Pro:
Platzangebot, übersichtliches Cockpit, sparsam, günstig in der Unterhaltung, Bedienung
Kontra:
Lenkverhalten, schlechte Fahreigenschaften, Bremssystem
Empfehlung:
Ja
Opel Agila 1.0 12V
Auf der Suche nach einem geeigneten PKW, schon völlig ab genervt und eigentlich keine Lust mehr zu suchen, landeten wir in Sassenroth (57562 Herdorf, Rheinland Pfalz) bei einem Autohändler der Gebrauchtwagen an der Straße stehen hatte. Mir fiel der Agila direkt ins Auge, nach näherem Betrachten, riefen wir den Händler an und verabredeten eine Probefahrt. Das Auto war zu diesem Zeitpunkt 7 Jahre alt, hatte 37.000 Kilometer gelaufen, machte einen gepflegten Eindruck, hatte keine technischen Mängel. Die Entscheidung fiel uns nicht schwer, der Agila 1.0 12V sollte mein neues Auto werden. Zudem sind Versicherung und Steuer bezahlbar, kein unwichtiger Aspekt bei einem Autokauf.
Auf die Gefahr hin, dass mein Bericht wegen der vielen technischen Angaben herunter bewertet wird, möchte ich trotzdem diese Punkte nicht weg lassen. Einige sind der Meinung sie müssen sein, andere wieder, dass sie überflüssig sind. Ich finde sie gehören in diesen Bericht, Punkt.
Erfahrungen konnte ich mit meinem Auto 2 Jahre lang sammeln, heute möchte ich euch davon berichten.
Die Optik ist Geschmackssache, mir hat besonders gut gefallen, dass der Wagen etwas höher gebaut wurde, das Ein- und Aussteigen fällt leichter als bei einem tiefer gelegenen PKW. Der Innenraum wirkt sehr frisch durch die hellblauen Polstersitze, wobei diese kräftige Farbe mich Anfangs gestört hat. Nach und nach gewöhnte ich mich an die grelle Farbe.
In der Breite ist das Angebot wirklich auf allen vier Sitzen hervorragend, allerdings wird es hinten im Knie raum etwas eng, wenn die Vordersitze etwas weiter nach hinten geschoben werden, Personen mit langen Beinen haben dann sichtlich Probleme die Selbigen unter zu bringen. Unangenehme Fahrt, längere Strecken sind fast undenkbar. Die hoch platzierten Sitze sind nicht höhenverstellbar und der Kofferraum lässt trotz hoher Karosserie nicht allzu viel Spiel.
Die Schalter der elektrischen Fensterheber liegen gut erreichbar, allerdings lassen sie sich nur schwer wirklich präzise einstellen. Hier macht Übung den Meister, je länger ich dieses Auto hatte, desto einfacher wurde es nach und nach die Spiegel in die richtige Stellung zu bekommen, der Rückspiegel könnte gern etwas größer sein. Die Fünfgangschaltung lässt sich relativ gut führen, die Schaltwege sind für meinen Geschmack etwas lang und könnten gern etwas kürzer sein. Der Schalthebel zittert bei höherer Geschwindigkeit, die Geräusche die dadurch verursacht wurden störten mich.
Die Lenkung ist leichtgängig, spricht aber nicht immer direkt an. Probleme gab es beim Ausweichen von Hindernissen, der Lenk weg ist zu lang. ABS arbeitet unzuverlässig, nicht präzise genug, bei einer Vollbremsung hätten meiner Meinung nach die Vorderräder nicht blockieren dürfen, dies war aber nicht der Fall. Das Fahrzeug muss bei einer Vollbremsung lenkbar bleiben um Hindernissen ausweichen zu können.
Auf trockener Straße ist der Agila problemlos zu handhaben, schwer fährt sich das Auto bei Regen und plötzlichen Spurwechseln, die Seitenneigung lässt sich dabei gut kontrollieren. Das Fahrverhalten ist auf der Landstraße so wie auf der Autobahn nicht hervorragend, aber im Durchschnitt. Der Bremsweg erscheint mir teilweise zu lang. Die Endgeschwindigkeit übertrifft die Angaben des Herstellers nicht, der Opel Agila 1.0 12 V ist kein Rennwagen.
Mit 155er Reifen ist das Modell ausgestattet, allerdings kann dieses Kraftfahrzeug auch mit 165er Reifen gefahren werden. Für Fahrten im Stadtgebiet ist er wirklich völlig ausreichend. Einen Parkplatz findet man fast immer mit diesem kleinen PKW. Für längere Fahrten oder gar eine Urlaubsreise, ist dieses Auto nicht geeignet. Dafür ist das Auto zu unbequem, die Geräuschentwicklung im Fahrzeug zu hoch. Eine ganz normale Unterhaltung kann während der Autofahrt nicht stattfinden, man muss sich anschreien um den anderen zu verstehen.
Jetzt aber erst einmal zu dem nicht so ganz beliebten Teil des Berichts
Die Maße des Agila im Überblick
* Länge 3.740 mm
* Breite 1.680 mm
* Höhe 1.590 mm
* Radstand 2.350 mm
* Spurweite vorn/hinten 1.470 / 1.480
* Wendekreis 9,6 m
* Farbe Silber
Serienmäßig
Servolenkung, Sitzhöhenverstellung für Fahrer- und Beifahrersitz, Heckwischer mit Intervallschaltung, Zentralverriegelung, Drehzahlmesser, elektrisch verstellbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorn, Nebelscheinwerfer vorn, Radio mit MP3-tauglichem CD-Spieler, Rücksitzlehne zu flachen Laderaumboden umleg bar, Sicherheitsgurte vorn, 3 Punkt-Punkt-Sicherheitsgurte hinten, Kopfstützen vorn.
Innenausstattung
Fünf Türen, fünf vollwertige Sitze, das hohe Fassungsvermögen des Ladeabteils sowie zahlreiche Ablagen. Ein großes geschlossenes Fach oben auf der Instrumententafel mit Münzhalter und
Platz für bis zu drei CDs.
* eine Tasche auf der Rückseite der Beifahrersitz lehne
* das geräumige Handschuhfach
* Fächer in den Verkleidungen der vorderen Türen, in die auch ein Autoatlas passt
* ein kleines Fach unter der Klimatisierungsbedienung für Portemonnaie, Handy etc.
* Wasserflaschenhalter auf dem Mitteltunnel nimmt eine 1,5-Liter Flasche auf
* einen Sonnenbrillenhalter auf der Fahrerseite
* Klimaanlage wurde hier nachträglich eingebaut
Der Opel Agila 1.0 ist in allen Farben zu bekommen. Im Normalfall passen unter die Kofferraumabdeckung 225 Liter, und ohne Umbau kommt auch ein Sport- Kinderwagen unter. Wird die Lehne der Rücksitzbank mit einem Handgriff umgeklappt, steigt das Volumen auf die Größe von 1.050 Liter. Großer und gut nutzbarer Kofferraum.
Technische Daten
* Motor 1.0
* Zahl der Zylinder 3
* Hubraum 997 cm3
* Leistung 43/58 bei kw/PS 6.000
* Höchstgeschwindigkeit 160 km/h
* Beschleunigung 0 – 100 km/h (s) 14,8
* Gesamtverbrauch (L/100 km) 6,0 – 7,0
* Fünfganggetriebe
* Antiblockiersystem ABS
* Frontairbags Fahrer und Beifahrer
* Vorrüstungen für den Kindersitz
* Servolenkung mit elektrischen Antriebsmotor
* Wegfahrsperre
* Abgasnorm - schadstoffarm Euro 4
* Kraftstoffart - Super Bleifrei
* 155er oder 165er Reifen
Ich bin mit dem Agila fast 30 000 Kilometer gefahren, gependelt zwischen NRW und Schleswig-Holstein. Das Auto hat mich immer sehr zuverlässig von einem Ort zum anderen gebracht. Genau 2 Jahre 7 Monate, keinerlei technische Probleme, selbst bei Frost sprang der Wagen auf Anhieb an. Dann kam der Tag an dem mein Auto den Elchtest nicht bestanden hat. Der Fahrer fuhr mit einer zu hohen Geschwindigkeit in einen Kreisel, auf regen nasser Fahrbahn kam der PKW ins Rutschen und prallte gegen den Bordstein. Bei der ersten Kontrolle in der Werkstatt wurden erhebliche Schäden festgestellt, der Querlenker, der Achsschenkel rechts und die Radlager hätten auf jeden Fall erneuert werden müssen. Bei einer weiteren Inspektion des PKW stellte die Opel-Werkstatt dann fest, dass der Agila auf die Richtbank muss. Ob diese Schäden entstanden wären wenn wir mit einem größeren und stabilen PKW gefahren wären, kann ich nicht wirklich beurteilen. Ich habe diesen Unfall als Beifahrer erlebt, da entsteht ein ganz anderes Bild als für den Fahrer.
Kraftfahrtversicherung
Allianz24, Kraftfahrtzeug-Haftpflichtversicherung für PKW mit 100 Mio. EUR Deckung, wobei die Leistung bei Personenschäden auf 8 Mio. EUR je geschädigte Person begrenzt ist.
Euro 4 Schadenfreiheitsklasse SF 08 Beitragssatz 50%, Zahlungsweise vierteljährlich 66,14 Euro, heute bin ich auf 45 SF 09 und zahle bei der WWK 112,00 € halbjährlich.
Kraftfahrzeugsteuer
Beträgt Jährlich 65,00 Euro (NRW), ebenso in Schleswig-Holstein.
Diese Berechnung trifft auf mich zu und muss in jedem Einzelfall berechnet werden, pauschal kann ich hier keine Aussage machen.
Fazit
Der Agila war bereits fast 9 Jahre alt, die kleinen Kinderkrankheiten wird es bei dem neuen Agila sicher nicht mehr geben. Wenn ich zurück blicke, dann kann ich nicht von einem komfortablen Auto sprechen, der Agila hat die notwendigen Dinge und Eigenschaften die ein Auto eben braucht. Das Handschuhfach und die Ablage sind nicht gepolstert, wenn ich meine Sonnenbrille, Eiskratzer oder ähnliche Dinge dort aufbewahrt hatte, dann gab es während der Fahrt unangenehme Geräusche, es klappert wie verrückt, ich habe mir ein Gästehandtuch in die Ablage gelegt und schon war es vorbei. Sah allerdings nicht so schick aus.
Der Agila ist ganz sicher ein geeigneter PKW, den man wunderbar als Zweitwagen halten kann. Trotz der vielen Schwächen, war das Auto immer zuverlässig, technisch war der Agila auch bis zum Unfall in einem einwandfreien Zustand. Der durchschnittliche Benzinverbrauch liegt bei 7 Liter auf 100 km.
Wer sich für einen Agila entscheidet, sollte auf jeden Fall eine Probefahrt machen und sich vielleicht für einen nicht ganz so alten Wagen entscheiden. Ich möchte dem Agila 1.0 12V nur 3 Sterne geben und eine bedingte Kaufempfehlung. Das Auto ist nicht schlecht, wer mehr Komfort möchte, sollte sich nach einem anderen Auto umsehen, oder aber vergleichen zwischen einem älteren Agila und einem neueren Agila.
Ich bedanke mich für Lesungen und Bewertungen
Beste Grüße
pinky/i
================= Bei Verschmelzung identischer Produkte angehängt: ==========================
Opel Agila 1.0, ein schöner Zweitwagen, nicht teuer und sehr Großräumig.
Mandelförmige Leuchteneinheiten, mit dem darin integrierten runden Scheinwerfer sieht der Agila die Welt mit Kulleraugen.
~~~~~Die Maße des Agila im Überblick
Länge 3.740 mm
Breite 1.680 mm
Höhe 1.590 mm
Radstand 2.350 mm
Spurweite vorn/hinten 1.470 / 1.480
Wendekreis 9,6 m
Farbe silber
~~~Serienmäßig
Servolenkung, Sitzhöhenverstellung für Fahrer- und Beifahrersitz, Heckwischer mit Intervallschaltung,
Zentralverriegelung Drehzahlmesser, elektrisch verstellbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorn, Nebelscheinwerfer vorn, Radio mit MP3-tauglichem CD-Spieler, Rücksitzlehne zu flachen Laderaumboden umlegbar , Sicherheitsgurte vorn, 3 Punkt-Punkt-Sicherheitsgurte hinten , Kopfstützen vorn
~~~~~Inennenausstattung
Fünf Türen, fünf vollwertige Sitze, das hohe Fassungsvermögen des Ladeabteils sowie zahlreiche Ablagen.
Ein großes geschlossenes Fach oben auf der Instrumententafel mit Münzhalter und
Platz für bis zu drei CDs,
~~~ eine Tasche auf der Rückseite der Beifahrersitzlehne,
~~~ das geräumige Handschuhfach,
~~~ Fächer in den Verkleidungen der vorderen Türen, in die auch ein Autoatlas passt,
~~~ ein kleines Fach unter der Klimatisierungsbedienung für Portemonnaie, Handy etc.
~~~ Wasserflaschenhalter auf dem Mitteltunnel nimmt eine 1,5-Liter Flasche auf,
~~~ einen Sonnenbrillenhalter auf der Fahrerseite
~~~ Klimaanlage wurde hier nachträglich eingebaut
~~~ Der Opel Agila 1.0 ist in allen Farben zu bekommen
Im Normalfall passen unter
die Gepäckraumabdeckung 225 Liter, und ohne Umbau kommt auch ein Sport-
Kinderwagen unter. Wird die Lehne der Rücksitzbank mit einem Handgriff umgeklappt,
steigt das Volumen auf die Größe von 1.050 Liter. Großer und gut nutzbarer Kofferraum.
~~~technische Daten
Motor 1.0
Zahl der Zylinder 3
Hubraum 997 cm3
Leistung 43/58 bei kW/PS 6.000
Höchstgeschwindigkeit 160 km/h
Beschleunigung 0 – 100 km/h (s) 14,8
Gesamtverbrauch (L/100 km) 6,0 – 7,0
Fünfganggetriebe
Antiblockierstystem ABS,
Frontairbags Fahrer und Beifahrer
Vorrüstungen für den Kindersitz
Servolenkung mit elektrischen Antriebsmotor
Wegfahrsperre
Abgasnorm - schadstoffarm Euro 4
Kraftstoffart - Super Bleufrei
155er oder 165er Reifen
~~~Kraftfahrtversicherung
Allianz24
Kaftfahrtzeug-Haftpflichtversicherung für PKW mit 100 Mio EUR Deckung, wobei die Leistung bei Personenschädenn auf 8 Mio EUR je geschädigte Person begrenzt ist
Euro 4 Schadenfreiheitsklasse SF08 Beitragssatz 50%
Zahlungsweise vierteljährlich 66,14 Euro
~~~Kraftfahrtzeugsteuer
beträgt Jährlich 65,00 Euro (NRW)
Diese Berechnung trifft auf mich zu und muss in jedem Einzelfall berechnet werden, pauschal kann ich hier keine Aussage machen.
~~~Fazit
Die Intervalle für die Inspektionen sind alle 30.000 Kilometer oder aber 1 mal jährlich.
Das Preis/Leistungverhältnis ist sehr gut. alles. Durch die in einem kräftig gehaltenen hellblau gut geformten Polstersitze wirkt der Innenraum fröhlich und frisch.
In der Breite ist das Angebot wirklich auf allen vier Sitzen hervorragend, allerdings wird es hinten im Knieraum etwas eng, wenn die Frontpassagiere ihre Sitze etwas weiter zurückschieben.
Auch zu groß gewachsen sollte die Passagiere nicht sein, denn die hoch platzierten Sitze sind nicht höhenverstellbar und der Kopfraum lässt trotz hoher Karosserie nicht all zu viel Spiel.
Die Schalter und Anzeigen sind gut sortiert und in Reichweite. Die manuelle Fünfgang-Schaltung lässt sich Präzise führen, nur die Schaltwege könnten etwas kürzer sein. Die Lenkung ist leichgängig und spricht direkt an.
Auf trockener Straße ist der Agila problemlos zu handhaben, schwer fährt sich das Auto bei Regen und plötzlichen Spurwechseln , die Seitenneigung lässt sich dabei gut kontrollieren.
Die Angaben des Herstellers werden eingehalten. Das Fahrverhalten ist auf der Landstrasse so wie auf der Autobahn nicht hervorragend aber im Durchschnitt, der Bremsweg erscheint mir teilweise lang! Die Endgeschwindigkeit übertrifft die Angaben des Herstellers nicht, der Opel Agila 1.0 ist kein Rennwagen.
Die Optik des Agilas ist generell wie bei allen anderen PKW auch Geschmacksache. Durch die extreme Höhe erhält das Aussehen einen besonderen Charakter. Ich bezeichne ihn gerne als meinen Jeep für arme, was natürlich nicht so ganz ernst gemeint ist.
So gefällt mir besonders, dass man ein wenig höher sitzt und einen tollen Überblick über die Straße hat.
Mit **155er** Reifen ist das Modell ausgestattet, allerdings kann diese Kraftfahtzeug auch mit **165er** Reifen gefahren werden. Und für Fahrten im Stadtgebiet ist er wirklich völlig ausreichend.
Einen Parkplatz findet man fast immer mit diesem kleinen PKW.
Was weiterhin als negativ zu beurteilen ist, ist der Einfüllstutzen der Scheibenwaschanlage. Erstens ist das Teil an einer Stelle angebracht die nur sehr schlecht zu erreichen ist zu und zweitens, wann der Kanister leer ist, merkst du erst dann wenn du Wischwasser brauchst und sich nichts mehr da ist.
Der Rückspiegel könnte etwas Größer sein, sicherlich kein Problem für Opel dies zu ändern.
Der Agila ist sicherlich kein Luxusfahrzeug, aber meiner Ansicht nach empfehlenswert.
Wie immer werden die Bilder sehr spät erscheinen, sorry aber ich kann es nicht ändern. Yopi ist einfach zu langsam.
Dank an alle die lesen und bewerten.
pinki1959 weiterlesen schließen
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