Ford Focus Testbericht

Hallo Ihr Lieben,

heute möchte ich Euch mal über die diversen Probleme mit unserem damaligen Neuwagen bis heute erzählen:

Probefahrt:
===========

Nach einer Probefahrt am 4.5.99 habe ich mich für den Kauf eines Ford Focus Ambiente Turnier 1,6 / 74 KW 100 PS entschieden.


Die Freude:
===========

Doch die Freude über das neue Auto sollte mir schon 7 Tage später das erste Mal vergehen.

Ein langer, bis heute anhaltender Leidensweg begann.Am 28.7.99 fiel mir während der Fahrt komplett der Motor und die Elektrik aus. Dass die Bremsen quietschten, zeigte ich in der Werkstatt gleich mit an.

Der Urlaub:
===========

Nach 14-tägigem Sept.-Urlaub (Dänemark) blieb der rechte Scheinwerfer ständig blind.

Was sonst noch geschah:
=======================

Ende Dez.99 stellte ich ein Flackern der gesamten Instrumententafel und des Abblendlichtes fest, woraufhin im Januar 00 eine neue Lichtmaschine eingebaut wurde.

Anfang Februar 00 fing der Keilriemen an zu quietschen.

Im März 00 traten bei Rechtskurven im vorderen Innenbereich Knackgeräusche auf. Das “kontinuierlich geschulte Personal “ (lt. Ford Kundendienstbroschüre) einer Vertragswerkstatt von Ford war zu dem Schluss gekommen, dass dieser Fehler in der Kupplung und im Schaltgetriebe läge und tauschten diese Teile Ende März 00 aus. Das Knackgeräusch blieb aber trotzdem.

Gleichzeitig ereilte mich die erste Rückrufaktion,Leistungsverlust.


Der Kundenservice:
==================

Anfang Juni 00 setzte ich mich mit dem Kundenservice in Köln in Verbindung. Die Antwort war, dass ich mich mit meinem Händler selber in Verbindung setzen sollte. Was machte ich denn die ganzen letzten Monate?

Der Händler:
=============

Da dieses Knackgeräusch immer öfter bei Rechtskurven zunahm, brachte ich am 27.6.00 erneut den Wagen zum Händler.Diesmal wurden die vorderen Federbeine härter eingestellt.
Auch dies war nicht die Lösung.

Die 1. Inspektion:
==================

Am 17.7.00 war dann die 1.Inspektion.Auch hier konnte der Fehler nicht behoben werden.Daraufhin beschwerte ich mich beim Geschäftsleiter der Vertragsstätte persönlich, der mir versprach, zu helfen. Auf die Hilfe warte ich bis zum heutigen Tag.


Meine Kräfte:
=============

Am Ende meiner Kräfte, wollte ich nichts mehr von Ford wissen. Ich war der Meinung, alles nur Mögliche bis zu diesem Zeitpunkt getan zu haben, und an diesem Tag sollte ich den größten Fehler in Sachen Focus machen.

Die Garantie:
=============

Ein Jahr ist `rum – Garantie ist abgelaufen -! Ich musste mit dem Fehler nun leben und ärgerte mich immer wieder, wenn dieses Geräusch auftrat. Zugegeben, Angstgefühle fuhren auch immer mit –Hoffentlich ist es nicht die Lenkung - . Aber das hatte ja der Händler mir mehrmals mdl. bestätigt: – Lenkung völlig in Ordnung, !

Rückruf Nr.: 2
==============

Anfang Februar 01 flatterte mir Rückruf Nr. 2 ins Haus, wieder Leistungsverlust. Diesmal nahm ich mir vor, die Werkstatt zu wechseln. Ich gab meinen Wagen in die Hände eines anderen Vertragshändlers mit Auftrag Rückruf und Knackgeräusch.Und siehe da: nach nur knappen 2 Stunden war die Software eingespielt und ein neuer Fehler entdeckt.Der Mitarbeiter erzählte mir, dass unter den Manschetten der Lenkung Öl entdeckt wurde. Die gesamte Lenkung muss ausgewechselt werden, Kostenpunkt 2.500,-- DM.

Nach mehrmaligen Verhandlungen wurden uns die Kosten komplett erstattet!
Das Knackgeräusch ist aber immer noch vorhanden .Warum ist Ford nicht in der Lage diesen Fehler zu beheben ?
Auch in anderen Internetforen wird von dem Knackproblem berichtet.

24.2.02:
========

Inzwischen 36000 km. Zündspule musste ausgewechselt werden und Knackgeräusche immer noch vorhanden. Bei Zündspule (Kosten 346 €) beteiligte sich Ford mit 70 % - Lobenswert.

25.03.02:
=========

Die Heckablage ist in den Lagern ausgeleiert und klappert während der Fahrt. Muß wohl ne Neue her.


01.06.02:
=========
42000 km
Bis heute keine besonderen Vorkommnisse ! Toi Toi Toi !


Fazit : Beim nächsten Focus sind hoffentlich diese Mängel nicht mehr vorhanden. ***Wenn wir einen kaufen*** G ***