Ford Fiesta Testbericht

Hallo ihr Leser:
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1. Einführung
2. Technische Daten
3. Aussehen
4. Fahrverhalten
5. Innenraum
6. Beschleunigung
7. Haltbarkeit
8. Fazit



1. Einführung:
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Der Ford Fiesta. Das typische Frauen Auto? Warum eigentlich dieses Image. OK! Meine Freundin fährt auch einen Ford Fiesta 1.25 Liter mit Ghia Ausstattung.
Aber nachdem ich dieses Exemplar bereits seit 2 Jahren regelmäßig fahre muss ich sagen, dass man es auch etwas sportlich und zügig fahren kann. Und es ist nicht unbedingt nur auf den weiblichen Teil der Menschheit abgestimmt.
In erster Linie ist es mit der Ghia Ausstattung aber auf Komfort und ein angenehmes dahingleiten ausgelegt.



2. Technische Daten:
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Hersteller: Ford
Typ: Fiesta
Ausstattung: Ghia
Baujahr: 3/99
Hubraum: 1242 cm²
Zylinder: 4
PS: 75
Beschleunigung: 12,7 sek.
Verbrauch: 6-8 Liter
Gewicht: 1050 kg
Reifen: 165/R13
Bauart: 5-Türer
Antriebsart: Front
Preis: 25000 DM



3. Aussehen:
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Eigentlich sieht der Fiesta recht schlicht aus und fällt einem auf der Straße nicht besonders auf. Die Ghia Ausstattung ändert das auch nur ein wenig.
Die Metallic Lackierung hat eine Farbe mit einem blauen Stich, geht aber schon ins Lila über. Man nennt diese Melina Blau.
Bei der Ghia Version sind Heck- und Fronspoiler sowie die Seitenspiegel mitlackiert was deutlich besser aussieht.
Leider sind keine Alu Felgen in der Ausstattung enthalten. Das ist etwas was dem Auto wirklich fehlt. Es würde den Fiesta optisch sehr schön abrunden.



4. Fahrverhalten:
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Wie schon in der Einleitung erwähnt, ist es auf Komfort ausgelegt.
In erster Linie ist das an der weichen Federung zu erkennen, die optimal Schlaglöcher oder andere Unebenheiten abdämpft.
Wenn ich mich da in andere Kleinwägen setze und fahre erkennt man deutlich, dass die Federung einer der Vorteile des Fiesta ist.

Das Schaltgetriebe hat keine kurzen Schaltwege und eignet sich auch nicht zum schnellen schalten. Dafür lassen sich die Gänge trotzdem gut einlegen. Es ist in keiner Weise ein hackeliges Getriebe bei dem man Gänge schwierig einlegen kann.
Auch der Rückwärtsgang lässt sich ohne Probleme einlegen ohne unangenehme Nebengeräusche (natürlich nicht, wenn man ihn aus der Vorwärtsbewegung einlegt).

Das Fahrwerk erlaubt nicht all zu hohe Kurvengeschwindigkeiten. Dafür ist das Auto einfach nicht ausgelegt, was man schnell zu spüren bekommt, wenn man über die Vorderräder wegrutscht.

Rund um kann man sagen, dass dieser Fiesta für diese Preisklasse ein recht gelungenes Fahrwerk beinhaltet, welches ein angenehmes Fahren ermöglicht.



5. Innenraum:
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Der Innenraum ist bei der Ghia Version angenehm verbessert gegenüber der normalen Version.
Der Fahrersitz ist in der Höhe elektrisch verstellbar und bietet, wie auch die anderen Sitzgelegenheiten, ausreichend guten Seitenhalt.
In der Mittelkonsole befindet sich ein Radio mit CD-Spieler. Um dieses Radio ist großräumig Wurzelholz verbreitet.

Eine recht einfache Klimaanlage ist auch noch integriert. Sie ist zwar nicht mit der in einer S-Klasse zu vergleichen, aber sie erledigt tapfer ihre Arbeit.
Elektrische Fensterheber ersparen das Kurbeln und eine per Funk auszulösende Zentralverriegelung das nächtliche Schlüsselstochern. :-)

Über den Platz kann man sich in dem Auto eigentlich auch nicht beschweren. Für Langstrecken über 400 Kilometer gibt es geeignetere Autos, da die Insassen auf der Rückbank nicht sehr viel Platz haben, wenn es sich die Vorderen bequem machen.
Aber sonst ist das Platzangebot für einen Kleinwagen recht gut. Der Kofferraum zeigt sich auch großzügig mit 250 Liter Fassungsvermögen. Das erkenne ich daran, dass der halbe Kleiderschrank + Schuhsammlung von meiner Freundin reinpasst.

Als Raucher kann ich noch sagen das mich die Position des Aschenbechers stört. Dieser ist zu niedrig angebracht. Wenn ich da beim Fahren abaschen will, streife ich entweder irgendwo die Mittelkonsole oder ich muss einfach hinschauen um zu treffen, was mich vom fahren ablenkt. Das haben andere Automobil Hersteller wirklich besser gelöst.

Mich persönlich spricht das Innendesign nicht sehr an, aber es ist typisch für Ford. Und da gibst ja auch einige Leute denen es gefällt. Geschmackssache! Wie immer eben.



6. Beschleunigung:
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Wie ich es schon erwähnt habe, ist das Auto nicht gerade auf den Nürburgring ausgelegt.
Das Auto hat eine leichte Anfahrschwäche und entfaltet erst bei 4000 den maximalen Drehmoment. Ansonsten beschleunigt es in den ersten 2 Gängen recht gut.

Die Beschleunigung bis 100 km/h ist mit 12,7 Sekunden nicht gerade sie schnellste. Aber das stört bei diesem Auto auch nicht.

Auf der Autobahn bin ich so ungefähr 3 Stunden gefahren (zum Bodensee campen ).
Meist mit 160 km/h. Das Höchste was ich erreicht habe waren 180. Da bei dem Ziffernblatt für den Drehzahlmesser aber dummerweise die Markierung für den roten Bereich fehlt wollte ich es nicht weiter ausreizen.
Wer weiß! Vielleicht wäre er noch schneller gelaufen. Ich denke schon.

Mehr kann ich über diesen 1,25 Liter Motor mit 75 PS eigentlich nicht sagen.
Eins noch. Die Geräusche die das Auto von sich gibt sind recht gering.



7. Haltbarkeit:
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Meine Freundin erhielt den Fiesta als Neuwagen. Die Inspektionen wurden regelmäßig erledigt. Außer den normalen Kleinigkeiten wie Ölwechsel oder Kühlwasser auffüllen musste nichts gemacht werden.

Ohne Schaden kam das Auto in der Zeit aber leider auch nicht aus. Es musste einen Auffahrunfall mit ca. 20 km/h und einen Abrutscher gegen den Bordstein bei Schnee ertragen.
Bei dem Auffahrunfall war der Schaden sehr hoch da sich das Frontblech nach innen bog und die 2 Träger nachzog. Auf Deutsch heißt das, dass der Motorraum nicht mehr die Form hatte die er haben sollte. Und so was sollte bei einer solch niedrigen Geschwindigkeit nicht passieren. Die Rechnung spricht für sich. Preis 8000 DM.

Die Fahrersicherheit war nie gefährdet. Für den Notfall, der hoffentlich nicht eintreten wird sind Airbags integriert.



8. Fazit:
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Ein kleines schickes Auto das sich gut auf den Straßen verhält.
Insgesamt sind meine Freundin und ich sehr zufrieden mit dem Auto. Der Verbrauch des Wagens ist wirklich gut und die dafür gebotene Leistung völlig ausreichend.
Auf der Autobahn kann man sich auch mal auf die linke Spur wagen ohne ein Hindernis zu sein.
Ausstattung und Komfort ist klar überdurchschnittlich für einen Kleinwagen in dieser Preisklasse.

Abschließend dürft ihr entscheiden ob dieser Fiesta nur ein Frauenauto ist. Ich denke eigentlich nicht.