Lada Niva Testbericht

Vor ca. einem Jahr kaufte ich einen Lada Niva in Blau mit Anhängerkupplung.Für mich der zur Zeit günstigste Geländewagen.Es gibt folgende Vorteile: Sehr günstig in der Versicherung und Steuer(ca.118 Euro pro Jahr),Umweltplakette grün 4,wenig Elektronik(nur Boscheinspritzung)deshalb keine kostenintensive Reparatur,geringe Unterhaltskosten.Mit folgendenen Nachteilen komme ich ganz gut klar :weniger Komfort und Benzinverbrauch 8-12 Liter je nach Fahrweise.Ansonsten bin ich sehr zufrieden.Wer ein wenig über Autos was versteht kann fast alles selbermachen.
Der Aufbau des Wagens lässt den Einsatz bei einer Umgebungstemperatur von Minus 40 Grad bis Plus 45 Grad zu.
Gerade bei Frost und Schnee(Verwehungen)sowie in unwegsamen Gelände spielt der Lada Niva seine Stärken aus.
Seine Stärken spielt der Niva auch dort aus, wo es keinen Asphalt mehr gibt. Der nur knapp über 1200 kg schwere, extrem kurze und dadurch sehr übersichtliche Wagen ist im Gelände wirklich zu Hause. Dafür sorgt auch der permanente Allradantrieb, die Untersetzung und das sperrbare Mitteldifferenzial , aber auch die sehr gut Achsverschränkung.Die Karosserie ist mit ihren kurzen Überhängen prädestiniert für den Geländeeinsatz.Seit vielen Jahren gilt der Lada Niva als Kult auf unseren Straßen. Verändert hat sich in dreißig Jahren kaum etwas. Geblieben sind der robustes Aussehen und eine unverwüstliche Technik. Daran können auch verwegene Ausstattungslinien nichts ändern. Wer will, der bekommt seinen Niva mittlerweile mit elektrischem Faltdach, Alufelgen, Zentralverriegelung,Gewehrhalter,Gepäckaufbau oder sogar mit Seilwinde.Besonders für Förster und Jäger.Wer noch mehr Geld sparen will baut sich noch eine Autogasanlage ein.Zwar liegt der Gasverbrauch erfahrungsgemäß um ein Viertel bis ein Drittel höher. Aber durch den bis zu fünfzig Prozent günstigeren Gaspreis sind doch deutliche Einsparungen möglich.Gegenüber anderen Offroadern kommt der Lada Niva fast überall hin.Parkhäuser und Parkplätze in der Stadt stellen kein Problem dar.Fazit :Trotz veralteter Technik ist das Urgestein der Russen mit Euro-4-Abgasnorm ,mit erhöhter Bodenfreiheit,ordentlicher Wattiefe und klassischen Allradantrieb ohne Elektronik ein Klasse Geländewagen der mich ganz einfach von A nach B bringt.Natürlich auch kein Protzerauto sondern als Zweitwagen/Winterauto zu empfehlen.