Testberichte und Erfahrungen zum Sonax Polish & Wax
Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.
Erfahrungsberichte zum Sonax Polish & Wax
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MIT SONAX BEKOMMT DER FOFO WIEDER NEUEN GLANZ
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
Hallo liebe Leserinnen und Leser!
Ja mein Ford Focus muss auch mal wieder bei CIAO vorkommen und so habe ich beschlossen euch heute einmal meine neue Politur vorzustellen, mit der ich mein Baby immer schön nach der Waschstraße bearbeite bis es richtig schön glänzt und auffällt.
Es handelt sich dabei um eine Politur von Sonax, die von meinem Opa bekommen habe, da er auch ein dunkles Auto mit einem dunklen Lack hat und diese Politur extra für einen dunklen Lack geeignet ist. Es gibt von Sonax ziemlich viele Produkte und je nachdem was man sich kauft, gibt es welche, die eher für dunkle oder welche, die eher für hellere Lack Töne geeignet sind. Man geht bei Sonax hier auch auf die einzelnen Farben ein und meine Farbe ist ja mitternachtsblau Metallic und so ist die Kennzeichnung auf der Sonax Flasche auch dunkel blau.
Was ist das für ein Produkt?
Die Produkte von Sonax sind eigentlich alle ziemlich gut, so dass ich von Anfang an, als ich das Produkt zum ersten Mal gesehen habe, schon gewusst habe, dass ich es einmal ausprobieren müsste, denn mit Sonax habe ich bisher nur gute Erfahrungen gemacht und die Produkte waren alle sehr gut geeignet.
Eine Packung enthält einen Inhalt von 500ml, der wirklich über Jahre hinweg ausreicht, denn mit so eine Politur geht man ein wenig sparsam um oftmals ist hier weniger doch irgendwie mehr.
Die Politur ist natürlich geprüft und hat mehrere Siegel und entspricht allen Normen, so dass auch nichts schief gehen kann.
Vom Preis her ist es ein etwas teureres Produkt und so zahlt man schon 15 bis 20 Euro für so eine Flasche, hat dafür aber immer einen schönen Lack.
Anwendung:
Die Anwendung ist wirklich recht simpel und nun möchte ich euch einmal beschreiben, wann ich diese Produkte anwende und vor allem wie ich sie anwende.
Bevor man zur Anwendung an sich kommt, muss man erstmal einige Vorbereitungen treffen, bis man überhaupt damit anfangen kann, denn es soll ja nachher auch ordentlich aussehen.
Zunächst einmal muss man da drauf achten, dass das Auto nicht in der Sonne steht, denn man darf es nicht polieren wenn die Sonne da drauf scheint, da es sonst Probleme mit dem Lack und mit der Politur geben kann.
Nun muss die Stelle, die wir Polieren wollen auf jeden Fall gereinigt sein und deshalb reinigen die Leute, die ihr Auto öfters Mal polieren in der Regel ihr gesamtes Fahrzeug vorher einmal in der Waschstraße und beginnen dann wenn es trocken ist mit der Politur.
Wenn man so wie ich letzte Woche nur einen kleinen Kratzer wegpolieren möchte braucht man auch nur diese kleine Stelle zu reinigen und dann kann es auch schon losgehen mit der Politur.
Zunächst einmal muss man sich ein Tuch oder einen Lappen nehmen, der nicht gerade staubig ist und auch nicht fusselt, sonder hat man nachher die Fussel am Auto kleben. Auch sollte man wirklich sicher sein, dass kein Dreck mehr am Lack zu finden ist, denn sonst gibt es ziemliche Kratzer, da man mit dem Tuch alles nur verteilt
Nun gibt man ein paar Tropfen auf das Tuch und reibt diese dann über die Stelle die poliert werden soll und man merkt langsam das der Kratzer weniger deutlich sichtbar wird. Nun wiederholt man den Vorgang solange bis das gewünschte Ergebnis zu sehen ist und dann sorgt man dafür, dass keine Politurrückstände mehr bleiben.
Auch sollte man da darauf achten, dass keine Reste in die Einfahrt oder so tropfen, denn das bekommt man nur sehr schlecht wieder hinaus.
Effekt?
Die Stelle ist wirklich sehr gut ausgebessert worden und glänzt vor allem ziemlich gut. Man kann nun noch einen Test machen in dem man einen Eimer Wasser drüber kippt und auch als ich das getan habe, war die Stelle noch immer schön anzusehen und noch immer am Glänzen.
Vor allem war aber zu sehen, dass das Wasser sich in Perlen wieder abtropfen lässt und der Lack durch die Politur einen Schutzfilm erhalten hat, der bestimmt ein paar Wochen, so in der Regel an die 2 Wochen halten sollte, wenn man jetzt nicht jeden Tag mehrer Stunden bei schlechtem Wetter auf der Autobahn unterwegs ist.
Mein Fazit:
Dieses Produkt kann ich euch echt nur empfehlen. Ich habe bereits mein gesamtes Auto mehrmals so an die 5-6 Mal damit poliert und werde dies auch gleich wieder tun und die Flasche ist noch immer zu ¾ voll, was kein Thema ist. Der Preis ist zwar nicht gerade billig, aber irgendwie bekommt man dafür ein echt gutes Produkt.
Mit freundlichen Grüßen
DÜSSELDORF -
So ein toller Glanz
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
Hallo, heute schreibe ich mal über Autopflege.
Da unser rostiger Opel heuer noch zum Würfel gequetscht wird (heul), haben wir uns einen neuen gebrauchten zugelegt, diesmal einen FORD.
Leider hatte unser Opel nie eine Waschanlage von innen gesehen, auch wurde er nie mit einer Politur verwöhnt.
So ein trauriges Dasein sollte unseren FORD erspart bleiben.
Wir fuhren zu \'\'Autozubehör Unger\'\', gleich das 2te Regal auf der rechten Seite war mit den verschiedensten Politurflaschen gefüllt, ziemlich ratlos starrten wir auf die vielen Flaschen.
Zwei Minuten später wurden wir gefragt, \"kann ich ihnen helfen?\" \"Und ob\" Wir brauchen was für Metallik Lacke und kleinere Kratzer.
Der nette Verkäufer ging mit uns zum Parkplatz, wo unser FORD stand, und sah sich den Lack an, dann meinte er, der Lack ist stark verwittert also empfohl er uns \"SONAX Polish + Wax3\".Ok das nehmen wir. wir mussten an der Kasse 13,90€ bezahlen und somit gehörte die Flasche uns.
Daheim angekommen, sah ich mir die Flasche genauer an.
Die graue Flasche ist ca. 30cm hoch und ist mit 500mm Politur befüllt, zusätzlich befindet sich am Boden der Flasche ein Deckel, wo sich ein wiiiiinziger Schwamm versteckt.
Anleitung
- Wagen in der Autowaschanlage oder per Hand waschen
- Kunststoff- und Gummiteile mit Tiefenpflege vorbehandeln. Dadurch lassen sich evtl. anhaftende Poliermittelrückstände leichter entfernen.
- Beiliegenden Schwamm im Wasser aufquellen lassen, gründlich ausdrücken und Produkt auf den trockenen oder leicht feutchten Lack dünn auftragen und verteilen
- Mit SONAX POLIERFLIEß auf Hochglanz polieren
- Danach regelmäßig den Lack mit SONAX XtremeWax1 pflegen
- Bei sehr stark verwitterten Lacken Anwendung wiederholen.
Adresse:
SONAX GmbH & Co. Kg
D- 86633 Neuburg/Donau
Tel: 0800/8553201
Internet: www.sonax.de
So, ich hatte alles gut durchgelesen, dann konnte ich eigentlich beginnen.
STOP, die Sonne schien, der Verkäufer meinte, man soll nicht beim Sonnenschein polieren.
Ich nahm nochmals die Flasche zur Hand konnte aber einen solchen Hnweiß nicht entdecken, naja vielleicht gehen die davon aus, dass das jeder weiß.
Die Sonne war verschwunden.
Ich nahm das wiiiiiiiiiiinzig kleine Schwämchen, und lag s in eine Wasserbefüllte Schüssel, das Schwämchen wuchs in Sekundenschnelle zu einem \"Erwachsenem\" Schwamm heran, mit dem ich gleichmäßig die weiße Politur auf meiner Motorhaube verteilte. Ein paar Minuten musste ich noch warten, bis die milchige Politur zu Staub zerfiel. Mit einem weichen Lappen polierte ich die Motorhaube auf Hochglanz. nach genauerem Betrachten, musste ich erkennen die kleineren Kratzer waren verschwunden, nur ein tieferer Kratzer war geblieben schluchtz. aber vieleicht gibts ja noch ein Produkt für tiefere Kratzer.
So und jetzt muss ich die restlichen Autoteile noch polieren, damit sie auch so schön glänzen wie meine Motorhaube.
Biggi32, ich bin auch bei Dooyoo, ciao und hitwin gemeldet -
2 auf einen Streich
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
Autopflege ist gleich Korrosionsschutz, so der einfache Grundsatz, mit welchem auch ich, der ein Auto als Fortbewegungsmittel ansieht und keinen grossen Kult drum macht, mich immer dazu motivieren muss, den Wagen zumindest ab und zu mal einer Grundreinigung zu unterziehen. Da ich den Wagen quasi geschenkt bekommen habe, und er nach einer ausgedehnten Reparatur, ein wenig mitgenommen aussah und auch das Wetter in den letzten Wochen recht mild und sehr sonnig ausfiel, wurde es allerhöchste Eisenbahn – der Frühling ist da und mit so einer dreckigen Karre kann man sich ja nirgends reinen Gewissens blicken lassen. Hauptaugenmerk lag nach dem Waschen auf dem doch arg mitgenommenen Lack, der einiges seit der letzten Politur an Glanz und Gloria eingebüsst hatte. Weil der Mensch schon von Natur aus nun mal faul ist – und ich da bestimmt keine Ausnahme bin – soll das Endergebnis mit möglichst wenig Aufwand erreicht werden und der Wagen in altem Glanz erstrahlen...nach 10 Dienstjahren ganz sicher allzu kein leichtes Unterfangen, daher bot sich SONAX Polish&Wax als einfache 2 in 1 Lösung an, verspricht doch die Verpackung einfachste Anwendung mit wenig Kraftaufwand, um das Vehikel gleichzeitig zu polieren und zu konservieren. Polituren an sich bestehen aus Mikroschleifpartikeln, die alte Lackschichten abtragen und glätten, im Falle vom Polish&Wax sind auch noch Silikone und Wachse enthalten, die den neu entstandenen Glanz hernach sofort versiegeln. Laut Hersteller ist die Versiegelung waschfest und die Behandlung soll etwa jedes halbe Jahr aufgefrischt werden.
Polieren an sich ist ein schwieriges, weil kräftezehrendes und vor allem – je nach Fahrzeug – zeitraubendes Anliegen, zwar kann man auch mit diversen Poliermaschinen, dem ermatteten Lack zu Leibe rücken, doch ist nichts so gründlich, wie das Polieren von Hand. Hat man auch noch diverse Zierleisten und Kunststoffteile am Wagen, ist der Gebrauch der Poliermaschine schon nicht mehr anzuraten, da ist man mehr damit beschäftigt die Politur von diesen Teilen aufwendig zu entfernen, als es gedauert hätte das ganze Auto sofort von Hand zu behandeln. Der Aufwand verdoppelt sich entsprechend, wenn dann nach dem Polieren die gleiche Prozedur mit Wachs droht. So weit so gut – dann nix wie her mit der 500 ml Flasche Polish&Wax und mal schauen, ob‘s damit wirklich einfacher geht...
Auftragen
Gemäss Anleitung wird die Tinktur (die übrigens recht angenehm riecht) entweder mir einem weichen Baumwoll-Lappen oder (besser) mit Polierwatte entweder auf den nassen oder trockenen Lack aufgetragen. Dabei bevorzuge ich die Art auf trockenem Lack, da sich dann meiner Erfahrung nach weniger Schlieren bilden. Das Auftragen geschieht am Besten mit wenig Druck und kleinen, kreisenden Bewegungen auf nicht heissem Lack und auch nicht in praller Sonne – die Gefahr das sich Schleifpartikel einbrennen ist dann gegeben, aus diesem Grund sollte man auch nur erst mal kleine Teilbereiche (jeweils nur 1 Kotflügel, Tür etc. auf einmal) behandeln. Keine Panik wenn mal etwas auf Kunststoffteile gerät, mit handelsüblichem Glasreiniger oder Alkohol lassen sich die kleinen Malheure problemlos nach dem Antrocknen entfernen. Nachdem die Flüssigkeit vollständig (!) angetrocknet ist – einen weissen Film bildet – kann nun auspoliert werden.
Abtragen
Der angetrocknete Film wird (wie üblich) ebenfalls mit kleinen kreisenden Bewegungen abgetragen, diesmal aber mit etwas mehr Druck, aber bei weitem nicht so viel, wie bei anderen Polituren nötig – hierbei empfehle ich auf jeden Fall die Verwendung von Polierwatte und nicht Lappen, mit Watte lässt sich einfach genauer und differenzierter arbeiten. Das auspolieren soll gewissenhaft ausgeführt werden, damit sich die Schleifpartikel nicht doch noch in den angelösten Lack fressen, auch hier gilt es immer nur kleine Teilbereiche vollständig zu bearbeiten, bis der Lack an diesen Stellen vollkommen geglättet und sauber ist.
Fazit
Grössere Schrammen (beispielsweise Macken vom Schlüssel in den Türschalen) oder stark verwitterte Lacke kann Polish&Wax nicht wieder hinbiegen, dafür sollte man vorher mit Lackreiniger oder stark schleifender Politur herangehen. Für beinahe neuwertige oder gut gepflegte Lacke ist es aber prima, der Wagen glänzt wie ne Speckschwarte und ist gegen Wiederanschmutzung hernach gut geschützt, die Anwendung ist wirklich leicht, das Auspolieren geht ratz-fatz von der Hand, da bin ich Schlimmeres gewohnt. Selbstredend ist Polish&Wax auch für Metallic-Lacke zu gebrauchen. Die Versiegelung übersteht auch die Waschanlage für eine gewisse Zeit, nach mehrmaligem, extensivem Waschen ist jedoch eine Auffrischung anzuraten. Kleiner Tipp: Ich verwende Polish&Wax auch gern zur Reinigung stark verschmutzter (nikotinisierter) Scheiben, diese sind danach nicht nur streifenfrei sauber, sondern auch schmutzabweisend. Zu Beachten gilt hier nur, dass man Scheiben ohne Druck behandelt, da die Schleifpartikel sonst die Scheibe verkratzen können (also schön vorsichtig sein, dann behält man auch den Durchblick)...Desweiteren eignet es sich auch für die Reinigung bzw. dem Aufpolieren von Chromleisten ganz gut, darauf bin ich per Zufall gestossen, als etwas von der Politur darauf gekommen ist, nach dem abwischen war diese Stelle dann blitzblank. Bleibt zu sagen, dass man mit dem 500 ml-Flachmann den Wagen so etwa 2 – 3 Mal komplett aufmöbeln kann, das hängt natürlich von der Grösse des Autos ab, bei mir ist es ein Mitsubishi Lancer, der zur Kompakt-Klasse gehört, für eine Investition von 12 – 14 € geht das aber vollkommen in Ordnung und ist somit recht sparsam im Gebrauch, wenn auch der Anschaffungspreis ein wenig höher als bei der Konkurrenz liegt. Sonax hat nicht umsonst einen so guten Ruf - auch bei Stiftung Warentest.
Jürgen
Anmerkung:
Dieser Bericht ist auch bei Ciao und Dooyoo zu finden.
