Citroen ZX Testbericht

Ich habe den Citroen ZX mehrere Jahre gefahren. Erst einen fünftürigen 1,4er Baujahr 1992 und dann einen dreitürigen 1,4er Baujahr 1996. Nun mußte ich mich leider von ihm trennen, da ich seit Januar keinen Pfennig (oder Cent) Arbeitslosengeld mehr bekomme und ich mir den Unterhalt des Fahrzeuges auf Kosten meiner Frau nicht mehr leisten konnte. Danke Regierung, jetzt bin ich flexibel für den Arbeitsmarkt. Aber zurück zum Auto. Beide ZX hatten unterschiedliche Ausstattungsvarianten. Der eine war in der Ausstattung etwas praktischer (der 1992er) und der andere etwas \"komfortabler\". Aber die unterschiedlichen Ausstattungsvarianten waren nicht so wichtig. Wichtiger ist, was beide einte: eine für einen solch kleinen Wagen luxuriöse Federung, ein sparsamer (unter 7 Liter/100 km) Benzinmotor, eine völlig rostfreie Karosse (ich habe noch kein anderes Auto gefunden, was so gut gegen Rost geschützt ist), eine hohe Zuverlässigkeit und preiswerte Reparaturen (kaum notwendig, das Fahrzeug ist nicht störanfällig). Hinzu kommt, daß der ZX auf dem Gebrauchtwagenmarkt sehr preisgünstig zu erwerben ist. Für einen sehr guten ZX muß man im Normalfall kaum mehr als 1000 Euro hinlegen. Und für dieses Geld kann man bei anderen Herstellern kein Fahrzeug dieser Klasse erwerben.
Das Fahrzeug ist trotz 75 PS keine Rakete in der Beschleunigung, aber man kann durchaus ordentliche Reisegeschwindigkeiten erreichen. Mit dem 92er ZX war es möglich bis 200 km/h schnell zu fahren, der 96er brachte mich maximal auf 170 km/h. Platz ist im Fahrzeug reichlich. Der Kofferraum ist ausreichend groß und relativ gut beladbar. Beim dreitürigen ZX erreichen die Türen scheunentorähnliche Maße. Heizung und Belüftung funktionieren gut bis sehr gut. Die Sitze waren für mich recht angenehm, nicht zu hart und nicht zu weich. Auch nach längeren Fahrten bin ich immer entspannt ausgestiegen. Alle Bedienelemente sind gut erreich- und bedienbar.
Wer also beim Kauf eines ZX ein wenig auf die Ausstattung achtet und ein Modell mit verscheibbarer Rückbank erwischt, der hat ein bequemes, sparsames, funktionelles Auto. Ich habe ihn wirklich geliebt und danke doch mal dem Herrn Hartz, daß er mir dieses Schnuckelchen genommen hat. Danke Hartz, danke SPD!
Sollte ich alter Mann wider Erwarten doch nochmal eine Arbeit finden, dann hole ich mir wieder einen ZX, denn so hervorragend, wie dieses Fahrzeug in Hinsicht auf Rostfreiheit ist, werden noch viele Jahre ZX auf der Strasse zu sehen sein.