aktiv.

  4

  
  Bewerten / Kommentar schreiben

  • Fahreigenschaften:  gut
  • Fahrkomfort:  durchschnittlich
  • Platzangebot:  durchschnittlich
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  nein
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  dynamisch, trotz der geringen 75 PS

  Kontra:

  kleiner Kofferraum

  Empfehlung:

  Ja

  Mein bereits dritter Civic war dieses Auto, über das ich hier berichten möchte. Ich war ein wahrer Civic-Fan (aber kein Fanatiker!). Heute fahre ich einen VW-Passat, aber der spielt in diesem Bericht keine Rolle.
  
  Ich hatte bis 2001 meinen Civic mit der normalen Ausstattung. Die einzigen Extras waren Leichtmetallfelgen, eine 185er Bereifung und ein Holzlenkrad, das eigentlich nicht so typisch ist für den Civic. Hat sich mein Vorgänger wohl nachträglich einbauen lassen.
  
  Honda gilt allgemein als der Mercedes unter den japanischen Fahrzeugen. Dieser Civic ist etwas breiter als die PKWs in seiner Größenordnung, dafür aber auch etwas flacher. Dadurch wirkt er eher sportlich-dynamisch.
  
  Ich habe dieses schwarze Schmuckstück gebraucht beim Händler gekauft, als es 5 1/2 Jahre auf dem Buckel und 93.000 Kilometer Fahrleistung hinter sich hatte. Ich habe schon des öfteren gehört, dass ein Civic sogar bis zu 300.000 km (evtl. mehr) gefahren werden kann - eben je nach Fahrstil und je nachdem, wie man ihn in Schuss hält. Ich habe zu dem Zeitpunkt knapp 10.000 DM bezahlt. Zwar gab es zwei Vorbesitzer, aber der Civic war insgesamt in einem wirklich guten optischen Zustand. Später konnte ich feststellen, dass sich der gute Zustand auch in technischer Hinsicht bestätigte (Motor und Getriebe).
  
  Jetzt zu meinen Erfahrungen: Mein Civic war ein sehr zuverlässiges Auto, wie Ihr schon an der Überschrift sehen konntet. Größere Reparaturen fielen innerhalb der zwei Jahre, in denen ich das Auto fuhr, nicht an. (Bei den Civics, die ich vorher fuhr, war es ähnlich - den einen fuhr ich 7 Jahre lang, den zweiten knapp 2 Jahre lang.) Der Benzinverbrauch war recht gering: durchschnittlich etwa 8 Liter Normalbenzin, womit ich gut leben konnte. Das Fahrzeug schaffte locker seine 170 km/h, wenn es mich juckte. Ansonsten bin ich nicht der Typ, der allgemein zum Rasen neigt. Beim Überholvorgang könnte er etwas spritziger sein. Als Stadtauto und auch auf den Landstraßen ist der Civic ideal.
  
  Für sehr lange Strecken finde ich ihn nicht so geeignet, da die Federung auf die Dauer ziemlich hart ist. Für die Leute, die auf dem Rücksitz sitzen, ist es dann doch eine kleine Tortour. Beim Einsteigen müssen die, die hinten sitzen, ihre Köpfe besonders einziehen, um sich nicht zu stoßen. Die Beinfreiheit und allgemeine Bequemlichkeit ist für größere Leute auf den Rücksitzen einfach nicht gegeben. Vorne zu sitzen (auch als "Copilot"), ist relativ angenehm. Dort gibt es genügend Platz, auch für lange Beine.
  
  Allgemein fährt der Civic recht ruhig und leise vor sich hin. Laute Motorgeräusche kenne ich bei diesem Fahrzeug nicht. (Es sei denn, der Auspuff ist defekt ;-) Der Schalthebel für das Fünfgang-Getriebe ist kurz und sehr leichtgängig zu schalten. Der Rückwärtsgang ließ sich nicht immer auf Anhieb problemlos einlegen, manchmal hakelte es ein wenig.
  
  Wenn Ihr bisher noch nicht in den Civic-Genuss gekommen seid, dann kann ich ihn trotz des kleinen Kofferraumes empfehlen, sofern Ihr nicht gerade ein Familienauto sucht. Dafür wäre es wirlich nicht geeignet. Für Kleinfamilien wäre der Honda Civic 1.6i LS angebracht, der schon fast einem Mini-Van ähnelt. Er kostet allerdings ca. 18000 Euro und hat mehr PS (110 PS). Den Civic 1.3L. Hubraum u. 75 PS Motorleistung, über den ich hier berichte, gibt es natürlich nur noch als Gebrauchtfahrzeug.
  
  Allzeit gute Fahrt!
  
  surround999
  
  Ich poste meine Berichte auch bei CIAO unter dem Namen surround999 weiterlesen schließen

• Generation für Jedermann!

  

  01.09.2002, 17:56 Uhr von
  Borsto
  

  4

  Bewertungen (9)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Honda hat sich neben Mitsubishi, Nissan und Mazda als einer der japanischen Automobilhersteller, sehr stark ins Zeug gelegt, um mit der Europäischen Konkurrenz mitzuhalten. For allen in Punkto Design hat sich Honda viele Gedanken gemacht. Bestes Beispiel dafür ist der Nachfolger, des so heiß begehrten Civic.
  Vorbei sind die Zeiten, in denen eckige Kanten schmale Rückleuchtenstreifen und billig wirkende Plastikkokpits dominierten. Die völlig komplett überarbeitete Version lässt ein ganz neues Konzept erkennen. Auf den ersten Blick zu erkennen, sind die leicht nach hinten gezogenen Frontleuchten, die im Zusammenspiel mit dem Grillersatz einen relativ freundlichen Eindruck hinterlassen. Sehr auffallend und sehr gewöhnungsbedürftig ist der in der Mittelkonsole angebrachte Schaltknüppel, der sehr stark an einen Mercedes Minivan erinnert. Auch der Rest des Kompaktwagens ist familienfreundlich gestaltet - sowohl der 3-Türer, als auch der 5-Türer bieten viel Platz für fünf Passagiere. An sich wirkt das Auto sehr hoch mit viel Bodenfreiheit, aber das Fahrgefühl lässt sich eher sportlich einstufen. Aleerdings ist der 1.4 Liter-Motor im allgemeinen nur Mittelmaß, reicht aber für Familiennutzung vollkommen aus. Schließlich gibt es ja da noch eine dritte Variante des neuen Civic´s.
  
  
  
  Ich denke für Tuningfreaks der Civic-Szene, wird es immer schwerer, ein einmaliges Fahrzeug zu schaffen, aber die besten Vorraussetzungen, dies mit der neuen Generation zu verwirklichen, sind jedoch mit dem Honda Civic Type R gegeben. Der Type R lässt sich schon rein vom Äusseren vom Standardmodell unterscheiden. Sportgrill, Spoilerlippe, Heckspoiler, Leichtmedallräder, auffallende Seitenschweller, weiße Seitenblinker, sowie Aluschaltknauf und weiß hinterlegte Tachofolien im Innenraum gibts serienmäßig dazu und sorgen für einen regelrechten Kontrast zum Basismodell. Zudem, so denke ich, werden sich die Tuner schon zusätzliche Programme für den Type R ausdenken. Für aktive und passive Sicherheit sorgen Sportsitze, vier Airbags, ABS und "ESP". Diese Vorrichtung ist auch nötig: ein neues Motorkonzept hat es ermöglicht den Type R auf 200 PS zu trimmen und somit Spitzenleistungen zu ermöglichen. Ein auf dieses Aggregat abgestimmtes Fahrwerk rundet den Fahrspass ab und lässt somit DTM-Feeling aufkommen.
  Sowie alles Gute hat natürlich auch alles seinen Preis. Wo hingegen die kleinste Variante des Japaners rund 28000 DM kostet und der 5-Türer für gut 30000 DM zu haben ist, müssen für den Sportler schon gut 40000 DM schon drin sein, um optimale Freude am Fahren genießen zu können. Zudem muß man ja auch noch an Steuern und Versicherung denken, in denen der Type R deutlich teurer kommt.
  
  
  Euer Borsto weiterlesen schließen

• Abgeschnittenes aus Übersee

  

  10.03.2002, 00:23 Uhr von
  paelzer
  

  4

  Bewertungen (17) / Kommentare (3)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Fast zeitgleich mit der fünftürigen Limousine präsentierte Honda vor einiger Zeit das dreitürige Coupe des "Civic“.
  
  Das neue Honda "Civic“ Coupe fällt auf den ersten Blick durch einen sehr kurzen Vorderwagen und reichlich knapp bemessene vordere Karosserie-Uberhänge auf. Zeichnen sich Coupes im Allgemeinen nicht durch übergroßes Platzangebot im Innenraum aus, so muss man dem neuen kurzen "Civic“, der den gleichen Radstand aufweist wie die Limousine, viel Bein- und Kopffreiheit bescheinigen. Der neue Japan-Sportler ist ein vollwertiger Zwei- und Dreisitzer.
  
  Als Antriebsaggregate stehen zwei Otto-Motoren mit jeweils 1,7 Litern Hubraum zur Verfügung. Sie ersetzen die bisherigen Triebwerke mit 1,5 bzw, 1,6 Litern Hubraum. In der Leistung (120 bzw. 125 PS) liegen beide Aggregate zwar nicht sehr weit auseinander, doch ist das etwas leistungsoptimierte „Vtec“-Triebwerk weniger auf PS-Zahl als vielmehr auf Drehmoment ausgelegt. Beide Motoren weisen die Abgasnorm D4 auf.
  
  Ich hatte das Vergnügen bei einem befreundeten Honda-Autohaus in einer Art firmeninternen Vorpremiere beide Varianten zu testen.
  In der Tat ist der nur fünf PS stärkere "Vtec“-Motor sehr viel ansprechfreudiger, aber auch rauer und lauter als der "kleine Bruder". Im Fahrverhalten macht das Coupe einen souveränen Eindruck, ohne dabei über die Vorderräder zu schieben. Zudem muss man beim Einstieg auf die Rücksitzbank des Zweitürers keine kunstturnerischen Höchstleistungen vollbringen.
  
  Der neue sportliche Honda profitiert bei den Sicherheitsfeatures vom werkseigenen Zentrum für Fahrzeugsicherheit und erhielt beim US-"NCAP"Crashtest vor wenigen Wochen eine sehr hohe Bewertung. So sorgt eine besonders steife Verbindung zwischen dem hinteren Rahmen und den Schwellern dafür, dass der größtmögliche Teil der Aufprallenergie bei einem Heckaufprall absorbiert wird.
  
  Front- und Seitenairbags, vordere Sicherheitsgurte mit Straffern und Gurtkraftbegrenzern gehören zur serienmäßigen Ausrüstung. Eine elektrische Servolenkung (EPS) soll zudem für verbessertes Ansprech- verhalten sorgen. Das neue "Civic“- Coupe wird in zwei Ausstattungsvarianten ("LS" und "ES") angeboten. Die Einstiegsversion kostet knapp 35.000 Mark, die komfortabler ausgestatete "ES"-Version mit Klimaautomatik, elektrischem Glas-Schiebedach und dem Top-Agregat kostet um die 39000 Mark. Alternativ zum Fünfganggang-Schaltgetriebe gibt ee eine Automatik zum Aufpreis von fast 2500 Mark. Nicht angeboten wird Traktionskontrolle (ESP).
  Insgesamt ein recht gelungenes Auto. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    longboy, 02.07.2003, 22:41 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Hab auch einen und bin total zufrieden

  • 

    telebim, 10.03.2002, 00:35 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Oehmmmm potentionelle Käufer dieses Wagens erfahren hier leider nichts an persönlichen Erfahrungen.

  • 

    Ilenia, 10.03.2002, 00:27 Uhr

    Bewertung: weniger hilfreich

    Verbrauch, wartungsintervalle, handling, servicezeiten usw. Pers. Erfahrungen ?

• Mein kleiner Flitzer

  

  04.03.2002, 09:00 Uhr von
  myth-x
  Hallo Ihr lieben! Nachdem ich nun schon meine Berichte bei Ciao veröffentliche, habe ich mir ged...

  4

  Bewertungen (23) / Kommentare (4)
  Bewerten / Kommentar schreiben

  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Daten:
  
  Honda Civic 1.3 Sondermodell Noblesse
  GKat
  55KW = 75 PS
  Hubraum 1343 ccm
  Höchstgeschwindigkeit (170 km/h eingetragen) 180 km/h
  Abmessung in mm LxBxH 4080x1695x1345
  Leergew. 970 kg / Zulässiges Gesamtgewicht 1460kg
  Sitzplätze 5
  Teilbare Rücksitzbank
  Extras: elektr. SD, elktr. FH, ZV, Fahrer- und Beifahrerairbag
  
  Fahreigenschaften:
  
  Hier ist der Kleine ein Riese. Der Wagen hat eine phantastische Strassenlage. Ich kenne kein Modell in dieser Klasse, welches da mithalten könnte. Da fährt man wirklich wie auf Schienen. Im Vergleich zum Golf II z.b. kann man gefahrlos jede Kurve 10 – 20% schneller durchfahren (muss man ja nicht). Egal ob Stadt, Landstrasse oder Autobahn, egal ob Sonne, Regen oder Schnee, mit diesem Auto hat man jederzeit ein sicheres Gefühl auf der Strasse. Ein weiteres Plus gibt es für die Laufruhe. Auch bei 180 km/h kann man sich mit dem Beifahrer unterhalten ohne laut werden zu müssen. Oder das Radio muss nicht voll aufgedreht werden. 180 ist auch spitze (zumindest bei meinem Civic). Bis 130 Sachen hat er auch eine recht ordentliche Beschleunigung, ab dann wird es aber schleppend. Da würde mich schon mal die 90 PS Variante interessieren. Ich glaube die dürften es schon sein.
  
  Platz und Bequemlichkeit
  
  Auch hier bin ich mit Auto sehr zufrieden. Wobei es hier einige negativ Aspekte zu nennen gibt. Man sitzt sehr tief in dem Auto, was nicht unbedingt jedermann Sache ist. Die Sitze wiederum finde ich äußerst bequem. So bin ich schon z.b. von Frankfurt am Main ins Zillertal gefahren. Ich bin bis auf Pinkel- und Tankpause die ganze Strecke durchgefahren und bin trotzdem entspannt dort angekommen. Das ist meiner Meinung nach Komfort. Auf der hinteren Sitzbank wird es natürlich schon problematischer. Zwar ist das Auto für 5 Personen zugelassen, doch wird es mit mehr als einem Erwachsenen hinten doch sehr eng. Ein Plus gibt es für die teilbare Rücksitzbank. Der Kofferraum lässt ohnehin erstaunlich viel Ladung zu und mit der teilbaren Rücksitzbank kann man problemlos auch zu dritt in den Snowboardurlaub.
  
  Bedienung und Cockpit
  
  Die Bedienelemente sind alle übersichtlich und gut erreichbar angebracht. Ein Manko sind die teilweise zu klein geratenen Knöpfe (z.B von der Heckscheibenheizung). Ein grosses plus erhält die 5 stufige Intervallschaltung. Ein großes Minus, von mir als Raucher, erhält dafür der Aschenbecher. Der ist sowas von klein und super ungünstig unter der Armatur angebracht. Entweder drückt man die Kippe dauernd gegen die Armaturen, oder man konzentriert sich nicht mehr voll auf den Verkehr, um den Aschenbecher anvisieren zu können. Also, ich habe mir einen extra Ascher ins Auto gestellt. Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber und das elektrische Schiebedach sind weitere Vorzüge und haben immer einwandfrei funktioniert.
  
  Kosten
  
  Das Auto hat einen geregelten Kat. und schlägt im Jahre 2002 in der Steuer mit 151,34 € zu buche. Beim Verbrauch ist natürlich die Fahrweise ausschlaggebend. So kann man das Auto problemlos mit 6-6,5 Litern auf 100 Km fahren, man kann aber genauso gut das Doppelte verblasen. It´s on you! Von Reperaturkosten kann ich an dieser Stelle nichts berichten, da bislang noch keine angefallen sind. Das Auto ist puncto Zuverlässigkeit ein absoluter Bringer. Dennoch Vorsicht. Es handelt sich um einen Japaner und wenn da mal was ist, sind die Ersatzteile meist sehr kostspielig.
  
  Fazit
  
  Ein kleiner Flitzer der sich gerade für junge Leute eignet. Auf jeden Fall ein Spass-Auto. Wer viel Platz benötigt ist hier allerdings falsch. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Dynamic_Design, 21.07.2002, 06:18 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    ich denke, so ein civic wird mein erstes autochen werden. denn mein freund fuhr mal einen und ich war hin und weg!

  • 

    Madrianda, 05.04.2002, 21:57 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Toi, toi, toi, mein Civic (jetzt 5 Jahre jung) hat mich bis heute auch noch nicht im Stich gelassen und ich bin Supi-zufrieden mit ihm. Hatte zuvor mal die 90 PS-Variante, wie Du`s schon vermutest, die 15 PS Unterschied merkt man wirklich gewaltig, gerade

  • 

    Babajaga7, 04.04.2002, 10:38 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Ich hab auch so einen kleinen Civic und der ist mir immer treu gewesen, hat mich noch nie im Stich gelassen. Ein Prima-Auto!

  • 

    Azira, 16.03.2002, 23:24 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Mein erstes Auto war ein Honda Civic und obwohl ich inzwischen 62 Jahre alt bin, möchte ich mir wieder einen kaufen. Ich hatte fast keine Reparaturen, obwohl ich ihn 13 Jahre gefahren habe.