Mazda 323 Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Viel Platz im Inneren – trotz kompakter Außenmaße

  

  03.11.2003, 17:13 Uhr von
  Magickatrin
  

  4

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  Pro:

  Zuverlässigkeit, gutes Platzangebot, Unterhaltungskosten relativ gering

  Kontra:

  Probleme unter anderen mit dem Mazda-Service

  Empfehlung:

  Ja

  Seit nunmehr 8 Jahren besitze ich dieses Auto schon. Mir hat das Auto damals sofort gefallen, die Form, die Innenausstattung und natürlich das Platzangebot. Gekauft habe ich diesen Mazda als Neuwagen für den stolzen Preis von damals 30.000 DM. Ich denke nach dieser langen Nutzungsdauer wird es Zeit für einen ausführlichen Erfahrungsbericht...
  
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  Technische Daten:
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  Leistung: 65 KW/88 PS
  Antriebsart: OTTO/GKAT
  Höchstgeschwindigkeit: 177 Km/h
  Hubraum: 1489 cm³
  Sitzplätze: 5
  Maße: 4340/1710/1420
  Leergewicht:1075 Kg
  Zul. Gesamtgewicht: 1575 Kg
  Bereifung: 175/70R13
  Fahrzeugsteuer: 92,03 €
  
  Serienausstattung:
  Lenksäule verstellbar
  Getönte Scheiben
  Zentralverriegelung
  Servolenkung
  Faher- und Beifahrer-Airbag
  Wegfahrsperre
  
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  Meine Erfahrungen:
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  Bei den ständig steigenden Benzinpreisen ist der Verbrauch des Autos natürlich ein wichtiger Faktor. Und ich muss sagen mein Mazda ist recht sparsam, zumindest auf längeren Strecken bei einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 100 Km/h, da hat er einen Verbrauch von knapp 6 Litern /100Km. In der Stadt und bei schnelleren Fahren auf Autobahn verbraucht er hingegen zwischen 8 – 8,5 Liter /100 Km. Aber ich denke das ist auch noch durchaus akzeptabel.
  
  Die Unterhaltungskosten sind insgesamt auch recht niedrig, Steuer und Versicherung sind einigermaßen günstig und größere Reparaturen waren bisher noch nicht fällig, mit Ausnahme des Auspuffs, der nach 4 Jahren erneuert werden musste. Ansonsten nur die üblichen Verschleißteile. Einen Vergleich zu den Kosten anderer Autotypen habe ich allerdings nicht, ist irgendwie schon zulange her mit den Autos die ich zuvor hatte.
  
  Der Fahrkomfort entspricht meiner Meinung nach der Leistungsklasse des Autos, etwas hart gefedert insgesamt, aber relativ ruhig. Wobei man eindeutig einen Unterschied zwischen Sommer- und Winterbereifung feststellen kann, was natürlich nicht direkt am Auto liegt. Dank Servolenkung ist das Auto angenehm leicht zu steuern. Wobei allerdings die Straßenlage nicht immer optimal ist, man muss schon seine Fahrweise etwas anpassen.
  Die Schaltung funktioniert nicht immer ganz so präzise, besonders im Winter habe ich oftmals leichte Schwierigkeiten beim einlegen des Rückwärtsganges, aber das nicht erst nach ein paar Jahren, sonders das war von Beginn an.
  
  Was mich damals total überrascht hat war das Platzangebot des Autos im Verhältnis zu seinen Außenmaßen, auch größere Leute haben eigentlich keine Probleme, mit einer Einschränkung, wenn nämlich Fahrer-und/oder Beifahrersitz sehr weit nach hinten verstellt werden, dann ist auf den hinteren Plätzen für große Leute keine Beinfreiheit mehr vorhanden. Ich hatte das Problem allerdings nicht. Auch der Kofferraum bietet enorm viel Platz, bei Bedarf kann auch die Rücklehne umgeklappt werden, was mitunter recht praktisch ist, denn es kommt immer mal vor das man etwas größere Sachen transportieren muss.
  
  Auch sonst hat mir das Auto im Innenraum sofort gefallen, das Cockpit ist übersichtlich und alles ist gut erreichbar. Ablagen gibt es auch genügend, und selbst an einen Getränkehalter wurde gedacht. Gerade wenn man lange Strecken fährt ist das eine praktische Sache.
  
  In Punkto Zuverlässigkeit kann ich auch nichts negatives über dieses Auto sagen, es hat mich noch nie im Stich gelassen, mal abgesehen vom letzten Winter als es ca. 4 Wochen nur in der Garage stand war die Batterie tot, aber nach 6 Jahren ist das wohl nicht weiter verwunderlich. Allerdings musste ich kurz nach dem Kauf des Autos einige unangenehme Erfahrungen mit dem Mazda-Service machen und feststellen das der nicht ungedingt verlässlich ist. Es gab zwar keine technischen Probleme mit dem Auto, dafür aber andere Schwierigkeiten. Man stelle sich vor: ein neues Auto, gelegentlich steht es abends auch draußen statt in der Garage, früh steigt man ein und will losfahren, beim Treten von Kupplung oder Gaspedal bekommt man nasse Füße! Zuerst mal ist natürlich etwas verwundert und fragt sich wie das sein kann. Also, ich konnte es mir nicht erklären, mein Ex-Mann damals auch nicht. Also bin ich wieder zum Händler gefahren und kam mir schon ziemlich komisch vor als ich das Problem schilderte. Die ganze Geschichte zu erzählen würde an dieser Stelle zu weite führen. Nur soviel, nach drei Besuchen in der Vertragswerkstatt trat dieses Phänomen noch immer auf. Nun suchte ich Hilfe beim Mazda-Service und nach einigen hin und her wollte ein Mitarbeiter das Auto persönlich unter die Lupe nehmen, tja, zum vereinbarten Termin erschien er dann allerdings nicht. Nach dem 4. oder 5. Werkstadtaufenthalt war dann das Problem zum Glück gelöst. Ein Teil des Gummis bei der Frontscheibe war wohl kaputt und wurde endlich ausgewechselt, obwohl das angeblich schon beim 1.Mal gemacht wurde. Naja, im nachhinein kann ich nur sagen was Händler und Werkstadt betrifft war ich damals viel zu Gutmütig und Gutgläubig, so was würde ich mir heute wohl nicht mehr passieren. Aber auch Mazda selbst hat mich maßlos enttäuscht, zum Glück musste ich die Mobilitätsgarantie nie in Anspruch nehmen, wer weiß was da alles schief gelaufen wäre.
  
  Die Leistung von 88 PS sind im Grunde auch vollkommen ausreichend, jedoch in manchen Situationen ist es dann doch etwas wenig. Das bekommt man am meisten auf der Autobahn zu spüren, wenn das Auto voll beladen ist, dann ist ein Überholmanöver bei Steigungen schon recht schwierig. Die im Fahrzeugschein angegebene Höchstgeschwindigkeit von 177 Km/h schafft mein Mazda auch locker, sogar noch ein klein wenig mehr, bis etwa 190 Km/h, allerdings ist das nicht wirklich ein gutes Fahrgefühl. Für solche Geschwindigkeiten ist das Auto eben nicht ausgelegt, schon gar nicht mit der Standartbereifung. Aber insgesamt ist die Leistung zufriedenstellend.
  
  Die Türen haben natürlich standardmäßig auch Kindersicherung. Inzwischen ist das bei mir zwar nicht mehr notwendig, aber als die Kinder kleiner waren habe ich immer darauf geachtet, denn es ist nun mal sicherer. Auch die Kindersitze lassen sich gut auf der Rückback befestigen, wobei der mittlere Sitzplatz allerdings nur einen Beckengurt hat, auch eine Kopfstütze gibt es für diesen Sitzplatz nicht. Für mich war das allerdings eher unwichtig, außerdem kannte ich das damals gar nicht. Inzwischen hat sich da ja einiges geändert.
  
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  Fazit:
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  Trotz anfänglicher Probleme hatte ich bis heute keinen Ärger mit dem Auto, nach 8 Jahren! Und wenn es auch Kleinigkeiten gibt, die ich nicht so optimal finde, insgesamt bin ich zufrieden mit diesem Auto. Die Unterhaltungskosten halten sich in Grenzen, und auch das ist für mich ein entscheidender Faktor. Und so gibt es natürlich am Ende auch eine Empfehlung für dieses Auto. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    panico, 05.04.2007, 19:30 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Ich dachte immer diese auchundachtzig PS hat nur der Mazda drei dreiundzwanzig F ( der mit den putzigen Schlafaugen) . Also ich krieg mit meinem gute zweihundertzehn km/h hin und hab bei Überholmanövern auf den Autobahn noch nie Probleme gehabt. Sicher i

  • 

    AndreaBln, 29.03.2007, 22:49 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    ***sh***LG Andrea

  • 

    anonym, 29.03.2007, 17:51 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    LG Damaris :-)

  • 

    michse, 27.03.2007, 18:47 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sh+lg michse

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• Mazda323S ein perfektes Stadtwagen.

  

  29.11.2002, 17:37 Uhr von
  BadRussian
  Hallo! Ich heiße Steve, 22 Jahre alt. Wie mein Logname verrät komme ich aus Rußland. Nun lebe ich...

  4

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  -

  Empfehlung:

  Ja

  Nun, fahre ich schon seit 4 Monaten eine Mazda 323s 1,5 16V(BJ 1996, Preis:5500,-€). Möchte meine Erfahrungen mit dem Auto weitergeben. Ich werde natürlich versuchen nur über das wichtigste zu berichten ohne großartig von technischen Daten zu sprechen. Die kann man ohne Probleme im Internet finden. Ich schreibe nur über Sachen, die mir am meisten aufgefallen sind.
  
  Fahrgefühl:
  Durch das harte Federung, wie fast bei allen "Japanern", leidet naturlich das Fahrkomfort.Kraft hat das Auto ausreichend, aber so ein Auto braucht meiner Meinung nach mehr PS!(Klar, gibts auch andere Modelle)
  
  Sicherheit:
  Mazda ist mit 2 Airbags ausgestattet.( Fahrer- und Beifahrerairbag) ABS ist natürlich serienmäßig.
  
  Leistung:
  Mit 88 PS ist das Auto schnell in der Beschleunigung. Das Auto braucht 12-13 Sekunden um eine Geschwindigkeit von 100km/h zu erreichen. Von mir erreichte maximale Geschwindigkeit liegt bei 210 km/h. Aber manchmal, wenn man Berg hoch fährt muss man auch runderschalten. Zu wenig Power.
  
  Benzinverbrauch:
  Benzinverbrauch ist bei Mazda sehr gening. Meine "Teste" zeigten, dass es bei etwa 6L/100km auf der Autobahn und 8L/100km in der Stadt liegt. Getankt wird der biligere Benzin Bleifrei.
  
  Extras:
  serienmäßige elektrische Fensterheber, Klimaanlage, zentrale Türenverrigelung.
  
  Innenausstatung:
  Ein negativer Faktor: zu viel Plastik, Plastik macht zu viel Geräusch, Geräusch stört! Nur Plastik sieht auch nicht besonders gut aus.
  
  Service:
  Da kann man überhaupt nicht meckern. Service und Kundenfreundlichkeit ist bei Mazda das „A und O“. Es wird ihnen nicht schwer fallen einen Ansprechpartner zu finden und ich bin sicher, Hilfe bekommen Sie auf jeden Fall!
  
  Außenmaße:
  Für den Stadtverkehr ist die Mazda super geeignet. Breite: 1,695 m, Län-ge 4,340 m. Bei diesen Maßen wird es sicherlich nicht schwer sein eine passende Parklücke zu finden.
  
  Fazit:
  Dieses Modell ist auf jedem Fall empfehlenswert. Ich würde jeden raten das Auto zu kaufen.
  
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• Unser Wunschauto

  

  17.04.2002, 01:11 Uhr von
  Achim1967
  Ich lebe in Schleswig-Holstein und bin selbstständig im Tranportgewerbe tätig. Ich interessiere m...

  4

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  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Vor etwa drei Jahren wurde es wieder einmal Zeit, sich ein neues Auto zuzulegen. Bis dahin habe ich einen Opel Astra 1,8i gefahren. Ich hatte schon viele Opel und vom Fahrverhalten her war auch nichts gegen den Astra zu sagen, aber als ich feststellte, daß bei meinem 6 Jahre alten Auto die Kofferraumklappe durchrostete, musste er dran glauben.
  
  Also zogen wir (meine Frau und ich) an einem kalten Oktobermorgen, los um einen neuen Gebrauchten zu kaufen. Wir hatten uns überlegt: Wenn wir den Astra in Zahlung geben und den Rest auf zwei Jahre finanzieren und dann den Wagen wieder drei Jahre fahren, müsste die finanzielle Belastung nicht so hoch sein. Zehn Minuten, nachdem wir das Haus verlassen hatten, war diese Idee schon wieder Makulatur. Wir sagten uns, wenn wir die Zeiten verdoppeln, können wir auch einen Neuwagen kaufen, was wir nun in Angriff nahmen.
  
  Beim ersten Händler wollte man uns nur 6000,- DM für den Astra geben und die Auswahl an in Frage kommenden Fahrzeugen war auch recht begrenzt, so daß wir uns freundlich verabschiedeten. Aber schon beim Nächsten wurden wir fündig. Meine Frau verliebte sich sofort in einen aubergine- metallicfarbenen Mazda 323f 1,5i der zur Abholung durch den Kunden bereit stand. Außerdem bot uns der Mazda-Händler gleich 8000,- DM für den Astra.
  
  Wir machten sogleich eine Probefahrt, die uns von den Fahreigenschaften des Fahrzeuges überzeugte. Wie sich später herausstellte, hätte die Probefahrt vielleicht etwas intensiver sein sollen, aber dazu später mehr. Ich glaube allerdings, das ich meiner Frau zu diesem Zeitpunkt den Wagen sowieso nicht mehr hätte ausreden können. Also bestellten wir uns dieses Neufahrzeug. Pünktlich am 4. Dezember 1999 stand er da, unser neuer Mazda 323 f.
  
  Technische Daten:
  
  Hubraum: 1498 ccm
  Leistung: 65 KW
  Höchstgeschwindigkeit: 177 km/h
  Beschleunigung (0-100 km/h): 11,8 sec
  
  Allgemeine Informationen:
  
  Das Cockpit des Mazda wölbt sich zum Fahrer hin und ist sehr übersichtlich gestaltet. Die Knöpfe, Schalter und Regler sind für den Bediener leicht zu erreichen und zu finden. Die Armaturen sind in der Größe nach ihrer Wichtigkeit für den Fahrer angebracht und auch bei Nachtfahrten durch die grüne Beleuchtung gut im Blick zu behalten.
  
  Das Radio bedienen wir über einen Hebel am Lederlenkrad, mit dem man die Sender und die Lautstärke verstellen kann. Den Hebel halten wir für sehr wichtig und nützlich, da man nicht ständig damit beschäftigt ist, den doch recht kleinen Knopf am Radio zu finden. Sowohl Lederlenkrad als auch Radiobedienung und Lautsprecherboxen im Font waren das sog. „Sportpaket“ und von daher aufpreispflichtig.
  
  Die Sitze sind ergonomisch geformt und geben dem Fahrer einen guten und sicheren Halt bei Kurvenfahrten.
  
  Wir haben uns für ein Schiebedach und gegen eine Klimaanlage entschieden. Ein Fehler. Da der Wagen 185 km/h Spitze fährt, ist es bei einer solchen Geschwindigkeit sehr unangenehm, mit geöffnetem Schiebedach zu fahren, da es höllisch zieht und auch ziemlichen Krach macht.
  
  Die elektrischen Fensterheber sind serienmäßig, wie auch ABS und ESP. Auch der ebenfalls serienmäßige Heckscheibenwischer ist sehr praktisch. Außerdem hat der Wagen noch zwei Dosenhalter und einen viel zu kleinen Aschenbecher.
  
  Wir haben dem Mazda auch eine Anhängerkupplung gegönnt, mit der er einen ungebremsten Anhänger bis 400 kg und einen gebremsten bis 1200 kg ziehen darf. Das hat sich als sehr nützlich erwiesen: Wenn alle meine Transporter im Einsatz sind, kann man schnell mal eine Palette irgendwo hinbringen.
  
  Außer Inspektionen und Lackierarbeiten (hierauf komme ich später noch einmal zurück) hat der Wagen bisher noch keine Werkstatt von Innen gesehen.
  
  Das Aussehen:
  
  Meine Frau und ich finden die Form des Wagens sehr schön. Er ist kein Kombi, hat aber als Fünftürer auch kein typisches Fließheck. Die Farbe aubergine-metallic (lila) passt zu dem Wagen. Das Gesicht des Mazda wirkt sehr breit durch die ausgestellten Scheinwerfer. Er wirkt kompakt, durch seine Maße (4,2 m x 1,7 m x 1,4 m), aber nicht wie ein Schuhkarton. Die Rücklichter sind seitlich übereinanderstehend angebracht, funktional aber nicht hässlich.
  
  Leider hat er auch eine Bremsleuchte im Heckfenster, was ich nicht unbedingt sicherheitsfördernd finde, da sie bei Dunkelheit den Hinterherfahrenden und den Fahrer blendet.
  
  Das Fahrgefühl:
  
  Durch die sehr gut geformten und gepolsterten Sitze kommt auch bei längeren Fahrten kein Unbehagen auf. Auch bei Höchstgeschwindigkeit ist der Wagen spurtreu und lässt sich auch von Spurrillen nicht beeindrucken. Die Windempfindlichkeit ist eher gering.
  
  Im Stadtverkehr, speziell in engen Bereichen, macht sich aber leider der immense Wendekreis des Wagens bemerkbar. Ich kann ihn leider nicht in Meter angeben, aber es gibt Kurven, um die ich mit meinem Sprinter (6,6 m lang) besser herumkomme als mit dem Mazda. Auch beim Ein- und Ausparken stellt sich der Wendekreis als nachteilig dar. Meine Frau hat bis jetzt einmal eine Steinkante und einmal eine Einfriedigung beim Ausparken gestreift, die sie früher nicht tangiert hätten. Daher auch die Lackierungsarbeiten.
  
  Das Fünfganggetriebe lässt sich zum Vorwärtsfahren leicht schalten, leider lässt sich manchmal der Rückwärtsgang nicht einlegen, je nachdem wie der Wagen steht. Es geht aber, wenn man ihn ein Stück vor- oder zurückrollen lässt. Man sagte mir, dass das daran liegt, daß der Wagen Frontantrieb hat. Der Astra hatte zwar auch Frontantrieb, aber der Rückwärtsgang hakte – soweit ich mich erinnere – nicht einmal. Also weiß ich leider nicht, woran es liegt. Aber es ist wie bei allem im Leben: Man gewöhnt sich daran.
  
  Der Verbrauch:
  
  Der Tank fasst 55 Liter Super bleifrei. Bei einem Verbrauch von ca. 8,5 Litern auf 100 km kommt man etwa 650 km weit. Ob das gut ist oder nicht, muß jeder selbst beurteilen, ich finde das ganz solide bei einem Leergewicht von 1.1 to.
  
  Fazit:
  
  Alles in allem bin ich mit diesem Fahrzeug sehr zufrieden: Es ist sehr gutmütig im Fahrverhalten und der Verbrauch ist auch nicht übermäßig hoch. Leider kann ich dem Fahrzeug aufgrund der Probleme mit dem Rückwärtsgang und dem großen Wendekreis keine volle Punktzahl geben. Ich kann ihn aber jedem empfehlen, dem es nichts ausmacht, beim Einparken oder bei engen Kurven einmal mehr den Rückwärtsgang zu benutzen.
  
  PS:
  Zwei Wochen, nachdem wir den Wagen bekommen haben, ist irgendwer auf einem Supermarktparkplatz mit seinem Einkaufswagen gegen das neue Auto gefahren und abgehauen. Seither hat er über dem Tank eine kleine Beule. Vielleicht sollte man sich doch keinen Neuwagen kaufen, denn bei so etwas ärgert man sich dann nämlich die Pest an den Hals. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Tomcat01, 17.04.2002, 01:52 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Guter Bericht!