Kawasaki EL 252 Testbericht

Möchte euch heute mein Motorrad vorstellen, das ich seit einigen Jahren jeden Tag fahre. Es ist eine Kawasaki EL 250 mit dem Baujahr 1992

Technische Daten:
Zweizylinder Viertakt, Reihe
249 ccm
24/33 KW
158 kg
Sitzhöhe 73 cm
Höchstgeschwindigkeit 135 km/h
Sechsganggetriebe
Neupreis war ca 8000,00 DM

Die Kawasaki EL 250 mit Gußräder und Lampenverkleidung wurde damals als Cruiser verkauft, mit Speichenräder und ohne Verkleidung sollte die EL als Shopper gelten.

Aussehen:
Somit handelt es sich bei meiner EL um den Shopper mit Speichenrädern und ohne Verkleidung.
Mit der Sitzhöhe von 73 cm wird wohl jeder schon gemerkt haben, das man sehr niedrig sitzt. Also für sehr große Menschen ist das Motorrad nichts, da sie nicht bequem sitzen können.
Also eher etwas für die "kleineren" unter uns, wozu ich von der Länge her auch zähle.
Meine Kawa hat eine weinrote metallic Lackierung - es gab sie damals auch noch in blau. Da wir das Fahrzeug gebraucht gekauft haben, hatte ich die Farbwahl nicht.

Verarbeitung:
Die Kawasaki EL hat noch kaum irgendwelche Plastikteile (außer den Staufächern unter der Sitzbank) - alles solides Blech.
Die Lackierung des Rahmens und der Bleche ist sauber und ohne Macken. Bis heute sind auch kaum Roststellen aufgetreten. Am Rahmen, wo schon mal durch Steine etwas Lack abgeplatzt ist, schon, aber das konnte durch überlackieren gestoppt werden.
Ansonsten sind keine Roststellen an den Schweißnähten oder ähnliches zu erkennen.

Spritverbrauch:
Der Tank faßt ca. 10 Litter - und der Verbrauch liegt bei Stadtverkehr bei ca, 4,00 Liter. Bin ca. 1 Jahr lang jeden Tag 30 km zur Arbeit gefahren, da nahm sie bei Höchstgeschwindigkeit 5 Liter.


Die Reparaturen:
Wie schon erwähnt, haben wir dieses Motorrad gebraucht gekauft. Wir haben es nun seit mehr als 5 Jahren. In dieser Zeit ist außer dem üblichen - Kette wechseln, Bremsen neu - keine Reparatur angefallen.

Reparaturfreundlichkeit:
Tja, da liegt der Hase im Pfeffer:
das Motorrad ist leider vom Motor her ziemlich verbaut - wenn man die Zündkerzen wechseln will, muß man den Tank abschrauben, weil man sonst nicht an die Kerzen kommt. Da kann man nur hoffen, das man nie unterwegs die Zündkerzen wechseln muß.


Der Fahrspaß:
Das Motorrad ist leicht und wendig und läßt sich gut fahren. Der Sitz ist bequem und ausreichend gepolstert. Das kann ich zumindestens für den Fahrer bestätigen. Hintendrauf habe ich bisher nur Kurzstrecken gesessen - längere Strecken fahre ich lieber selber.

Fazit und Meinung:
Das Motorrad ist für kleinere und normal Große Fahrer ideal. Es ist leicht, wendig und läßt sich gut fahren.
Die EL hat keinerlei Schnick-Schnack wie Taschen usw. - es ist ein schlichtes einfaches Gebrauchsmotorrad.
Probleme hatte ich bisher weder mit dem Anspringen noch sonstige größere Reparaturen. Das Motorrad ist solide und alle Teile machen einen guten Eindruck. Die Verarbeitung ist völlig in Ordnung.
Kosten für Reparaturen durch Verschleißteile halten sich in normalen Grenzen und sind nicht zu teuer. Alle Ersatzteile sind bisher schnell geliefert worden und waren Originalteile.

Mein Motorrad ist mit 135 km/h (bei 33 kW) keine Rennsemmel , sondern ein robustes Motorrad um von A nach B zu kommen.
Der Spritverbrauch hält sich für ein äteres Motorrad meiner Meinung nach in Grenzen - die Technik ist ja nun schon enorm viel weiter.

*2005*