Lada Niva Testbericht

Ha, was ist denn das?
Einen NIVA KOMBI gibts doch garnicht!
da aber 2104 dahinter steht, weiss ich, dass es um meinen NOVA KOMBI geht!
und hier nun mein Bericht:

Ich kaufte mir meinen Lada Nova Kombi GLS (VAZ 21043) Anfang 1994. Seither habe ich knapp 100.000 km gefahren. Nach zwei Jahren hatte ich Probleme, die allerdings auf einen Maderverbiss zurückzuführen waren. Ansonsten hat mich das Fahrzeug noch nie im Stich gelassen!

Kleinere auftretende Defekte, wie eine defekte Sitzverstellung, konnten in Eigenregie behoben werden.

Das Fahrzeug ist sehr robust und stabil gebaut. Ich konnte das bei einem Auffahrunfall, bei dem ich mit meinem Lada "im Mittelpunkt" stand, selbst feststellen, denn das Fahrzeug das vor mir war, wanderte in die Schrottpresse und das hinter mir war auch defekt. Mein Lada hatte ein verbogenes Nummernschild, zerbrochene Scheinwerfer und eine Delle in der Motorhaube - und sonst nichts!

Der Laderaum ist 1,50 mal 1,10 m und bei umgeklappter Rücksitzlehne absolut eben. Die Ladekante ist niedrig. Etwas störend ist die schräge Heckklappe, die beim Transport großer Güter hinderlich ist, aber dann fährt man eben mit offener Heckklappe. Ansonsten ist das Platzangebot und die Kopffreiheit enorm! Die hintere Sitzbank erinnert an eine Wohnzimmercouch, ist schön weich gefedert.

In Fahrzeugberwertungen konnte man lesen, dass sich die Tester über die Lautstärke aufregen, das stört mich jedoch nicht! Der Klang des Motors und des Auspuffes gefällt mir und ein Radio ist leicht in der Lage diese Geräusche zu übertönen.

Hier in Bayern fällt man mit dem Lada natürlich sehr auf! Man wird oft von Fremden auf seinen Wagen angesprochen.

Die Fahrleistungen überraschen mich, wenn man den dann hohen Benzinverbrauch in Kauf nimmt, kann man auch mal auf der linken Spur auf der Autobahn "mitheizen". Auch wenn man es mir nicht glaubt, aber ich schaffe es die Tachonadel ausserhalb des Anzeigebereiches zu bringen (>180 km/h)! Dann laufen aber über 10 Liter Normalbenzin durch den aufwändig konstruierten Vergaser. Ansonsten liegt der Verbrauch auf Landstraße und Autobahn (unter 120 km/h) bei 7 Litern, in der Stadt bei 8 - 9 Litern / 100 km. Die Strassenlage empfinde ich als sehr gut, das haben mir auch ehemalige Rallyefahrer bestätigt. Mit meinem frontangetriebenen Vorgängerauto konnte ich nicht so schnell durch Kurven fahren.

Unschlagbar sind die "Wintereigenschaften": Viel Bodenfreiheit und eine gute Heizung. Montiert man vernünftige Winterpneus kommt man überall durch wo noch sowas wie eine Strasse vorhanden ist.

Unschlagbar ist das Preis-/Leistungsverhältnis, die Kosten sind sehr günstig. Für Versicherung inkl. Vollkasko bezahle ich rnd. 300 € (und das in einer der teuersten Versicherungsregionen), ein Kundendienst, der alle 15.000 km oder einmal jährlich fällig wird, kostet um die 125 €.

Da, meiner Erkenntnis nach, diese Fahrzeuge bei Lada-Deutschland nochmals vor dem Verkauf überarbeitet wurden, kann ich mich auch über die Verarbeitungsqualität nicht beschweren. Gleich nach dem Kauf habe ich das Fahrzeug mit 11 kg Korrosionsschutzfett hohlraumkonserviert. Rostprobleme gibt es deshalb nicht.

Wer allerdings ein hypermodernes Auto mit niedrigem cw-Wert, Lordosenstütze, Airbags an allen Ecken und Enden, Servolenkung und einer PS-Leistung, die man eh nicht mehr auf die Straße bringt, sucht, sollte lieber das dreifache an Geld investieren.

Auch wenn ich bei vielen damit auf Unverständnis stosse, so ist der LADA NOVA KOMBI GLS für mich ein Traumwagen. Ein Auto mit Charakter, mit Ecken und Kanten das aus dem Einheits-Windei-Design positiv hervorsticht!

Allzeit gute Fahrt, Euer Hanse