Ford Focus Testbericht

*** Vorwort ***

Ich war für eine Woche mit Kunden in Rumänien unterwegs, damit die Kunden vor einer möglichen Investition in diesem Land, das Land ein wenig kennen lernen können. Da ich mich in Osteuropa ganz gut zurechtfinde habe ich zugestimmt, dass wir das Land mit einem Mietauto erkunden. Was ich nicht wusste ist, dass der Kunde einen Ford Focus als Fahrzeug gemietet hat. Er hat zwar letztlich der Assistentin die Schuld an der Sache gegeben, aber was soll’s. Wir haben uns eben mit diesem Gefährt auf die Reise gemacht, weil der Autovermieter keine größeres Fahrzeug mehr anbieten konnte und kein anderer Autovermieter bereit war, ein Auto für diese Reise zu vermieten. Somit hat die Abenteuerreise bereits in Wien begonnen, abenteuerlich zu werden.


*** Das Fahrzeug ***

Das Fahrzeug ist ein Vertreter der „Golf-Klasse“ mit einigen Vorzügen und etwas mehr Mängeln. Was mich bewegt hat, die Reise doch mit diesem Auto anzutreten waren die 115 PS die der moderne Turbodiesel an Leistung erbringt und die eine weitere Reise so etwas erträglicher machen, weil man (dort wo es möglich ist) einmal mehr Gas geben kann, um die Reisezeit zu verkürzen.

Die Ausstattung des Fahrzeuges ist für die Klasse wohl in Ordnung, die Sitze sind nichts besonderes und sogar schon mit 1,83 Meter Körpergröße fühlt man sich zumindest was die Beinfreiheit angeht, schon wie in einem Sportwagen. An der Unterseite des Lenkrades war zudem eine scharfe kannte, an der ich mich unzählige Male gestoßen habe und die mir bereits am ersten Abend eine offene Wunde am Knie beschert hat. Die Kruste ist noch heute (nach 10 Tagen seit Reiseende) auf meinem Knie. Dahingehend ist die Ausstattung nicht zufriedenstellend.

Etwas überrascht war ich, als mir der Autovermieter das Fahrzeug erklärt hat und u.a. auf die Frontscheibenheizung verwiesen hat. Zuerst dachte ich noch an einen Hauch von Luxus, doch bereits kurz nach dem Wegfahren stellte sich die Notwendigkeit dieser vermeintlich luxuriösen Funktion heraus. Das Gebläse und auch die manuelle Klimaanlage waren nicht im Stande, im dichten Nebel die Frontscheibe beschlagsfrei zu halten. So musste ich am ersten Tag mehrheitlich mit eingeschaltete Frontscheibenheizung fahren, weil wir ansonsten ein Radar gebraucht hätten. Die Seitenscheiben glichen beschlagenen Spiegeln nach einer heißen Dusche. Das gesamte Gebläse würde ich als mangelhaft beschreiben.

Die Lenkung hatte bestimmte Eigenheiten, aber vielleicht wird ein Mietauto nicht immer so liebevoll behandelt, und es erklärt sich die nicht exakte und wenig harmonische Lenkung als leichter Schaden an selbiger. Warum das bei der §57-Überprüfung (TÜV) nicht bemerkt wird, ist mir ein kleines Rätsel, aber möglicherweise ist das für mich ungewohnte Lenkverhalten auch „normal“. Nachdem ich in Summe 3.500 Kilometer mit dem Auto gefahren bin, konnte ich mich im Laufe der Reise auch daran gewöhnen ... .

Nicht ganz so einfach ist es, die Scheibenwaschanlage nachzufüllen. Nachdem ich in 10 Minuten im Fahrzeuginnenraum keinen passenden Hebel und auch keinen Schalter finden konnte, nahm ich die Betriebsanleitung zur Hand, die uns der Autovermieter zum Glück mitgegeben hat. Aha! Zuerst das Ford-Zeichen auf der Motorhaube zur Seite schieben, dann mit dem Schlüssel eine Drehung nach links, dann die Motorhaube leicht anheben, dann mit dem Schlüssel eine Drehung nach rechts und dann kann man sie auch schon fertig öffnen. Wer auch immer sich diesen Unfug ausgedacht hat, ich denke, dass ihn bereits viele Menschen verflucht haben werden, wenn sie nicht unbedingt die Betriebsanleitung auf einer rumänischen Tankstelle zur Hand gehabt haben.

Überraschend groß war der Kofferraum, wir konnten immerhin drei Reisetaschen locker unterbringen plus ein paar zusätzliche Gepäckstücke. Da war ich einmal positiv überrascht, von dem kleinen Focus.

Das Beste am Auto ist aber der Motor, der nach einem gewissen Turboloch richtig Muskeln zeigt und den mit drei Männern besetzten Focus im Land der Dacias zu einem wahren Geschoss werden ließ. Bei ca. 1.000 Überholmanövern kann man die 115 PS gut gebrauchen und der Motor hat sich in dieser Hinsicht als mehr als ausreichend erwiesen. Die Höchstgeschwindigkeit dürfte bei ca. 200 km/h liegen, die wir aber nur zu 98 Prozent erreicht haben. Bezüglich dem Verbrauch kann ich nichts sagen, weil auch die Benzinspesen vom Kunden getragen worden sind und ich mich auch nicht besonders darum gekümmert habe.

Die Geräuschentwicklung im Fahrzeug war durchschnittlich, der Komfort könnte jedenfalls besser sein, aber wenn man sich schon auf den Weg nach Rumänien macht, dann kann man sich auch hier ein paar Abstriche zumuten.


*** Mein Fazit ***

Ich würde mir das Auto nicht kaufen, weil es mir zu wenig Komfort und zu wenig Fahrqualität bietet, natürlich abgesehen vom guten Motor. Allerdings hat der Wagen seinen Einsatzzweck erfüllt und im Vergleich zu seinen deutschen Mitbewerbern in dieser Klasse wird er wohl nicht viel schlechter dastehen.

Die größten erkennbaren Schwachstellen sind für mich das Gebläse und die Lenkung, wobei ich bei der Lenkung nicht weiß, ob sie nicht vielleicht einen leichten Schaden/Defekt hatte, der das Lenkverhalten negativ beeinflusst hat. Eine Kaufempfehlung kann ich trotz des guten Motors leider nicht abgeben!