Peugeot 206 Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Mein lahmer Traumflitzer

  

  23.08.2004, 02:13 Uhr von
  Embraceable
  

  3

  Bewertungen (12) / Kommentar (1)
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  Pro:

  Relativ günstige Anschaffung, gute Optik

  Kontra:

  Schlechte Schaltung, hohe Einstufung

  Empfehlung:

  Nein

  Liebe Yopi Gemeinde,
  
  
  es ist an der Zeit, alte Berichte mal etwas aufzupolieren und dazu gehört auch ein Bericht über mein Auto, dass ich jetzt knapp 16 Monate fahre.
  
  Viel Spaß damit....
  
  
  
  
  
  Vorgeschichte
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  Ein Jahr nach gemachtem Führerschein haben meine Eltern mir eröffnet, dass ich mir ein Auto aussuchen dürfe, dass bis zu 7.000 Euro kosten solle.
  
  Ich habe mir die Entscheidung nicht leicht gemacht und bin zunächst folgende Auto zur Probe gefahren:
  Opel Corsa (3- und Vierzylinder Version) Renault Clio, Mazda 323, Nissan Micra und andere Kleinwagen.
  Nach dem wochenlangen Durchforsten verschiedener Internetseiten hatte ich endlich "Meinen" gefunden.
  Er stand in der Nähe von Frankfurt und war erschwinglich, also nichts wie hin.
  Als ich ihn sah, war es Liebe auf den ersten Blick und so muss das auch sein, wir handelten den Vorbesitzter 200 Euro runter auf 6.800€ und er versprach, ihn uns dann in der daruaf folgenden Woche persönlich zu bringen.
  
  
  
  
  Mein Auto
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  Folgende Ausstattungsmerkmale:
  
  
  75 PS
  5 Gang Schaltgetriebe
  elektrische Fensterheber
  elektrisches Panorama Glasdach
  elektrisch verstellbare Außenspiegel
  CD Player mit Lenkradbedienung
  Teilbare Rückbank
  5 Türer
  Servolenkung
  ABS
  2 Airbags, einer manuell ausschaltbar
  Isofix Kindersicherung
  Stufenlos verstellbare Sitze
  
  
  
  
  Verarbeitung
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  Die Verarbeitung ist durchschnittlich, könnte aber besser sein. Es wurde im Innenraum Plastik mit einem etwas billig wirkendem Lederlook verwendet. Bis jetzt hat alles gut gehalten, auch beim Einbau von anderen Boxen und dem Verlegen von diversen Kabeln hat sich alles wieder in den Orginalzustand bringen lassen ohne Probleme. Schlecht verarbeitet ist meiner Meinung nach die Kunstlederrückenbezugsnaht (schweres Wort), hier kommt nach einiger Abnutzung dann schon ein wenig der Schaumstoff zum Vorschein, sieht man aber nur beim Saugen *g*
  
  
  
  
  Innenraum
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  Die Instrumente sind übersichtlich und gut bedienbar angeordnet, alles ist prima ablesbar.
  Tachometer und Drehzahlmesser sind orange hinterlegt und die Stundenkilometeranzahl auf der Tachoscheibe ist den französischen Geschwindigkeitsbegrenzungen angepasst, man sieht als anstelle einer 100, wie bei uns, eine 90. Aber daran gewöhnt man sich wirklich schnell. Sinnvoll finde ich die Ablagemöglichkeiten, auch wenn sie etwas großzügiger gestaltet sein könnten. Der Platz über dem Handschuhfach wird durch eine große Ablage genutzt, was ich sehr sinnvoll finde und in vielen Autos vermisse. Desweiteren gibt es Ablagefächer vor und hinter dem Schalthebel, neben der Handbremse und in den Türen. Das Handschuhfach ist großzügig und auch von der Fahrerseite gut zu erreichen.
  Leider ist es nicht beleuchtet und auch nicht abschließbar, was ich nachteilig finde. Es besitzt aber ein Brillenablagefach (sehr sinnvoll) und ein Fall für das Serviceheft sowie einen Dosenhalter, der im aufgeklappten Zustand Verwendung finden kann. Die Sitze sind mit einem gedeckten Stoff überzogen der sehr strapazierfähig ist und Flecken leicht kaschiert.
  Sinnvoll ist auch ein Spiegel in der Sonnenblende der Fahrerseite, für Frauen ein wirklich tolles Utensil, leider ist es aber nicht beleuchtet. Generell ist der Innenraum sinnvoll durchdacht.
  
  
  
  
  Bedienung der Instrumente
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  Schalten ist wirklich kein Problem, abgesehen von der schlechten Schaltung, zu der ich später komme, aber die Anordnung ist sinnvoll. Weniger sinnvoll ist die Anordnung der Fensterheber in der Mitte des Wagens vor der Handbremse, da der Beifahrer das meist nicht bemerkt und es für den Fahrer ungewohnt ist, wenn der Beifahrer während des Fahrens in die Nähe der Handbremse kommt. Die Spiegel lassen sich ebenfalls beide durch einen flexiblen Rundschalter, der in alle Richtungen bedienbar ist, ausrichten. Das Lenkrad ist höhenverstellbar uind stufenlos anpassbar.
  Schwierig zu finden ist der Hebel für die Öffnung der Motorhaube, hier musste ich lange suchen. Was auch schön gewesen wäre, wurde aber leider drauf verzichtet, ist eine Entrieglung des Tankdeckels, hierzu wird immer der Schlüssel benötigt und eine Fernentrieglung ist somit nicht möglich.
  
  
  
  
  Fahreigenschaften
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  Nun kommen wir zum eigentlichen Manko des Wagens, so schön er ist, Fahren macht nicht wirklich Spaß mit ihm. Sicherlich ist das abhängig vom Fahrer. Ich würde mich als eine zügige Autofahrerin bezeichnen, ich will vorankommen und auch mal Spaß biem Überholen haben. In diesem Auto? No way!
  Es kommt öfters vor, dass ich im zweiten Gang bis 6.000 hochziehe um mich an der Ampel mit einem 55PS'ler zu messen, schon traurig, oder? Ja, auch Frauen tun so etwas, aber mit diesem Auto ist das nicht sehr befriedigend.
  Störend ist vor allem das schlechte Ansprechverhalten. Unter 2500 Umdrehungen geht wirklich gar nichts und dann kommt er so langsam auf Touren, aber ist alles im allen ein wirklich träges Gefährt. Gegen untertouriges Fahren hat er extreme Abneigung und so kommt es natürlich auch, dass es schwer fällt, ihn spritsparend zu fahren. Die Lenkung dagegen ist ausreichend präzise, dürfte für meine Verhältnisse aber ein wenig direkter eingestellt sein. Das Schalten ist eine wirkliche Plage. Man kommt sich vor, als würde man wie ein Storch im Salat rumeiern, sie ist nicht nur spürbar hackelig, sondern leider auch hörbar. Dieses Problem zieht sich aber schon länger durch die Wagen von Peugeot. Aufgrund der schlechten Fahreigenschaften kommt auch meine Bewertung zustande, denn nur Optik macht einen Wagen noch lange nicht liebenswert, da fehlt beim Peugeot einiges an Spirtzigkeit um ihn zu einem kleinen Flitzer werden zu lassen. Eine straffere Übersetzung und eine bessere Lenkung wären schonmal ein erster Schrift dazu.
  
  
  
  
  Verbrauch
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  Wie schon gesagt, das ist ein leidiges Thema, da man mit meinem (vielleicht auch nur mit meinem) nicht unter 2000 fahren kann. Dann spielt der Drehzahlmesser verrückt und er geht oft auch einfach aus, habe ihn schon überprüfen lassen, keiner weiß, an was es liegen könnte, wenn ihr ähnliche Erfahrungen gemacht habt, meldet Euch doch mal bei mir.
  Ich fahre ihn mit sportlicher Fahrweise (Gänge bis 3500 ausgefahren, meist aber mehr *g*) mit ca. 8,5l -10l (60% Stadt - 30%ÜL, 10% BAB).
  Das könnte auch besser sein, vor allem, weil ich Super tanken muss und dank der Ökosteuer mein Geldbeutel dann immer leer ist, eine voolle Tankfüllung kostet mich mittlerweile bis zu 58€.
  
  
  
  
  
  Fazit
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  Postiv:
  
  Günstig in der Anschaffung, Gebrauchtwagenmarkt gibt mittlerweile auch viel her. Schönes Design, relativ viel Platz, ordentliche Verarbeitung.
  
  
  Negativ:
  
  schlechtes Fahrverhalten, hohe Einstufung, schlecht abgestimmte Schaltung, hoher Verbrauch
  
  
  Ich empfehle den Wagen an Menschen weiter, die keine Ansprüche haben ans Fahrverhalten und ein niedliches Auto zum Fahren von A nach B haben möchten. Meiner steht übrigens zum Verkauf, also einfach melden *g*
  
  
  Ich gebe ihm 3 Sterne, das ist ein gesundes Mittlemaß, leider bin ich aufgrund meiner Ansprüche, die ich an ein Auto stelle, nicht mehr so zufrieden damit.
  
  
  
  Danke für Eure Lesunge, (Um-)Bewertungen und Kommentare!
  
  
  
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  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Frankenmetal, 24.08.2004, 03:33 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Hi, also sportliche Fahrweise und sparsamer Verbrauch wiedersprechen sich (bei jedem Auto). Wenn der Kleine mit 75PS wirklich so lahm ist, kann irgendwas nicht stimmen!! Grüße

• Ist zwar nicht der Quicksilver aba das RallyCar

  

  01.04.2004, 00:33 Uhr von
  blumenbubi
  

  3

  Bewertungen (11)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Über vier Millionen Mal rollte der Peugeot 206 bereits vom Band, Ende des Vorjahres wurde die äußerst erfolgreiche Modellreihe um ein potentes Spitzenmodell erweitert.
  
  Der 206 RC macht bereits mit seinem Namen deutlich, dass er Verwandtschafts-Ansprüche zum Rallye-Boliden 206 WRC erhebt. Mit dem 300 PS starken Allrad-Geschoss kann es der RC zwar nicht aufnehmen, Spaß macht der kleine Löwe aber allemal.
  
  Die 177 PS haben mit dem nur knapp 1.100 Kilogramm schweren 206er leichtes Spiel, in 7,7 Sekunden vermeldet der Tacho Tempo 100 km/h.
  
  Unserem Testwagen war rein optisch nicht viel von seiner Kraft anzumerken, mit den 15-Zoll Winterreifen und den unscheinbaren Zierkappen würde er glatt als 70 PS Diesel durchgehen...
  
  Wenn die Sonne den Asphalt aber wieder auf Temperatur bringt und man die 17-Zoll Sommerpneus aufzieht, sieht man dem RC die Potenz bereits im Stand an.
  
  Abgesehen von den Alus hat der Dreitürer so ziemlich alles an Bord was nett anzusehen und komfortabel ist. Von Leder/Alcantara-Schalensitzen über eine Klimaautomatik oder elektrische Fensterheber bis hin zu Sicherheits-Features wie ESP und sechs Airbags reicht das serienmäßige Angebot. Einziges Extra unseres Testwagens war die Metallic-Lackierung für 400,- Euro.
  
  Mit einem Preis von 23.200,- Euro ist er zwar kein Schnäppchen, verglichen mit dem ähnlich starken und sogar schlechter ausgestatteten Ford Focus ST170 oder dem Fiat Stilo Abarth ist er aber um mehr als 3.000,- Euro billiger. weiterlesen schließen

• Wirklich ein Auto des Jahres 2000?

  

  14.05.2002, 20:15 Uhr von
  Borg7of9
  

  3

  Bewertungen (7) / Kommentar (1)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Nein

  Das Design ist den Franzosen bei diesem Fahrzeug durchaus gelungen. Von vorn gibt es kaum einen schöneren Kleinwagen.
  
  Auch im Inneren gibt es viele praktische Details, ob nun das grosse Handschuhfach mit Flaschen- bzw. Büchsenhalter oder die geräumigen Fächer in den Seitentüren. Auch ein Hebel am Lenkrad, mit dem man das Radio bedienen kann, gefällt.
  
  Probleme gibt es bei der Fussfreiheit, ab einer Körpergrösse von 185 cm ist ein Strecken der Beine nicht mehr möglich. Auch bei der Verarbeitung hapert es an einigen Stellen. So kam es einige Male vor, dass sich mein Fuss beim plötzlichen Wechsel von Gaspedal auf Bremse an der Vekleidung der Mittelkonsole verfing. Jeder kann sich ausmalen wozu dies im Ernstfall führen kann.
  Desweiteren ragen Kabelbäume in den Fussbereich. Auch mit der Lüftung bin ich nicht zufrieden. So gelang es mir im Winter nicht, die Scheiben ohne Einschalten der Klimaanlage frei zu bekommen. Wer denkt, dass man im Winter warme Füsse bekommt, wenn man das Gebläse auf den Fussbereich stellt, irrt gewaltig. Es gibt nur ein einziges Gebläse im hinteren Teil der verlängerten Mittelkonsole. Die warme Luft aus diesem Gebläse erreicht die Füsse nicht.
  
  Ein Verbrauch von 7,5 Litern bei sparsamer Fahrweise, in der Stadt, entspricht nicht dem üblichen Standart für einen neuen Kleinwagen.
  
  Ergo, reicht ein schönes Design wirklich aus, um Auto des Jahres zu werden? weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    I.stt, 30.07.2002, 20:03 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Richtig geschrieben aber es gibt noch mehr. Aber ich denke mal das werde ich dann einmal neu verfassen.