SAS Scandinavian Airlines Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Meine bisher beste Fluggesellschaft

  

  15.05.2002, 22:58 Uhr von
  ChrischMue
  

  5

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  Nach den vielen positiven Resonanzen auf meine Flughafenberichte, folgt nun mein erster "ausführlicher" Bericht über eine Fluggesellschaft! Hierbei handelt es sich um die Fluggesellschaft SAS - Scandinavian Airlines, die ich auf bisher 4 Flügen genutzt habe:
  
  Hamburg Fuhlsbüttel - Kopenhagen Kastrup
  Kopenhagen Kastrup - London Heathrow
  London Heathrow - Kopenhagen Kastrup
  Kopenhagen Kastrup - Hamburg Fuhlsbüttel
  
  Auf diesen 4 Flügen habe ich 3 verschiedene Flugzeugtypen der SAS kennengelernt:
  
  McDonnell Douglas MD-82 (Jet) (Flug 1 und 2)
  Bild: http://www.airliners.net/open.file/230478/M/
  McDonnell Douglas MD-87 (Jet) (Flug 3)
  Bild: http://www.airliners.net/open.file/234992/M/
  De Havilland Dash 8Q - 400 (Turboprop) (Flug 4)
  Bild: http://www.airliners.net/open.file/232979/M/
  
  SAS - Scandinavian Airlines ist eine Fluggesellschaft, die gleich in 3 Ländern (Dänemark, Norwegen und Schweden) beheimatet ist, deshalb hat SAS ihre Basen gleich auf drei Flughäfen in diesen 3 Ländern:
  
  Kopenhagen/Kastrup (Dänemark)
  Stockholm/Arlanda (Schweden)
  Oslo/Gardemoen (Norwegen).
  
  Nun zu den Fakten:
  
  1. Flotte
  2. Streckennetz
  3. Sicherheit
  4. Service
  
  Zu 1. Flotte:
  
  Die Flotte von SAS befindet sich z. Z. in der Umstrukturierung. Momentan befinden sich noch Flugzeuge von Boeing, Airbus, McDonnell Douglas, De Havilland und Fokker in der Flotte. Die McDonnell Douglas sind momentan noch die ältesten Flieger in der Flotte und werden zur Zeit durch viele 12 neue Airbusse (A-321-200) und viele neue Boeings (B-737-800) ersetzt. Genauso werden auch die Fokker aus der Flotte entfernt und durch neue De Havilland Dash 8Q - 400 ersetzt.
  
  Flugzeuge:
  Airbus A-340-300 (07)
  Airbus A-330-300 (04 bestellt)
  Airbus A-321-200 (03)
  Boeing B-767-300 (12)
  Boeing B-737-800 (18)
  Boeing B-737-700 (06)
  Boeing B-737-600 (30)
  McDonnell Douglas MD-81 (19)
  McDonnell Douglas MD-82 (28)
  McDonnell Douglas MD-83 (02)
  McDonnell Douglas MD-87 (??)
  De Havilland Dash 8Q-400 (16)
  Fokker F-50 (10)
  
  Zu 2. Streckennetz:
  
  Wie oben schon gesagt, sind die hubs von SAS Kopenhagen/Kastrup (Dänemark), Stockholm/Arlanda (Schweden), Oslo/Gardemoen (Norwegen). Oslo hat mit SAS keine interkontinental Flüge, Oslo ist mehr für die kleineren Flughäfen in Skandinavien zuständig. Über Kopenhagen und Stockholm stehen z. B. die folgenden interkontinental Ziele im Flugplan:
  
  -Bangkok, Peking, Singapore (1 Stop), Tokyo.
  -Chicago (ORD), New York (JFK/EWR), Seattle, Washington.
  -Sao Paulo (1 Stop).
  -Kangerlussuaq & Narsaruaq (beide Grönland).
  
  Mit SAS-Flugzeugen kommt man nach Deutschland von allen 3 Flughäfen.
  
  -Von Kopenhagen nach:
  Berlin, Düsseldorf, Frankfurt, Hamburg, Hannover, München, Stuttgart.
  
  -Von Stockholm nach;
  Berlin, Frankfurt.
  
  -Von Oslo nach;
  Düsseldorf, Frankfurt.
  
  Zu 3. Sicherheit:
  
  Kommen wir nun zum Wohl wichtigsten Punkt für die meisten Passagiere, der Sicherheit.
  Natürlich hat es, wie bei jeder grossen, älteren Fluggesellschaft auch, auch schon bei SAS Flugzeugabstürze gegeben!
  Sicherlich erinnert ihr Euch noch an den Crash in Mailand, wobei am 08.10.2001 118 Menschen ums Leben gekommen sind. Bei den letzten 6 Abstürzen/Notlandungen von SAS-Flugzeugen gab es 118 Tote. Fällte Euch was auf?
  Also ich hab mich bei SAS an Bord sehr sicher gefühlt.
  
  Zu 4. Service:
  
  Den Service von SAS kenne ich bisher leider nur von Kurzstreckenflügen innerhalb Europas und da leider auch nur in der Economy Class.
  
  Sehr positiv: Alle SAS-Flüge sind Nichtraucherflüge!
  
  1.Essen an Bord:
  
  Das Essen bei SAS in der Eco ist besser als bei so man anderer in der Business Class. Auf dem Flug von Kopenhagen nach London gab es u.a. frischen Lachs!
  Essen gab es auf jedem Flug, auch auf den Flügen von Hamburg nach Kopenhagen und zurück allerdings nur ein Brötchen, was ich bei nur knapp 45 min Flugzeit auch verstehen kann.
  
  2.Zeitungen:
  
  Vor dem Flug gab es natürlich ein Auswahl an Zeitungen, die es ja bei der Lufthansa in der Zwischenzeit für Eco-Passagiere nicht mehr zu geben scheint.
  
  3. Sitzabstand:
  
  Der Sitzabstand ist bei SAS in der Eco grösser als bei allen anderen Gesellschaften, mit denen ich bisher (u. a. Lufthansa, Hapag-Lloyd, British-Airways, Ryanair, United) geflogen bin. Ich (1,74m) konnte problemlos meine Beine austrecken und hab sie
  mir dabei nicht unter dem Vordersitz abknicken müssen. Gemessen hab ich ihn aber leider nicht....
  
  4. Steward(essen):
  
  Die Steward(essen) waren nordisch nett, sprachen nur Englisch und irgendwas Skandinavisches (glaube Dänisch). Sie kamen während der ganzen Flüge und gaßen Kaffee oder Tee nach und brachten auf Wunsch auch andere Getränke.
  
  So, ich hoffe, ich hab nix vergessen
  Die Homepage von SAS lautet übrigens http://www.scandinavian.net !
  
  Viel Spass im Urlaub, Guten Flug und Happy Landings...
  
  Gruß Christian!
  http://www.ham-spot.de.vu/ weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Obermann1, 15.05.2002, 23:27 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Bin der gleichen Meinung wie Vollontor.-----Gruß Obermann1-----

  • 

    blokk, 15.05.2002, 23:13 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Sorry, aber ein sn ist dein Bericht nicht für mich.

  • 

    vollonator, 15.05.2002, 23:12 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Höchstbewertung, aber mit einem Auge zugedrückt.

  • 

    DrDuke, 15.05.2002, 23:05 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    bisschen arg viel Aufgezählt aber ansonsten guter Bericht