Opel Corsa Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• vettura da corsa

  

  02.07.2006, 13:11 Uhr von
  vettura
  Bin neu hier - daher wäre es supi, wenn mir jemand Tips geben könnte!!!

  5

  Bewertungen (17) / Kommentare (6)
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  Pro:

  sportliches Design, Preis - Leistung TOP

  Kontra:

  zu viele fahren einen Corsa, daher sehr hoch gestuft worden...

  Empfehlung:

  Ja

  So, liebe Yopis,
  
  noch ein rasanter Bericht für Euch....
  
  Nachdem letztes Jahr mein altes Auto, ein Fiat Punto, seinen Geist aufgegeben hat, (worüber ich eigentlich nur froh sein konnte, denn dieses Auto kostete mich durch seine monatlichen Werkstattbesuche ein Vermögen) war ich nun auf der Suche nach einem neuen Wagen. Um nicht wieder Dauerkunde bei dem Kfz Meisterbetrieb (Name ist ja nicht wichtig) zu sein, sollte es diesmal ein Neuwagen sein, denn bekanntlich dauert es bei einem Kraftfahrzeug bis die ersten Verschleißteile ausgewechselt werden müsen.
  
  
  
  ***Der Weg zum perfekten Auto***
  
  Ich nahm mir mit dem Kauf eines neuen Autos mehr Zeit als bei der Anschaffung des Vorgängers .
  Viele Mittelklassewägen verschiedenster Hersteller wie Ford, VW, Peugot, Seat usw. wurden von mir Probe gefahren und im Preis- Leistungsverhältnis verglichen. Leider konnte ich mich für keines der Kraftfahrzeuge 100% entscheiden, da ich nicht immer mit dem Preis und der Ausstattung zufrieden war. Last but not least befolgte ich dann doch den Rat - wahrscheinlich aus lauter Frust , verzeiht mir bitte liebe Verwandten - meines Vaters und Großvaters, die beide Opel fahren und von dieser Marke begeistert sind. Ich machte mich auf den Weg in ein Opel Autohaus um mir dort bei einem Rundgang mit dem Verkäufer die verschiedensten Fahrzeugtypen von Opel näher vorführen zu lassen. Mir gefiel sofort das Modell "Opel Corsa "- welcher Typ und welche Ausstattung mein "perfektes Auto" sein/haben sollte war zuerst noch nicht sehr relevant.
  
  Nachdem ich in diesem Autohaus einen schwarzen Corsa 1.2 Probe gefahren bin und mir vom Verkäufer ein Angebot einholte (ich glaube es waren knapp 10.000€ was er für diesen Wagen mit diversen Extras haben wollte) merkte ich, dass dies das erste Auto war bei dem ich mit dem Preis- Leistungsverhältnis zufrieden war. Fortan ging ich mit dem Ziel mir einen Corsa anzuschaffen durch den Irrgarten der Opelhändler. Alle Opel-Autohäuser in einem Umkreis von 100 Kilometern wurden fortan von mir abgeklappert. Ich fuhr verschiedenste Corsa Modelle (Swing, Enjoy, Sport und wie sie alle hießen) mit den unterschiedlichsten Ausstattungen probe und holte mir Angebote ein.
  
  Kurz bevor ich mir einen roten Corsa C Swing anschaffen wollte, erfuhr ich von einem Bekannten, der in einem Opel Autohaus arbeitete, dass bei ihm in der Arbeit vor kurzem ein Opel Corsa 1.7 DTI Jahreswagen eingetroffen ist. Also schnappte ich ihn mir und wir fuhren zu seiner Arbeitsstelle.
  
  
  
  ***Endlich gefunden - Aussehen, Ausstattung***
  
  Da stand es also, mein Traumauto...
  ...ein metallic ultrablauer Corsa 1.7 DTI!
  
  Auf den ersten Blick unterschied er sich auch nicht großartig von den anderen Corsas. Doch bei näherem betrachten - vor allem des Innen- und Motorraums - sah man den Unterschied.
  In diesem Auto war alles eingebaut, wovon man bei einem Mittelklassewagen träumen kann.
  
  
  ***Ausstattung Innenraum***
  
  - Sportausstattung (Sportsitze, Lederlenkrad und silberne Tachoringe, silberne Mittelkonsole, silberne Türöffner, und silberne Handbremse)
  
  -Sitzheizung
  -Regensensor
  -Klimaautomatik
  -8-fach Airbag
  -eingebaute Telefonfreisprechanlage
  -Navigationssystem
  -elektr. beheizbare Aussenspiegel
  -elektr. Schiebedach
  -elektr. Fensterheber
  -4-fach CD Wechsler
  -Lenkradbedienung für CD/Radio/Navigationsgerät
  -5 Sitzer mit 3 Kopfstützen für die hinteren Bordgäste
  -höhenverstellbares Lenkrad
  -höhenverstellbare Sitze
  -elektr. Servolenkung, geschwindigkeitsabhängig
  
  
  ***Ausstattung Sonstiges***
  
  -Colorverglasung
  -Funkfernbedienung
  -Sportfahrwerk sowie bereits eingebaute Tieferlegungsfedern
  -3 türiges Modell
  -ABS
  
  
  
  ***Technische Daten***
  
  Hubraum: 1686 cm3
  Max. Leistung: 74 kW 100PS
  Max. Drehmoment: 240 Nm
  Anzahl der Zylinder: 4
  Kraftstoff: Diesel
  Schadstoffarm nach: EURO 4
  Getriebe: 5 Gang-Getriebe, manuell
  
  
  ***Motoren***
  
  Beschleunigung von 0 auf 100: in 11,4 Sekunden
  Höchstgeschwindigkeit :188 km/h
  Krafstoffverbrauch: 4,7 - 4,9 Liter
  
  
  ***Maße und Gewichte***
  
  Länge: 3839 mm
  Breite: 1955 mm
  Höhe: 1440 mm
  Öffnungshöhe des Gepäckraums: 627 mm
  Volumen des Gepäckraums: 260 l
  Leergewicht (inkl. Fahrer): 980 kg
  Zuläss. Gesamtgewicht: 1405 kg
  
  
  
  ***Versicherung und Steuer***
  
  Bevor ich das Fahrzeug kaufte, machte mich auf den Weg zu meiner Versicherung und ließ mir meinen Beitrag ausrechnen. Dort erfuhr ich, dass der Corsa C relativ häufig gefahren wird und er deshalb in der Typ- und Regionalklasse ziemlich hoch eingestuft ist. Jedoch ist ein jährlicher Beitrag mit Teilkassko und Auslandsversicherung sowie Pannenhilfe von 500,00€ bei 75% Schadensfreiheitsklasse noch erschwinglich.
  
  Einen Schock bekam ich jedoch, als ich mich nach der Steuer erkundigte, die belief sich auf 340,00€ jährlich, trotz Euro 4 Norm. Daheim angekommen rechnete ich mir aus welches Fahrzeug für mich günstiger kommt. Das Benzin oder das Diesel Modell!? Nach meiner "Mathematikstunde stellte ich fest, dass das Dieselmodel trotz höherem Steuerbetrag die günstigere Variante ist um meine mindestens 100 km Arbeitwseg täglich zu absolvieren.
  
  
  
  ***Anschaffungspreis***
  
  Das sportlich aussehende Auto war ein Jahreswagen und auf die Opel AG 4 Monate zugelassen. Danach stand er einige Monate still und hatte somit nur knapp 10.000 km auf dem "Buckel", was für einen Diesel ja gar nichts ist.
  
  Neu hätte das Fahrzeug mit dieser Ausstattung knapp 20.000€ gekostet - ich habe ihn 8.000€ günstiger ergattert. Das ist wirklich ein Schnäppchen!
  
  
  
  ***Technische Zufriedenheit***
  
  Die Lautstärke des Radios passt sich der Geschwindigkeit des Fahrzeuges an. Das Navigationssystem von Siemens ist sehr exakt und zuverlässig. Auch die Freisprecheinlage, die ab Werk eingebaut wurde (ebenfalls von Siemens) hatte noch nie Störungen.
  Ich bin auch von der Sitzheizung begeistert, denn wie man weiß dauert es bei einem Diesel immer etwas länger als bei einem Benziner bis er warm wird und so muss ich diese Zeit nicht abwarten, denn die Sitzheizung wird nach wenigen Minuten bereits warm.
  Natürlich ist es auch von Vorteil eine Klimaautomatik (nicht wie bei den Standartmodellen Klimatronik) zu haben, denn man kann die gewünschte Wärme exakt nach Grad einstellen und vermeidet so Erkältungen durch eine zu kalt eingestellte Klimaanlage.
  
  
  
  ***Fazit***
  Ich bin froh, dass ich mir dieses Auto angeschafft habe (auch wenn es nicht ganz ein Neuwagen war) und würde es jedem weiterempfehlen.
  
  Achja und in der Werkstatt war er, ausgenommen vom Kundendienst noch nicht!!!!!
  
  © by vettura 16.04.2006 weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    bigmama, 25.07.2006, 01:39 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sh, LG Anett

  • 

    Maria2907, 02.07.2006, 21:54 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Habe Opel Corsa im Urlaub als Mietauto kennen gelernt… ja, es ist ein super quirliges kleines Auto! LG, Maria

  • 

    Puppekaa, 02.07.2006, 14:47 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Ein schöner Bericht

  • 

    topfmops, 02.07.2006, 14:41 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    er Bericht für fans & freaks und Betroffene, seit Jahrzehnten lasse ich fahren, einen dicken Mercedes von einem livrierten Chauffeur, ja gut, andere sagen Bus dazu . . .

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• Kleiner Alleskönner mit Charme

  

  04.04.2006, 17:56 Uhr von
  Grundschultante
  

  5

  Bewertungen (30) / Kommentare (9)
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  Pro:

  alles

  Kontra:

  nichts

  Empfehlung:

  Ja

  Eine kleine Vorgeschichte:
  
  Nachdem ich fünf Jahre, mehr oder weniger zufrieden, einen Renault Twingo gefahren bin, wurde ich an eine andere Schule abgeordnet. Dies hatte zur Folge, dass ich jeden Tag nun zwischen zwei Schulen hin- und herpendeln musste. Da meine Hauptschule am Rande des Vogeldberges liegt, war die Fahrt zur Schule, vor allem im Winter, meist sowieso eine Tortour. Wie dem auch sei, ich entschloss mich aus Sicherheitsgründen, ein neues Auto anzuschaffen. Obwohl ich bisher mit VW schlechte Erfahrungen gemacht hatte, ließ ich mich von meinem Vater und einigen anderen Leuten zum Kauf eines neuen VW-Polos überreden. Man sollte sich auf seine Erfahrungen und seinen Instinkt verlassen! Nach nur einer Woche versagte bei meinem Polo bei voller Fahrt die Elektronik (Lenken und Bremsen waren nicht mehr möglich) und ich landete mit einem Totalschaden und einigen Verletzungen im Graben. Soviel zum Thema Sicherheit und VW. Aber es geht ja hier um den Opel Corsa. Da ich nach meiner Krankschreibung wieder irgendwie zur Arbeit kommen musste, suchte ich zuerst im Internet nach einem neuen, geeigneten Auto und erinnerte mich dabei, dass mir früher einige Bekannte immer wieder von ihrem Opel vorschwärmten. Also nichts wie hin zum Opelhaus!
  
  Im Opelautohaus:
  
  Nach meinen schlechten VW-Erfahrungen, die man mir auch noch sehr gut ansehen konnte (im wahrsten Sinne des Wortes), wurde ich von den Opelmitarbeitern mehr als freundlich und zuvorkommend betreut. Mir wurde sogar ein Leihwagen für voraussichtlich 9 Wochen (Lieferzeit für den Corsa) für nur 250€ (soviel wollte meine Versicherung nur zahlen) zur Verfügung gestellt. Da ich nach meinem Unfall erhebliche Angst vor dem Fahren hatte, bekam ich, um mich sicherer zu fühlen, erst einmal einen Astra-Kombi, der wirklich mehr als gut fuhr. Nach nur sechs Wochen war mein neuer fliederfarbener Opel Corsa Edition endlich da:
  
  Bei der Bestellung hatte ich verständlicherweise sehr viel Wert auf Sicherheit gelegt und alles, was nicht schon serienmäßig an Sicherheitsausstattung drin war, noch zusätzlich mitbestellt.
  
  Serienmäßige Ausstattung:
  5-Gang-Getriebe, Stoffsitze, 3 Türen, Airbagsystem, ABS, elektronische Bremskraftverteilung, Scheibenbremsen, DSA-Sicherheitsfahrwerk, auskuppelnde Sicherheitspedale, Sommerreifen, Außenspiegel, Innenraumbeleuchtung, Drehzahlmesser, Follow-me-home Lichtfunktion, vollverzinkte Karosserie, Make-up-Spiegel, Mittelkonsole, Pollen- und Aktivkohlefilter, Sitze, Stoßfänger in Wagenfarbe, Wärmeschutzverglasung grün getönt, Seitenairbags, Klimaanlage, höhenverstellbare Lenksäule, funkgesteuerte Zentralverriegelung, Servolenkung, Sitzhöhenverstellung, elektrisch verstellbare Außenspiegel und elektrische Fensterheber, Lederlenkrad, umklappbaer Rücksitzlehne, wahlweiße weiße oder schwarze Ziffernblätter
  
  Zusatzausstattung:
  Metalliklakierung, Winter-Paket (Nebelscheinwerfer, Sitzheizung vorne), ESP, Reserverad, Radio CD 30 MP3, Raucherpaket (ich rauche zwar nicht, aber man hat dann bessere Wiederverkaufschancen, ganz davon abgesehen, dass man eine Stromquelle im Auto hat und ein zusätzliches Fach eingebaut wird)
  
  Ich denke alle anderen technischen Daten und Ausstattungsinformationen könnt ihr euch auch auf der Opelhomepage ansehen, oder ihr besorgt euch einfach das Heft vom Opelhändler, da steht alles drin.
  
  Mein Corsa kostete alles in allem 14050 Euro.
  Winterreifen bekam ich nach einigen Verhandlungen noch kostenlos dazu.
  Übrigens ein guter Tipp von meinem Opelvertreter: Ich legte das Geld von der Versicherung gewinnbringend an und entschied mich, den Corsa auf Raten zu kaufen. Ich hatte Glück, denn zu dem zeitpunkt gab es ein zinsloses Finanzierungsangebot ohne Anzahlung, ich hatte also keinerlei Zusatzkosten.
  
  Meine Erfahrungen mit dem Corsa:
  
  Ich fahre den Corsa nun seit einem halben Jahr und bin mehr als zufrieden. Trotz der 44 KW / 60 PS, die mein Twingo auch hatte, kommt er sehr gut die Berge hoch und beschleunigt schnell (eben ein kleines Rennei). Wohl gemerkt hatte mein Twingo da erhebliche Probleme. Am Anfang bin ich, auf Grund meiner Angst, sehr unsicher und mehr als vorsichtig gefahren. Aber auch kleine Fahrfehler hat mir der Corsa nicht übel genommen. Ich glaube ein "Abwürgen" des Autos ist nahezu unmöglich. Inzwischen fahre ich wieder annähernd normal, was ich vor allem durch das Sicherheitsgefühl in meinem neuen Auto erreicht habe. Er lieg sehr gut auf der Straße, ist selbst bei starkem Glatteis nie ins Schleudern gekommen (bei einem angemessenen Fahrstil) und man konnte bei jeder Wetterbedingung gut Anfahren, ohne, dass sich die Reifen durchdrehten. Nur zum Vergleich: Mein Twingo ist bei Glatteis sofort ins Rutschen gekommen, auch nach einem Wechseln der Winterreifen. Das Motorgeräusch ist wesentlich leiser als beim Twingo oder Polo. Die ersten Wochen hatte ich das Gefühl, dass die Bremsen des Corsas nicht sehr gut ansprechen. Allerdings kann dieses Gefühl auch durch meine Angst gekommen sein oder ich musste mich halt an das neue Auto gewöhnen, denn inzwischen habe ich dieses Gefühl nicht mehr. In anderen Berichten konnte ich lesen, dass die Sitze als zu hart empfunden werden. Diese Meinung kann ich nicht teilen, denn ich finde die etwas härteren Sitze als sehr angenehm und da mir gerade eine Bekannte von ihrem Ford erzählte, dass sich die Sitze in diesem Auto nach nur zwei jahren durchgesessen hätten und sie jetzt neue Sitze braucht, nehme ich die Corsasitze gerne in Kauf. Aber wie gesagt, ich sitze darin auch sehr gut und sehr bequem, auch nach längeren Strecken.
  Der Innenraum des Corsas ist sehr geräumig und der Kofferraum für die Größe des Autos angemessen. Auf dem in der Mitte liegenden Display wird die Außentemperatur, die Uhrzeit, das Datum und der Radiosender angezeigt. Meine weißen Ziffernblätter für den Tacho kann ich gut einsehen und ablesen. Das Lenkrad hat eine Fernbedienung, was das Bedienen des Radios während der Fahrt wesentlich erleichtert. Übrigens hat mein eingebautes Radio einen tollen Empfang, es rauscht nicht mal ein bisschen, selbst bei den größten Berg- und Talfahrten. Das Bedienen der verschiedenen Elemente ist kinderleicht. Nur für die Innenraumbeleuchtung musste ich mal zur Bedienungsanleitung greifen, da man sie nicht, wie sonst üblich, am Licht direkt einschaltet, sondern auf den Drehknopf dür das Abblendlicht drücken muss. Ansonsten sitzen die Bedienelemente (Blinker, Scheibenwischer, Heizung...) da, wo es auch in anderen Autos üblicherweise der Fall ist.
  
  Bisher hatte ich einen Benzinverbrauch von ca. 5 Litern auf 100 km. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    topware2002, 06.04.2006, 11:44 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    ‹(•¿•)›____SH____‹(•¿•)›

  • 

    luna1011, 04.04.2006, 20:22 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Ein sehr schöner Bericht! Gruß Luna1011 :-))))))))

  • 

    Oli33DUI, 04.04.2006, 18:40 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Sehr informativer und ausführlicher Bericht, werd mir auch mal deine anderen Berichte anschauen :-). LG Oliver

  • 

    ochsenfrosch43, 04.04.2006, 18:15 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    schöner Bericht, alle Achtung!

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• Mein Corsa 1.2: Ein echter Stadt- Land- und Autobahnflitzer

  

  15.03.2005, 13:44 Uhr von
  Raaby
  

  5

  Bewertungen (14) / Kommentar (1)
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  Pro:

  Preis - Leistungsverhältnis, Spritverbrauch

  Kontra:

  Image (wahrlich unverdient ! )

  Empfehlung:

  Ja

  Der Corsa ist ein Kleinwagen, der aber durchaus Familien- und Urlaubstauglich ist (für ein Auto dieser Klasse). Es gibt ihn als 3- und 5-Türer, wobei die Außenmaße und das Ladevolumen beider Varianten gleich bleiben. Beim 5-Türer ist die Zuladung um 25kg geringer (das liegt wohl am Gewicht der Türen). Opel ist der einzige Hersteller, der an Stelle der gesetzlich vorgeschriebenen 2-jährigen Gewährleiistung eine 2-jährige Garantie bietet. Den Corsa gibt es laut Preisliste ab 10.945,- EUR und geht bis zu fast 16.000 (abzüglich Rabatt kommt man natürlich deutlich darunter). Im Vergleich ist das Preis- Leistungsverhältnis kaum zu schlagen.
  
  Die Opel Website - www.opel.de - bietet einen Konfigurator, der von Fachmedien zu dem besten aller Automobilhersteller gewählt wurde.
  
  Der Corsa ist ja für niemanden wirklich unbekannt also erspare ich euch einen größeren Rückblick und berichte hauptsächlich von meinem, BJ 2004:
  
  
  *** Allgemeines:
  
  Der Corsa C (die dritte Generation des Corsa, den es seit 1982 gibt) wird seit 1999 gebaut. Im Jahr 2003 nahm Opel einen so genannten "face-lift" vor, also eine technische und optische Überarbeitung. Diese konzentrierte sich was die Optik betrifft auf ein neues Gesicht (Scheinwerfer, Grill), neu gestaltete Stoßfänger vorne und hinten so wie kleinere Veränderungen im Innenraum. Es kamen fünf neue Motoren in das Programm (1.0, 1.2 und 1.4 TWINPORT = Benzin und 1.3 und 1.7 CDTI = Diesel). Das automatisierte Schaltgetriebe (wahlweise kann man schalten ohne Kupplungspedal oder automatic fahren) ist seit 2003 für vier Motoren erhältlich (vorher war es für zweierhältlich). Neu ist auch dass man den Corsa mit ESP, Klimaautomatic und Xenon-Scheinwerfern bestellen kann (also als Option) und der Bremsassistent wurde standard, muß also nicht mehr extra dazu bestellt werden.
  
  
  *** Motoren:
  
  Es werden vier Benziner von 1.0 - 1.8 l Hubraum angeboten, d.h. 60 - 125 PS.
  Zwei Diesel-Aggregate stehen zur Auswahl: 1.3 und 1.7 CDTI mit 70 bzw. 100 PS.
  Alle Motoren entsprechen der Abgasnorm Euro 4.
  
  Für mich habe ich im September den Corsa 1.2 TWINPORT in der Ausstattung Enjoy mit Style-Paket gewählt.
  
  Neben der Farbe (gibt kaum einer zu) ist natürlich der Motor das wichtigste. Ich habe mich für den 1.2 Benziner entschieden, weil er für die 80 PS die er bietet einen Spritverbrauch (Super) hat, der von keinem anderen erreicht wird. TWINPORT heißen bei Opel die kleinen Benzinmotoren bis 1.6 l , die einen geringen Verbrauch haben und somit Geldbeutelfreundlich sind. Technisch gesehen, sorgt eine variable Einlassteuerung mit hohen Abgasrückführraten dafür, dass bei gleicher PS-Zahl 13% weniger Sprit verbraucht wird. Das ist fast ein Liter pro 100 km!!! Bei defensiver Fahrweise komme ich sogar unter die vom Hersteller angegebene Marke von 5.8 l. Wenn ich flotter fahre liege ich um die 6 l... und das bei 80PS! Das Schaltgetriebe mit 5 Gängen ist leichtgängig.
  
  
  *** Ausstattung:
  
  Der Corsa hat serienmäßig eine elektrische Servolenkung. Diese ist geschwindigkeitsabhängig, d.h. sie ist beim Einparken etwas fester als während der Fahrt. Die Lenkung ist präzise und gleichzeitig leicht, was ander direkten Üersetzung liegt.
  
  Bei der Enjoy-Ausstattung sind verschiedene Optionen enthalten. Besonders erfreulich ist dabei die Rückbank, bei der die Lehne zweistufig arretierbar ist und auch die Sitzfläche separat umklappbar ist. So wird aus dem kleinen Corsaganz einfach und ruck zuck ein Lademeister!
  
  Ich habe mich zusätzlich für das Style-Paket entschieden, denn darin sind u.a. Lenkrad-Höhenverstellung (wenn mein Mann fährt), Klimaanlage, Radio, elektrische Fensterheber und beheizbare Außenspiegel enthalten. Damit habe ich ein wahrlich gut ausgestattetes Auto, das ich gerne auch auf langen Strecken fahre. Die Anmutung der Materialien im Innenraum ist zwar nicht überragend (aber es ist ja auch kein Luxusschlitten!), aber die Verarbeitung ist ist sehr gut, es klappert nichts und die Spaltmaße sind innen wie außen auch OK.
  
  
  *** Komfort:
  
  Beim Corsa sitze ich fast nur vorne, aber man sollte ja auch wissen, wie es den Passagieren hinten geht. Für Kinder natürlich überhaupt kein Problem und für Erwachsene überraschend gut (es ist ja schließlich ein Kleinwagen!). Die guten Platzverhältnisse lassen sich mit dem relativ langen Radstand erklären (fast 2,5 m), denn dass erlaubt dem Hersteller die Rückbank etwas weiter hinten zu befestigen.
  
  
  *** Sicherheit:
  
  Was mich weiter interessiert hat ist die Sicherheit, vor allem was im Falle eines Unfalls passiert. Je kleiner das Auto um so sensibler ist das Thema schließlich. Auch hier glänzt mein Corsa. Unter sieben Kleinwagen schnitt der Corsa 2002 als bester ab und bietet laut ADAC sehr guten Insassenschutz. Hinzu kommen noch eine ganze Reihe Airbags: Fahrer-, Beifahrer- und Seitenairbags sind Serienausstattung. Kopfairbags gibt es gegen Aufpreis dazu. Zur Sicherheit gehört natürlich die Bremse. Hier gibt es ABS mit Bremsassistent serienmäßig. Noch mehr Sicherheit gefällig? Ja, Opel setzt noch eins drauf, denn alle Opels haben Pedale, die sich im Falle eines Frontunfalls automatisch auskuppeln und dafür sorgen, dass Fuß und Schienbeinverletzungen vermieden werden.
  
  
  *** Wirtschaftlichkeit:
  
  Neben dem beschriebenen geringen Spritverbrauch sind die Inspektionen auch interessant. Der Corsa darf alle 2 Jahre oder alle 30.000 km zum Service. Die Versicherungseinstufung liegt im mittleren Bereich.
  
  
  *** Fazit:
  
  Ich habe versucht so sachlich zu möglich zu sein und kann trotzdem kaum verbergen, dass ich ein Fan meines kleinen Autos bin. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Overknees, 15.03.2005, 17:43 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Wer sagt, das Frauen keine Berichte über autos schreiben können? ;) Deinen finde ich schon recht gelungen, wobei Du mir bei ein paar Kleinigkeiten ein bisschen unkonkret bleibst. Beispiel Versicherung, die Typklassen hättest Du leicht bei

• Mein Opel Cora B 1.0

  

  21.08.2004, 16:17 Uhr von
  enricobaumann
  

  5

  Bewertungen (11)
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  • Fahreigenschaften:  sehr gut
  • Fahrkomfort:  durchschnittlich
  • Platzangebot:  großzügig
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  Verbrauch, Lenkung

  Kontra:

  Schaltung leicht hakelig

  Empfehlung:

  Ja

  Mein Opel corsa hat in 5 Jahren bisher nur einen kleinen Defekt bei einem Sensor des kühlwassers gehabt. Er hat ca. 50000 Km runter und ist dabei immer relativ sparsam beim Verbrauch gewesen. Jedoch nur wenn ich ihn sparsam gefahren habe, da er sonst schonmal bis zu 5,8l auf 100 KM schluckt(im Sommer)normalerweise liegt er jedoch bei mir bei 5,0 bis 5,3l auf 100 KM, der sich aber bei sehr sparsamer Fahrweise und 145 Reifen durchaus auch auf 4,5l senken lässt, und im Winter braucht er einem halben bis ganzen Liter mehr. Ein Mango ist jedoch das relativ hohe Geräuschpegel der sich aber bei einem Tempo von 60 KM/h bis 130 KM/h sich auf gleichem Niveau hält. Wer mit dem Opel Corsa schneller als 130 KM/h fährt muss mit sehr hohem Spiritverbrauch und sehr lauten Fahrtgeräuschen vorlieb nehmen. Ausserdem spürt man bei voller beladung und auf der Autobahn leicht Beschleunigung Schwächen. Die Bremsen sind sehr standfest und im Normalfall auch sehr langlebig. Ausserdem ist die Tankanzeige nicht sehr genau das heisst wenn die rote Lampe leuchet ist bei längeren Autobahnfahrt teilweise nur noch 2,5 bis 3l im Tank während bei Kurzstrecke dies im Tank befindliche menge noch 6l betragen kann. Alles in allem bin ich mit meinem Auto sehr zufrieden, auch wenn die Sitze nicht so sehr für lange Strecken geeignet sind. weiterlesen schließen

• Super Auto!!!!!!!!!!!!!!

  

  06.04.2004, 21:42 Uhr von
  MissSunny1985
  Hmm...was kann ich über mich schreiben? Ich interessiere mich hauptsächlich für fremde Länder! Ic...

  5

  Bewertungen (4)
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  Pro:

  - bequem - Platz - schnell - leicht zu lenken... -usw.

  Kontra:

  -NICHTS

  Empfehlung:

  Ja

  Hallo zusammen!
  Also, vor etwa 4 Monaten habe ich meine Führerscheinprüfung bestanden. Deshalb brauchte ich natürlich auch ein Auto, da ich ja jetzt nicht immer mit dem meiner Eltern fahren konnte und wollte. Zuerst wollte ich mir einen Peugeot 106 kaufen, aber dann sah ich beim Autohändler "meinen blauen Opel Corsa". Es war das einzige Auto, was mir bei diesem Händler so richtig gefallen hat, man könnte schon sagen es war Liebe auf den ersten Blick. Er war und ist natürlich immer noch optisch mehr als genial. Blau, klein, rundlich, ne richtige Knutschkugel. In den Innenraum konnte ich noch nicht so richtig blicken, da es dunkel war, aber das machte mir nichts, denn ich wollte ihn so und so haben. Also "befahl" ich meinem Vater am nächsten Tag nochmal da vorbei zu fahren, um ihn zu kaufen... Das machte er dann auch. Und ein paar Tage später gehörte das Goldstück mir.
  Jetzt konnte ich ihn auch von innen begutachten und er ist echt cool. Genug Platz, auch bei 5 zugelassenen Personen, obwohl er klein wirkt. Die Sitze sind sehr bequem und auch für die Personen, die lieber im Liegen als im Sitzen Auto fahren ist er perfekt geeignet, da er sich jedem Wunsch anpassen kann.
  Der Kofferraum ist auch groß genug, man kann sich damit schon mal nen Großeinkauf leisten.
  Obwohl er gerade mal 44KW, 60 PS hat, geht er ab wie ne Rakete. Also meiner Meinung nach zumindesten. Er beschleunigt ziemlich schnell und vorallem gut. Es ist in jeder Hinsicht leicht, mit ihm zu fahren oder umzugehen. Er bremst sehr gut und auch schnell. Er ist leicht zu lenken, egal ob ich kleineren oder in größeren Kurven. Er ist standhaft gegen Wind oder Sturm, also man hat keine oder kaum Probleme damit, dass er von der Straße abkommen kann und wenn er mal von nem Wind erfasst wird, ist es einfach ihn wieder auf die richtige Spur zu kriegen. Die Kupplung ist leicht zu treten, die verschiedenen Gänge sind ebenfalls leicht zu erreichen.
  Dank der großen Heckscheibe ist es einfach auch in kleinen Parklücken einzuparken. Man kann nämlich dadurch sehr gut erkennen, wo das Auto endet. Auch vorne ist er nicht sehr weit, sodass man auch vorne sehr gut erkennen kann, wo das Auto anfängt.
  Und auch obwohl er im Fahrzeugschein mit nur 155km/h Höchstgeschwindigkeit eingetragen ist, ist das noch lange nicht alles, da er es auf eine Höchstgeschwindigkeit von mind. 170 locker schafft...
  
  Auch wenn die Leute oft sagen, dass Opel ja ständig irgendwelche Probleme hat, bin ich sehr zufrieden mit meinem. Er hatte zwar mal einen Schaden in der linken Sitzleiste bei Fahrersitz, aber das hat sich schnell durch Schweißen wieder beheben lassen, und das obwohl die Opelwerkstatt dafür 300€ verlangen wollte um eine neue Leiste einzubauen.
  
  Naja.... ist auch nicht ganz so wichtig, denn der CORSA ist ein SPITZENAUTO und sehr sehr empfehlenswert!!! weiterlesen schließen

• Ich gib Gas, ich gib Gas ... krieg ich Spaß, krieg ich Spaß?

  

  06.05.2003, 19:21 Uhr von
  Tauchnixe
  

  5

  Bewertungen (8)
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  Pro:

  klein, übersichtlich, viel Stauraum

  Kontra:

  zu kleiner Motor

  Empfehlung:

  Ja

  ha, ich erstürme ein Männerdomäne und schreib ein Bericht über mein Auto *g*
  
  Obwohl -mein- Auto, das ist nicht ganz richtig, eigentlich gehört es der Leasingfirma, die mir für 160 Euro im Monat (inkl. Steuer, Vollkasko) jedes Jahr einen neuen Corsa zur Verfügung stellt.
  Nachdem mein Vertrag jetzt schon fast 1 1/4 Jahre läuft, kann man schnell ausrechnen - es ist schon der zweite.
  
  ~~ 1. Corsa ~~ ( 2.2002-2.2003)
  Farbe: Schwarz ( ist doch für eine Frau immer der wichtigste Punkt *g* )
  Sah schon edel aus, insb. wenn ich ihn nach einem halben Jahr endlich mal in die Waschstraße gefahren habe *g*
  Sonstige Sonderausstattungen:
  - Stereo-CD-Radio CDR 2005 mit Lenkradfernbedienung
  
  Gesamtpreis nach Webseite 12.970,00 EUR inkl. MwSt.
  
  ~~ 2. Corsa ~~ ( seit 2.2003)
  Farbe: Attersee-Blaugrün *g* der See hat wirklich diese Farbe, ich schau mal schnell auf der Opelseite ach, wie die Farbe richtig heißt *surf* "Breezeblau" na super, da kann man sich ja alles drunter vorstellen *lach*
  Sonstige Sonderausstattungen:
  - Leichtmetallräder 5 1/2; J x 14 im 5-Flachspeichen-Design mit Reifen 175/65 R14
  - Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung
  - Stereo-CD-Radio CDR 2005 OHNE Lenkradfernbedienung *schnüff*
  - Nackenstützen hinten
  - Brillenhalter anstatt Haltegriff über der Fahrertür
  - Alle möglichen Details verchromt (Schaltknopf, Armaturen, Autoradio, ...)
  - Sitzhöheneinstellung, Fahrerseite
  
  Gesamtpreis nach Webseite 14.175,00 EUR inkl. MwSt.
  
  ~~ Das haben/hatten sie beide ~~
  - 3-türig (auf die Rücksitzbank kommt man ohne Schuhlöffel)
  Motor: 1.0 ECOTEC® (43 kW, 58 PS)
  Anzahl der Zylinder: 3, Hubraum: 973 cm³, max. Drehmoment: 85/3800 Nm / -1, Höchstgeschwindigkeit in km/h: 155 (5-Gang) ... mein Rekord liegt bei 180 *g* aber nur bei starkem Gefälle
  5-Gang-Getriebe, manuell (Sportgetriebe bei Benzinmotoren)
  Karosserie mit Vollverzinkung aller Korrosionsgefährdeten Teile, 12 Jahre Garantie gegen Durchrostung
  (na ja, davon hab ich ja nichts, schließlich gebe ich die Kiste nach 1 Jahr ab)
  
  - 1/3 zu 2/3 geteilt umklappbare Rücksitzlehne
  - Klimaanlage (keine Klimatronik)
  - Full Size Frontairbag für Fahrer und Beifahrer
  - Seitenairbag für Fahrer und Beifahrer
  - Antiblockiersystem (ABS), elektronisch geregelt
  - Elektronische Bremskraftverteilung (EBV)
  - Scheibenbremsen, vorn innenbelüftet
  - 3. Bremsleuchte
  - Servolenkung
  
  
  So, das waren jetzt eine Menge Details, jetzt mal zu meinen Erfahrungen
  
  ~~ Verarbeitung ~~
  Verarbeitung ist meiner Meinung nach sehr solide ( gute deutsche Wertarbeit *g*) und lag über meinen Erwartungen für ein Auto dieser Klasse.
  
  Man braucht keine Gewalt um die Türen bzw. den Kofferraum zu schließen und man bekommt dabei einen schönen satten gesunden Sound, nicht so ein Blechdosenklappern wie zum Beispiel im Ka.
  
  Nach einem Jahr Gebrauch hat sich noch nichts in seine Bestandteile aufgelöst oder abgehoben, es entstanden keine Spannungslücken durch Hitze oder Beanspruchung.
  
  Das einzige, was mir bei beiden aufgefallen ist, das beim Waschstraßen-Akuttest jeweils pro Wäsche ein Tropfen innen an der Fahrerseite die Scheibe runter läuft. Bei Regen oder auf der Beifahrerseite habe ich das nie beobachten können. Und ja, ich habe ganz bewusst das Fahrerfenster hochgedreht !!!
  Mein erster Corsa hatte bei hohen Außentemperaturen ein komisches Surren in der Fahrertür. Hat man das Gebläse auf 4 gestellt, einen Moment gewartet und dann zurückgedreht, war es verschwunden. Hätte ich das Auto länger behalten oder wäre es mein eigenes gewesen, hätte ich das wahrscheinlich reklamiert.
  
  Der schwarze Lack kam mir etwas anfällig für kleine Kratzer vor, was mit beim grünen nicht aufgefallen ist. Es sollen zwar beides 2-schichten Lackierungen gewesen sein, aber der neue hat halt doch eine Metallicfarbe. Aber mit der Schlüsselfernbedienung sollten Kratzer an der Fahrertür und am Tankdeckel eh der Vergangenheit angehören.
  
  ~~ Fahrverhalten ~~
  Ok, der Kleine hat nur 58 PS, aber damit schlägt er sich trotz Klimaanlage wacker (OK, bei steilen, längeren Hängen im Sommer schalte ich sie aus *g*)
  
  Als Teststrecke habe ich hier im Alltag zu bieten:
  - "DurchStuttgart" in der Rushhour
  - "SchönbuchRand" gegen den Verkehrsstrom ( für nicht Stuttgarter: hügeliges, kurviges Waldgebiet)
  - "A8" in allen Lebenslagen
  - "AutobahnLangstrecke" alle 1-2 Monate
  
  Zunächst bin ich das Auto hauptsächlich durch den Schönbuch gefahren. Steigungen schafft er ganz gut, insb. wenn man vorher ein bisschen Anlauf nehmen kann. Beschleunigen ist dann aber nicht mehr. In diesen Situationen habe ich mir schon ab und an einen bessere Motorisierung gewünscht, insb. wenn mal wieder eine Fahrschule mit 40 km/h einen schöne kurvige Strecke hinaufzockelte, die man ohne Probleme mit den erlaubten 70 ( und schneller *g*) fahren kann. Zum Überholen fehlt es dann doch an der Notwendigen Energie *schnüff*
  Bei freier Strecke macht es aber Spaß mit dem kleinen Flitzer in die Kurven zu gehen, hat zwar kein hypermodernes Sportfahrwerk (warum auch bei dem Motor), aber er liegt trotzdem gut in der Kurve. Da hat man schon eher Angst um den Kasten Bier im Kofferraum der dann durch die Gegend rutscht und durchgeschüttelt wird.
  
  Auf der Autobahn lässt er sich gut und bequem fahren und liegt selbst bei getretenen 170-180 km/h gut und stabil auf der Straße ohne unruhig zu werden. Auch Spurtreue kann ich ihm bescheinigen. Da hatte ich anderes erwartet und bei anderen Autos dieser Klasse auch anderes erlebt. Auf die 140 kommt man bei ebener Strecke recht flott, danach geht’s etwas langsamer aufwärts. Die bequemen Sitze machen auch lange Strecken gut fahrbar und stützen einen ausreichend in den Kurven.
  
  "DurchStuttgart" *seuf* Seit ich ein halbes Jahr beruflich durch Stuttgart pendeln musste, weiß ich den Kleinen echt zu schätzen und hab sein Fahrverhalten echt zu schätzen gelernt *g*
  Durch seine kompakte Form, seine gute Übersicht und die für den Stadtverkehr vollkommen ausreichende Motorisierung ( auch auf der Weinsteige !!! ) hüpft er von Spur zu Spur, spurtet an Torfnasen (die nicht nach Hause wollen) vorbei und findet eigentlich immer einen Parkplatz. Also das macht echt Spaß!!! Bin die Strecke auch öfters mit einem Kollegen und einem dicken Citroen gefahren - da hab ich echt die Krise gekriegt!
  
  ~~ Raumangebot ~~
  
  Kofferraum:
  Auch hier gab’s eine Überraschung!
  Ohne eine umgeklappte Rücksitzbank packt der Kofferraum: je eine Kiste Wasser, Bier, Saft und dazu noch einen Aldieinkauf!
  Den Härtetest gab’s über Ostern. Es ging nach Plittersdorf zum Zelten bei einer Tauchvereinveranstaltung. Nachdem der große Haufen (von 2 Personen) um mein Auto verteilt herumlag, habe ich zunächst die Nackenstützen hinten demontiert, die Sitzbank hoch und die Rückenlehne runtergeklappt. Praktischerweise ließen sich die Nackenstützen im Hohlraum zwischen Rücklehne und Boden verstauen -UI das staunen war bei mir groß -SOOO viel Platz. Ich begann mit dem Einladen:
  - Tauchgeräte: 3 10l Stahlflaschen, 2 7l Stahlflaschen, 1 4l Stahlflasche
  - Tauchgeraffel: 2 Taschen mit Trockenanzügen, 2 Taschen mit jeweils Jacket, Automaten, Flossen, ...
  - 2 Taschen mit Klamotten ( warme und kalte, man zeltet halt)
  - 1 Gusseisengrill, 1 Sack Grillkohle
  - 1 große Petromax
  - 1 große Bananenkiste mit Fressalien, Geschirr und Getränken
  - 1 Zelt
  - 2 Isomatten
  - 2 Schlafsäcken
  - 3 große Tauchlampen
  - Ordner mit Prüfungsunterlagen
  
  Nach meiner logistischen Meisterleistung im Verstauen war ich echt erstaunt: die Füllhöhe überstieg noch nicht mal die Rückenlehen der Vordersitze (ohne Nackenstütze)!!! und der Fußraum des Beifahrersitz war auch leer! Wahnsinn, da hab ich schon manchen Kombi erlebt, der dabei in die Knie ging!
  Als Urlaubsauto für ein Pärchen also gut geeignet.
  
  zum Skifahren war ich auch damit, jedoch alleine. Da reichte es eine Seite der Rücksitzbank umzulegen und die Ski quer in Richtung Beifahrertür zu verkeilen. zu Zweit musste man beim kompletten Umlegen eigentlich 2 paar Ski parallel reinlegen können. Nagelt mich aber nicht darauf fest - ich hab’s nicht ausprobiert.
  
  
  Achja, noch der Fußraum: Vorne voll ausreichend auch für längere Fahrten. Hinten OK, aber nciht für eine Weltreise geeignet.
  
  ~~ Fazit ~~
  
  Wie ihr gelesen habt, bin ich mit dem Kleinen echt zufrieden. Das einzige was mich ab und an stört ist die geringe Motorisierung. Aber vielleicht auch ganz gut für mein Konto, sonst würde ich wohl öfters in Radarfallen geraten.
  
  Was ich echt empfehlen kann, ist die Lenkradfernsteuerung für das Radio, wie ich sie im ersten Auto hatte. Man braucht nicht irgendwo unten rumfummeln um den Sender oder den Track zu suchen, sondern klickt schon nach kürzester Zeit nur noch locker mit dem Zeigefinger am Lenkrad. Für einen Aufpreis von nur 50 Euro echt einen Highlight.
  
  Ich hoffe nun, das mein "weiblicher" Autobericht keine wichtigen Dinge unterschlagen hat -
  
  *Gasgebend* und weg
  TaRi
  
  Ps.: wenn ihr mal einen dreisten komischgrünen Corsa mit Athen 2004 Aufkleber durch Stuttgart düsen seht ... könnte meiner sein *g*
  Pps.: dann sofort Platz machen und vorlassen *g*
  Ppps.: Schreibfehler bitte an der nächsten Radarfalle fotografieren lassen
  Pppps.: Ach ja, ganz vergessen. Benzinverbrauch liegt so zwischen 6 und 6,5 l Superbenzin weiterlesen schließen

• DER KLEINE FLITZER MIT DER GROßEN GESCHICHTE - KLEIN; WIESELFLINK UND UNKAPUTTBAR

  

  27.02.2003, 16:39 Uhr von
  SCOTTMASTER
  Hallo Liebe YOPIs! Es ist Zeit endlich die gesamelte Kenntnis über Produkte hilfreich zur Verfügu...

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  Hallo liebe Community! Es ist mal wieder an der Zeit einen Text über einen Vertreter der wohl genialsten erfundenen Helferlein, AUTOS, zu verfassen. Ich möchte dazu ein Auto beschreiben, dass zwar seinen Kinderschuhen längst entwachsen ist, auch wenn das bei betrachten der Größe verwundern kann. Dieses Auto ist als mein nächstes geplant, natürlich mit ALU-FELGEN und blauer Metallic Lackierung.
  
  
  
  OPEL CORSA - A
  _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/
  
  
  Die Macher aus Bochum haben mit dem Opel Corsa A den Einstieg in eine erfolgreiche Kleinwagen Serie gemacht, die bis heute von Deutschlands Straßen nicht mehr weg zu denken sind. Dies ist aber nicht nur in der Bundesrepublik so, in allen europäischen Ländern, rollen die kleinen Boliden, wenn auch in England mit dem Namen VAUXHALL NOVA. Dies ist natürlich kein Zufall, sondern die geschickte Kombination von Image, Qualität, Preis und Tradition. Es ist wohl zweifelsfrei klar, dass ohne ein gewisses Maß an Erfüllung dieser Versprechung der Langjährige Erfolg des Corsas und das stetige Interesse an Nachfolgemodellen gewährleistet wäre.
  
  Der kleine ist wirklich riesig, in Motorausführungen zwischen 45PS als Minimal motorisiertes Modell bis hin zum sportlich ausgerichteten GSI ist für jede Bleifuss Stärke etwas dabei. Dass mit der PS Zahl auch die Verbrauchszahl variiert liegt nahe und es sollte gesagt sein, dass der kleine Bochumer trotz seiner kleinen Karosserie Größe kein Sparfuchs Auto ist (zumindest nicht in Puncto Benzinverbrauch. Denn vor 10 oder mehr Jahren war die Technik nun einmal nicht so weit. Daher rührt auch einer der verheerendsten Abzüge am CORSA A. Ihm fehlt der KAT. Der muss entweder eingesetzt werden oder es treten Komplikationen mit der Versicherung auf, da die Abgasnormen nicht erfüllt werden.
  
  Optisch kann sich der kleine zwar nicht mit Autos jenseits von der 2000er Baugrenze messen, dass er einen Optischen Reiz hat, ist aber schwer zu leugnen. Der kompakte kleine Flitzer lässt seine lockere, spritzige bis sportliche Ader schon von außen erkennen. Besonders die stärkeren Modelle sind anhand des Mini Gewichts (Ca. 765 Kilo) regelrechte ROAD SHUTTLES. Die heute verbreiteten runden Formen, sind noch in weiter ferne, doch trotz der Eckigen Bauweise. Ein Corsa, Baujahr 1988, sieht, vorausgesetzt der (Die Besitzer) haben ihre Pflege Pflichten erfüllt ganz und gar nicht uralt aus.
  
  Wer die Türe öffnet, dem bietet sich ein 80er typisches Kleinwagen Innenleben Bild. Das Cockpit und die Amaturen sind zweckmäßig und sehr sparsam verteilt. Optische Schnörkel und Verzierungen jeder Art sind hier ohnehin völlig fehl am Platz. Aber setzten wir uns nun ins Gefährt hinein. Sofort wird einem der Begriff KLEINWAGEN wieder relativ schmerzlich bewusst. Die Beinfreiheit ist doch für Leute über 1,80M reines Wunschdenken. Das lässt sich durch Verstellung der etwas klein geratenen Sitze verbessern, welche mit ekligen und unbequemen Quadrat Kopfstützen versehen sind - eklig!
  
  Hinter dem Steuer lässt sich das Altmodische Lenkrad kaum ignorieren. Bei der 70er ähnlichen Opel Aufschrift muss man schon ein paar mal den Kopf wach rütteln um sich nicht in der Gewissheit zu verrennen, man sei irgendwie aufs Raumschiff ORION geraten. Von einem Kofferraum zu reden ist ... nennen wir es sehr optimistisch. Naja, ein kleiner Stauraum und somit auch Knautschzone im Fall des (Un)Falles sind gegeben. Aber auf Sicherheitsvorkehrungen, wie den Airbag braucht man sich hier gar nicht groß zu freuen. So weit war die Technologie nun wirklich noch nicht. Das scheint mir übrigens auch einer der schwerwiegendsten Abzüge für den kleinen Bochumer : das hohe Risiko Beim Unfall!
  
  Die Fahreigenschaften? Ok, schlecht sind die gar nicht mal, aber beschwert euch nicht, bei mangelnder Servolenkung. Bei einem derartigen Mini Car auch keine Notwendigkeit. Mini ist leider aber auch die Topspeed, die bei den meisten Modellen die 150 nicht überschreitet, wer da Abhilfe schaffen und doch nicht auf sein CORSA Emblem verzichten will, muss zum GSI, damit aber auch tief in die Tasche greifen. Und nicht vergessen: Gebrauchtwagen, die fürs Heizen konzipiert wurden, sind auch zu 99% erbarmungslos getreten worden und werden euch gerade zum Verkauf angeboten, wenn der alte Besitzer dafür die Quittung in Form von Pannen kassiert.
  
  Insgesamt ist der gute alte Corsa ein echtes Traumauto für Anfänger. Das gute Gefühl einen Flotten Flitzer mit Tradition und gutem Ruf unter dem Hintern zu haben, dennoch keine Angst vor einem großen finanziellen Schaden im Pechsfall, Unfall haben zu müssen machen ihn zu einem echten Star. Aber seid nicht so dumm euch ein Modell mit über 150.000 gefahrenen Kilometern zu kaufen. Auch ein gutes Auto ist mal verschlissen und dann wird euch der schwarze Peter auf Rädern zugeschoben!
  
  Danke für’s Lesen und FEEL FREE TO COMMENT
  
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• super zuverlässig und sparsam

  

  14.02.2003, 12:53 Uhr von
  sigrun
  

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  Im Juni 1996 brauchte ich dringed ein Auto, ich wollte endlich mal einen Neuwagen und habe dann einen Opel Corsa eco, 3-Türer, mit 45 PS beim Opel-Händler geleast. Ich hatte mir gedacht, mehr als 3 Jahre fahre ich den Wagen sowieso nicht, dann gibt es etwas Neues.
  
  Seit Juni 1999 gehört das Auto zu 100% mir. Ich wäre dumm, den Wagen zu verkaufen. Bis heute ist mir nur einmal eine Sicherung durchebrannt, ein Reifen ist mal geplatzt, aber das kenne ich schon, da war ich selbst dran schuld (oder hat mir ein Südtiroler die Reifen zerschossen, weil er gegen den Autobahnlärm kämpft?), aber ansonsten war noch nichts.
  
  Ich lasse den Wagen regelmäßig warten und er dankt es mir mit Zuverlässigkeit. Ich verbrauche auf Urlaubsfahrten (jaja, kaum zu glauben, aber mein Corsi und ich waren schon in Italien, mehrmals in Österreich und auch in Köln!!) durchschnittlich 5 - 6 l/100 km und das, obwohl ich nicht nur 100 km/h fahre. Nein, an alle Ungläubigen, gerade auf Urlaubsfahrten fahre ich zwischen 140km/h und 160km/h.
  
  Innerhalb der Stadt verbrauche ich ca. 6l und weiss, dass ich mit einem Tank(45l) mehr als 600 km fahren kann.
  
  Von technsichen Daten habe ich keine Ahnung, aber dies Auto ist super zuverlässig. Selbst Leute, die nie Opel fahren würden, sind begeistert von meinem kleinen schwarzen Freund. Ich kann ihn nur wärmstens weitermpfehlen. Gerade der Spritverbrauch in diesen Zeiten ist sehr wichtig. außerdem habe ich schon öfters Wagen mit mehr PS an der Ampel abgehängt, die hatten nämlich gar nicht damit gerechnet, wie spritzig so ein kleiner Wagen sein kann.
  
  Was ist nch zu empfehlen? Achja, im Kofferraum hat leicht das Gepäck für 2 Urlauber drin Platz. Er ist wendig in den Alpen (und wenn ich in den Alpen meine, rede ich nicht nur von ausgebauten, geteerten Straßen) und somit auch als Geländewagen für leichtes Gelände geeignet.
  
  Platz ist auch im Innenraum locker für eine ganze Familie. Ich unternehme öfter was mit meinen Neffen (11 J. und 12 J.) und bis jetzt kam keiner mit blauen Flecken aus dem Auto wieder raus. Sie haben genügend Platz, ohne den anderen belästigen zu müssen und somit hat der Fahrer seine Ruhe.
  
  Ich will ihn immer nur dann verkaufen, wenn ich über den Brenner tuckere, weil ich dann, aber nur dann, so langsam werde, dass mich fast eine Ente überholen könnte. Aber nur fast, so etwas würde unser (corsis und meiner) nie zulassen.
  
  
  
  Trotz Zuverlässigkeit habe ich mein Auto verkauft..... ich habe es eingetauscht gegen ein Auto ohne Dach....nichts destotrotz vermiss ich es...spätestens, wenn ich tanke
  
  
  
  PS: ich veröffentliche auch in dooyoo und Cioa, ciese Meinung steht bereits seit dem 15.09.00 im Netz weiterlesen schließen

• Zum Geburtstag gibts den Black & Silver

  

  13.10.2002, 23:01 Uhr von
  Sparfux
  Nach langer Abwesenheit versuche ich einen Neustart bei Yopi. Ich freue mich hier alte Bekannte a...

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  Einleitung :
  
  Herzlichen Glückwunsch, der Opel Corsa feiert 20. Geburtstag. Im Herbst 1982 lief der erste Opel Corsa vom Band. Dafür wurde in Saragossa/ Spanien extra ein neues Werk gebaut. In den zurückliegenden 20 Jahren wurden mehr als 11 Millionen Corsas verkauft! Eine Zahl auf die Opel stolz sein kann.
  
  Opel Corsa Edition Black & Silver :
  
  Zum runden Geburtstag präsentiert Opel die limitierte Sonderedition Black & Silver.
  Der umfangreich ausgestattete Dreitürer kommt mit einer besonders extravaganten Optik daher. Ich habe den Corsa Edition Black & Silver etwas genauer unter die Lupe genommen, um Euch die echt sehr interessanten Einzelheiten beschreiben zu können.
  
  
  Serienausstattung :
  
  Das Modell basiert auf den jugendlichen Corsa Njoy und bietet neben einer saphirschwarzen Metallic Lackierung starsilberne Radhäuser und Außenspiegelgehäuse sowie Stoßfänger mit silbernen Applikationen. Die Türaußengriffe sind in Wagenfarbe gehalten, Mittelkonsole, Schaltknauf, Handbremsknopf und die inneren Türöffner schimmern im edlen Mattchrom. Das Auspuffrohr ist verchromt.
  
  
  Sonderausstattung ( gegen Aufpreis):
  
  Wem diese Ausstattung immer noch nicht gut genug ist, der kann gegen Aufpreis auf eine Fülle von Extraausstattung zurückgreifen, wie zum Beispiel : 7 Speichen-Leichtmetallräder, abgedunkelte Heckleuchten, Sportsitze, platinfarbende Sicherheitsgurte und silbern eingefaßte Bodentepiche, Lederlenkrad mit platinfarbender Naht, schwarze Instrumenteneinsätze mit Chromringen, ein Stereo CD Radio mit Lenkradfernbedienung, elektrische Fensterheber und eine Klimaanlage um nur einige Sonderaustattungen zu nennen.
  
  
  Antrieb:
  
  Angetrieben wird das Jubiläumsmodell vom bewährten 1.2 Benzinmotor mit 55 kW ( 75 PS).
  Hier einige technische Daten :
  
  Schadstoffklasse: Euro 4
  Anzahl der Zylinder: 4
  Leistung: 55 KW (75 PS) bei 5800 U/min
  Bohrung/Hub: 72,5/72,6
  Hubraum: 1199 ccm
  
  Kraftstoff: Super bleifrei
  Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h
  Beschleunigung 0 - 100 km/h: 13 Sekunden
  Tankinhalt. 44 Liter
  Verbrauch (Liter pro 100 km): ca. 6.3
  
  
  Der Preis:
  
  Der Corsa Edition Black & Silver kostet 14 980 €.(unverbindliche Preisempfehlung)
  Der Käufer spart satte 1460 € gegenüber der Basisversion mit entsprechenden Extras!
  
  Fazit :
  
  Der Opel Corsa Edition Black & Silver ist auch ohne kostenpflichtige Extras ein Hingucker. Mit der ein oder anderen Sonderausstattung wird der Corsa zum individuellen Einzelstück. Den die Edition Black & Silver ist limitiert ! Es werden nur 2002 Stück gefertigt. Wer sich also für die Edition Black & Silver interessiert sollte schnell zu seinem Opel Händler gehen.
  Ich spreche eine klare Empfehlung aus.
  
  Vielen Dank fürs Lesen und Bewerten
  Bis bald Euer oller Sparfux :-) weiterlesen schließen

• Robust und zuverlässig !

  

  27.09.2002, 02:27 Uhr von
  cyrus2000
  

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  Ja

  Seit letztes Jahr April besitze ich einen Opel Corsa A. Er ist ein Baujahr 1987, Modell "CUP".
  Die Motorleistung von 33 kW / 45 PS ist auf jeden Fall genug für Fahrten in der Stadt oder Landstraßen. Ich habe bis jetzt noch keine größeren Beträge für Reparaturen zahlen müssen, da solche noch nicht vorgekommen sind. Hier und da kleine Reparaturen oder Wartungsarbeiten wie Ölfilter, Luftfilter ... ist eh ein Muss für jedes Auto. Wie gesagt, etwas teures ist nie vorgefallen. Ersatzteile sind auf jedem Schrottplatz für Lau zu kriegen.
  
  Der extrem robuste Motor der ersten Corsa Reihe (vor Baujahr 1990-91) ist sehr strapazierfähig. Ich habe schon aus Versehen bei ca. 80 km/h anstatt den 3. Gang, den 1. wieder reingehauen und die Kupplung normal kommen lassen. Eine extreme Motorbremsung war vorgefallen. Nach einem kleinen Schock konnte ich mich stets wieder beruhigen. Am Motor war nix !!!.
  Ich bin auch schon oft vollbepackt mit Kollegen Geländefahrten gefahren. Just for fun. Er macht alles mit. Nichts ernsthaftes geht an diesem Auto kaputt. Vor allem weil ältere Opel Motoren die besten sind :) .
  Was mich jedoch an diesem Wagen stört ist der Benzinverbrauch von 8 Litern. Das finde ich für ein 850 kg leichtes Auto mit 45 PS zu hoch. Nie habe ich ihn unter 8 Liter bekommen. Dies liegt wahrscheinlich auch daran das das Auto einen Vergasermotor hat. Zumal bei Vergasermotoren die Kraftstoffdosierung sehr ungenau dosiert ist.
  Bei Autobahnfahrten schafft mein kleiner Blitz locker 150 km/h. Berg runter auf der BAB habe ich schon 170 km/h geschafft.
  
  Im Groben und Ganzen ist der Opel Corsa A ein supertolles Auto schlechthin. Ob Fahranfänger oder eingefleischter Fahrer. Der Corsa ist eine dringende Empfehlung von mir.
  
  
  Grüße
  
  
  cy2u5 weiterlesen schließen