Pro:
schützt die Umwelt, lange Lebensdauer
Kontra:
laut laut laut
Empfehlung:
Nein
Michelin verspricht bis zu 80 Liter Spritersparnis bei der Verwendung der Michelin Energy Saver Reifen gegenüber den Reifen der Hauptkonkurrenten auf die durchschnittliche Lebensdauer eines Michelinreifens gerechnet. Das klingt zunächst sehr vielversprechend aber sowohl diese Aussage als auch die von Michelin kalkulierten 45000 km Laufleistung halte ich für sehr optimistisch. 80 Liter Einsparung auf 45000 km entsprechen auch nur knapp 0,18 l/100km. Das wird sich für den Normalautofahrer kaum emitteln lassen, da so viele Einflüsse Auswirkungen auf den Benzinverbrauch haben können.
Beim Kauf meines Fahrzeugs mit 20000 km auf der Uhr waren noch 4,0 und 4,8 mm Profil auf den Reifen. Da es sich um einen relativ schwachen Kia Ceed mit 1,4 l-Motor handelt kann ich davon ausgehen, dass maximal 40000 km bis zum Wechsel möglich sein werden, was ja auch schon eine ganze Menge ist. Stärkere Fahrzeuge werden da wohl einen höheren Abrieb erzeugen.
Michelin wirbt für die mittlerweile 4. Generation des Energy Saver mit einer neuen Gummimischung auf Silica-Basis, die den Ruß im Reifenprofil ersetzt und daurch diesen Reifen so besonders kraftstoffsparend machen soll. Die Langlebigkeit wird laut Werbung durch die Profilbestandteile des Reifens, die perfekte Kontrolle der Mischungskonsistenz und die molekulare Wechselwirkung erzielt. Dieser neue Mischprozess verbessert die Leistung des Silica im Profilgummi und verlängert somit die Haltbarkeit des Profils auch nach langen Fahrten auf Autobahnen. Dazu soll durch die Weiterentwicklung der Bremsweg optimiert worden sein.
Nun zu meinen persönlichen Erfahrungen:
Der Reifen ist nahzu unerträglich laut. Um zu testen ob meine Reifen evtl einen Mangel haben konnte ich einen anderen Satz Energy Saver montieren und Probe fahren, die jedoch genau so laut abgerollt sind wie meine Reifen. Mein Eindruck deckt sich diesbezüglich mit den Erfahrungen einiger anderer Michelinbesitzer. Selbst Winterreifen rollen oft leiser ab als die Spritspargummis. Hier will ich gerne auf meine sehr guten Erfahrungen mit dem Nankang NS2 verweisen (anderer Bericht) den ich allerdings auf einem erheblich stärkeren Fahrzeug genutzt habe.
Die Haftung auf trockener Straße ist ohne Beanstandung, bei schneller Kurvenfahrt neigt Reifen zum Pfeifen. Dazu muss ich aber betonen, dass ich mich normaler Weise nicht im Grenzbereich meines Fahrzeugs bewege. Das hat zur Folge, dass mein Spritverbrauch zwischen 4,9 und 8,1 l/100 km beträgt. In wie weit der Spargummi dafür mit verantwortlich ist kann ich natürlich nicht objektiv bewerten, finde aber schon dass die Kiste relativ wenig von guten teueren Super braucht. E10 habe ich bisher nur einnmal im Notfall getankt. Beim Bremsen verhalten sich die Michelins gutmütig . Das Bremsverhalten ist also ordentlich. ob im Notfall aber die von Michelin verprochenen Werte (3m weniger) zu realisieren sind müsste in einem Versuch gemessen werden.
Bei Nässe finde ich die Michelin Spritsparreifen nicht übrerzeugend. Hier wird nicht nur Energie sondern auch etwas am Grip gespart, wenngleich das Fahrverhalten micht gefährlich wird, so lange man die gut spürbaren Reaktionen des Fahrzeugs nicht ignoriert. Bei größeren Wassermengen auf der Straße aspürt man in der Lenkung wie das Auto aufschwimmt. Dann wirds gefährlich, also Fuss vom Gas.
Viele Leser bemängeln immer wieder, wenn bei Sommerreifentests keine Aussage zum Verhalten bei Eis und Schnee getroffen wird. ich will dazu nur sagen, dass m.E. der Begriff Sommerreifen an sich schon erkennen lässt, dass solche gummis auf Schnee und bei Temoeraturen unter 0°C nicht auf die Straße gehören.
Zusammenfassend kann ich feststellen, dass der Michelin Energy Saver ein guter Reifen ist, der sich beim Komfort und bei Nässe einige Schwächen leistet. Die Haltbarkeit scheint tatsächlich besser als bei der Konkurrenz zu sein und dadurch relativiert sich der Preis, der, je nach Reifengröße, etwa so zwischen 85,00 und 150,00 € beträgt. Ob der Spritspareffekt realisiert werden kann hängt aber wohl mehr von der Fahrweise als vom Reifen ab. Wer viel Wert auf Abrollkomfort legt oder einen sehr flotten Fahrstil bevorzugt, ist vermutlich mit einem anderen Reifen zufriedner.
Nicht zuletzt muss aber noch erwähnt werden, dass díe längere Lebensdauer der Energy Saver nicht nur den Geldbeutel sondern auch die Umwelt schont. Irgendwie halt doch ein grüner Reifen!
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