Citroen Saxo Testbericht

Meine Probleme mit dem Saxo VTS

Nachdem ich ein Paar Werbungen im Fernsehen erhaschte und der Saxo mir seiner Optik wegen gefiel, wartete ich auf das neue Modell, was 2 Monate nach meinem Saxokauf Entschluß auf den Markt kommen sollte. Ich wartete diese Zeit also ab, und begab mich auch ungefähr 2 Monate später zur Einführungsparty des neuen Flitzers in die von mir aus am nächsten zu findende Citroenwerksatt.
Der neue Saxo gefiel mir sogar besser als der alte.

Veränderungen gegenüber dem älteren Modell :

- Neue Mandelförmige Lichtscheinwerfer
- Innenausstattung etwas modifiziert
- Verbesserte Bremsanlage
- Anderes Katalisatormodell etc.

Hier einige technischen Eigenschaften :

Modell: Saxo 1.6 16V VTS
Motor: Vorne quer eingebaut
Hubraum: 1587 ccm
Zylinder 4 in der Reihe mit 6 Ventilen
Leistung: 102 Kw (140 PS)
Drehmoment: 165 Nm bei 5000 U/minute
Vmax: rund 185 Km/h
Bremsen: Vorne wie hinten 247 mm (vorne Luftgekühlt)


Der Hersteller versprach, wie auch in der Werbung gezeigt, geräuscharm, vorallem im inneren des Wagens sollte man nicht viel an Aussengeräuschen merken.
Wohlbefindendes Fahrvergnügen, Sportlich, ideal für den Stadtverkehr geignet, aber auch für lange Strecken schönes komfortables Fahrvergnügen.
Mit seinem revolutioniertem Fahrwerk würde er nur so an der Strasse haften usw.

Und vorallem der Preis war im vergleich zu anderen Kleinwagen recht Attraktiv (Zum Kaufzeitpunkt größter Konkurrent der Seat Ibiza Coupra II, doch um 20% teurer) . Und überzeugte mich zum Kauf des großen Modells dem VTS 1600 cc 16 V.

Sportlich ist er allemal, er legt sich geschmiedig aber hart in die Kurven, man bleibt schön gehalten in den doch sportlichen halbschalensitzen, die Beinfreiheit auf der hinteren Bank ist zwar nicht das Wahre, doch das kennt man von anderen Kleinwagen doch auch, er ist ja nicht umsonst ein Kompaktwagen. Damit kann ich gut leben, ausserdem sitze ich ja nicht hinten in meinem eigenen Wagen.
Meine ersten Km überzeugten mich wirklich , eine gute Wahl getroffen zu haben.

Ich hatte richtig viel Spass am fahren, und nutzte die Gelegenheit so oft ich nur konnte und sei es nur zu Tankstelle ein Brötchen hollen gehen.Bisher waren alle Versprechungen des Herstellers eingetroffen, aber die Realität sah dann doch nicht so rosig aus, es folgten zahlreiche Probleme mit meinem Saxo, von diesen stehen einige nur für das individuelle Fahrzeug was ich erworben habe, andere wurden mir von Freunden die auch ein Saxo fahren bestätigt.

Probleme die speziell auf mein Saxo bezogen sind :

Nach nur 3000 Km, bekam ich auf einmal einen Sprung (Riß) in die Vorderscheibe, ohne besonderen Grund (keine Steinschlag oder sonstiges) ich lies per die Garantie eine neue Fenster in der Werkstatt einsetzen, dies war von deren Seite kein Problem. War mit dem prompten Service recht zufrieden.

Dann nach weiteren 4000 Km wieder ein Sprung in der Scheibe, mit etwas durchsetzungsvermögen bekam ich auch diese Scheibe in der Werkstatt ersetzt. Zu dieser Zeit jedoch dachte ich, es wäre auf irgendeine Weise meine Schuld, doch kam nicht auf den Fehler.
Nach wiederrum weiteren 2000 Km, wieder ein Sprung, und ich dachte mir, das ist doch schon wieder an der gleichen Stelle. Doch diesmal wollte die Werkstatt mir die Scheibe nicht mer ersetzen, und sagten nur einfach es wäre meine eigene Schuld und ich sollte doch bitte den Schaden über mein Versicherung nehmen, doch ich dachte mir, ich könnte doch nicht alle 2 Monate eine neue Frontscheibe kaufen !
Als ich dann einen KFZ-Mechaniker in der Werstatt um Rat fragte, kam mir der Zufall zu hilfe, in einer Ecke sah ich ein paar kaputte Frontscheiben liegen, ich schaute mich um und entdeckte 2 Scheiben auf denen mein Name stand, ich legte beide übereinander und die Risse waren an der genau der selben Stelle, und wiesen geanu dieselben Merkmale auf. Ich sprach den Mechaniker darauf an, gingen zum Wagen und vermassen die 3 Frontscheibe, wieder dieselbe Stelle.

Es folgte ein Rätseln und ankucken sämtlicher Mechaniker um mein Saxo herum. Niemand hatte zuvor ein ähnliches Phänomen gesehen. Nach etlichen Diskusionen und Telefonieren ins Werk, kamen Sie zu dem Schluß die Karrosserie sei wohl verzerrt oder krumm im Fensterbereich. Ich musste mein Fahrzeug in der Werstatt lassen und bekam versprochen, sie würden das Problem natürlich kostenlos in ordnung bringen.

Nach 2 Wochen ohne auch nur ein Ersatzfahrzeug zu geliehen zu bekommen rief ich bei der Werstatt an und fragte wann ich wohl mein Auto zurückbekommen würde, und komischerweise wußte niemand bescheid und verbindete mich satte 5 mal weiter bis ich wieder beim ersten angelangt war, man sagte mir sie hätten da wohl ein Problem könnten mir aber nicht genau erklären woran es liegen würde, es würde aber nur noch 2 Tage dauern, dann könnte ich den Wagen abholen.
Nach 3 Tagen ohne bescheid rief ich wieder an und man vertröstete mich um einen weiteren Tag.

Mittlerweile war ich so wütend, daß ich mich beschwerte und um einen neuen Saxo bat, nach zahlreichem hin und her, bekam ich ein Nein als Antwort dies wäre nicht möglich, Sie hätten das Problem jetzt im Griff, mein Wagen wäre Morgen fertig, zumindest dieses Vesprechen traf ein. Nach insgesamt 3 ein halb Wochen bekam ich nun mein erst 10.000 Km gefahrenen Saxo wieder, doch was ich mich dauernd fragte : Wie lange dauert es wohl bis wiederrum ein Sprung in der Scheibe sei !
Ich habe nie erfahren was sie gemacht haben jedoch ich bekam nie wieder einen Sprung !

Allgemeine Saxoprobleme und mit dem Citroën Service:

Nach etwa 25.000 Km leuchtete auf einmal meine Airbaglampe (Warnung) auf dem Amaturenbrett. Was nun schon wieder ? Das aufblinken dieser Warnung nervte mich dermassen, daß ich nach 2 Tagen in die Werstatt ging. Der Fehler : Ein Elektronikdefekt des Airbags, und bezahlte dieses mit satten 60 Euro reparatur.
Bei 40.000 Km lies ich meine 2 Revision machen, und sagte dem Verkäufer im Schalter ganz genau was ich gemacht haben will un was nicht.
Was Sie machen sollten :

- Ölwechsel
- Ölfilterwechsel
- Bremscheiben, falls diese nicht mehr gut sind

Um alles andere würde ich mich selbst kümmern. Und wenn sie die Bremsbeläge austauschen müssten, so legen Sie doch bitte die alten ins Auto, ich kümmere mich selbst gerne um die Entsorgung Der Mann am Schalter schien alles schön aufzuschreiben und ich verlies die Werkstatt.

Am Nachmittag holte ich mein Saxo wieder ab un musste dazu zuvor in die Kasse zum bezahlen, als ich dann die Rechnun präsentiert bekam glaubte ich meinen Augen nicht, 482 Euro, ich hatte höchstens mit der hälfte gerechnet. Ich sah mir geschockt die Details an, und las :

- Ölwechsel … Euro
- Entsorgung Altöl … Euro
- Ölfilter gewechselt … Euro
- Ölfilter entsorgt … Euro
- Bremsbeläge 4 x … Euro
- Entsorgung Bremsbeläge … Euro
- Bremscheiben 2x ersetz … Euro
- Ensorgung -> Gratis (Who, kassieren wohl noch für
Aluminium)
- Motor Scheibenwischeranlage ersetzt (als ich den Wagen
zur Revision brachte
ging er jedenfalls noch) … Euro
- Scheibenwischer 2x ersetzt … Euro
- Ensorgung Kummiteile … Euro
- Nachfüllen Fensterreinigungsflüssigkeit … Euro
- Scheinwerfer nachgeprüft und nachjustiert … Euro
- Luftdruck in den Reifen geprüft -> Gratis (nein wie gütig)
- Kleine verrichtete Arbeiten … Euro

Total 482 Euro

Ich war sauer und wie, der Mann am Schalter verstand meine Aufregung gar nicht (nicht derselbe als am Morgen). Ich bat drum den Mitarbeiter der an meinem Wagen gearbeitet hatte zu sprechen und der der am Morgen alles so schon aufgeschrieben hatte, doch diese hatten schon Feierabend.

Daraufhin antwortete ich, ich werde diese Rechnung so nicht bezahlen, der Citroen Angestellte meinte nur, bei einer Revision würde das immer so gemacht werden, es wird alles ersetzt was ersetzt werden müsse und wenn ich nicht bezahlen würde, könne er mir den Wagen nicht hergeben.

Ich war sauer und wie erst, schon zu verstehen oder nicht.
Ich beschloß meinen Wagen dort zu lassen und Morgen wieder zu kommen um mit den 2 Idioten zu sprechen die darf verantwortlich sind.

Als ich dann am darauffolgenden Tag in die Werkstatt Fuhr (brauchte wiederrum jemanden der sich bereitstellte mich zu fahren) fand ich wiederrum ein neues Gesicht am Schalter der aber sofort bescheit wusste um was es ging, er rief den Mechaniker der an meinem Wagen geareitet hatte, der Schaltertyp der alles aufgeschrieben hatte natürlich heute frei !
Der Mechaniker war eigentlich sehr nett und rollte einen zerknitterten Zettel auseinander wo draufstand Revison 40.000 km Saxo Nr….Er habe also nichst falschgemacht.

Auf meine Frage warum denn die Bremsscheiben ersetzt werden mussten nach 40.000 km antwortete er, ja WIR haben diese kontrolliert und diese wiesen unebenheiten auf (er sprach dauern mit WIR, obwohl er am Wagen gearbeitet hatte), « und wie kann so etwas passieren, dass diese uneben werden ? » Antwort : «Ja dies tritt nach einiger Zeit auf, bedingt durch zuviel Bremsen, zulanges Bremsen, dann wurden diese zu heiss und und und.

Also ich kann nicht gerade behaupten, dass ich ein Notorischer Bremser bin, ausserdem dachte ich, dass diese ja so konstruiert sein müssten um das abzufangen.

Was war denn mit dem Wischermotor ? Antwort « ja, der war kaputt, die Wischeranlage ging nicht ». « Als ich hierher gefahren war gingen sie aber noch » behauptete ich mich. « Ja dann wüsste er auch nicht ».

Meine Wut steigerte sich immer wieder, das merkte der Mechaniker auch und zog einen Verkäufer hinzu, der mir dann ein Bong für einen Monat freien Waschgang in ihrer schönen neuen Waschstrasse.
Ich lies mich aber nicht so einfach abspeisen, und immer mehr Kunden und Mitarbeiter die sich in der Werkstatt befanden wurden auf unser Gespräch (das zudem meinerseits immer lauter wurde) aufmerksam.

Was die Herren auch nicht wussten, ich war 1 ½ Moate zuvor bei der TUV Kontrolle und dort war noch alles in Ordnung mit meinen Scheiben. Darauhin zog ich dieses Beschein hervor und zeigte es den Herren und forderte, Sie sollten doch bitte die alten Bremscheiben wieder anmontieren, meine alten Scheibenwischer wieder anbringen die ausgewechselten Teile bitte ins Auto legen und mir eine neue Rechnung aufstellen, die ich dann bezahlen würde.

Das taten Sie dann auch mürrisch, und ich bekam eine neue Rechnung von 220 Euro aufgetischt, die dann bezahlte.

Als ich den Wagen dann nach einer dreiviertelstunde warten ausgehändigt wurden und verärgert davonfuhr bemerkte ich einen Zettel auf der Beifahrerseite auf dem stand, die ausgetauschten Teile wurden bereits entsorgt, wir haben die neuen Ersatzstücke am Wagen gelassen Sie könnten dies auch nicht verantworten den Wagen mit den KAPUTTEN Teilen auf die Straße zu lassen.

Ich solle mir aber bitte eine neue Werkstatt suchen !
Da wusste ich was Service am Kunden bei Citroen hieß.

Von nun an beschloss ich all meine Reparaturen und Revisionen selbst oder aber bei Sachen die ich nicht kann bei Peugeot wo ein Freund arbeitet zu machen.

Bis heute hat dies wunderbar geklappt.

Allgemeine Saxo Probleme :

-Hoher Verschleiss an Bremsbelägen
-Seit 48.000 Km klemmt der 2. Gang, auch ein Ölwechsel
brachte nichts.
-Ab 50.000 Km fing mein Amaturbrett an zu quietschen und
klappern.
-Bei 52.000 Km hatte ich ein Loch im Auspuff.
-Bei 54.000 Km funktionierte der Zigarettenanzünder nicht mehr
-Bei 58.000 Km musste ich ein Gelenk an der Steuerung ersetzen.
-Bei 60.000 Km war der Katalisator kaputt und musste ersetzt
werden.
-Bei 61.000 Km war ein Stück am Fahrersitz abgebrochen er lies
sich nicht mer hochklappen.
-Bei 64.520 Km bin ich jetzt und wünsche mir endtlich ein Auto
bei dem ich nicht soviele Kosten habe ! ! ! !