Opel Vectra Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Aus Freude am Fahren.

  

  01.02.2009, 19:02 Uhr von
  Puenktchen3844
  

  5

  Bewertungen (259) / Kommentare (96)
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  • Fahreigenschaften:  sehr gut
  • Fahrkomfort:  sehr gut
  • Platzangebot:  sehr großzügig
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  Zuverlässigkeit

  Kontra:

  nichts

  Empfehlung:

  Ja

  Hallo liebe User,
  
  nun kommt auch mal ein Bericht von mir.
  
  Einige Vorworte zur Fertigung vom Opel Vectra.
  Man denkt an Kurzarbeit, Lohnkürzungen und auch an eventuellen Werksschießungen.
  
  Von der Diskussion bleibt auch das Hauptwerk in Rüsselsheim nicht verschont.
  Anfang 2003 lief der elegante Vectra hier vom Band, zum Grundpreis von 24.100 €.
  Leider gab es einige Beanstandungen.
  Wie ein roter Faden ziehen sich Bemerkungen über die teils unlogische, teils unpraktische Bedienung durch die Baureihe.
  Das gilt auch für den Wischerhebel und den Tempomat oben im Blinkerhebel, der nur mit spitzen Fingern treffsicher zu aktivieren ist, usw
  Es drängte sich der Verdacht auf, dass Opel den Vectra einfach nur anders bauen wollte oder musste.
  So nun ist es genug mit der Nörgelei.
  Wieder stand ich vor dem Problem mir ein neues Auto zu beschaffen.
  Ich war und bin immer noch ein Opel-Fan.
  Diesen PKW fahre ich schon seit einigen Jahren und bin mehr als zu frieden.
  
  Als ich mich beim Händler umschaute, viel mir eine Auto besonders auf, der "Opel Vectra b cc Sport".
  Da stand mein Auto in silber-grau, mit Sportsitzen in hell braunem Leder.
  Der PKW strahlte mich an, das sollte meiner werden.
  Ich sprach mit dem Händler und fragte, ob den Wagen aus dem Schauraum kaufen könnte.
  Lange Rede kurzer Sinn, meine Auto wurde am nächsten Tag zugelassen.
  Mein alter Wagen wurde zu einem ansehbaren Preis in Zahlung genommen.
  
  Der folgende Arbeitstag ging und ging nicht rum.
  Abends hatten der Händler und ich uns verabredet, um mein Auto abzuholen.
  Ich konnte es kaum abwarten, der ging einfach nicht zu ende.
  Endlich war es 16 Uhr, ich sauste zu meinem alten Auto und fuhr zum Händler.
  Da stand mein Auto mit meinem Wunschkennzeichen "XX KH XX"
  Ich frohlockte, verabschiedete mich vom Händler und sauste voller Stolz vom Hof.
  
  
  Nun zu den technischen Daten.
  Wer kein Interesse daran hat, einfach überspringen.
  Model: Opel Vectra b cc Sport
  
  Motor:
  X20XEV - 2.0 16v
  Hubraum: 1998 cm/3
  Antrieb: Vorderradantrieb
  BJ: 06.99
  
  Type: J 96
  KW/PS: 100/136
  Co2-Emission: 211 g/km
  
  Kraftübertragung: 5 Gang Schaltgetriebe
  Maße: Länge: 4495 Breite: 1707 Höhe: 1425
  Leergewicht: 1570 kg
  
  Anzahl Türen: 4/5
  Fahrwerk:
  Kayaba Exel G Sportdämpfer
  
  Felgen/Reifen:
  Rondel Alufelgen
  8JX 17H2 ET35,
  
  225/45 ZR 17
  
  Fahreigenschaften:
  
  Mein erster Weg führte mich zu meinem Freund "jos", ich hatte ihn schon übers Handy angerufen.
  Er wartete schon draußen und schwang sich auf den Beifahrersitz.
  Er schaute sich erstmal im Innenraum um, ein langes OOOOOOO kam aus seinem Mund.
  Wir fuhren durch die Stadt über einige Landstraßen zur Autobahn.
  Mein Vectra musste zeigen was er kann und wer er ist.
  Die Straßenlage einwandfrei und Spurtreu.
  Die Lenkung, direkt und hat wenig Spiel.
  Bremsen, etwas bissig aber sehr griffig.
  Kurven, werden gut, rund und souverän genommen kein ausbrechen.
  Mein Auto klebt auf der Straße, genauso hatte ich es mir vorgestellt.
  
  Einschränkungen bezüglich des Komforts gibt es aber wegen des wenig geschmeidigen Abrollens auf rauen
  Straßenbelägen und des polternde Ansprechens auf kurzen Unebenheiten. Dadurch entsteht der Eindruck
  von übertriebener Härte, obwohl das Schluckvermögen der Federung in weiten Bereichen sehr ordentlich ist.
  Allenfalls noch auf den langen Wellen auf der Autobahn erscheint die Dämpfung etwas zu lahm, was zu unangenehmen Vertikalbewegungen führt. Was leider auch bis zum Schluss nicht behoben werden konnten.
  Die Reibungsräusche bei starkem Ein- und Ausfedern, etwa beim Überrollen von Fahrbahnschwellen, in Tempo-30- Zonen.
  Der Spritverbrauch ist natürlich abhängig vom Gasfuß des Fahrers. Er ist zum gemütlichen dahin Krusen, wie auch zum
  Dauertempo auf der Autobahn geeignet.
  Im Großen und Ganzen bin ich mit dem Fahrverhalten sehr zufrieden.
  Ich fahre diesen Wagen seit 8 Jahren.
  Die Inspektionen habe ich eingehalten.
  Mein Opel hatte nur die üblichen Verbrauchsspuren, eine größere Reparatur lag, bis heute nicht an.
  Viel Spaß beim Lesen, Bewerten und Kommentieren.
  Ich freue mich auf Eure Kommentare und Bewertungen.
  
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  Kommentare & Bewertungen

  • 

    catmum68, 10.04.2010, 19:59 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sehr hilfreicher Bericht, LG

  • 

    muttibremer, 27.10.2009, 22:29 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Liebe Grüße Angelika

  • 

    lydialucia, 24.07.2009, 09:20 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    SH und liebe Grüße aus Darmstadt! :D Freue mich über Gegenlesungen!

  • 

    liebes35, 19.07.2009, 13:23 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Guter Bericht.LG Steffi

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• Opel Vectra Caravan 1,9 CDTI 120 PS BJ2005

  

  23.12.2006, 19:24 Uhr von
  productman
  

  0

  Bewertungen (12) / Kommentare (4)
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  Pro:

  Platz, Fahrverhalten und Preis. Kein Ölverbrauch feststellbar

  Kontra:

  Zuverlässigkeit, schlechter Service beim Opelhändler (4 Stück ausprobiert), teilweise läßt die Ausdrucksweise der Mitarbeiter sehr zu wünschen übrig.

  Empfehlung:

  Nein

  Kaufentscheidend für mich war im April 2005 das Preis/Leistungsverhältnis.
  Zu dieser Zeit gab es in diversen Fachzeitschriften keinen besseren Kombi als den Vectra - ausser für mehr Geld natürlich.
  
  Platzverhältnisse:
  Gigantisch - einer der größten Kombis in dieser Klasse, der allerdings später vom Passat übertrumpft wurde. Toll ist auch das bestellbare Trennnetz, welches flexibel über die Vertiefungen in den Kofferraum-Seitenteilen auf alle Bedürfnisse angepasst werden kann.
  
  Motor:
  Ich hatte mich für den 120 PS-Motor entschieden, da dieser den Vectra auf rund 200 Sachen beschleunigt, einen Dieselfilter besitzt und lt. einer Testzeitschrift das "Vernunftauto" titulierte.
  Die ersten 5000km war eine Qual. Der Motor drehte nicht hoch, im 6-Gang war von Beschleunigung keine Rede.
  Erst nach ca. 10.000 km setzte wohl die zweite Stufe ein und nach ca. 20.000 km platzte wohl der Knoten im Auspuff - ich vermute mal, dass seitens Opel hier in der Softwaresteuerung aktiv wird....
  Im Nachhinein muss ich sagen: Lieber die paar hunderter mehr bezahlen und die 150 PS Version nehmen.
  Die 120 PS sind was für Stadt- und Landstrassenfahrer - auf der Autobahn ist es doch ein bisserl wenig...
  
  Fahrverhalten / Sonstiges:
  Für meine Begriffe einwandfrei. Ich habe die Version ohne adaptives Fahrwerk genommen und bin damit zufrieden.
  Da ich ein mobiles Navi (Aldi/Medion) benutze, musste ich feststellen dass aufgrund der Sunprotect-Frontscheibe der Empfang der GPS-Antenne leidet. Bei den alten Geräten mit Sirf 1/2 Empfänger muss eine externe Antenne verwendet werden, die z. B. zur Seitenscheibe in den Himmel schauen kann. Nur ein Navi eines Kumpels mit Sirf 3 Empfänger funktionierte auch an der Frontscheibe.
  Die Diesel-Zusatzheizung sollte in jedem Falle an Bord sein. Bei Stadtfahrten ohne dieses Extra wird der Motor erst nach ca. 20 km richtig warm....
  
  Verbrauch:
  Liegt bei mit um die 6,7-6,9 Liter. Ich fahre Autobahn und immer was geht. Der Verbrauch ist auf den letzten 13.000 km im Schnitt lt. Bordcomputer ermittelt.
  
  Zuverlässigkeit des Autos:
  Hier das dunkle Kapitel.
  Das Auto hat nun (Dezember 2006) über 60 TKM auf der Uhr.
  Es war in dieser Zeit - rund 1 3/4 Jahre - an 64 TAGEN IN DER WERKSTATT.
  Fehler waren u. a.
  - Ausfall des adaptiven Fahrlichtes
  - komplette Bordelektronik ausgefallen, die normale Opel-Werkstatt konnte nicht mehr helfen und ein Opel-Technikzentrum musste ran
  - Lenkradfernbedienung wurde 3x getauscht
  - Zusatzheizer wurde getauscht
  - Klimaanlagestörung usw.
  
  Nach einem Werkstattaufenthalt erklärt einem keiner, was defekt war, was getan wurde bzw. was getauscht wurde.
  Bei Garantiefällen bekommt man meist nicht einmal einen Durchschlag des Auftrages.
  Dieses hat m.E. System, damit bei Beschwerden bei Opel keine Beweise vorliegen. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    anonym, 24.12.2006, 14:21 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sh :o)

  • 

    morla, 23.12.2006, 21:54 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    frohe weihnachten l. g. petra

  • 

    hjid55, 23.12.2006, 21:43 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sh + lg Sarah

  • 

    Baby1, 23.12.2006, 20:11 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    * ~~ * Lieben Gruss und ein frohes Fest Anita * ~~ *

• macht mir sehr viel Probleme

  

  19.05.2006, 12:06 Uhr von
  fanatic79
  

  2

  Bewertungen (14) / Kommentare (9)
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  Pro:

  gute Innenverarbeitung,Drehmomentstark

  Kontra:

  Schlechte Motorverarbeitung und Getriebe

  Empfehlung:

  Ja

  Ich fahre seit 1996 den Vectra B 1,8 16V.CD Exklusive
  hier einige daten:
  100PS,16Ventiler,Bordcomputer,NSW,Tempomat,TC-Kontrolle,ABS,elektr,vorn und hinten,Simtec Einspritzung,Klimaanlage,Sitzheitzung,Wegfahrsperre,getönte Rückleuchten,Funkfernbedienung.usw..
  
  Meine Erfahrung:Vorteile sind,dass er sehr sparsam fährt, gut verarbeitet ist und seit 1996 einer der ersten war,der die Funkfernbedienung für Mittelklassewagen in dieser Preisklasse schon mitdrinne hatte.Mein Vectra hat jetzt schon 350.000tkm ,dass heisst:
  
  in den ersten 100tkm gab es die üblichen kleinen Reparaturen,bis bei 140tkm der Motor keine Lust mehr hatte und seine Pleulstange beim Anfahren auf der Kreuzung durch das Kurbelgehäuse rausschleuderte. :-) Fackt: Motorschaden:
  Das hies einen generalüberholten Motor für 10.000DM kaufen und neu einbauen lasse.So dieser hält bis jetzt noch stand.Allerding nach 220.000tkm,sagte dass Getriebe:"machs gut" und verabschiedete sich mit einem lauten Ruck und knirschenden Zähnen....Grund dafür war,dass ein Zahnrad innen abgebrochen war und sich aus dem Getriebegehäuse rausgedrückt hatte.Dabei lief logischerweise das ganze Getriebeöl auf die Strasse.Als ich diesen Schaden behoben lies,machte sich nach etwas 240.000.die Lichtmaschine bemerkbar,die sich beschwert hatte es sei zu anspruchsvoll für sie.:-) naja ,hab mir dann eine neue besorgt,bis vor kurzem die Stoßdämpfer bei 280.000tkm seekrank wurden..Ich hab das Auto dann 30mm tiefer gelegt und neue Stoßdämpfer einbauen lassen.Bisher haben sie sich nicht mehr beschwert:-)Zu guter letzt machte die Ölpumpendichtung Probleme ,denn sie konte den druck nichtmehr standhalten und sank völlig erschöpft in sich zusammen,was hervorrief,dass ich Ölverlust hatte.Diese Dichtung war 1996 noch aus Pappe,jetzt aus Metall.So ,danach war ich so gestrest ,dass ich dachte ich sei blind,denn der Bordcomputer zeigte kaum noch was an.Als ich mir die brille putzte,musste ich feststellen,das der Bordcomputer bei 310.000tkm langsam aber sicher seine Pixel wegwarf...naja bis jetzt hatte ich soweit keine großartigen Probleme mehr mit dem Vectra B ,mir steht aber noch ein Zahnriemenwechsel an,die Umlenkrollen jammern nämlich schon etwas..:-)
  
  Im guten und ganzen,Motor und Getriebe halten nicht allzulange ,aber ansonsten ist der rest ganz in Ordnung weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Power_Surfer, 27.05.2006, 16:18 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sehr hilfreich... lg patrick

  • 

    mona1281, 27.05.2006, 02:17 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    kurz und bündig !!! Ein paar Details vielleicht noch aber so kann ich sagen ein guter Bericht !! SH von mir

  • 

    Django006, 19.05.2006, 20:22 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    über ein Auto, kann man doch einiges mehr schreiben. lg Alan

  • 

    blackangel63, 19.05.2006, 13:15 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    °°°°SEHR HILFREICH°°°°LG°°°°ANJA°°°°

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• Nur ein Haufen PS

  

  20.10.2005, 19:26 Uhr von
  Tschico
  8-ung! Nicht wundern. Meine Berichte veröffentliche ich ebenfalls bei Ciao unter DagobertD und be...

  3

  Bewertungen (20) / Kommentare (6)
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  Pro:

  Leistung

  Kontra:

  Fahreigenschaften

  Empfehlung:

  Nein

  Den Vectra V6 2,5 haben wir uns ziemlich schnell, nachdem er auf den Markt kam, gekauft. Da dieses jetzt schon eine Weile her ist, richtet sich dieser Beitrag hauptsächlich an die Leute die den Vectra V6 2,5 als Gebrauchtwagen ins Auge gefaßt haben.
  
  Wie schon gesagt haben wir den Vectra V6 vor ein paar Jahren als Neuwagen erworben. Es handelte sich hierbei auch nicht um das neue Modell, sondern noch um den alten Vectra.
  
  Die Leistung von 176 PS war allerdings auch so ziemlich das Einzigste, was an diesem Wagen überzeugte. Ich möchte ja jetzt nicht übertreiben, aber einen leichten Tatsch von einen Todesgeschoß hatte der Wagen schon.
  Man merkte ziemlich schnell, daß es sich hier um ein Produkt von Opel handelte, denn für diese PS-Zahl war der Wagen nicht ausgelegt. Das Fahrwerk kann ich mit ruhigem Gewissen als mies bezeichnen.
  Mit einer Leistung von 176 PS ist man relativ schnell auf Geschwindigkeiten von über 200 km/h gekommen, allerdings mußte man das Lenkrad dann sehr fest anfassen, so daß das Fahren bei dieser Geschwindigkeit keinen Spaß mehr machte. Der Vectra lag so unruhig auf der Straße, daß man eigentlich gar keine Lust mehr hatte den Wagen voll auszufahren, wenn man nicht lebensmüde ist. Der Fairniss halber muß ich allerdings dazu sagen, daß ich den Vectra jetzt hier mit den 5er BMW vergleiche, wo man ohne Probleme bei 220 km/h mit einer Hand das Lenkrad festhalten kann, ohne das Gefühl zu haben, daß man im nächsten Moment an eine Leitplanke rauscht.
  
  Trotzdem sollte ein Wagen mit 176 PS, meiner Meinung nach, doch etwas ruhiger auf der Straße liegen.
  
  Ein weiteres Manko an diesem Wagen waren diverse "Kinderkrankheiten". So hat die Elektrik schon mal den Geist aufgegeben, wenn es es feucht am Unterboden wurde. Bedauerlicherweise bewegte sich der Wagen dann auch kein Stück mehr weiter. Tja und wenn einem sowas bei der ersten Urlaubsfahrt in das Riesengebirge passiert, auf tschechischer Seite selbstverständlich, ist eine gewisse Wut auf die Karre doch irgendwie normal, oder???
  
  Allem in allen kann man auf die Erfahrung einen Vectra V6 2.5 zu fahren, zumindest das ältere Modell getrost verzichten. Für meine Begriffe hat Opel in dieser Liga nichts verloren. Sie sollen doch lieber das machen was sie gut können, gute Klein- und Mittelklassewagen mit normaler Leistung ( < 115 PS ) herstellen. Mit meinem Astra 1.4 bin ich bis jetzt relativ zu frieden: Toi, toi, toi. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Ibizagirl1977, 22.02.2006, 11:07 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    liebe grüße sonja

  • 

    Fernsteuerung, 22.10.2005, 16:16 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sehr hilfreich

  • 

    Venusshine, 21.10.2005, 10:26 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Ich hatte mal nen Opel Corsa und bei dem ging so ziemlich alles kaputt, was kaputt gehen kann. Und mein Vater hatte einen Opel Zafira und war nach 3 Jahren zig mal in der Werkstatt weil dauernd was kaputt ging. (z. B. Kupplung) Seitdem kommt bei uns kein O

  • 

    Flute, 20.10.2005, 21:38 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sehr hilfreich. Lg. Dunja

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• Mein zweites Mal (Testbericht) OPEL VECTRA B

  

  09.08.2005, 01:30 Uhr von
  Franky2102
  Lebe jeden Tag so als ob es Dein letzter wäre !

  4

  Bewertungen (12)
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  • Fahreigenschaften:  gut
  • Fahrkomfort:  gut
  • Platzangebot:  großzügig
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  nein
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  fast alles bis siehe Kontra! ;o)

  Kontra:

  Auspuff, Bremsen, Fahrersitz

  Empfehlung:

  Ja

  Mein zweites Mal (Testbericht) OPEL VECTRA B
  1,6 16V Comfort Ausstattungsvariante
  
  Der Lieferumfang enthält:
  Einen Vectra B 1,6l 16V Bj:1997 ;o))
  
  Technische Sachen:
  
  Farbe: grün (metallic)
  Erstzulassung: 1997
  Motorleistung: 74 KW ( 101 PS )
  Motortyp: Benzin
  Hubraum: 1598 cm² ( 1,6 l )
  Fahrzeugtyp: Limousine (Stufenheck)
  Anzahl Türen: 4
  Ausstattung: geteilte Rückbank (1/3 zu 2/3) mit Durchreiche
  Armlehne alle 3 Sitze hinten mit Dreipunktgurt,
  3 Kopfstützen hinten, (die mittlere hinten lässt sich
  versenken und behindert nicht die Sicht nach hinten)
  Fahrer- und Beifahrerairbag, ABS, ALU- Felgen,
  elektrische Fensterheber vorn, Radio,
  Servolenkung, Zentralverriegelung mit
  Funkfernbedienung, Metallic Lackierung,
  Drehzahlmesser, Glasschiebedach, elektrisch
  verstellbare und beheizbare Außenspiegel,
  Nebelscheinwerfer, pyrotechnische
  Gurtstraffer, rundum Scheibenbremsen
  
  Bis vor einigen Tagen habe ich noch einen Vectra B 1,6l 16V gefahren und bin immer sehr zufrieden mit meinem Baby gewesen.
  Das mag aber sicher auch daran liegen, dass ich Opelfreund durch und durch bin, klar kann ich auch eingestehen das Opel seine Stärken und auch zum Teil starke Schwächen hat.
  Und nicht das man jetzt denkt, ich bin so ein Freak der sein Auto nur so aufmotzt, nee aus dem Alter bin ich raus. Es mag sicher daran liegen, dass ich mal bei Opel gearbeitet habe und ich gelernt habe die Stärken und Schwächen der einzelnen Modelle kennen zu lernen. Es ist auch nicht mein erster Opel aber das ist ja auch nicht so wichtig, ich will ja über den Vectra schreiben.
  Das Vorurteil was man mit Opel verbindet, also dass die Fzg. so Rostanfällig sind, trifft bei dem Vectra nicht mehr zu. Was wohl Probleme macht, ist die Auspuffanlage, die ab dem Kat sehr rost anfällig war. Ältere Modelle bekamen auf Kulanz oft einen neuen vorderen- und hinterenauspufftopf neu, aber dann war meist auch ruhe und was noch Probleme macht ist die Handbremse, die muss oft sehr locker gestellt werden, da sie sonst während der Fahrt anfangen könnte zu schleifen.
  Aber sonst kann ich nur positiv über den Vectra reden, auch als Limousine hat er einen wirklich super großen Kofferraum. Man kann problemlos mit 4 Personen in den Urlaub fahren vorne wie hinten hat man mehr als genug Platz. Es sei denn, der Fahrer ist ein so langes Tier, dass der Dahintersitzende Beklemmungsgefühle bekommt, weil der Fahrer den Sitz bis an den Anschlag zurückgeschoben hat.
  Auch macht seine Frontansicht sehr Spaß, da es ab Werk doch schon sehr sportlich aussieht, mit seinen kleinen Spiegeln und der allgemein aerodynamischen Form. Am Anfang haben viele gesagt ach was für ein Opaauto, bis sie selber den Wagen gefahren sind und sein sportliches Flair bemerkten.
  Der Kilometerstand belief sich beim Abgeben jetzt auf ca.145.000 km, ohne große Reparaturen. Bis auf übliche Verschleißteile wie zum Beispiel die Bremsen, natürlich Öl erst recht als Vielfahrer, mal ein Birnchen hier und da und einmal das auswechseln des Zahn- oder auch genannt Steuerriemens, wüsste ich jetzt keine großen nennenswerten Mängel.
  
  
  Mein Persönlicher Abschluss:
  Bei dem Vectra handelte es sich, zumindest in meinem Fall, um keine Fehlentscheidung und ich würde jederzeit wieder einen von diesem Modell kaufen! weiterlesen schließen

• Opel Vectra B 1,6 16V Schrägheck

  

  18.07.2005, 00:30 Uhr von
  July_1983
  

  3

  Bewertungen (14) / Kommentar (1)
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  • Fahreigenschaften:  sehr gut
  • Fahrkomfort:  sehr gut
  • Platzangebot:  sehr großzügig
  • Zuverlässigkeit:  gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  nein
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  Größe, leise Fahrgeräusche

  Kontra:

  Reperaturanfällig

  Empfehlung:

  Ja

  Hallo,
  also mein Mann fährt mittlerweile seit 2 Jahren seinen Vectra und in dieser Zeit hat man schon die Vor- und Nachteile gesehen.
  
  Vorteile:
  Beim Vectra handelt es sich um ein bezahltbares Auto welches auch für viele Jahre gefahren werden kann. Er hat einen großen Kofferraum wo auch eine große Bassboxe reinpasst und womit man trotzdem noch einkaufen kann. Wenn man die Rücksitze umklappt, kann man problemlos eine Doppelmatratze reinlegen und bequem schlafen. Mit ein paar Kleinigkeiten kann man den Vectra auch optisch interessanter machen, mit zb. Tribals an Front und Heckscheibe, dann noch kurz die Scheiben getönt, Sportauspuff oder Blende, Sportliche Sitzbezüge und schon sieht das Auto interessanter aus. Wenn man dann älter wird und lieber ein Familienauto will, kann man alles schnell und ohne Kosten rückgängig machen und hat ein Familienauto mit genügend Platz.
  Im Vectra fährt sich auch sehr gut. Er ist im Innenraum sehr leise und beschleunigt auch ohne ruckeln oder laute Geräusche. Die Knöpfe für die Elektrischen Fensterheber liegen ungefähr rechts und links vom Schaltknopf auf der Mittelkonsole, wodurch der Fahrer bequem die Höhe der Fenster regulieren kann.
  
  Nachteile:
  unser Vectra Baujahr 1999 hat leider das Problem das die Klimaanlage undicht ist. In der Werkstatt kam nur die Bemerkung das es sich um den "Standartschlauch" handelt, welcher bei dem Modell wohl sehr oft kaputt geht. Außerdem gibt es schonmal Probleme mit den Airbagsensoren, wo uns von einem Werkstattmitarbeiter auch gesagt wurde, das dies schonmal häufiger passieren kann. Ich habe z.B. auch das Problem das ich im Vectra nichts durch die Heckscheibe sehen kann, da diese relativ hoch liegt, was meiner Meinung nach auch ein Nachteil ist.
  
  Alles in allem würde ich den Vectra aber trotzdem eher empfehlen, da die Probleme mit der Klimaanlage und den Airbagsensoren nicht zwingend vorliegen müssen und die größe des Vectras ist dann doch ein großes Vorteil. Der Vectra mit Schrägheck ist von der Länge genauso groß wie ein Kombi und dadurch auch in der Beinfreiheit komfortabel. Für seine Größe und sein Gewicht verbraucht der Vectra humane 7-9 Liter je nach Fahrstil und ob Stadt oder Autobahn. die Endgeschwindigkeit liegt bei dem 101 PS Motor bei ca. 190-200 KM/H. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    anonym, 18.07.2005, 01:50 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    wenn du ein wenig rumpfeilen könntest am Text (ist ein wenig kurz), find ich deinen Bericht schön =)

• DIE KLAPPER LIMOUSINE

  

  23.06.2005, 17:53 Uhr von
  SCOTTMASTER
  Hallo Liebe YOPIs! Es ist Zeit endlich die gesamelte Kenntnis über Produkte hilfreich zur Verfügu...

  3

  Bewertungen (10)
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  • Fahreigenschaften:  gut
  • Fahrkomfort:  gut
  • Platzangebot:  sehr großzügig
  • Zuverlässigkeit:  durchschnittlich
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  preisleistung, Verbrauch, Komfort

  Kontra:

  Teilweise Verarbeitung

  Empfehlung:

  Ja

  Die heutige Meinung widme ich dem fahrbaren Untersatz meiner Famillie.
  Dabei handelt es sich um einen
  
  OPEL VECTRA
  1.6
  75 PS
  LIMOUSINE
  5 TÜRER
  BAUJAHR 1996
  
  ()()()()()()()()()()()()()()()()()()()()
  
  Als unser alter Wagen, ein Nissan Sunny 2.0 D SLX auf dem weg zur Arbeit
  meines Vaters den Geist aufgab, musste schnell ein Ersatz her.
  Es war nicht viel Zeit vorhanedn, um zu überlegen.
  Wir schauten uns also bei den lokalen Händlern um, fanden aber nichts optimales.
  Doch dann entschied mein Papa sich, sich bei dem ihm unsympathischen FORD Händler um die Ecke umzusehen. Dort fanden wir ihn. Den beinahe neuen OPEL VECTRA.
  Da dieser VECTRA schon jeher Daddy’s Traumauto war, griffen wir, nach einer positiv beeinflussenden Probefahrt zu.
  
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  Der VECTRA ist im Innenraum sehr komfortabel. Auch 4 Personen finden, dank
  der bequemen und großen Rückbank ausreichend Platz im Wagen.
  Die Innenausstattung ist schlicht aber sehr schön und gut verarbeitet.
  Sowohl die wandverkleidung, wie auch die Sitzbezüge sind in schlichtem
  Schwarz mit Muster gehalten. Das Cockpit ist weder futuristisch noch hübsch,
  aber übersichtlich und zweckmäßig.
  
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  Sicherheit wird bei OPEL groß geschrieben. Da macht auch der VECTRA keine Ausnahme.
  Zwei Airbags, ABS und Seitenaufprallschutz beruhigen Fahrer und Beifahrer.
  ACHTUNG: Nicht immer sind Kopfstützen auf die Rückbank montiert. Das kann bei Beifahrern, deren Köpfe über die Rückbank ragen im Falle eines Crashes schlimme Halswirbel Verletzungen zur Folge haben! Lieber das Geld fürs einbauen Investieren. Sicher ist sicher.
  
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  Leider hat sich der Wagen für mich als Klapperkiste erwiesen, damit meine ich,
  dass es überall im Wagen quitscht, knattert und vibriert. Das stört meine Eltern nicht,
  aber ich kann so etwas einfach nicht ignorieren. Es ist gut möglich, dass dieses
  Problem nur bei unserem Modell auftritt, aber ihr solltet bei eienr eventuellen
  Probefahrt mal die Lauscher aufsperren, wer weis....
  
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  Natürlich ist der Vectra mehr Famillienauto als Sportwagen.
  Aber selbst dafür wirkt der Motor mit seinen 75 PS sehr lahm.
  Überholmanöver müssen gut überlegt sein, da der Wagen nur sehr, sehr
  langsam beschleunigt. Immerhin erreicht er eine Endgeschwindikkeit von
  knapp über 190KM/H. Das ist sicherlich ganz nett, aber in der
  Stadt wäre eine bessere Beschleunigung sinnvoller.
  
  ()()()()()()()()()()()()()()()()()()()()
  
  Ein wichtiger Punkt zu heutigen Zeiten ist natürlich der Spritverbrauch.
  Hier kann sich der VECTRA wieder sehen lassen.
  Der Motor arbeitet Sparsam. Und da mein Vater den Tick hat, den Wagen
  auf Bergab-Passagen im Leerlauf rollen zu lassen (gar nicht so dumm wie es klingt) haben wir einmal einn Spritverbrauch von 5,8 Litern auf 100KM geschafft, und das bei einem normalen Benziner!
  Leider nimmt der Verbrauch zu Winterzeiten stark zu, so kann es bei Minusgraden schon mal bis zu 7 Liter Verbrauch geben!
  
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  Ein für viele Leute wichtiger Punkt ist die Optik eines Fahrzeuges, und ich finde, da kann der Opel sich sehen lassen. Das Design ist sehr gelungen und der Wagen hat eine aerodynamisch günstige Form.
  Natürlich ist alles in gewohnter OPEL QUALITÄT verarbeiet, also vom feinsten.
  
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  Ein Schmankerl dieses Fahrzeugs ist das integrierte BLAUPUNKT STANDARD RADIO CAR 300. Die 6 Boxen im Opel sorgen für tollen Radio Sound und der Empfang ist unglaublich gut, es ist schon eine Seltenheit, wenn man mal ein Störgeräusch hört. Schwächen zeigt das Radioteil beim Kasetten Abspielen, hier ist der Klang oft rauschend und schwank von klar nach unklar.
  
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  FAZIT:
  Der OPEL VECTRA ist ein tolles Auto. Sowohl für Famillienreisen als auch für Gelegenheitsfahrer geeignet. Allerdings sollten sportlich orientierte Fahrer die Finger von diesem Wagen lassen, denn für die ist er einfach zu lahm!
  
  Carpe Diem,
  
  Scottmaster aka Juke (bei ciao.com) weiterlesen schließen

• Vectra A-X Turbo 4x4 - der Wolf im Vectra-Pelz!

  

  19.04.2005, 01:32 Uhr von
  Terminator-II
  hr findet mich bei Ciao unter demselben Pseudo!

  5

  Bewertungen (33)
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  • Fahreigenschaften:  gut
  • Fahrkomfort:  gut
  • Platzangebot:  durchschnittlich
  • Zuverlässigkeit:  gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Der Vectra A-X Turbo 4x4 - als ich diesen Namen zum ersten mal hörte, war ich neugierig - als ich ihn dann sah wußte ich, ich wollte einen haben. Das ist nun ca. vier Jahre her. Der Wagen war wie für mich geschaffen, denn in den Vectra-A hatte ich mich schon als "Vectra 2000"-Sportversion verguckt. Sportliche Optik mit einer großen Portion Understatement. Nur wäre der Vectra 2000 selbst als 16v keine Steigerung für mich gewesen, da ich zuvor einen Kadett GSi 16v fuhr, der genausoviel Leistung hatte.
  
  Also machte ich mich seinerzeit auf die Suche nach einem Vectra Turbo. Das war gar nicht so einfach, denn während Opel den Calibra Turbo ganz regulär und in größerer Menge produzierte, wurden vom Vectra Turbo 1993-1994 europaweit nur 2304 Exemplare gefertigt, davon nur ca. 500 Stück in Deutschland - eine echte Rarität! Nach einigen Monaten fand ich endlich ein prima Exemplar in schwarz mit 128.000 km auf der Uhr, aber scheckheftgepflegt, optisch und technisch in gutem Zustand. Und das für 14000.- DM - zu der Zeit war unter 20000 DM fast kein Vectra Turbo zu bekommen. Der Turbo war der teuerste Vectra-A mit einem Neupreis von fast 60.000.- DM.
  
  Nach der ausgiebigen Probefahrt hatte ich ein Dauergrinsen im Gesicht und der Fall war klar - den Wagen mußte ich haben! War der "normale" Turbo mit 204 PS schon flott, mein Vectra war bereits durch einen Lotec-Chipsatz auf ca. 250 PS gechippt. Verbunden mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe und dem 4x4-Antrieb eine sehr schnelle, aber sichere Angelegenheit. Der Wagen sah anfangs noch absolut serienmäßig aus, mit 6"-Alufelgchen und nicht tiefergelegt. Hätte optisch auch 90 PS haben können! Zu dieser Zeit hatte ich ein super Erlebnis mit einem 911er Carrera (ca. 300 PS), das ich Euch nicht vorenthalten will! Der hat mich in der Ortschaft geärgert indem er erst immer mit ca. 40 km/h tuckerte bis ich hintendran war und dann wieder auf 70 km/h raufbeschleunigte. Am Ortschild gab er dann Stoff aber ich war drauf gefasst und war auch schon "startklar" - ich wollte es halt jetzt mal wissen, was der Vectra so draufhatte. Ich sags Euch, der Porsche-Onkel und sein Beifahrer haben Bauklötze geklotzt!!! Erst starrten sie abwechselnd in den Rückspiegel, bei ca. 160 trauten sie dem Spiegel wohl nicht mehr und drehten sich schon immer um! Tja der Vectra war immer noch da! Daraufhin ist er vom Gas gegangen und ich hab ich dann überholt. Der hat dann schön Respektabstand gehalten und ich hab gejohlt vor Freude! Stempelt mich nicht als Raser ab, normalerweise fahre ich zügig, aber wirklich selten Vollgas - nur da konnte ich nicht anders!
  
  Mit der Zeit habe ich den Wagen nach meinen Vorstellungen ein wenig hergerichtet - 40 mm Tieferlegung, 8x17" OZ Futura rundum, einen Carsystems Edelstahl-Sportauspuff und Scheinwerferblenden - aber keine Mega-Spoiler oder so, "dezent" und "original-Look" war angesagt. Nun sieht er schon um einiges sportlicher aus, aber immer noch mit genug Understatement, um ab und zu mal ´nen GTI & Co. zu verblüffen. Mittlerweile nach drei Jahren wissen viele in meiner Gegend, was da vor ihnen fährt und sie lassens gut sein...! Die Ausstattung läßt keine Wünsche offen, bis auf Leder und beheizte Sitze ist sie komplett.
  
  Zur technischen Seite, der Wagen war und ist sehr zuverlässig. Sicher etwas teuerer im Erhalt als ein normales Auto, aber für die Leistung alles ok. 2.0l Hubraum sind für die Steuer ok, ich bezahle mit 55% momentan ca. 400 Euro/Jahr Versicherung. Ich habe den Wagen gut behandelt, stets jede Kleinigkeit reparieren lassen, auch immer ordendlich warmgefahren und vor dem ausmachen nachlaufen lassen. Eine Kupplung, eine Wasserpumpe, ein Unterdruckspeicher, das waren die größten Reparaturen in den drei Jahren. Viele Ersatzteile kann man auch vom "normalen" Vectra verwenden. Dem vectra-typischen Rost-Problem bin ich gleich zu Anfang an mit frischem Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung zu Leibe gerückt, das mit dem Rost hält sich also auch in Grenzen. Mittlerweile läßt der Turbolader ein wenig nach und eine Überholung desselben steht an, was ich ihm aber nach mittlerweile 195.000 km nicht übelnehmen kann. Der Verbrauch ist mit momentan 9.5l Super Plus/100 km sehr fair für diese Leistung.
  
  Alles in allem habe ich den Kauf dieses Wagens nicht bereut - meiner Meinung nach eines der besten Autos, die Opel jemals entworfen hat. Mir wurde nun ein Porsche 944 Turbo S mit 320 PS angeboten, auch so ein Traumwagen von mir - ich bin hin- und hergerissen und überlege noch. Aber eines ist klar, wenn ich den Vectra zum letzten mal wegfahren sehe, wird mir bestimmt ein Tränchen runterkullern, so ist er mir mittlerweile ans Herz gewachsen *seufz*!
  
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• Der neue Vectra Caravan

  

  18.05.2004, 22:07 Uhr von
  wildthing0018
  

  4

  Bewertungen (4)
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  Pro:

  Antrieb; Fahrwerk; kurze Schaltwege

  Kontra:

  hohe Türkante

  Empfehlung:

  Ja

  Ich bin vor kurzem den neuen Vectra Caravan 1,8 gefahren. Ich muss sagen in Sachen Antrieb und Fahrwerk hat sich zum Vorgängermodell, welches ich selber privat fahre einiges getan. Der Wagen lag gut auf der Straße und hatte einen guten durchzug. Dank kurzer Schaltwege war es ein Freude die Gänge durchzuschalten, selbst für "Schaltmuffel" wie mich. Die Gänge ginge ohne probleme sauber rein und auch wieder raus.
  Einzig und allein störrte die hohe Türkante. Den Elbogen aufzulegen war ziemlich unbequem.

• Der Wolf im Schafspelz

  

  26.02.2004, 18:47 Uhr von
  offerendum
  

  4

  Bewertungen (32)
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  Pro:

  Ordentliche Fahrleistungen, recht günstiger Unterhalt für die Wagenklasse

  Kontra:

  Teilweise Verarbeitung

  Empfehlung:

  Ja

  Ich möchte im folgenden gerne meine Erfahrungen mit dem Vectra B 2,5 V6 Fließheck beschreiben, den Opel von Ende 1995 bis 2002 gebaut hat.
  Der Wagen gehört zu der Vectra B Serie, die 1999 ein Facelift erhielt. Mein Wagen ist noch kein Facelift.
  
  Preis und Angebot
  ***************
  Da der Wagen vor etwa einem Jahr ausgelaufen ist, gibt es ihn nur noch als Gebrauchtwagen. Die Preise bewegen sich dabei etwa von 5000 Euro bis 25000 Euro. Entscheidend ist hierbei der Zustand des Autos. Reparaturen sind relativ teuer, so dass eine defekte Kupplung, abgefahrene Reifen und ein erforderlicher Zahnriemen das Auto schnell 2000 Euro teurer machen können. Das Auto ist auf dem Markt nicht so häufig vorhanden, allerdings auch keine totale Rarität. Ein Problem ist, dass viele der Fahrzeuge schon mehrere Vorbesitzer hatten und teilweise Tuningmaßnahmen unterzogen wurden, die entweder illegal oder dem Wert des Autos abträglich sind. Es empfiehlt sich daher, ein „unverbasteltes“ (Rentner-)auto zu suchen, dass Scheckheftgepflegt ist. Das Ausstattungsniveau der Wagen ist meist sehr gut, elektr. Fensterheber und Klimaanlage gehörten zwar nicht zur Serienausstattung, sind aber meist vorhanden. Fahrer und Beifahrerairbags sind Serie, später auch Seitenairbags.
  
  Karosserie
  ********
  Die Karosserie des Vectra V6 unterscheidet sich nicht von der anderer Modelle, es gab den Wagen als Fließ- und Stufenheck, sowie als Kombi. Eine Bespoilerung oder ähnliches ist nicht vorhanden. Die Form des Wagens ist etwas stromlinienförmiger als beim A, die Spiegel wirken sportlicher . Der Wagen hat eine Länge von 4477 mm und eine Breite von 1707 mm. Die Höhe beträgt 1425 mm. Der Wagen wiegt 1442 kg leer, bei 1905 kg zulässigem Gesamtgewicht.(jeweils Daten Fließheck)
  Die Karosserie ist insgesamt von ordentlicher Qualität, Rostprobleme wie beim A gibt es nicht. Sorgen machen nur allgemein der Wärmetauscher, die Lenkung und die Stellmotoren der Zentralverriegelung.
  Ich empfinde den Wagen als sehr übersichtlich, so dass es beim Parken keine Probleme gibt.
  Bereift ist mein Wagen (es ist ein Sport) mit 16 Zoll Felgen und 205/55 er Reifen. Diesmal sind anders als beim A auch andere Größen eingetragen (195/65 R15 und 205/60/R16) Der Auspuff besteht aus einem Doppelrohr (Kosten nur Endtopf ca. 400 Euro) und ist recht leise.
  
  Innenraum
  *********
  Der Innenraum ist für seine Klasse recht geräumig, der Platz auf den hinteren Bänken aber lange nicht mehr so groß wie im A. Die Ausstattung ist in erster Linie mit Plastikcharme beseelt, auch wenn vieles jetzt besser aussieht. Die Türen sind zum Beispiel jetzt nicht mehr aus Plastik, sondern mit Stoff/ Leder bespannt.
  Bei den Sitzen handelt es sich um die Standardsitze, die über recht ordentlichen Seitenhalt verfügen und recht bequem sind. Sie sind recht hart und somit für mich komfortabel. Standardmäßig sind die Sportausführungen mit einer schwarz/roten oder türkis/schwarzen Polsterung ausgestattet, die ich als sehr haltbar und strapazierfähig erlebe. Es ist auch möglich, einen Wagen mit Lederausstattung zu ergattern, was den Wert natürlich deutlich erhöht. Serie sind dafür Lederlenkrad, aber nicht mehr Lederschaltknauf, die Manschetten sind aus Kunstleder und sehr billig und wenig haltbar gebaut. Es empfielt sich unbedingt, diese gegen Echtledermanschetten (zusammen ca. 50 Euro) auszutauschen.
  Das Armaturenbrett ist klar geordnet, der Tacho liegt mittig und geht bis 260. Die Mittelkonsole enthält soweit alle erforderlichen Knöpfe, die Bedienung erklärt sich von selbst. Insgesamt ist alles sehr übersichtlich.
  Das Handschuhfach ist eher klein, dafür aber gekühlt. Klappern gibt es bisher kaum.
  
  Kofferraum
  *********
  Der Kofferraum ist mit 480 Litern recht groß und hervorragend zu bepacken. Es ist locker möglich, 8 Wasserkästen in ihm unterzubringen. Lediglich die Einlage erweist sich als etwas rutschig, es sollte daher eine Anti-Rutsch-Matte aufgetragen werden. Die Rückbank ist in 2 Teilen umzuklappen. Durch einen ebenfalls zweigeteilten Hochklappmechanismus der Rücksitze ergeben sich bei umgeklappten Sitzen 1180 Liter nutzbarer Kofferraum. Ein echtes Plus! Obwohl er nominell kleiner ist als der des A, wirkt er subjektiv größer. Das resultiert daraus, dass auf platzfressende Verwinkelungen verzichtet wurde.
  
  Motor
  ****
  Der Wagen verfügt über einen 6-Zylinder mit angegebenen 170 PS bei 5800 Umdrehungen. Der Hubraum beträgt 2498 ccm, bei einer Bohrung von 81,6 mm und einen Hub von 79,6 mm. Der Wagen beschleunigt von 0 auf 100 in 8,5 Sekunden und hat eine V-max von 230 km/h. In Tests wurde er auch mal mit 8,2 gemessen.
  Der Motor ist insgesamt sehr haltbar, alles 60000 Kilometer muss allerdings der Zahnriemen gewechselt werden. Dies kostet bei Opel etwa 500 Euro. Sollen die Zündkerzen getauscht werden, müssen Teile des Motors entfernt werden.
  Leistungsmäßig entfaltet der Wagen seine Kraft erst bei etwa 2500 Umdrehungen, zieht dann allerdings gleichmäßig durch. Im unteren Bereich ist er etwas lahm. Auch über 200 beschleunigt er noch ordentlich, erst ab 220 wird es recht langsam. Seine Höchstgeschwindigkeit erreicht er problemlos (Es sind immer wieder 250 oder sonst was zu lesen – das liegt an der Tachoabweichung!!!!!! Also nicht alles glauben, 230 kommen schon in etwa hin). Insgesamt ist der Motor recht leise, läuft kultiviert.
  Achtung: Es ist nicht empfehlenswert, in den Motor 0-W40 Öl einzufüllen. Dieses ist etwas zu dünn und der Motor suppt eher. Ich empfehle 5-W40, drunter sollte man allerdings nicht gehen.
  
  Getriebe
  *******
  Der Wagen ist mit einem 5-Gang Getriebe ausgestatten, dass recht weich zu schalten ist. Der erste Gang lässt sich bis 60 ziehen, der zweite bis 120, der dritte bis 180 und der vierte bis 220. Es handelt sich um ein Schongetriebe, dass recht ausgewogen ist. Ich bin zufrieden damit, zumal ich keine Lust habe, vor 50 zu schalten.
  
  Fahrverhalten
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  Zum Beschleunigungsverhalten habe ich schon oben einiges gesagt, da gibt es eigentlich wenig hinzuzufügen. Man merkt eigentlich immer das der Wagen arbeitet, doch hat man erst ab 5500 Umdrehungen das Gefühl, dass er an seine Grenze kommt. Ein Problem ist bei nasser Fahrbahn der Frontantrieb, da die Räder schnell durchdrehen. Allerdings ist es schon besser als beim A. Da hilft auch die serienmäßige Traktionskontrolle wenig. Während der Fahrt merkt man dieses System, trotz anderweitiger Ankündigung durch Opel, kaum.
  Der Vectra Sport ist serienmäßig mit einem 30mm Sportfahrwerk ausgestattet, dass bisher einen sehr guten Eindruck macht. Allerdings sollte man bei hohen Geschwindigkeiten nicht zu viel erwarten, es ist halt ein kleines Auto.
  Ansonsten ist der Wagen recht gutmütig und die leichtgängige Servolenkung gehorcht aufs Wort. Ebenso wirkungsvoll sind die ordentlichen Bremsen (Scheibe vorne + hinten).
  
  Unterhalt
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  Der Wagen kostet etwa 125 Euro Steuern im Jahr, 1000 Euro Haftpflicht und 300 Euro Teilkasko. Für die Wagenklasse alles durchaus im Rahmen. Die Reparaturen sind recht teuer, gebrauchte Ersatzteile kaum vorhanden (wenn denn überhaupt empfehlenswert). Der Spritverbrauch liegt bei mir bei etwa 11 Litern (Super), andere brauchen nur 9 oder deutlich mehr. Heizt man mit dem Wagen entsprechend, sind leicht 15 Liter drin (dauerhaft über 200 etc) Trotzdem ist der Wagen eher sparsam.
  
  Reparaturanfälligkeit
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  Vor allem die Beleuchtung der Schalter und Tachoelemten machen hier Soregn, daneben waren schon Lenkung und Seitenairbag defekt. Ansonsten konnte ich nichts gravierendes Feststellen.
  Tuningmöglichkeiten
  Dem Tuningliebhaber sind bei diesem Auto keine Grenzen gesetzt. Ein Chiptuning bringt locker 200 PS, mit anderen Tuningkits (z. B. Manzel) sind auch 250 PS möglich. Die Standardsachen wie Heckspoiler, Tieferlegung u.s.w. sind problemlos möglich und aus sicherheitstechnischen Aspekten sogar empfehlenswert (bei der Normalversion). Das Angebot an Tuningartikeln in (fast) allen Preiskategorien ist riesig und ergiebig.
  
  Fazit
  *****
  Ich bin mit dem Wagen bisher sehr zufrieden und halte ihn für sehr empfehlenswert. Er wirkt deutlich hochwertiger als der schon ganz gute A und ist deutlich komfortabeler.
  Es gibt auch noch den sportlichen i500 (194 PS), der allerdings sehr selten ist (ursprünglich auf 500 limitiert).
  
  P.S. Ich veröffentliche meine Berichte noch bei Ciao und dooyoo! weiterlesen schließen