Opel Corsa Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Mein erstes Auto *freu*

  

  22.02.2004, 15:35 Uhr von
  Mischi0202
  

  4

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  Pro:

  Niedriger Verbrauch, guter Motor, gutes Aussehen (für ein 13 Jahre altes Auto), zuverlässig

  Kontra:

  Teilweise Rostansatz

  Empfehlung:

  Ja

  Nach dem Abi beschloss ich, endlich mal den Führerschein zu machen. Schließlich habe ich schon als Kind immer davon geträumt, endlich Auto zu fahren und das auch noch in einem eigenen.
  Ich wollte mir nun aber erstmal ein älteres Auto kaufen, da gerade bei einem Führerscheinneuling doch die Wahrscheinlichkeit, einen Unfall zu bauen oder Kratzer ins Auto zu fahren, schon recht hoch ist. Natürlich wollte ich als Opel- Fan nicht irgendein altes Auto nehmen und so fiel meine Wahl auf einen Corsa A aus dem Jahre 1991, also nach dem damaligen Facelifting. Hier meine Erfahrungen mit diesem Auto (seit Oktober 2003):
  
  ***Technische Daten***
  
  Opel Corsa A CC, Baujahr 1991
  Farbe: Miamiblau
  3- Türer
  G- Kat
  Motor: 1,2i
  33 KW/45 PS
  Maße: L 3652 mm, B 1535 mm, H 1250 mm
  Höchstgeschwindigkeit: laut Fahrzeugschein 143 km/h, bei mir ist er allerdings schon 160 km/h gefahren *gg*
  Reifen: 145R13 74S oder 165/70R13 76S
  Leergewicht: 775 kg
  Zul. Gesamtgewicht: 1250 kg
  Standgeräusch dB (A): 88P
  Fahrgeräusch dB (A): 75
  
  ***Versicherung***
  
  Eins der günstigsten Autos für Fahranfänger. Bei meiner Versicherung zahle ich ca. 600 Euro im Jahr. Angefangen habe ich mit 85 %.
  
  ***Verbrauch***
  
  Zwischen 5,7 und 6,3 Liter (im Winter).
  
  ***Schwachstellen***
  
  Leichter Rostansatz am linken Kotflügel. Sonst bin ich diesbezüglich jedoch sehr zufrieden, da ich schon viele gleichaltrige Autos gesehen habe, die von Rost nur so übersät waren.
  
  ***Meine Erfahrungen***
  
  Als ich das Auto beim Händler für 1250 Euro incl. Garantie und Gewährleistung für 1 Jahr erworben habe, war ich zuerst guter Dinge, da der Wagen wirklich top gepflegt und super erhalten aussah. Nach einigen Tagen bemerkte ich jedoch einige Mängel, z.B. hinten ein Defekt an der Scheibenwischanlage und an der Heckscheibenheizung. Ferner ging das Licht beim Fahren immer an und aus, was am Schalter lag. Auf Drängen unsererseits hat der Händler diese Reparaturen aber bezahlt. Als ich dann im Dezember von Sommer- auf Winterreifen wechselte, fiel auf, dass das eine Rad ölverschmiert war, da die Achsmanschette ebenfalls kaputt war. Doch auch dies war schnell gemacht und die KfZ- Werkstatt hat uns einen guten Preis gemacht, da wir ja nun schon einige Male wegen der oben genannten Dinge dort waren.
  Nun aber zu den positiven Aspekten dieses Autos:
  Ich kam auf Anhieb gut mit meinem Corsa klar. Die Lenkung war natürlich schwerer für mich, da ich ja in meiner Fahrschule einen Golf mit Servo gefahren bin, aber daran habe ich mich schnell gewöhnt. Sehr freuen tue ich mich über den niedrigen Verbrauch, sowohl beim Sprit, als auch beim Öl, da ich in den 4 Monaten schon über 5000 Kilometer mit dem Kleinen gefahren bin und man dabei schon das eine oder andere Mal tanken muss *g*. Ansonsten mag ich seine Laufruhe und fühle mich beim Fahren auch bei etwas höheren Geschwindigkeiten sehr wohl (habe auch schon in anderen älteren Autos gesessen und da war das nicht gerade der Fall...). Angesprungen ist er bisher auch immer, selbst bei Minusgraden *toitoitoi*. Natürlich ist er mit seinen 45 PS nicht grad der Schnellste. Von 0 bis 50 ist die Beschleunigung meiner Meinung nach noch ganz gut, bis man dann jedoch bei 100 km/h angelangt ist, vergeht schon einige Zeit, was auf der Autobahn schon nerven kann. Aber es wird ja immer wieder gesagt, dass dies für Fahranfänger sowieso besser ist, was ich auch irgendwie nachvollziehen kann.
  Innen ist der Corsa übrigens sehr schlicht gehalten worden. Das Armaturenbrett ist grau, es befinden sich nur die nötigsten Schalter darauf, worüber ich auch froh bin *gg*. Die Sitze sind ebenfalls grau mit bunten Strichen und nur nach vorne und hinten verstellbar. Zum Lenkrad kann ich nicht viel sagen, da der Vorbesitzer ein Sportlenkrad eingebaut hat. Auf der Rückbank finden mühelos 2 Personen Platz. Ob allerdings noch eine dritte hinpasst, bezweifle ich *g*. Der Kofferraum ist meiner Meinung nach groß genug und wenn man die Rückbanklehne umklappt, passen auch schonmal 3 große Weihnachtsbäume in das kleine Auto.
  
  ***Fazit***
  
  Ich bin sehr zufrieden mit meinem Corsa und er hat schon einiges aushalten müssen mit mir *g*. Hätte ich ein neueres Auto mit wohlmöglich lackierter Stoßstange gehabt, sähe dieses bei weitem nicht mehr schön aus. Dem Corsa hingegen sieht man fast nix an. Ich denke auch, dass dies wirklich ein gutes Anfängerauto ist, da es trotz der 45 PS im Straßenverkehr noch recht flott unterwegs und außerdem sehr robust ist und einen guten Motor hat.
  
  Danke für Eure Lesungen! weiterlesen schließen

• Ich wollte mal einen neuen Fahren

  

  17.10.2003, 13:55 Uhr von
  sausemaus
  

  4

  Bewertungen (16)
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  • Fahreigenschaften:  gut
  • Fahrkomfort:  gut
  • Platzangebot:  durchschnittlich
  • Zuverlässigkeit:  gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Ich plagte mich schon länger mit dem Gedanken ein neues Auto zu erstehen. Da ich bis zu diesem Zeitpunkt einen Corsa A mit 60 PS gefahren bin hatte ich eine ungefähre Vorstellung wie viel PS ein neues Auto haben sollte. Also auf die Suche gehen, da ich noch keine Vorstellung von der Marke hatte und den Wunsch ein Kleinwagen mit guter Beschleunigung und mehr Comfort als mein bisheriger, ging ich die ganzen Autohändler ab.
  Gelandet bin ich dan mit meiner Ma bei einem Opelhändler ein paar Kilometer entfernt. Da standen sie dann ganz viele neue und einige gegrauchte. Die Auswahl war dann am Ende nicht ganz so groß, über 60 PS mußte er haben - da vielen schon viele aus dem Raster- Neuwagen war mir zu teuer, also blieben noch zwei übrig. Ein Diesel und ein roter dreitürer. Nachdem der Preis für meinen alten zu gering war haeb ich mir das Recht vorbehalten ihn privat zu verkaufen.
  Nach 14 Tagen bekam ich ihn dann, der erste Eindruck war super. Viel größer, mehr Schnickschnack und nach dem ersten Probelauf auch spritziger. Das Fahrwerk ist straff, die Lenkung ziehmlich direkt und die Motorgeräusche hielten sich auf ein angenehmes Summen. Die Kurvenlage überzeugte mich sofort, die Bremsen waren zwar härter aber das war klar. Etwas ernüchternd ist das viele Plastik im Innenraum.
  Nachdem ich dann die erste Autobahnfahrt hinter mir hatte kamm die Ernüchternung. Doch zu wenig PS, ich hatte vergessen, dass das Auto viel schwerer ist als mein alter Corsa. Nach 1/2 Jahr stellte ich fest, dass die Heckscheibenspirallen (nicht alle, aber genug um die Scheibe nicht Eisfrei zu bekommen)defekt sind. Fällt laut Händler nicht unter die Ganrantie. Kurz drauf fing die Fernbedienung an zu spinnen, nach einem 1/4 Jahr Fehlersuche ohne Reparatur wurde das Steuergerät in der Fahrertür ausgetauscht (kosten ca 300€ ohne Montagekosten) wurde Gott lob auf Kulanz geregelt. War aber nicht der Fehler, dann das Türschloss und siehe da es funktionierte wieder (kosten ca. 250€) die muste ich aber bezahlen. Nach 3 Wochen bekam ich einen Anruf ihr Lenkgetriebe ist da -was für ein Lenkgetriebe ich habe nichts bestellt- bei der Reparatur wurde festgestellt, dass es beim Lenken quitscht. Ok, also austauschen lassen wieder 70€ für die Spureinstellung (das Getriebe war Garantie). Und seit dem fährt er wie ein junger Gott.
  Ich fahre den Corsa C Comfort mit 75 PS jetzt über 1 1/2 Jahre und kann mich bis auf diese Sachen nicht beschweren. Alles in allem kann ich den Corsa für die Stadt oder Kurzstrecken nur empfehlen. Der Verbrauch ist auch ok, obwohl er erst auf der Autobahn so richtig sparsam wird. weiterlesen schließen

• Ich und mein Schatz

  

  06.10.2003, 00:46 Uhr von
  susi.r.1981
  

  4

  Bewertungen (4)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Zu beginn meines Berichtest erst mal eine kleine Vorgeschichte:
  
  ich habe den Corsa im August 2000 von meinen Eltern ausgesucht bekommen. ich habe schnell gemerkt, dass ich das lieber selbst hätte machen sollen. Als ich das Auto nun abgeholt habe, dachte ich, dass ich einen Schlag bekommen habe. So ein altes Ding ???
  Aber ich habe meine Meinung schnell geändert. Heute bin ich stolz auf mein Schmuckstück und werde wohl auch Tränen vergießen, wenn uns der TÜV nächstes jahr trennt.
  Aber Schluss mit dem Getue
  
  jetzt man zu den Fakten:
  
  Technische Daten:
  
  Typ: Opel Corsa A 1.4
  Leistung : 44 kW
  Hubraum: 1389 ccm
  Länge: 3,652 m
  Breite: 1,535 m
  Höhe: 1,365 m
  Leergewicht: 810 kg
  Sitze: 5
  Erstzulassung: 13.07.92
  
  Tja der kleine ist schon ziemlich alt. Doch er hat mich in den Jahren nie im Stich gelassen. Mit 68.000 km habe ich ihn gekauft. Damal noch für 3000 DM. Jetzt hat er schon knapp 160.000 km runter. Durch den TÜV ist der aber ohne Mängel gekommen.
  
  wie er sich von außen zeigt:
  
  Der fünftürer ist in einer Farbe, die an türkis grenz, gehalten. Die einzigen Veränderung sind getönte Scheiben.
  Das größte übel ist der Rost. Ob an den Radkästen oder den Schwellern. Doch von anderen Corsa - Fahrern weiß ich, dass das "normal" in dem Alter ist.
  
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  der Innenraum
  
  Hier erinnert nichts an die neue Generation von Autos. Die Sitze sind mit strapazierfähigen Material bezogen. Die Armaturen sind einfach aber übersichtlich angeordnet. Aber auch hier gibt es ein typisches Verschleisteil. Der Schalter für den Warnblinker ist bei vielen Modellen schon defekt. Man muss etwas dazwischen klemmen, dass er hält.
  
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  wie sicher ist er
  
  Ich hatte perönlich noch keinen Unfall. Doch ich würde mit hoher Wahrscheinlichkeit sagen, dass der Corsa A aufgrund des Alters nicht der Sicherste ist. Es fehlen Airbags oder auch ABS. Doch laut einen Fernsehbericht sind die Stze bei einem Auffahrunfall sicherer als in man neueren Fahrzeugen.
  
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  Leistung/ Verbrauch / Preis
  
  Mit seinen 60 PS hat ermich auch auf der Autobahn und im Bergland nicht im Stich gelassen. Er hat 170 km geschafft. Danach ist Schluss. Auch der Verbrauch lag immer zwischen 5 und 7 Litern . Da kann man sich das Auto schon leisten. Auch die Anschaffungskosten liegen mit ca. 500 - 1500 €im angenehmen Bereich.
  
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  was ist positiv
  
  Gut finde ich den platz. Man sieht es dem kleinen gar nicht an. ich bin schon mit drei weiteren Personen, vier Schlafsäcken,zwei Zelten, drei Rucksäcken und einer Reisetasche unterwegs gewesen. ich behaupte zwar nich, dass es die bequemste Art zu reisen ist, aber es geht.
  Meinen letzten Umzug habe ich auch mit meinem Corsa gefahren. Durch die geteilte Rücksitzbank kann man auch sperrige Gegenstände transportieren. Doch ich muss zugeben, dass er dann bei zwei Personen und einem 3,70m Teppich doch zu klein war.
  
  was ist negativ
  
  Mir fällt auf, dass er jetzt langsam in die Jahre kommt. Es kommt immer öfter vor, dass er in die Werkstatt muss. Mal sind es die Bremsen, dann die Dichtungen. Das geht ganz schön ins Geld.
  ich habe im letzten halben Jahr ca. 400 € reingesteckt.
  
  Fazit
  
  Ich finde, dass er vom Rreis und der Leistung, die erbringt geeignet ist, wenn man nicht auf öffentliche Verkehrsmittel angewiesen sein will, aber der Geldbeutel auch nicht soviel hergibt. weiterlesen schließen

• Meine untermotorisierte Rennsemmel

  

  15.08.2003, 12:43 Uhr von
  FrankyMarc
  Was es über mich zu sagen gibt? Dazu später Wer vorher was wissen will soll nachfragen :oP

  4

  Bewertungen (18)
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  Pro:

  Man(n) ist mobil :)

  Kontra:

  Man(n) muss tanken :(

  Empfehlung:

  Ja

  Der Mensch braucht Flüssigkeit und Nahrung, um zu überleben. Ob diese nun in Form von Bier & Weißwürsten, Tee & Labskaus oder sonstigen skurrilen Kombinationen aufgenommen wird, ist egal. Bei einem Auto verläuft dies ähnlich. Es braucht zwar keine Schnitzel, Pommes oder Apfelmus, dafür aber Benzin und Öl. Blöd wird’s, wenn eins davon fehlt.. und wenn man ohne Öl fährt dankt es einem der Motor. So geschehen bei meinem Golf – deswegen musste Ersatz her. Doch so ein Auto findet man ja nicht einfach auf der Strasse, oder doch? Jedenfalls selten zum mitnehmen, es sei denn es ist ein Smart, der passt in jede Tasche rein.
  
  So klapperten wir, genau wie mein Motor es auf Grund meines.. ähm seines Schadens tat, mehrere Autohäuser ab, bis ich den Mann.. sorry, den Wagen fürs Leben gefunden hatte – hoffentlich. Er stand da, in seinem kurzen roten Kleidchen, schaute mich mit seinem Dackelblick an, seine Klimaanlage sehnte sich danach, mir einen zu bla.. mich abzukühlen *hust* und seine Alufelgen blitzen im Sonnenlicht der Lampen im Verkaufsraum. Er war zwar keine Jungfrau mehr, doch das machte mir nichts aus. Vor nicht ganz 3 Jahren hatte er sein erstes Mal – ist seitdem nicht sehr weit rumgekommen (21000 km). So ging er also, nachdem ich seinen älteren Bruder, der nur ein paar Meter weiter sein Quartier aufgeschlagen hatte, wegen zu viel Erfahrung (68000 km) abgeschossen habe, in unseren Besitz über – mein kleiner, roter Opel Corsa B 1.0 12 V.
  
  Mit seinen 55 PS hat er schon manch anderes parkende Auto an der Ampel stehen gelassen, doch auch fahrende hat er schon überholt – selbst auf der Autobahn. Mit etwas gut Zureden, Rückenwind und einem Gefälle durchbricht er auch schon mal die magische Grenze von 160 km/h. Ansonsten hält er sich meistens, wie in den Papieren angegeben bei etwa 150 km/h auf. Und das reicht auch, um andere zu überholen und selbst zu überleben *g*
  
  Neben seinen 2 aufblasbaren Implantaten, auch Airbag genannt, wörtlich übersetzt Lufttasche, hat er auch Servolenkung, ABS (steht NICHT für Ausfahrbarer Benz Schubser), Gurtstraffer (Feuchtigkeitscreme für Gürteltiere???), einen G-Kat (seinen G-Punkt hab ich noch nicht entdeckt), 5 Gänge (ich hab Hunger), die oben erwähnten Alufelgen, Klimaanlage, Bremsen, Lenkrad und sogar 4 Räder mit Reifen drauf. Einen niedlichen Kofferraum, der größer ist, als er von außen aussieht und einen (relativ) übersichtlichen Motor gibt’s auch im Preis mit inbegriffen. Für alle die, die die Batterie noch nicht gefunden haben.. sooo schwer ist sie nicht zu finden *g*
  
  Die erste Fahrt war dann natürlich schon etwas ungewohnt. Die Kupplung hätte ich schon so manches Mal am liebsten erwürgt, trotzdem habe ich es noch nicht geschafft den Wagen abzuwürgen. Bei bestimmten Leuten habe ich es bisher auch nicht geschafft, aber das ist ein anderes Thema. Jedenfalls braucht man, wenn die Klimaanlage an ist, recht viel Gas. Sollte man aber etwas wenig geben, dann wird der Corsa etwas zickig und fängt an zu ruckeln und will nicht schneller werden (Dies beweist uns mal wieder deutlich, dass das Auto weiblich ist). Dann einfach Gaspedal durchtreten und wenn man zu feste getreten hat mit den Füßen weiter anschieben – Fred Feuerstein lässt grüssen.
  
  In Kurven liegt der Corsa recht gut. Ich rase zwar nicht (immer) durch Kurven durch, doch habe ich bei schnellen rechts-links-Kombinationen – an dieser Stelle einen Gruß an die A-Klasse – ein leichtes Schwanken feststellen können. Vielleicht hat er neben dem Tiger auch noch nen Flachmann im Tank?.. Who knows… Auch im allgemeinen wirkt es, bei holpriger Straße, meist eher wie auf einem Schiff – hier ein Gruß an die Titanic – als wie in einem grade mal 2 ½ Jahre alten Auto. Auch wenn es windig wird, merkt man die Windanfälligkeit des Wagens. Das war beim Golf besser, obwohl der mittlerweile 20 Jahre alt ist. Damals wars halt alles besser *mal die Vorgänger der Generation Golf grüsst* ;)
  
  Der Wagen neigt, allein durch die Motorisierung, nicht dazu beim Anfahren durchzudrehen. Das könnte dem Fahrer (also mir) eher passieren, wenn er wieder mit der Kupplung kämpft. Auch beim Bremsen macht der Corsa keine Zicken – schliesslich hat er ja ABS (Nein, immer noch kein Benz-Schubser!). Die Lenkung ist direkt, teilweise eher zu direkt, aber leicht kontrollierbar. Nur beim Einparken könnte sie manchmal doch noch etwas besser sein, weil der Wagen meist nicht so steht, wie er stehen soll. Wer hat hier gesagt, das liegt am Fahrer??? *empört gugg* TzTzTz… Übersichtlich ist der kleine beim Einparken allerdings schon, allein durch seinen flachen Hintern.
  
  Auch der Verbrauch hält sich in Grenzen. So im Schnitt um die 7,5 Liter bei rasanter Fahrweise, bei ruhigerem Fahren etwas weniger. Nur leider braucht er Super, was doch etwas teuer ist, aber wenn man weiß, wo der Sprit billig ist, kann man auch da gutes Geld sparen. (Ääähm.. HuHu Manni.. nicht sauer sein *g*)
  
  Der Innenraum lässt auch keine großen Wünsche offen. Ne Million im Lotto kann er zwar auch nicht erfüllen, aber das erwartet auch keiner von einem Auto.. oder? Ein übersichtliches Armaturenbrett ziert das Blickfeld des Fahrers, in dem man jedoch leider einen Drehzahlmesser vermisst. Dieser ist aber bei Fahrzeugen dieser Klasse bei weitem nicht Standart, so dass es kein Minuspunkt ist. 2 Sitze vorne und eine Bank hinten ermöglichen 5 Leuten das etwas zusammengequetschte Sitzen – jedenfalls bei Leuten über 1.90m definitiv *g* Auch andere Leute könnte auf den hinteren Rängen etwas Platzangst bekommen (wer platzen sollte, darf die Schweinerei selber beseitigen), doch hat sich bisher jedenfalls noch keiner beschwert.. oder ich hab nicht zugehört ;). Ein Opel-Radio bringt (momentan noch) die musikalische Berieselung, ist aber qualitativ keineswegs schlecht. Ein wenig kompliziert, aber dennoch OK, genau wie die Boxen und die Logik mancher Mitfahrer (HuHu Schatz *g*). Was ich aber definitiv im Innenraum vermisse, ist eine Intervallregelung für den Scheibenwischer. Auch diese ist zwar lange kein Standart, aber es gibt Situationen, wo das kleine Intervall noch etwas zu häufig ist, das große aber nicht häufig genug. Praktisch ist aber in jedem Fall der Heckscheibenwischer (Ist Word etwas doof? Das kennt „HeckschReibenwischer“). Wenn morgens, wie heute, das Auto und seine Scheiben etwas feucht sind (hier gehen wir nun nicht auf den Fortpflanzungsprozess von Kleinwagen ein), macht man einmal wisch und schon kann man ohne Sichtprobleme rückwärts fahren. Sollte sich dann jedoch rausstellen, dass es die Brille ist, die beschlagen ist, sollte man besser in Gegenden ohne Baumwuchs parken.
  
  Zu einem Preis von 6.800 Euro haben wir einen guten gebrauchten Wagen bekommen, der wohl auch noch seine Kilometer fahren wird bzw. zu fahren hat (und wehe der geht kaputt, dann wird ich sauer). Zu kritisieren gibt es halt nur die Windanfälligkeit, das etwas schwammige Fahren, den fehlenden Drehzahlmesser und die fehlende Intervallregelung für den Scheibenwischer. Ansonsten ist alles, was man benötigt vorhanden, das Licht strahlt hell und gut, die Armaturen sind übersichtlich, nur das Handschuhfach ist etwas klein geraten und die Seitenablagen etwas schmal. Der Fahrersitz ist sogar höhenverstellbar, das Lenkrad leider nicht, und man sitzt recht bequem. Die Pedale sind, jedenfalls für meine Ansprüche, nicht zu eng zusammen und groß genug, ich ecke nirgendwo an beim Kuppeln und die Schaltung funktioniert meist auch einwandfrei. Er schaltet jedenfalls schneller als mancher Fahrgast *denk* Manchmal hakt ein Gang ein wenig, aber das hatte ich bisher überall erlebt. Dann muss man einfach entweder nen anderen einlegen und es dann noch mal versuchen, oder in den Leerlauf gehen, die Kupplung loslassen, und dann noch einen Versuch starten. Versuchen kostet in diesem Fall nix außer Nerven.
  
  Nun fahre ich das Auto seit einigen Wochen und hatte nur einmal leichte Probleme mit der Handbremse, dass sie sich nicht richtig lösen wollte. Die sind aber nun auch mittlerweile weg, und somit fährt der Wagen mich perfekt von A nach B, wenn’s sein muss auch mal nach C oder nach Z, ist ruhiger als mein oller Golf, verbraucht weniger, fährt sanfter, wackelt zwar mehr, ist dafür aber weitaus moderner und sicherer. Für jeden, der kein großes Auto braucht ist er sehr zu empfehlen, er ist nicht mehr sehr teuer (vergleichbare Polos hätten noch einiges mehr gekostet), er lässt sich recht gut fahren und er sieht auch noch richtig gut aus. Jedoch bekommt man auf jeden Fall ein über 2 Jahre altes Auto, da die B-Baureihe Ende 2000/Anfang 2001 von der C-Baureihe abgelöst wurde.
  
  Ich bin von dem Wagen schon recht begeistert. Die Motorisierung ist etwas schwach, reicht aber aus, der Verbrauch ist OK und Fahrverhalten sowie Fahrkomfort sind auch genügend. Dennoch würde ich ihm nicht die vollen Punkte geben, da er einfach nicht perfekt ist. 2 Punkte hat er aber locker verdient und eine dicke Empfehlung oben drauf.
  
  
  © bY o~> FrankY <~o
  *~* 25-07-2003 *~*
  
  P.S.: Service nehm ich mal als gut, weil eine Beule am Kotflügel noch ausgebeult werden wird - ohne Kosten.. die ist jedoch zwischen Kaufvertragsunterschrift und Wagenabholung erst aufgetaucht.. einfach aus dem Nichts war sie da... *grrr* weiterlesen schließen

• Mein Lord Karl-Heinz of Megadeath...

  

  19.04.2003, 15:00 Uhr von
  angel2901
  

  4

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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Lord Karl-Heinz of Megadeath
  
  Vorwort
  *~*~*~*
  Heute ist es soweit *grinst* Ich, die ja sowas von keine Ahnung von technischen Daten über Autos hat, versucht sich an nem Autobericht!!! Aber das war klar, dass das irgendwann kommt. Mein Lord Karl-Heinz (so heißt er ;)) ist irgendwie schon was Besonderes. Mein Erster und dann auch noch zur Hälfte vom Auszubildendengehalt selbst bezahlt. Deshalb bekommt meine Schwester bei der Bezeichnung „Eierauto“ auch immer einen Tritt, sowie jeder andere, der ein schlechtes Wort über mein Corsachen verliert.
  
  
  Technische Daten (oder: Mein Lord Karl Heinz :))
  *~*~*~*~*~*~*~*~*~*~*~*~*~*~*~*~*~*~*
  60 PS
  offizielle Höchstgeschwindigkeit 150 km/h
  940 Kilogramm, 3,74 Meter
  260 Liter, bei umgeklappter Rückbank 1050 Liter
  weinrot metallic
  3 Türer
  umklappbare Rücksitze
  Gurtstraffer
  Höhenverstellbare Gurtumlenkpunkte
  Fünfgang Getriebe
  Heckscheibenwischer
  Reinluft-Filtersystem mit Pollenfilter
  Motor: 4 Zylinder
  ABS
  EPS (elektrische, geschwindigkeitsabhängige) Servolenkung
  Fahrer- und Beifahrerairbag
  Verbrauch: 6-7 Liter Super Benzin auf 100 km
  
  
  Meine Erfahrungen
  *~*~*~*~*~*~*~*
  Na gut... dann werd ich mal ein bisschen über mein Autochen erzählen. Bekommen habe ich ihn vor etwa einem Jahr zu meinem Geburtstag. Er stand schon gut 3 Monate bei uns in der Garage und hat nur auf die bestandene Führerscheinprüfung gewartet. Als ich dann total happy mit der Prüfung in der Tasche nach Hause kam, wurden die selbst abgeholten Schilder dran geschraubt und mein Vater drückte mir dann auch gleich den Schlüssel in die Hand: Gut... der Corsa brauchte ein wenig „Gut zureden“ ... er wollte nicht gleich anspringen. Also gaben wir ihm den verlangten Saft und überbrückten mit unserem Citroen.
  Und danach ging s dann los... überallhin brachte mich mein Lord Karl Heinz. Liebevoll nenne ich ihn „kleine Rennratte“, weil er, trotz Kleinwagen, doch einiges auf die Straße bringt. Wie oben schon beschrieben bringt er offiziell 150 km/h. Wenn ich aber ne halbe Stunde Autobahn gefahren bin, schafft er locker die 165 km/h ohne zu meckern. Im Gegensatz zu den anderen Autos aus meiner Familie empfinde ich den Corsa als sehr ruhig. Ich las schon oft in Berichten, dass bei 150 das Lenkrad anfangen würde zu vibrieren und der Motor Geräusche machen würde, als ob er gleich auseinander fallen wolle... aber bei meinem ist mir das ehrlich gesagt noch nicht aufgefallen. Ich kann auch noch bei 160 km/h meine Heino-CDs anhörn und mitgröhlen. ;) (Schwarzbraun ist die Haselnuss!!!... lalala)
  
  Der Umstieg vom 90 PS 3er Golf mit Dieselmotor, der ja eigentlich absolut nicht "abwürgbar" ist, auf meinen Corsa war nicht schwer. Das Anfahren geht sehr flott und man erreicht schnell die gewünschte Geschwindigkeit.
  
  Bekommen hab ich das Auto mit ca. 98Tkm im Alter von 4 Jahren zu einem Preis von 4500 Euro. Dabei sei gesagt, dass das Auto in perfektem Zustand ohne irgendwelche Kratzer war. Sogar neue Reifen waren aufgezogen. Mittlerweile hat er gute 111Tkm auf m Buckel. Und diese 13Tkm hat er mir wirklich super Dienste geleistet. Ich fahre viel Auto. Lange bin ich jedes Wochenende immer mal wieder nach Worms gefahren (knapp 50 km), jetzt fahr ich alle 2 Wochen nach Frankfurt (knapp 113 km). Außerdem war er bei Rock am Ring auf dem Nürburgring dabei (knapp 300 km), auf der Loreley auf dem Hosengrillfest (knapp 200 km) und im Saarland am Dreiländereck (über 300 km). Und nie hat er schlapp gemacht.
  
  Auch auf der Vierspurigen nach Frankfurt rein macht er eine sehr gute Figur. Was mir auffällt, ist, dass der Corsa oft unterschätzt wird. So manch ein BMW-Fahrer schaute dann doch doof, wenn ich es gewagt habe, ihn zu überholen :)
  
  Um nochmal auf Rock am Ring zurückzukommen: Natürlich bezahl ich keinen Campingplatz für 50 Euro pro Person... was dann? Wildparken und im Auto pennen *grinst* Mein Freund schlief damals zwischen allen möglichen Bierdosen auf dem Beifahrersitz und ich im Kofferraum. Gut... klar!!! ... nicht das gemütlichste. Ein VW-Bus hätt s da besser getan. Aber dafür, dass es ein KLEINwagen ist, war s dann doch auszuhalten :)
  
  Sowieso ist positiv hervorzuheben, dass der Corsa für einen Kleinwagen viel Platz aufweist. Vorne sitzt man auf jeden Fall gemütlich. Hinten wird s auch nur eng, wenn vorne jemand sitzt, der auf große Beinfreiheit besteht. In den Kofferraum passen gut 2 Getränkekästen und eine Tüte mit den restlichen Einkäufen geht immer noch oben drauf. Wenn s eng wird, klappt man einfach die Rücksitze um. Bei dem Auto kein großes Manöver.
  
  Dank seiner Größe (und meinem göttlichen Können beim Einparken *lach* ;)) ist es eigentlich nie ein Problem einen Parkplatz zu finden. Mit seiner Servolenkung ist es einfach, zwischen den Großen herum zu manövrieren, ohne gleich einen Seitenspiegel mit zu nehmen.
  
  Im diesjährigen Winter bei der klirrenden Kälte kam es dann doch oft vor, dass Klassenkameraden ihr „Zu spät kommen“ damit entschuldigten, dass ihre Batterie schlapp gemacht hat. Ich konnte darüber immer nur lächeln. Meine Batterie hielt und hielt und hielt und hielt... (Nein, ich verwechsle mein Auto nicht mit einem rosa Plüschhasen, der trommelt und eine sichtbar angebrachte DURACELL-Batterie inne hat...)
  Auch vor dem Fahren bei Eis und Schnee hatte ich nie Angst. Mein Corsachen hat immer auf mich aufgepasst und war gut über die rutschigen Straßen zu bewegen ohne groß zu rutschen. (und das ohne Winterreifen *schäm*)
  Was ich im Winter noch recht praktisch finde, ist die Temperaturanzeige. Anscheinend hat der Opel einen Sensor, der irgendwie berechnet, wann es für den Autofahrer dank Glätte auf der Straße gefährlich werden könnte. Dann nämlich blinkt die Temperaturanzeige und ein Schneeflöckchen ist dabei zu sehen. Aufgefallen ist mir hierbei, dass die Anzeige bei immer unterschiedlichen Temperaturen blinkt. Daher meine Vermutung eines „Berechnungssensors“.
  
  
  Soweit zufrieden ist anzumerken, dass es natürlich auch negative Seiten am Opel gibt, die ich leider alle auf einmal zu spüren bekam.
  
  Im Allgemeinen sagt man, dass der Corsa nach 4-5 Jahren seine Zicken zeigt. So auch bei mir. Letzten Monat war Jahresinspektion. Dabei kam raus, dass so einiges anfallen würde. Neuer Auspuff, neue Bremsen, hinten links neuer Bremszylinder, neuer Thermostat, neuer Pollenfilter, Ölwanne abdichten, usw. Es würde teuer werden... oh ja! Letzten Dienstag dann sollte es mittags so weit sein: Mein Lord Karl Heinz sollte zum Arzt. Tja... anscheinend war er aufgeregt und wollte mir zeigen, dass er dazu eigentlich gar keine Lust hat. Jemand Fremdes sollte in seinen Innereien rumfummeln? NÖ!!! Also schmiedete er einen Plan, der wie folgt aussah:
  Dienstagmorgen:
  Wie jeden Morgen um ca. halb acht gings Richtung Auto um damit zur Arbeit zu fahren „Oh Gott... da kommt sie schon. Jaja... jetzt tut sie noch so, als ob nix wäre und heute Mittag muss ich dann zu diesem Pfuscher. Was tu ich nur, was tu ich nur? Verletzen will ich sie ja nicht... aber irgendwie Mitleid erregen?!“ Alles lief normal. Er sprang brav an und brachte mich bis nach Speyer. Der Bahnübergang lag vor mir fing plötzlich an rot zu blinken. Das nahm ich grinsend hin... die Sonne schien und meine Laune war gut. Ich tätschelte kurz mein Auto und stellte den Motor ab. Das war seine Chance... „Ein Bahnübergang, geschlossene Schranken und sie macht mich aus... so wie sie s in der Fahrschule gelernt hat. *grinst* Das ist es... warum sollte ich nochmal angehen? Ich bleib einfach aus und dann kriegt sie Mitleid und schiebt mich nach Hause in die warme Garage.“ Tja... so war s dann auch. In meinen gutgelaunten Gedanken „Zug vorbei, Auto an, weiterfa... öh... Auto an? ... Auto an!!!!!!?“ Nichts tat sich mehr, gar nichts!!!! Schmerzlich schaute ich in den Rückspiegel und der Ausdruck „Rush Hour“ war für den Anblick nicht gerecht... eine riesige Autoschlange zeigte sich hinter mir. Gestresst sprang ich aus dem Auto und fing verzweifelt an zu schieben. Zum Glück erbarmten sich drei Mädels und halfen mir weiter.
  Doch dooferweise hat Lord Karl Heinz falsch gedacht. Er durfte nicht zurück in seine warme Garage ... im Gegenteil. Er kam sofort in die Werkstatt und bekam also noch ne neue Batterie eingepflanzt. Selbst schuld...
  
  Der obengenannte kaputte linke, hintere Bremszylinder wurde mir auch schon zum Verhängnis. Nachts, in Richtung Abfahrt von der Autobahn musste ich stärker bremsen. Nach dem Manöver fragte ich mich ernsthaft, wozu vor dem Start das Licht „ABS“ aufblinkt. Er brach mir aus und ich knutschte mit der gesamten rechten Seite die Leitplanken. Lange hab ich nach dem Grund für dieses Handeln gesucht. Als mir mein Onkel von dem kaputten Bremszylinder erzählte war mir dann doch Mehreres klar.
  
  Außerdem ein negativer Punkt: Die Opelradios. Mein altes Originalradio brachte nichts mehr... Es versaute mir sogar mein Kassetten. Also musste ein Neues her. Und dann natürlich mit CD. Bei Opel ist bekanntlich die Radioanzeige oben in Sichthöhe extra, weit weg vom Radio selbst angebracht. Wenn das Radio aus ist, ist darauf Uhrzeit, Datum und Außentemperatur zu sehen. Wenn das OPELradio an war, sah man den Sender und die Laufschriften. Jetzt, wo umgebaut wurde und das Originalteil rauskam, seh ich auf der mittleren Senderanzeige gar nichts mehr. Allerdings ist das ein etwas geringerer Nachteil, da ich ja noch mein Radio selbst hab zum Kucken.
  
  
  Fazit
  *~*~*
  Wirklich ein super Anfängerauto. Die Zicken bewerte ich jetzt ein wenig herab, da ich ja auch einfach früher zur Inspektion hätte gehen können. Abgesehen von seinem Anti-Autowerkstatt-Plan war er mir immer treu und hat auf mich aufgepasst. Dafür bin ich ihm außerordentlich dankbar und werde ihn hoffentlich noch lange fahren. Dem schltechten Ruf, den Opel genießt, wird mein Lord Karlheinz nicht gerecht. Deshalb vergebe ich hier 4 Sterne.
  
  Ach ja... warum das Auto „Lord Karl-Heinz of Megadeath“ heißt? *grinst* Passt doch zu nem süßen kleinen Corsa, oder? ;)
  
  Ich bedanke mich bei euch im Voraus für s Lesen und Bewerten. Außerdem freu ich mich auf Kommentare :)
  
  
  Grüße
  Monja weiterlesen schließen

• Opel besser als sein Ruf....

  

  30.04.2002, 13:49 Uhr von
  Mybaby
  Inliner fahren, Snowborden, meine Wohnung, meine Tiere(Hunde/Katzen und Kaninchen), Essen gehen u...

  4

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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Ich hab mir letztes Jahr den Opel Corsa 1.0 12V Ecotec-Motor (58PS)
  gekauft und bin mit dem Wagen sehr zufrieden.
  
  Meine Ehrfahrungen mit dem Fahrzeug:
  ------------------------------------
  
  Da ich Ihn nur mit meiner Ente vergleichen kann, die ich voher besaß, ist er bisher immer zuverläßig gewesen.
  Und als bei mir nach 2 Monaten das Steuerelement ausfiel, bin ich zu meinem Opelhändler gefahren der den Fehler sofort ohne Berechnung innerhalb von 2 Tagen behoben hat. Für die zwei Tage habe ich dann auch kostenlos einen Leihwagen erhalten.
  Auf der Autobahn ist der Wagen sehr ruhig auf der Fahrbahn auch bei seiner Hochsleistung, man meint nicht das er gleich abheben wird.
  Auch bei seinen 58 PS kommt er schnell von der Stelle, auch wenn es einige nicht Wahr haben möchten.
  
  Was den Lack betrifft, kann ich Euch nur raten sich für die Farbe schwarz nicht zu entscheiden, denn Kratzer sieht man sofort und wenn man seinen Wagen auch gerne Sauber hat dann ist es auch nicht zu empfehlen, denn jeden Korn sieht man auf der Haube.....
  
  Bei erschreckenden Bremsattaken, was mir auf der Autobahn des öfteren jeden morgen passiert, schwenkt der Wagen nicht aus, sondern bleibt auf der Spur.
  
  Was die Beförderung von Mitfahrern und Gegenstände betrifft. Wir sind des öftern mit 5 Leuten gefahren klar das er dann nicht so schnell von der Stelle kommt aber man kommt dáhin wo man hin kommen möchte.
  Gegenstände sind perfekt zubefördern, ich habe einen kompletten Umzug damit gemacht, womit der übliche Kleinkram transportiert wurde. Kartons, Hifi anlagen, Fehrseher etc. da man die Rückbank komplett umklappen kann hat man auch einigermaßen viel Stauraum.
  Was sportliche Aktivitäten betrifft kann ich nur vom Snowbord fahren berichten. Jedes JAhr fahren wir nach Österreich so wie im letztem Januar, wir hatten 4 Bretter für 2 Personen und Gepäck natürlich. Die Fahrt mit dem Wagen war sehr angenehm, zwar mußten wir die Rückbank um klappen aber es ist alles in den Wagen rein gekommen.
  3 große Reisesporttaschen. 4 Snowbords und 1 Paar Ski und 4 Paar Skischuhe, dazu noch 1 Kasten Cola und einige Nahrungsmittel.
  
  Ich hoffe das reicht Euch an Erfahrungen nach den ersten Bewertungen.
  Meine Ehrfahrungen habe ich vergessen zu dokomentieren, aber nun sind sie ja vorhanden.
  
  So nun noch zu der wesentliche Ausstattung:
  ------------------------------
  
  Ablagefächer an beiden Türen, vorne
  Airbagsystem
  -Full Size Frontairbag für Fahrer und Beifahrer
  -Seitenairbag für Fahrer und Beifahrer
  Aktivgürtelsystem
  Außenspiegel von innen einstellbar, klappbar
  Beleuchtung für Innenraum und Gepäckraum
  Bremsen
  -Antiblockiersystem (ABS), elektronisch geregelt
  -Elektronische Bremskraftverteilung
  -Scheibenbremsen, vorn
  - 3 Bremsleuchten
  Drehszahlmesser
  5-Gang-Getriebe, manuell
  (Sportgetriebe bei Bezinmotor)
  Karosserie mit Vollverzinkung aller Korrosionsgefährdeten Teile
  12 Jahre Garantie gegen Furchrostung
  Vorrüstung für Kindersitz-Haltesystem "ISOFIX", hinten außen
  Mittelkonsole mit Getränkehalter und Münzablage
  Pollen- und Aktivkohlefilter
  Räder und Reifen:
  -Stahlräder 5 J x 13 mit Reifen 155/80 R13
  (bei Bezinmotor)
  Radabdeckungen, ganzflächig
  Reserverad Stahl, vollwertig
  Schutzleisten, seitlich
  Service-Intervallanzeige
  Servolenkung, elektrisch, geschwindigkeitsabhängig
  
  mehere Extras alle mit Aufpreis
  
  Bezinverbrauch:
  ---------------
  
  550 km mit einer Tankfüllung
  
  Für den Stadtverkehr hervorragend geeignet, man kommt in die kleinste Parklücke und er sieht in Schwarz dazu sehr sportlich aus.
  
  Preisleistungsverhältnis:
  -------------------------
  
  10700,-- € bis 17600,-- €
  
  
  Opel-Leasing ist ebenfalls nur zu empfehlen. Laßt Euch nur gründlich über die Leistungen beraten.
  Ich könnte Euch so viel über diesen Wagen schreiben doch das würde hier alles sprengen, deshalb möchte ich Euch raten doch einfach mal einen kostenlose Probefahrt bei dem nächstmöglichen Opelhändler zu vereinbaren.
  
  Viel Spaß... weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Preiselbeere, 03.08.2007, 04:04 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Ein Corsa ist und bleibt ein Corsa. Aber besser als zu Fuß!!!

  • 

    romyal, 27.04.2002, 17:50 Uhr

    Bewertung: weniger hilfreich

    Was nützt mir eine Liste der Serienausstattung?

  • 

    Dialya, 27.04.2002, 17:47 Uhr

    Bewertung: weniger hilfreich

    Sorry, aber was Du hier schreibst, kann ich auch in jedem Prospekt nachlesen. Hierhin würden eigentlich Deine EFAHRUNGEN mit dem Auto gehören, und nicht was darüber im Prospekt steht.

  • 

    Aspri, 27.04.2002, 17:47 Uhr

    Bewertung: weniger hilfreich

    Naja eine simple Fakten Aufzählung ist glaub ich nicht der Sinn eines Erfahrungsberichtes.

• Opel Corsa B Swing - ideales Studentenauto

  

  29.04.2002, 18:25 Uhr von
  firefly257
  Ich bin ich und wer mehr wissen will muss mir schreiben :-)

  4

  Bewertungen (15) / Kommentare (2)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Seit fast drei Jahren fahre ich jetzt schon mit meinem Corsa durch die Gegend, Zeit also, „meinem Kleinen“ mal einen Bericht zu widmen.
  
  Vorweg ein paar nötige Hintergrundinfos:
  ###################################
  
  Es handelt sich um einen 3-türigen Gebrauchtwagen, der insgesamt nun schon fast 7 Jahre auf dem Buckel hat; beim Kauf hatte er zirka 20,000 km runter, mittlerweile sinds knapp 60,000.
  Der Preis damals war 13,500 DM, die heutigen Opel Corsa als Neuwagen gibt es ab ungefähr 10,000 Euro. Mein Modell habe ich schon häufiger bei Gebrauchtwagenhändlern gesehen; ich glaube als Neuwagen bekommt man ihn kaum noch in dieser Form sondern mit mehr Extras und Ausstattung.
  
  Technische Daten:
  ########################
  
  Genaue Bezeichnung: Opel Corsa B Swing
  Leistung: 33 KW (45 PS)
  Antriebsart: OTTO / GKAT
  Hubraum: 1195 ccm
  Sitzplätze: 5
  Maße (in mm laut Fahrzeugbrief): 3729 * 1608 * 1420
  Leergewicht: 855 kg
  zul. Gesamtgewicht: 1330 kg
  zul. Achslast: 670 (vorn), 660 (hinten)
  Bereifung: 145 / 80R13 75 S oder 165 / 70R13 79 S (wer damit was anfangen kann...)
  
  max. Höchstgeschwindigkeit: 145 km/h (bei guten Bedingungen auch bis reichlich 170 km/h machbar)
  Kraftstoff: Normal Benzin (allerdings ist wohl auch Super möglich, ich tanke aber Normal)
  Verbrauch: genaue Angaben hab ich nicht gefunden aber bei mir so ungefähr 6 L / 100 km (nur geschätzt, da man das ja an der Anzeige nich ganz genau ablesen kann à beim Kauf besser selbst fragen!)
  
  Sonstige Ausstattung:
  ########################
  
  + Airbag für Fahrer und Beifahrer
  + RDS – Radio und Cassettenspieler (mit Vor-, Rück-, und Suchlauf, sowie automatischem Seitenwechsel bei Cassetten)
  + Drehzahlmesser
  + Heckscheibenwischer
  + Kopfstützen
  + Katalysator
  + 5-Gang-Getriebe
  + Sonderlack
  + Colorverglasung
  + Wegfahrsperre
  
  Kommen wir nun zu den persönlichen Erfahrungen:
  #############################################
  
  Fangen wir am besten aussen an:
  *******************************
  
  Wie ein herkömmlicher Corsa aussieht, dürfte jeder normale Verkehrsteilnehmer wissen, denn davon fahren ja genug draussen rum. Da ich persönlich eher die „rundgelutschten“ Autos bevorzuge, finde ich das Design ganz gelungen. Es gibt keine überflüssigen Kanten, die Übergänge sind fliessend und auch so gibt es keinen überflüssigen Schnick-Schnack an den Spiegeln oder Lampen oder wo auch immer. Farblich hat man auch genug Auswahl, vom klassischen Corsa-Rot, über das ebenfalls beliebte Türkis, bis hin zu Gelb, Weiss, Blau in allen Varianten, Schwarz, oder – in meinem Fall – Karibikblau. Der Lack hält auch ne Menge aus; jedenfalls musste ich noch nie etwas nachbessern lassen, obwohl ich öfters unter Bäumen parke, wo auch ab und zu mal was härteres auf das Auto fällt.
  
  Gehen wir nun nach innen:
  ***************************
  
  Die Armatur ist in dunklem Grau gehalten, und es überwiegen ebenfalls runde Formen. Alles ist übersichtlich angeordnet, das Radio in der Mitte etwas weiter unten, so dass man bequem auch während der Fahrt dran rumstellen kann. Auf der Beifahrerseite gibt es natürlich ein Handschuhfach, welches auch relativ tief ist (ich schätze circa 25 cm), so dass man eventuell Fahrtenbücher, oder Kassetten oder ähnliches problemlos drin unterbringen kann. In der Klappe des Handschuhfaches sind ausserdem 2 Vertiefungen für Getränkebüchsen. Grosse Flaschen passen leider nicht rein, da sie oben an der Armatur anecken würden, aber Getränkebüchsen, Kaffeebecher & Co. kann man sehr gut abstellen. Aschenbecher befinden sich unter dem Radio zum Aufklappen, sowie für die Mitfahrer auf der Rückbank etwas weiter hinten zwischen den Vordersitzen.
  In beiden Türen ist ausserdem noch ein Fach für Strassenkarten, Schwamm, oder ähnliches.
  
  Nun etwas zu den Sitzen:
  *****************************
  
  Der Bezug ist wie bei den meisten Corsa in einem Grauton mit roten und grünen „Spritzern“ gehalten. Er passt gut zur Innenausstattung und man sieht nicht jeden kleinen Fleck sofort.
  Die Vordersitze haben eine Kopfstütze, an der ich nichts auszusetzen habe. Was mich jedoch stört sind zwei Dinge: 1. Die Sitzform: also man kann zwar die Schräge der Lehne sowie den Abstand zur Armatur beliebig verstellen, aber in regelmässigen Abständen bin ich doch am Verzweifeln, wie ich denn am besten bequem sitzen könnte. Ich muss dazusagen, ich habe kleinere Rückenproblemchen, aber auch Leute mit gutem Rücken werden wohl gerade deswegen auf dieses Detail achten. Man kann entweder die Lehne schräger nach hinten stellen, dann ist aber der Abstand zum Lenkrad größer, was mich persönlich stört. Oder man stellt die Lehne gerader, dann sind aber die eigenen 4 Buchstaben irgendwie weiter hinten als der Rücken, hab ich das Gefühl, so dass man relativ krumm sitzt. Manchmal fällt mir das nicht so auf, aber es kommt schon öfter vor, dass ich irgendwie unbequem sitze. Gerade bei Vielfahrern ist das natürlich ein Nachteil. Und was mich als zweites stört ist der Abstand zwischen Sitz und Gurthalterung. Gerade Menschen mit weniger Körperfülle werden den Sitz weiter nach vorn stellen, dann muss man sich aber fast ganz umdrehen um den Gurt erreichen zu können. Wenn meine Oma mitfährt, dann ist das etwas was sie regelmässig bemängelt, und seit ich darauf achte, stört mich das auch.
  Ansonsten gibt es im vorderen Innenraum nichts zu bemängeln, daher jetzt ein paar Infos zum ...
  
  ... Kofferraum:
  **************************
  
  Da ich die Literangaben in Automagazinen völlig nichtssagend finde, weiss ich gar nicht wie viel in Litern in den Kofferraum passt, daher hier ein paar praktischere Angaben:
  Angenommen es ist Zeit für den wöchentlichen Grosseinkauf, dann passt in den Kofferraum bequem ein Getränkekasten und eine volle Einkaufsklappbox. Ausserdem kann man um die beiden herum noch eine Menge kleinere Sachen verstauen.
  Anderes Beispiel: Urlaub. In den normalen Kofferraum passt entweder ein großer Koffer und kleinere Taschen oder zwei mittlere Koffer und noch ein paar Beutel. Man kann aber auch – wenn niemand auf dem Rücksitz mitfährt – die Rückbank vorschieben, auch nur eine Seite wenn nötig, so dass man auch noch mehr Gepäck im Kofferraum unterbringen kann.
  Und als drittes Beispiel noch der Fahrradtransport. Ich musste mein Fahrrad beim Umzug mal im Auto mitnehmen, und das war sogar in diesem kleinen Corsa kein Problem. Wenn man die Rückbank vorklappt und ein einigermassen variables Fahrrad hat, dann bekommt man das problemlos hinten rein ohne es auseinander schrauben zu müssen.
  
  Soweit so gut. Bis auf das Sitzproblem bin ich mit dem Innenraum sehr zufrieden. Ich denke, besonders für Singles oder junge Paare eignet sich das Auto sehr gut. Da ich viel alleine fahre, kann ich meinen ganzen Kram auf den Beifahrersitz legen, bzw. ins Handschuhfach packen und was manch größere Wagen noch an Halterungen (für Getränke o.ä.), Telefon oder derlei Scherzen bieten, benötigt man hier eher weniger, da dieses Auto sowieso nicht für Großfamilien bzw. Geschäftsleute geeignet ist.
  
  Nun aber ein paar Erfahrungen zum Fahren selbst.
  
  Fahrgefühl:
  *****************
  
  Nachdem ich neulich wieder durch halb Deutschland gefahren bin, muss ich sagen, dass das Fahrgefühl in hohem Masse von den Straßenverhältnissen abhängt. Auf grobkörnigen Autobahnen (in Thüringen zum Beispiel) fährt es sich bei Tempo 120 extrem angenehm. Das Auto „zieht“ nicht, es quält sich nich die Berge hoch, sondern „fliegt“ unbeschwerlich über den Asphalt. (da spricht wohl der Poet in mir :-)) Bei sehr glatten Autobahnen und vor allem bei höherem Tempo wird dann aber der Motor deutlich lauter und gerade bergauf merkt man dann deutlich, wie sich das Auto hochquält. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 145 km/h kann man zwar mit den richtigen Bedingungen bequem auf 165 (mein höchstes war 175) steigern, aber wie gesagt, auf den meisten Autobahnen muss dann schon Rückenwind und genug Anlaufstrecke da sein. Ausserdem macht sich Gepäck im Kofferraum oder ein voller Tank sehr schnell bemerkbar. Auf Autobahnen passiert es mir daher recht häufig, dass ich geradeaus mit 140 jemanden überholen will, dann kommt ein Berg und schon kann ich das Überholmanöver vergessen. Ein Flitzer ist dieser Corsa also nicht gerade. Daher eignet er sich eher für Studenten wie mich, die zweimal pro Woche eine mittlere Autobahnstrecke bewältigen müssen, aber sonst eher im Stadtverkehr unterwegs sind.
  Allerdings bin ich wie gesagt neulich von Dresden nach Bonn und umgekehrt gefahren, und wenn man nicht unter hohem Zeitdruck fährt, kann man auch bei Durchschnittstempo von 120 - 140 eine solch längere Strecke bequem zurücklegen.
  
  Lenkung, Bremsen & Schaltung:
  ****************************
  
  Die Lenkung geht beim Stehen echt schwer, da es ja keine Servolenkung ist, aber beim Fahren gibt es keine Probleme. Man muss weder übermässig viel einlenken, noch schert das Auto bei jedem kleinen Schlenker aus.
  Die Bremsen – sofern sie denn in Ordnung sind – bereiten mir auch keine Probleme. Ich bin zum Beispiel mal in einem VW (ich glaube Golf) gefahren, und da durfte man bei jedem kleineren Bremser schön mit dem Kopf nicken. Wer also von so einem Auto auf den Corsa umsteigt, sollte unbedingt bei einer Probefahrt die Bremsen austesten, da es sonst im Ernstfall krachen könnte, wenn man leichtes Bremsen gewohnt ist. Und umgekehrt gilt natuerlich, wer einen Corsa hatte und wechselt, muss sich ebenfalls an andere Bremsen gewöhnen.
  Was mir zum Fahrverhalten noch einfällt, ist die Kurvenlage auf Autobahnen, bzw. bei höheren Geschwindigkeiten. Da der Corsa von der Form her nicht lang und geschmeidig sondern eher kurz und dafür etwas höher ist, kommt man in Kurven ab einer Geschwindigkeit von sagen wir 140 manchmal arg ins Schwitzen. Es ist natürlich nicht so, dass man aus der Kurve getragen wird, aber wenn es auch noch bergab geht, dann sollte man wirklich etwas vom Gas gehen, denn die Fliehkräfte haben leichteres Spiel als bei Autos, die für höhere Geschwindigkeiten konstruiert sind. Aber wie schon erwähnt, der Corsa ist eigentlich kein Auto für Viel-Autobahn-Fahrer.
  Und noch ein paar Worte zur Schaltung: Den Rückwärtsgang bekommt man durch anziehen des Schalthebels, was ich gut finde, da man so nicht plötzlich während der Fahrt ein dummes Missgeschick erleidet. Ansonsten sind die Gänge wie gewohnt angeordnet. Allerdings klemmt bei mir manchmal der erste Gang, und ich war zwar schon in der Werkstatt deswegen, die sagten aber nur dass ich da zur Fehlerbehebung zwischendrin einen anderen Gang versuchen soll. Nun weiss ich nicht, ob das nur Verschleisserscheinungen meines Wagens sind, oder ob das ein generelles Problem beim Corsa ist, da man mir in der Werkstatt nicht helfen konnte. Auch hier empfehle ich deshalb: unbedingt eine ausführliche Probefahrt machen und auf dieses eventuelle Problem achten!
  
  Beschleunigung, Geschwindigkeit & Co.:
  *************************************
  
  Die Beschleunigung im normalen Straßenverkehr ist in Ordnung, allerdings sollte man schon ein wenig Gefühl in den Füßen haben, denn der Corsa „verreckt“ beim Losfahren schneller als manch anderes Auto. (Das soll aber nicht heissen, dass man ständig neu starten muss, so schlimm ist es nun nicht; aber Fahranfänger könnten ihre Probleme haben.)
  Auf Autobahnen hingegen bin ich oft mit der Beschleunigung unzufrieden, was aber zum Teil auch mit der möglichen Höchstgeschwindigkeit zusammenhängt. Wie oben schon erwähnt, kommt es bei mir häufig vor, dass ich Überholmanöver abbrechen muss, weil ein Berg kommt. Und genauso wird das Auto träger, wenn man wegen eines langsamen Vordermannes bremsen muss und dann wieder Gas geben will. Man hat dann entweder die Wahl, noch mal runterzuschalten, was aber für hohe Drehzahlen sorgt und soweit ich weiss nicht so gesund für das Auto sein soll, oder man fährt weiter im fünften Gang, hat dann aber eine sehr langsame Beschleunigung. Noch schlimmer wird dies, wenn man den Kofferraum oder den Tank voll hat. Ich denke, was man an Schnickschnack im Auto selbst eingespart hat, das sollte man unbedingt in mehr PS stecken, denn selbst wenn der Corsa mehr von Frauen genutzt wird, so gibt es doch einige unter ihnen, die auch gern mal schneller fahren (so wie ich :-)).
  
  Reparaturen & Sonstiges:
  **********************
  
  Also Opel-Werkstätten gibt es zur Genüge; falls mal Probleme auftreten, muss man sich also nicht weit abschleppen lassen.
  Die ganzen kleineren Sachen, wie Radio, Beleuchtung (innen oder aussen), Blinker usw. bereiten alle keine Probleme obwohl das Auto jetzt schon einige Jährchen auf dem Buckel hat. (In den 3 Jahren seit ich es besitze, hatte ich einmal ein kaputtes Rücklicht, mehr nicht).
  Was ich noch erwähnen will, ist dass ich schon zweimal Probleme mit der Ölpumpe hatte; allerdings denke ich dass das Verschleisserscheinungen sind, denn beim Corsa meiner Mutter traten diese Probleme noch nicht auf. Beide Male konnte mir jedoch in der Werkstatt schnell und billig geholfen werden. Wo meine Mutter hingegen mal Probleme hatte, ist die fehlende Klimaanlage im Winter, denn sie steckte mal im Schnee fest und musste der schlechten Sichtverhältnisse wegen das Fenster runterkurbeln und nach kurzer Zeit war es festgefroren und liess sich nicht mehr hochkurbeln. Und mir fehlt im Sommer eine Klimaanlage ebenso, denn da der Corsa gut als Stadtauto ist, kommt es ja auch häufiger mal vor, dass man in der Rush-Hour festhängt. Und bei hohen Sommertemperaturen kann man dann wählen zwischen offenem Fenster und Autoabgasen oder geschlossenem Fenster und Bullenhitze. Ich weiss nicht ob man als Extra eine Klima-Anlage dazubekommen kann, aber beim Kauf sollte man das unbedingt in Erwägung ziehen, je nachdem wo man das Auto benutzt.
  Vielleicht noch ein Wort zu den Scheibenwischern: die sind eigentlich okay, und die Reinigungsflüssigkeit reicht auch lange aus, aber man muss schon regelmässig die Blätter säubern, sonst hat man schnell verschmierte Scheiben (ich weiss aber nich, wie das bei anderen Autos so ist).
  
  So, mir fällt momentan kein wichtiges Detail mehr ein; wenn also etwas fehlt, lasst es mich bitte in den Kommentaren wissen. Wer übrigens Details sucht, wie man den Corsa tunen kann oder ähnliches, der möge mir verzeihen, aber 1. kenne ich niemanden, der einen Corsa tunen wöllte, und 2. bin ich ne Frau und muss daher so was nicht wirklich wissen :-) .
  
  
  Neuere Versionen:
  ##################
  
  Also wie ihr lesen konntet, ist dieser Corsa eher schlicht, was die Ausstattung angeht. Ich habe mich aber mal auf der Opel-Website umgesehen (http://www.opel.de) und dort kann man sich noch mal genau informieren, welche Details und Zubehör für welchen Corsa erhältlich sind. Besonders wer einen neuen Opel-Corsa will, der sollte dort mal vorbeischauen, da die neuen Corsa in der Ausstattung schon einiges mehr bieten können (Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, teils Servolenkung, andersfarbige Ausstattung, u.v.m.).
  Ausserdem ist gerade die Leistung in den neuen Corsa-Modellen stark verbessert worden, und man bekommt auch nen Corsa mit 60 oder 90 PS, was einigen von Euch vielleicht wichtig sein wird.
  
  
  Fazit:
  ##############
  
  Wie schon der Titel meines Beitrages sagt, ist der Corsa B Swing ein ideales Studentenauto, aber auch geeignet für andere Singles, Frauen die oft alleine fahren oder ähnliches. Weite Strecken schafft er zuverlässig, bietet aber nicht soviel Fahrkomfort wie größere Wagen. Wenns sein muss, kann man auch zu fünft eingeengt durch die Gegend fahren, aber auf Dauer sicher nicht, daher ist er auf keinen Fall als Familienkutsche geeignet.
  Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist gut, Verschleisserscheinungen treten nicht in großem Maße auf.
  Insgesamt bekommt der Corsa von mir 4 von 5 Sternen, da er meinen Ansprüchen in weitem Maße gerecht wird. Mängel (wie Sitzkomfort oder fehlende PS) sind zwar vorhanden, kann ich aber verschmerzen, und ich denke wer den Corsa als Auto in Erwägung zieht, ist eh nicht auf der Suche nach einer Limousine mit allem Drumherum.
  
  Danke fürs Lesen und ich freu mich über jeden Kommentar :-) weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Sorsha, 02.09.2002, 16:55 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Aha, also auch Corsa-Fahrer. Ich hab auch nen B aber mini-minmal Ausstattung, also keinerlei Extras. Sonst schein deiner ja bis auf die Farbe wie meiner zu sein. :-)

  • 

    Sunny21, 29.04.2002, 18:34 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Opel Corsa naja... bin froh das ich kein Opel mehr habe dauernd war an den Kisten was dran. In Bayern werden doch bessere Autos hergestellt *g*

• Treu bis zum letzten TÜV!

  

  22.04.2002, 15:49 Uhr von
  Gluehsternchen
  So, nun also nochmal!Bin schon länger bei Yopi gewesen und bin auch bei Ciao (mit dem gleichen Ni...

  4

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  Pro:

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  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Unser altes Auto...
  ...eigentlich sollte es ja nun ein neues werden, aber da unsere berufliche Zukunft noch nicht wirklich sicher ist, haben wir uns entschlossen unseren alten A Corsa noch etwas weiter zu fahren!
  
  Für ein 9 Jahre altes Auto ist er recht zuverlässig. Zwar mußte in der letzten Zeit Bremsen, Auspuff, Katalysator und Ölwanne erneuert werden, aber irgendwann kommt das alles sowieso mal. Nun kann also nicht mehr viel kaputt gehen...*g*
  
  Ich hoffe, ich habe im folgenden an alles gedacht, was euch interessieren könnte...
  
  Platz im Auto:
  *****************
  Im Auto ist gut Platz für 4 erwachsene Menschen und im Notfall etwas enger auch für 5. Es gibt auch 5 Sicherheitsgurte, so das das Auto mit 5 Menschen gut besetzt ist.
  Die Rückbank läßt sich umklappen und zwar in 2 Teilen, so das man auch mal nur ein langes Teil laden kann. Das längste was wir mal im Auto hatten, war ein 2,55 m langes gerolltes Stück PVC, das wir in der Küche verlegt haben. Das war aber ein gutes Stück Arbeit die Rolle bis nach vorne auf den Beifahrersitz zu schieben.
  Ansonsten ist es sehr gut, da man die Rücksitze erst nach vorne klappt und dann die Rückenlehnen nach vorne klappt, so hat man fast eine platte Auflagefläche. Beim Einkaufen passen gut 2 Kästen Wasser und noch 2 weitere Kisten mit Essen rein, so das man locker damit zu zweit einkaufen kann. Auch waren wir schon damit mit Gepäck für eine Woche sowie mit einem riesigen Hasenkäfig + Zubehör unterwegs... Also Platz ist da!! Als wir uns neulich den neuen C Corsa anschauten, merkten wir, wie viel besser unser A Corsa vom Platz her abschneidet, denn der C Corsa hat eine schräge Auflagefläche.
  
  Sicherheit:
  **************
  Hier ist natürlich nicht so viel zu holen. Der alte Corsa hat noch keinen Airbag. Schade.
  
  Outfit:
  **********
  Das Äußere macht beim A Corsa natürlich nicht so viel her. Er ist ziemlich kantig und schlicht geschnitten. Er hat ein schräges Heck, das mir immer wieder beim einparken Probleme macht, weil ich nicht genau sehe, wo er endet. Dafür ist die Heckscheibe recht groß. Im Vergleich zum neuen Corsa sehr viel übersichtlicher, denn der neue Corsa hat eine kleinere Scheibe und drei Kopfstützen hinten, die die Sicht erheblich mindern.
  
  Innenausstattung:
  *********************
  Die Innenverkleidung ist auch recht schlicht. Die Seiten der Türen ist mit einem recht häßlichen grau-bunten Stoff verkleidet und der Rest ist graues Plastik. Ansonsten sind die Knöpfe und Einstellhebel übersichtlich und gut angeordnet. Hier gibt es oben in der Mitte Heizung und Gebläse, sowie Heckscheibenheizung. Auch das Warnblinklicht befindet sich hier!
  
  Die Sitze lassen sich gut verstellen, man kann mit ziemlich langen Beinen drin sitzen... und auch wenn man müde ist (als Beifahrer natürlich!!!*g*), kann man den Sitz soweit kippen, das man angenehm liegen kann!
  
  Das Lenkrad liegt gut in der Hand und die Hupe ist in der Mitte. Das empfinde ich als sehr angenehm, denn der neue Corsa hat die Hupe an beiden Außenseiten des Lenkrades, wo ich sicher öfter mal einfach so drauf kommen würde.
  
  Das Handschuhfach ist recht groß. Es passen einige Kassetten rein, sowie anderer Krimskrams. Vor der Handbremse befindet sich auch noch einmal eine tiefe Ablage, wo um die 10 Kassetten rein passen. Ansonsten gibt es eine Ablage oberhalb des Handschuhfaches und auf der Fahrerseite neben dem Licht (z.B. für die typischen Scheibenschwämme!).
  
  Extras:
  **********
  Unser Corsa hat keine Extras, weder Servolenkung, noch Klimaanlage oder elektrische Fensterheber...dafür ist er einfach zu alt. Dafür haben wir ein tolles Radio...*g*
  
  Verbrauch:
  *************
  Mit ca 6,3 L auf 100 Km ist er ein recht genügsammer Zeitgenosse. Sollte man jedoch nur Stadtverkehr fahren, kommt man schnell auf um die 7,3 L auf 100 Km.
  
  Positives:
  **************
  Der 1,2 Liter A Corsa kann schon so gut 160 Km/h fahren, aber wenn ihr noch schneller fahren wollt, dann schlackert er mit den Ohren. Ich denke das ist durchaus ausreichend für den Ottonormalverbraucher. Unser Corsa tankt Benzin Bleifrei, in der heutigen Zeit schon fast was besonderes, da man billig tanken kann, im Vergleich zu anderen Corsas, die Super tanken müssen. Solltet ihr einen alten Corsa besitzen und denken, „Mensch ich tank doch auch Super“, dann schaut mal in eure Anleitung, denn manche lassen sich durch das umstecken eines Schalters „umpolen“.*g*
  Positiv ist auch zu bemerken, das wir noch keine Roststellen entdeckt haben.
  
  Auch in Steuer und Versicherung ist er nicht teuer. Steuer sind um die 10 Euro im Monat und Teilkasko sind 26 Euro im Monat. Also das kann sich sogar ein armer Student grade so leisten!
  
  Negatives:
  ***************
  Typische Opelkrankheit ist das Ansteigen der Temperatur des Kühlerwassers im Stau. Da heißt es immer Heizung auf 4 und aufdrehen... und Fenster öffnen nicht vergessen! Das kann ganz schön nerven, aber wenn man weiß, wie’s geht eigentlich kein Problem.
  
  Natürlich war es auch negativ das diese ganzen Dinge bei uns kaputt gegangen sind, aber das ist wahrscheinlich altersbedingt.
  
  Die Berge hoch schafft er nicht besonders schnell, aber immerhin schnell als mein alter Käfer. *G* Was will man auch erwarten?! Aber man sollte nicht versuchen am Berg zu überholen, da ist er uns schon oft „verhungert“!!
  
  Preis:
  *********
  Momentan werden diese Corsas mit Baujahr 93 um die 1200-2000 Euro gehandelt, je nachdem, wie gut sie erhalten sind und was an neuen Teilen drin ist.
  
  Technische Daten (für alle, die es wissen wollen):
  ****************************************
  Leistung kW bei min hoch minus 1: K33/5000
  Hubraum cm³: 1195
  Maße über alles mm: L 3652 B 1535 H 1365
  Leergewicht: 775
  Zul. Gesamtgewicht kg: 1250
  Zul. Achsenlast kg: v 615 h 635
  Höchstgeschwindigkeit: 143
  Anhängelast kg bei Anhänger mit/ ohne Bremse: 400
  Standgeräusch: 88P
  Fahrgeräusch 75
  Reifengröße: vorn, mitte und hinten: 145R13 74S oder 165/70R13 76S
  Otto/gkat, 5 Gänge
  
  Typ: Corsa A CC 1,2
  
  Fazit:
  *****
  Wir werden ihn jetzt im Mai über den TÜV und ASU fahren und dann mal sehen wie lange er noch hält. Ansonsten sind wir nämlich recht zufrieden mit ihm!*g* Ein gutes Auto für arme Studenten und solche die es mal waren.*g* Denn es ist ansich zuverlässig und gut zu fahren! Ein richtig gutes billiges Auto! Auch für Fahranfänger gut, denn es ist für normale Ansprüche durchaus geeignet!
  
  Euer Gluehsternchen
  
  PS:Ich hoffe, ihr wißt jetzt was ihr wissen wolltet. Sollte ich etwas vergessen haben, bitte ich euch mir Bescheid zu sagen! Danke! weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Mesalina, 26.05.2002, 15:49 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Habe zwar einen B-Corsa, aber dafür kein Radio *schnief* Muss also immer selbst Musik machen... ;)CU Mesalina

  • 

    *Jayn*, 22.04.2002, 15:55 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    erwischt LoL;o)

• Klein aber fein - und wendig!

  

  01.04.2002, 00:44 Uhr von
  DigiTalk
  Hellas susammen! Ich freue mich, unter euch zu sein :-)

  4

  Bewertungen (24) / Kommentar (1)
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  • Fahreigenschaften:  gut
  • Fahrkomfort:  durchschnittlich
  • Platzangebot:  durchschnittlich
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  nein
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  Zuverlässig Wendig Nicht allzu hoher Spritverbrauch Erstaunlich geräumig,

  Kontra:

  Kein Drehzahlmnesser Benötigt Superbenzin

  Empfehlung:

  Ja

  Diesmal berichte ich über den Wagen, den ich jetzt seit fast 2 Jahren fahre. Es ist das erste Auto, welches ich, nachdem ich meinen Führerschein gemacht habe, gefahren habe. Ich nenne ihn immer "KC" - für "Kleiner Corsa"...
  Seitdem habe ich ihn sozusagen von meiner Mutter dauerausgeliehen :-)
  
  
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  Das Fahren
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  Der Wagen lässt sich gut fahren. Nur das Schalten ist etwas gewöhnungsbedürftig, da der Schaltknüppel im dritten Gang nicht senkrecht steht, sondern im ersten. Auch ist die Schaltung nicht sonderlich präzise - man verfehlt schonmal den gewünschten Gang, wenn man den Wagen das erste Mal fährt.
  Ansonsten ist das Fahrgefühl angenehm, auch wenn er (als Kleinwagen aber normal) bei höheren Geschwindigkeiten relativ laut ist. Dafür schafft er max. 160 km/h auf gerader Strecke. Dann verbraucht er aber auch so seine 8 Liter.
  Möchte man wenden, ist man erstaunt, wie wendig der Kleine ist - und dabei fällt auch auf, dass die Übersicht gewährleistet ist. Man übersieht so gut wie nichts rund herum.
  Muss man in Notsituationen mal eine Vollbremsung hinlegen, erfreut man sich Gott sei Dank über sehr gute Bremsen und etwas bei einem Kleinwagen nicht immer serienmässiges: ABS!
  Die Sitze sind bequem, wenn auch nicht überdurchschnittlich.
  
  
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  Die Extras
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  Ausser dem schon erwähnten ABS bietet der Corsa noch erstaunlich viele Extras serienmässig. Für die Sicherheit wird mit Fahrer- und Beifahrerairbag etwas getan, und auch der spezielle Gurtstraffer ist da sehr gut. Für den Komfort bietet der Corsa die folgenden Extras: Elektrische Fensterheber und Sonnenschiebedach sowie Servolenkung.
  
  
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  Der Fahrspass
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  Es macht Spass mit dem KC bei Sonnenschein durch die Gegend zu sausen, und ab und an mal etwas durchs "Gelände" zu fahren. Hier gibts erfreulicherweise noch Waldwege und einige Sandpisten, wo man den Corsa mal so richtig umfärben kann, wenns geregnet hat (von Schwarz in Schlammbraun zum Beispiel... oder in Sandgelb :-) )
  Die Federung ist ziemlich gut ausgewogen - man merkt die Schlaglöcher also, aber sie tun nciht weh (es sei denn, sie sind einfach zu tief). Auch beweist der Corsa beim nächtlichen "Schlaglochausweichenbei50kmh", dass die Lenkung schnell und ziemlich präzise reagiert. Scharfe Kurven sind da kein Problem.
  
  
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  Die Nachteile
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  Einziger Nachteil für Fahranfänger: der Corsa hat keinen Drehzahlmesser. Man muss sich also entweder an Geschwindigkeits-Richtwerte halten, oder es beherrschen, nach Gehör zu schalten. Auch die etwas unpräzise Tankanzeige, die beim Anfahren und Bremsen schonmal um ca. 10 Liter schwanken kann. Auch dass der Corsa das relativ teure Superbenzin (bleifrei) benötigt ist beim Tanken nicht immer positiv. Für eine Füllung des 45-Liter-Tanks braucht man immer etwa 40 Euro.
  
  
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  Das Fazit
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  Der Corsa ist ein sehr gutes Anfängerauto, was aber auch erfahrenen Autofahrern noch eine Menge Fahrspass zu bieten hat. Der KC erfüllt die Gelände-Ansprüche der Jugendlichen, die Baggerlochtreffen arangieren ganz gut - ein tiefergelegter Proll-Golf hat da mehr Probleme :-)
  Da der Corsa ein sehr robustes Auto ist, kann ich es nur empfehlen, da die Sicherheit auch recht gut gegeben ist.
  
  
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  UPDATE
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  Wir schreiben mittlerweile das Jahr 2009, ich fahre den KC seit nunmehr 9 Jahren, 13 Jahre ist er jetzt alt.
  Dieses Update gibt es aus einem Anlass: Der Kilometerzähler hat am 27.2.09 die 250.000km erreicht.
  Immernoch fährt der Corsa wie eine 1 und macht auch auf langen Strecken (ich fahre ab und an knapp 400km am Stück) keinerlei Probleme. Mittlerweile ist er dank einer anderen Verkehrsteilnehmerin ein wenig verbeulter, aber es klappert nichts, es sind fast ausschließlich Verschleißteile getauscht worden und der Motor schnurrt wie eine überdimensionierte Katze.
  Alles in Allem bin ich überrascht, dass er noch durchhält, aber der Corsa macht dem Duracell-Hasen alle Ehre. Selbst bei den teilweise -15°C die wir in diesem Winter zu verzeichnen hatten sprang er morgens ohne Probleme an.
  Ich habe selten einen so dermaßen zuverlässigen Kleinwagen gesehen. Alle Achtung!
  
  Was den Platz angeht, so kann die richtige Stapeltechnik dafür sorgen, dass man des öfteren staunende Gesichter zu sehen bekommt: "Was, das war alles in dem Corsa?!?" ;-) weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Hirsl, 01.04.2002, 00:52 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Finde meinen A3 besser *g*. schönen Abend noch, Gruß hirsl.

• Mein SCHNUGGELIGER BENZINSCHLUCKER

  

  30.03.2002, 17:25 Uhr von
  femail
  

  4

  Bewertungen (4)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Ich wohn in meinem Corsa – So fühle ich mich, wenn ich gerade mal wieder in meinem Corsa sitze und fahre. Der Corsa bewegt sich mit mir und ich fühle mich rundherum wohl. Muss ich allerdings hinten sitzen und zu gucken wie mein armer Corsa gequält wird, kann ich das Auto fahren nicht richtig genießen.
  Heute will ich über meinen Corsa schreiben. Allerdings soll der Bericht eine besondere Form bekommen. Es wird ein Pro- und Contra-Bericht. Ich werde versuchen zu den meisten Funktionen und Ausstattungen etwas schreiben und sofort dabei meinen Senf dazu geben. Ein Fazit wird es also nicht geben.
  
  
  Ausstattung
  ***********
  Mein Corsa hat 56PS und verfügt über einen 1,4l Motor. Die Öffnung erfolgt über Zentralverriegelung. Er hat fünf Türen und ist silber-metallic. Außerdem gehören ABS, Klimaanlage und Schiebedach dazu.
  Den Corsa gibt es auch als 1,2l und 1,6l Motor und mit 55PS. Die Farben sind vielfältig. So kann man alles finden was das Herz begehrt. Außerdem gibt es auch eine Version mit nur drei Türen.
  
  
  Aussen
  ******
  Der Corsa gehört zu den Kleinwagen. Das merkt man schon alleine an der Größe des Autos selbst. Auch die Seitenspiegel sind ziemlich klein. Allerdings reichen sie zu einer optimalen Sicht nach hinten. Was mir nicht so gefällt sind die Fenster. Die Windschutzscheibe ist relativ klein. Auch das ist nicht allzu schlimm. Mir gefällt lediglich etwas an der Optik nicht. Nach den zweiten Seitenfenstern kommen noch mal ein paar kleinere Fenster. Die passen meiner Meinung nach nicht so ganz zum Gesamtbild.
  
  
  Zentralverriegelung
  ********************
  Zentralverriegelung bedeutet, dass sich mit Öffnen der Fahrertür alle weiteren Türen auch öffnen. Das gilt auch für das Schließen. Das hat den enormen Vorteil, dass man die Mitfahrer nicht mehr auffordern muss den Knopf runter zu drücken. Allerdings hängt der Kofferraum nicht am System. Man muss um diesen zu Öffnen den Schlüssel abziehen und dann zum Kofferraum gehen. Das halte ich für nicht so glücklich gelöst. Zudem stört mich, dass man lediglich von der Fahrertür aus alle Türen verschliessen kann. Es wäre wesentlich praktischer, wenn man auch von der Beifahrertür alles verschliessen könnte.
  
  
  Standards
  *********
  Sachen über die jedes Auto verfügt, bezeichne ich als Standards und darüber will ich nun etwas berichten:
  
  Blinker
  -------
  Der Blinker geht von alleine aus, sobald das Lenkrad wieder in die normale Stellung gebracht wird. Durch eine Art Ticken wird man daran erinnert, dass er an ist. Dieser ist meiner Meinung nach viel zu leise, denn er wird fast durch das Motorgeräusch überdeckt und man kann mal leicht vergessen, dass der Blinker noch an ist. Der Blinker ist relativ klein, aber doch intensiv und gut sichtbar.
  
  Innenbeleuchtung
  -----------------
  Wird eine Tür geöffnet, dann geht die Innenbeleuchtung unter dem Rückspiegel an. Wird die Tür geschlossen, dann geht dieses auch wieder aus. Bei den meisten anderen Autos kann man die Innenbeleuchtung unter dem Rückspiegel aktivieren, wenn man im Auto sitzt und Licht braucht. Anders beim Corsa bzw. bei Opel allgemein. Um die Innenbeleuchtung zu betätigen muss man den Schalter für das normale Licht herausziehen. Dies finde ich selbst ziemlich umständlich, aber mit der Zeit gewöhnt man sich daran.
  
  Innenraum
  ----------
  Wie ich oben schon erläutert habe, ist der Corsa ein Kleinwagen. Folglich nimmt man an, dass auch der Innenraum ziemlich spärlich ausfällt. Die Annahme ist sehr richtig. Es ist sehr unbequem hinten zu sitzen. Die Sitze kleben förmlich an den vorderen. Die Sitze hinten haben zwar auch eine Kopfstütze. Allerdings ist diese leicht vor dem Sitz angebracht und stört eher als das sie hilft.
  
  Kofferraum
  -----------
  Der Kofferraum verfügt über eine Menge Platz für Einkäufe. Er steht total im Kontrast zu dem Platz auf den hinteren Plätzen. Wenn ich die Wahl hätte, würde ich es bevorzugen im Kofferraum zu sitzen, als auf den hinteren Plätzen.
  
  Geschwindigkeit
  ----------------
  Mein Corsa kann bis zu 170 km/h fahren. Allerdings pfeift er dann ganz schön. Durch die Fenster kommt ein wenig Wind rein und man merkt, dass er doch etwas kleiner ist. Ich fühle mich bei einer solch hohen Geschwindigkeit einfach nicht mehr wohl in meinem Corsa. Es wackelt und er ist total windanfällig. Die Höchstgeschwindigkeit reicht für mich dicke aus. Ich denke, dass sie dies auch bei vielen anderen tut.
  
  Scheibenwischer
  ----------------
  Die Scheibenwischer vorne kann man ganz normal wie in jedem Auto anstellen. Drückt man den Hebel nach vorne, wird Sprühzeug abgesondert und ein automatisches Wischen von ca. 5mal folgt. Um die hintere Scheibe sauber zu machen, muss man den Hebel zu sich ziehen. Zieht man noch ein Stück weiter, kann man auch hinten Sprühzeug absondern. Die Scheibenwischer sind ausreichend für den Corsa. Vorne sind es zwei und hinten nur einer.
  
  Anzeige
  --------
  An der Anzeige kann man einiges sehen. Doch bei jedem Auto ist die jeweilige Anzeige verschieden. Per Zeiger wird die Temperatur angezeigt. Man hat einen Anzeiger für die gefahrenen Kilometer und einen Anzeiger zum Zurückstellen, um den Bezinverbrauch zu kontrollieren. Leuchtet ein Warndreieck, ist die Handbremse noch angezogen. Außerdem wird die Nebelschlussleuchte und auch das Fernlicht angezeigt (entweder grünes oder blaues Licht). Der Füllstand des Tankes wird noch angezeigt. Allerdings bin ich mit dieser Anzeige nicht sehr zufrieden, denn es gibt nicht so etwas wie ein Lämpchen, dass anzeigt wenn man im bedenklichen Bereich ist. Sondern es gibt nur eine rote Unterlegung. Was ich auch vermisse, ist die Anzeige der Drehzahlen.
  
  Belüftung
  ----------
  Da der Corsa sehr klein ist, spielt die Belüftung vor allem im Winter eine ziemlich große Rolle. Das Auto ist schnell angelaufen, wenn mehrere Personen im Auto sitzen. Dann kommt einem die relativ gute Belüftung zu gute. Man sollte darauf achten, dass man diese dann nach aussen zu den jeweiligen Fenstern richtet. So sind diese dann schnell wieder frei.
  
  Licht
  -----
  Das normale Licht ist ziemlich schwach. Manchmal sieht man es im Dunkeln gar nicht. Mittels einem Rad, kann man die Höhe verstellen. Das Fernlicht dagegen ist optimal und ermöglicht eine hervorragende Sicht.
  
  Gangschaltung
  --------------
  Die Gangschaltung ist sehr einfach zu bedienen. Der Rückwärtsgang befindet sich hinter dem 5. Gang. Wenn der Wagen zu schnell ist, geht der 1. Gang nur mit Gewalt rein. Dies gefällt mir sehr gut. So wird eine Verwechslungsgefahr aus Versehen entgegengewirkt.
  
  
  Extras
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  Extras sind Sachen über die nicht jedes Auto verfügt. Der Corsa bzw. Opel-Fahrzeuge verfügen über eine Anzeige in der Mitte des Autos. Auf dieser Anzeige kann man bei einem Radio z.B. den Sender ablesen oder das gerade gespielte Lied. Oft kann man so auch Nachrichten bekommen. Außerdem steht auf dieser Anzeige die Außentemperatur und das Datum mit Uhrzeit.
  
  Außentemperaturanzeige
  -----------------------
  Die Idee von einer Außentemperaturanzeige finde ich sehr vorbildhaft. Allerdings will ich kurz etwas zu ihrer Funktionsweise schreiben. Ich musste nämlich feststellen, dass diese Anzeige eine Weile braucht bis sie einigermaßen genau anzeigt. Mit einer Weile meine ich die Warmlaufzeit des Autos. Diese Außentemperaturanzeige ist besonders im Winter von Vorteil. So kann man möglicher Eisgefahr mit Vorsicht begegnen.
  
  Die Anzeigen kann man in ihrer Helligkeit verändern. Dazu findet man einen Schieber auf der linken Seite des Lenkrades, da wo man das Licht an macht. Von sehr hell bis ziemlich dunkel gibt es vier Stufen.
  
  
  Benzinverbrauch
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  Der kleine schnuckelige Corsa frisst nur Super und dabei hat er noch nicht mal eine enorme Leistung. Fressen meine ich dabei wörtlich, denn er brauch schon mal seine 10l. Direkt nach dem Tanken scheint es noch, als wäre er ganz sparsam der Kleine, denn die Tanknadel bewegt sich bis ca. 150km nicht vom Fleck. Doch dann haut er richtig rein bzw. die Anzeige und man brauch zur Bäckerei um die Ecke mal locker 10l. Ich finde es ziemlich schwachsinnig, dass man einem so kleinen Auto einen Super-Motor einsetzt. Der Verbrauch ist außergewöhnlich hoch und wird zu einem für mich ziemlich entscheidenden Nachteil.
  
  
  Fahrverhalten
  **************
  Der Corsa liegt super in der Kurve und mit ihm wird Fahren ein richtiger Spaß. Er kann schnell beschleunigen, aber genauso schnell abbremsen. Er tut immer genau das was Frauchen will und zwar sofort. Von der Technik her ist der Corsa ein super Auto für Anfänger. Die Bedienung ist kinderleicht und es macht einfach jede Menge Spaß.
  
  
  Story am Schluss
  *****************
  Noch eine Story am Schluss. Es war einmal im tiefsten Winter... Klein femail war mit ihrem schnuckligen Corsa unterwegs. Der Wind pfiff an ihrem Corsa vorbei und es war bitterkalt. Sie machte einen längeren Besuch und als sie dann wieder heimwärts fahren wollte, musste sie feststellen, dass ihr Auto nicht mehr zu öffnen war. Den Schlüssel konnte man im Schloss nicht mehr umdrehen. Sie beschloss den Kofferraum zu öffnen und von innen zu versuchen die Türen aufzumachen, aber das schlug fehl. Aber mit verschlossenen Türen nach Hause fahren konnte sie nicht... Es rettete sie dann eine Sprühdose Enteiser, denn nur so konnte sie die Zentralverriegelung wieder betätigen. Und die Moral von der Geschicht:
  
  Im Winter vergesst den Enteiser nicht.
  
  
  Fazit
  ****
  So jetzt werde ich doch entgegen meiner Erwartungen ein kleines Fazit geben. Ich bin total begeistert von meinem kleinen schnuckeligen Corsa. Ich werde ganz wild, wenn ihn jemand popelig nennt. Denn das ist er nicht. Er bietet für einen relativ humanen Preis Spaß am Fahren und ein wenig nötiges Comfort. Er ist wohl nicht als Familienauto gedacht, sonder eher für einen Singlehaushalt, für die alte Oma von neben an, für den Teenie, der gerade Führerschein gemacht hat oder für ein kinderloses Ehepaar. Ok Kinder mögen dahinten vielleicht noch Platz haben, aber sobald diese mal größer werden, wird es eng dahinten. Ich will meinen Corsa nicht mehr hergeben. Im idealen Fall will ich mir in eins zwei Jahren dann den neuen Corsa kaufen, denn der hat dann auch elektrische Fensterhieber und hübschere Wölbungen.
  
  Ich hoffe, dass ich euch meinen Corsa genügend näher bringen konnte. Aber teilen wird ich ihn bestimmt nicht mit euch ;o) Mein Freund bettelt öfters Mal, dass er ihn fahren darf. Manchmal werde ich auch weich, aber das immer seltener... weiterlesen schließen