Testberichte und Erfahrungen zum Mazda 2

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

Erfahrungsberichte zum Mazda 2

• D DukeNukem

  Der elegante Froschkönig

  • Fahreigenschaften sehr gut
  • Fahrkomfort sehr gut
  • Platzangebot durchschnittlich
  • Zuverlässigkeit sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt? ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung seit 1 Woche
  • Pro ein exzellentes Fahrvergnügen, tolle Motorleistung, sportliches Design
  • Kontra Tank, digitale Tankanzeige
  • Empfehlung Ja

  Fazit Ich blätterte alle Werbungen, Broschüren, durch und nichts ließ meinen Kaufreiz erwecken, bis ich eines Tages ein Prospekt der Firma Mazda in die Hand nahm und mich in einem dunklen, metallischen Grün der Mazda2 anstrahlte. Als ich diese Schönheit betrachtete, wusste ich, dass wird mein neues

  Ich habe mich am 01. Dezember 2009 zu dem Kauf eines neuen Autos überwunden, denn es bestand leider die Gefahr, dass mein erstes, gleich nach dem Führerschein übertragen erworbenes, Gefährt (ein Nissan Almera) das Pickerl für ein weiteres Jahr nicht mehr erhalten zu können, da der Unterboden, wie bei japanischen Autos üblich, eingerostet ist.
  Im Jahre 2007 wurde dieser bereits ausgetauscht und 2008 hätte mein alter Herr Nissan fast nicht mehr bestanden, da nun auch die Bremsen eingerostet waren.
  In seinen stolzen 12 Jahren hat er seinem Vorbesitzer und später dann mir, sehr viel Freude gebracht und konnte zudem eine sehr gut behaltene Motorleistung als Dankbarkeit zum Ausdruck bringen. Ja, der Motor enttäuscht dich bei einem Japaner nie!
  Dennoch, eines schönen Tages muss jeder von uns einmal „gehen“ und die Zeit für einen Neukauf war gekommen.
  
  Was aber zulegen als neues Auto, denn schließlich stellte es mein komplett erstes, eigenes Auto dar, da es vollständig als Neuwagen erworben wird?
  Die Antwort lag schnell auf der Hand, wieder das Modell Nissan, aber leider stellte sich dies als eine sprichwörtliche Finte heraus, denn mir persönlich gefiel, vom Aussehen her, keines der neuen Modelle.
  Das hieß dann für mich, sich nach anderen Fahrzeugmarken umsehen und dies stellte sich als nicht einfach heraus, gibt es doch schon heutzutage dermaßen viele.
  Ich blätterte alle Möglichkeiten Werbungen, Broschüren, durch und nichts ließ meinen Kaufreiz erwecken, bis ich eines Tages ein Prospekt der Firma Mazda in die Hand nahm und mich in einem dunklen, metallischen Grün mich der Mazda2 anstrahlte.
  Ich war auf der Stelle verliebt.
  Als ich diese Schönheit betrachtete, wusste ich, dass wird mein neues Auto und kein anderes.
  
  So, der 01. Dezember 2009 erschien im Kalender und einige Stunden später nach dem Aufstehen stand ich beim neuen Autohändler meines Vertrauens, welchem ich EUR 14.000,-- überreichte, einige Dokumente ich noch unterschrieb und am Ende des ganzen Prozedere ich dieses Auto endlich mein Eigen nennen konnte.
  Ich war höchst erfreut.
  Ich stieg ein und erfreute mich an dem Aussehen der Innenausstattung, ganz besonders das Armaturenbrett sagte mir positiv zu, denn es war groß und übersichtlich.
  Innenraum ist in einem schlichten, eintönigen, schwarz gehalten, was mir persönlich sehr gut gefällt.
  Die Sitze bieten, vor allem für Fahrer und Beifahrer, viel Platz und sehen in ihrem grau-schwarzen Farbwechselspiel elegant aus. Die Sitze passen sich sehr gut der Körperform an und schmerzen auch nach länger andauernden Autofahrten nicht, da sie sehr weich sind.
  So hoch gelobt diese „Throne“ auch von mir wurden, gibt es dennoch von mir einen leichten Abzug, denn in den hinteren Reihen hat man leider etwas zu wenig Platz.
  Des Weiteren darf man auch sonst nicht zu groß geraten sein, denn dann könnte aus dem Fahrvergnügen schnell ein Alptraum werden, da man sich ständig den Kopf stoßen oder etwas verkrampft darin sitzen würde, weil der Sitz bereits ganz nach hinten gerutscht wurde und es widerwillig immer noch zu wenig ist.
  
  Von außen betrachtet, wäre dieser Flitzer als sportlich und zugleich stilvoll zu bezeichnen.
  Ich persönlich habe mich für die Farbe Grün entschieden, da ich die Meinung vertrat, dass dies am besten zu diesem Modell passieren würde.
  Geschmäcker sind aber bekanntlich verschieden, das kann jeder für sich selbst entscheiden.
  Jetzt aber zum eigentlichen Spaß bei einem Auto, und zwar dem Eigentlichen, dem Fahren selber.
  Nachdem ich den Fahrersitz auf meine Körper-Sitz-Position eingerichtet hatte, konnte ich endlich den Autohändler meines Vertrauens verlassen und mich dem Fahrspaß, verglichen mit meinem alten Nissan Almera, hingeben.
  Was soll ich sagen? Fahrspaß ist garantiert.
  Klar, anfangs hatte ich gewöhnungsbedürftige Probleme, denn ein Wechsel von einem 12-Jahre altem Auto zu einem Neuwagen, da liegen Welten dazwischen. Sogar die Pedale waren neu und mussten noch eingefahren um somit etwas lockerer gemacht zu werden.
  Nach einigen gefahrenen Kilometern war aber der Spaß am Fahren mit diesem Mazda2 garantiert.
  Man möchte eigentlich gar nicht mehr aussteigen und aufhören zu cruisen, denn der Motor ist so schön ruhig – er schnurrt wie ein Kätzchen – und besitzt zudem für seine 75PS ordentlich Power beim Gas geben und die Kupplung ist gegenüber seinem Besitzer äußerst „hörig“.
  Auch auf Autobahnen zeigt die grüne Sensation eine technische Belastbarkeit, welche mich niemals im Stich lassen wird.
  Kleiner Tipp aber für Leute, die fast ständig auf Autobahnen, Bundesstraßen, Schnellstraßen oder Ähnlichem fahren: Kauft euch lieber einen Mazda2 mit einem leistungsfähigerem Motor, da ansonsten der Benzinverbrauch sehr schnell vonstatten geht.
  
  Und damit komme ich auch gleich zu meinem größten Minuspunkt, den Mazda2 betreffend, der Benzinverbrauch!
  Dieses Auto hat einen, aufgerundet, 43-Liter-Tank.
  Gut, wenn ich voll tanke, dann zahle ich zwar nur mehr, im Vergleich zum Nissan Almera, auf jeden Fall 20 Euro weniger, aber dadurch, dass ich sehr oft mobil unterwegs bin, muss ich leider im Monat öfter zur Tankstelle fahren und das geht ins Geld.
  Der Mazda2 liegt sehr gut in den Kurven und kleinere Schlaglöcher oder Bodenunebenheiten nimmt er locker mit Bravur und zwar so gut, dass man sie nicht einmal bemerkt, geschweige denn hört.
  Größere dürfen es aber nicht sein, denn sonst ist bei einem darüberfahren garantiert, dass sich der Hall in den Innenraum des Autos verlagert. Zwar auch noch zu verkraften, aber dennoch unangenehm dieses dumpfe Geräusch in seine Ohren zu bekommen.
  
  Wer zu guter Letzt noch, besonders in der heutigen Zeit, nimmt man Zeitungen usw. her, euphorisch erwähnt werden sollte ist beim Mazda2 die perfekt gemachte Sicherheit.
  Ich denke mal, dass er auf Grund dessen nicht umsonst ein Weltmeister wurde.
  ABS
  Gurtstraffer
  Kopf- und Schulterairbags, vorne und hinten
  Frontairbags
  Seitenairbags
  Dritte Bremsleuchte
  Dies ist nur eine kleine Auswahl des grandiosen Sicherheitskomforts, aber von Mazda ist man in Bezug auf dieses Thema eigentlich auch nichts anderes gewohnt.
  Fazit:
  Fahrvergnügen und vor allem Sicherheit sind garantiert.
  Wer viel fährt, ganz besonders seine meiste Zeit auf Autobahnen verbringt, der sollte lieber zu einem stärkeren Motor greifen.
  Der Mazda2 bietet für Fahrer und Beifahrer sehr viel Platz, so wie auch der für seine Größe passende Kofferraum ist genau richtig und sieht zudem in schwarz auch noch edel aus. Leider können keine großen Menschen auf der Rückbank sitzen.
  Die Anzeigen im Armaturenbrett sind gewöhnungsbedürftig gegenüber älteren Autos, denn es wird alles digital dargestellt, nichts mehr analog. Leider ebenfalls ein Manko bei der Tankanzeige, denn man kann nicht genau einschätzen, wie viele Kilometer man noch mit fast leerem Tank fahren kann.
  Der eingebaute Radio, inklusive CD-Spieler, hat einen sehr guten Klang, welcher auf den ebenfalls vorher implementierten Boxen sehr gut zur akkustischen Geltung kommt. Sogar MP3-fähig, dass ist auf jeden Fall ein großes Plus. Jetzt schaut nicht so, bei meinem alten Nissan hatte ich diesen Luxus nicht. :-)
  Leider mindert der kleine Tank durch zu viele Ausflüge etwas den Fahrspaß.

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• S Student1985

  Car of the year 2008: Kleiner sportlicher Cityflitzer aus Japan!

  • Fahreigenschaften sehr gut
  • Fahrkomfort sehr gut
  • Platzangebot großzügig
  • Zuverlässigkeit sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt? ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung seit 1 Woche
  • Pro sportlich und wendig, zuverlässig, Sicherheitsausstattung
  • Kontra Zutritt zum Fond ist erschwert, einfarbiger Innenraum
  • Empfehlung Ja

  Fazit Ich mag meinen kleinen Flitzer vor allem, weil er sehr wendig und agil ist. Besonders lobeswert ist die üppige Sicherheitsausstattung, die beim 2er schon im Basismodell serienmäßig an Bord ist. Vertraut man Pannenstatistiken, so kauft man mit Mazda eine sehr zuverlässige Marke.

  Hallo,
  als ich mich vor 3 Monaten zwecks Abwrackprämie auf die Suche nach einem neuen Kleinwagen gemacht habe, konnte ich noch nicht erahnen, dass es dieses mal ein kleiner Japaner sein wird. Auf dem Weg zur Arbeit hab ich dann diesen flotten Frosch gesehen und war vom Design begeistert. 2 Wochen später habe ich ihn bestellt und nun möchte ich euch meine Erfahrungen nach 2 Monaten Mazda 2 (55 kw) berichten.
  Baujahr ist folglich 2009 und nicht wie in der Produktbeschreibung vermerkt ölter als 1990. Alle technischen Details sind auf www.thenewmazda2.com nachzulesen. Eine Auflistung würde den Rahmen sprengen;)
  
  Design:
  Ich hab für euch mal ein Bild von meinem Mazda 2 gemacht (neben der Produktbeschreibung)
  Aussehen ist bekanntlich Geschmacksache. Ich finde, dass der 2er mit seiner nach hinten ansteigenden Gürtellinie besonders sportlich wirkt. Mir gefällt vor allem das Heck und die modernen Rückleuchten. Der metisgrüne Lack ist ein echter Hingucker. Da ich dezente Farben bevorzuge, habe ich mich allerdings für Brillantschwarz entschieden (der auf dem Foto neben der Produktbeschreibung).
  
  Motor:
  Für mich persönlich reichen die 75 PS vollkommen aus. Gegenüber meinem alten Auto (Ford Fiesta 60 PS) ist der Unterschied deutlich spürbar. Allerdings kann man bei 55kw natürlich keine Rennmaschine erwarten. Wer oft Autobahn fährt, sollte besser zu einem der größeren Motoren greifen.Mein Verbrauch liegt momentan bei etwa 6,7 l/100km.
  
  Fahreigenschaften:
  Der Mazda 2 wird mit seiner leichtgängigen und direkten Lenkung zum wenigen Stadtflitzer. Das Fahrwerk ist sportlich ausgelegt, schluckt kleinere Bodenwellen oder Löcher jedoch komfortabel ab. Größere Schlaglöcher o. ä. werden jedoch an den Innenraum weitergegeben. Auch die Schaltung funktioniert leicht.
  Fahrgeräuche können bei flotter Fahrt auf der Autobahn schonmal etwas lauter ausfallen.
  Innenraum und Ausstattung:
  In vielen Testberichten habe ich von einem lieblosen und einfältigen Innenraum gelesen. Zwar gestaltet sich der Kelinwagen von innen mit dem dunklen Plastik in der Tat etwas einfarbig, jedoch gefällt mir der Innenraum sehr gut. Die Verarbeitung ist klasse und die Elemente sind alle praktisch angeordnet. Die Sitze sind sehr weich und sorgen für einen guten Sitzkomfort. Lediglich der Seitenhalt lässt etwas zu wünschen übrig.
  Was mich wirklich stört ist der komplizierte Zugang zum Fond beim 3-Türer. Jedes mal muss die Sitzlehne neu eungestellt werden. VW und Co haben viel einfachere und bessere Mechaniken den Sitz umzuklappen...
  Über die Ausstattung kann ich nicht viel sagen, denn mit der Version "Impuls" (mit Citypaket) habe ich mich für die Basisversion entschieden, die recht spärlich ausgestattet ist. Allerdings bekommt man ab der nächsten Ausstattungsvariante viele Extras serienmäßig dazu.
  
  Platzangebot:
  Fahrer und Beifahrer haben sehr viel Platz: Hier fühlen sich auch größere Menschen wohl. Der Platz auf den hinteren Plätzen hat mich auch positiv überrascht. Allerdings werden sich größere Personen über mangelnde Kopffreiheit beklagen.
  Der Kofferraum reicht mir völlig aus, allerdings bieten hier die meisten vergleichbarer Automodelle anderer Marken mehr Platz.
  Sicherheit:
  Die Sicherheit ist absolut top!
  Serienmäßig gibt es:
  - ABS
  -DSC (ESP)
  -Elektronische Bremeskraftverteilung
  -Gurtstraffer
  - Kopf-, Schulterairbags vorne und hinten
  -Frontairbags vorne
  -Seitenairbags vorne
  -Isofix
  Welcher Kleinwagen bietet da bitte mehr?
  
  Zuverlässigkeit:
  Dass mein Mazda mich in den 2 Monaten noch nicht im Stich gelassen hat, dürfte keine Überraschung sein. Betrachtet man die Pannenstatistiken ect. von Mazda, so kann von einer hohen Zuverlässigkeit ausgehen.
  
  Ich werde diesen Artikel ergänzen, wenn ich das Auto etwa slänger als 3 Monate besitze...

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• m muellerd1982

  Platz da für Mazda!

  • Fahreigenschaften gut
  • Fahrkomfort gut
  • Platzangebot sehr großzügig
  • Zuverlässigkeit sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt? ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung seit 1 Woche
  • Pro großügige Platzverhältnisse, hohes Lade-volumen, durchdachter Innenraum, gute Bremse, umfangreiche Garantieleistungen, funktionales Cockpit
  • Kontra Motor weder besonders spritzig noch übermäßig sparsam, erfüllt nur Euro-3-Norm, bescheidene Zuladung, sinnvolles DSC nur gegen Aufpreis, Federung etwas straff
  • Empfehlung Ja

  Fazit Platz da für Mazda, Ein Genie von der Größe her. Mit ihm lässt es sich leicht einparken, aber auch die Innenraumgestaltung ist echt edel. Leider ist die Federung etwas zu straff und die Kurvenlage ohne DSC lässt zu wünschen

  Der kleinste Mazda wird erwachsen – und bekommt einen modernen Diesel wird aber dadurch nicht zum Spar-Künstler.
  
  Nachdem ich heuer im März unser Demio leider demoliert habe, musste aufgrund des Schadensumfangs ein neues Fahrzeug her. Also warum nicht wieder ein Mazda? Zumal ich mit unserem Demio gute Erfahrungen gesammelt habe. Dieses mal jedoch haben wir uns für einen Diesel entschieden. Ob das so gut war, werden wir ja noch sehen.
  
  Die Technischen Daten, des kleinen:
  
  Motor: R4-Turbo
  Hubraum 1399 cm³
  Leistung 50 kW (68 PS)
  Getriebe 5-Gang manuell
  Antrieb Front
  Bremsen Scheiben/Trommel, ABS
  Kofferraum 268/1044 l
  Tankinhalt 45 l
  Höchstgeschwindigkeit 160 km/h
  Sprittverbrauch (l/100 km) 5,6 l Diesel
  Ausstattung :
  Klimaanlage veranschlagt mit ca. 980 Euro
  DSC (Dynamische Stabilitäts Control) ca.520 Euro (im Prinzip das Gleiche wie ESP)
  Kopf-Schulter-Airbags vorne und hinten.
  Garantie/km-Begrenzung 3 Jahre/100.000
  Antirostgarantie 12 Jahre
  Mobilitätsgarantie unbegrenzt
  Preis ca. 12.200 Euro (ohne Zubehör)
  
  Die erste Geräuschprobe auf dem Land und im Ort lässt hoffen. Recht angenehm, zumal Dieselfahrzeuge dazu neigen etwas lauter als Benziner zu laufen. Deshalb war ich angenehm überrascht als ich dieses nicht feststellen konnte. Erst auf der Freilandstrasse gibt sich der "Ford"-Diesel zu erkennen und erst auf der Autobahn gibt es so richtig Radau. Also schnell fahren macht so nun wirklich keinen Spaß.
  
  Für das gemütliche Fahren im Verkehr und gelegentlichen Zwischenspurts reichen die 68 PS locker aus. Auch im Stadt-Getümmel kommt nie der Wunsch nach mehr Leistung auf. Aber! Auf langen Strecken könnte der Turbodiesel mal etwas mehr Reserven mobilisieren und über seine Leistung hinausgehen.
  
  Das Platzangebot wie auch beim Demio ist absolut ausreichend zumal durch die Umlegbaren Rückbänke sehr viel an Kofferraumplatz gewonnen werden kann. Eine Besonderheit beim Mazda 2 ist jedoch der Beifahrersitz. Dieser lässt sich ganz einfach nach vorne umlegen und so bietet der 2er auch perfekten Platz für längere Gepäckstücke. Wie auch beim Demio ist der Beifahrer-Airbag nicht ausschaltbar, bzw. mit sehr viel Werkstattaufwand lässt sich dieses Problem beheben.
  Die gegenüber vielen Kleinwagen etwas erhöhte Sitzposition im Mazda 2 ist auch angenehm. Der Fahrersitz ist höhenverstellbar, jedoch nur um ca. 5 cm. Allerdings bietet er eine perfekte Rundumsicht.
  
  Im Innenraum bietet der 2er viele Ablagemöglichkeiten. So findet man z.B. beim Beifahrer das Handschuhfach, und daneben ebenfalls mit einem Deckel versehen ein kleineres Ablagefach, welches sich als Halterung für Zigaretten, bzw. als kleiner Abfalleimer verwenden lässt. Darüber ist ein offenes Fach, das besonders nervöse Beifahrer lieben werden. Hier können sie sich bei etwas ruppigen Fahrern festkrallen wenn dieser Kurven recht eng nimmt. Weiters findet man vor dem Schalthebel zwei Becherhalter und die üblichen Ablagen an den Seiten der Türen.
  
  Die in Chrom gefassten Instrumente wirken durch die hellen Ziffern und den in rot gehaltenen Zeigern auf dunklem Grund recht edel. Auch die in silbrig glänzende Mittelkonsole, von welcher wir nicht glaubten das sie zur Grundausstattung gehörte macht einen edlen Eindruck.
  
  Die für einen Kleinwagen hohe Karosseriehöhe von ca. 1,50 Metern macht sich leider durch Windgeräusche bemerkbar.
  Angenehme Erfahrungen macht man mit dem Schalthebel. Er macht einen sehr stabilen Eindruck, hakelt und wackelt nicht.
  
  Ich großen und ganzen sind wir mit dem 2er recht zufrieden und hoffen auf noch lange Lebenszeit mit ihm.
  
  (P.S. Baujahr 2005 Erstzulassung 3/2006 Farbe Silber Metallic Als Modelljahr musste ich leider 2003 einstellen, da es kein jüngeres Datum gibt.)

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