Lamborghini Murciélago Testbericht

Name:
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Der sehr schön klingende Name „Murcielago“ kommt aus dem Spanischen und bedeutet so viel wie „Fledermaus“. Diesen Namen trug ein Stier, welcher am 5. Oktober 1879 in Cordoba, um sein Leben kämpfte. Sein Gegner war Torrero Rafael Molina und genau dieser schenkte dem Stier dann das Leben. Das Tier kam in die Zucht und wurde zum Stammvater einer neuen Kampfstierrasse. Wie bereits bei vielen Modellen von Lamborghini führt das Unternehmen eine Tradition weiter, indem es ihre Modelle nach Stieren benennt.

Präsentation:
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Noch bevor die IAA begann, wurde das neue Modell von Lamborghini in Sizilien präsentiert. Die Präsentation fand vor dem Ätna statt und gegen zehn Uhr abends (27.07.2001) wurde der Schleier von dem Auto entfernt. An Ort und Stelle waren neben den vielen Motorsport-Journalisten auch noch der Lamborghini-Chef Guiseppe Greco und der Audi-Chef Franz-Josef Paefgen. Dieser Lamborghini ist der Erste, welcher in Zusammenarbeit mit Audi entstand.

Merkmale:
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Genau wie bei seinen Vorgängern lassen sich bei dem Murcielago die Türen wieder nach oben öffnen. Die Türen und das Dach bestehen aus Stahlblech, wobei die Karosserie aus einem Gitterrohrrahmen entsteht. Die Rückspiegel sind elektrisch anklappbar und der Spoiler passt sich der Geschwindigkeit des Autos an. Am Heck des Modells sind zwei Ansaugstutzen platziert, deren Querschnitt man verändern kann und somit mehr Luft an den Motor des Autos kommt. Das Herz des Murcielago ist der 580 PS (426 kW) starke V 12-Mittelmotor, welcher mit Hilfe des Allradantriebs seine ganze Kraft auf die Straße übertragen kann. Bei einem Hubraum von 6,2 Litern und einem Drehmoment von 650 Nm, bringt es der Murcielago auf satte 5400 U/min, dennoch hält sein Vollaluminium-Triebwerk die Euro3- Abgasnorm ein. Die Spitze des „neuen Stieres“ liegt bei 330 km/h und er beschleunigt in 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Doch all dieser Luxus hat auch seinen Preis, denn 210.000 Euro muss man für den Murcielago schon einmal einplanen. Der Preis ist vor allem so hoch, da in einem Jahr nur 400 Exemplare gebaut werden.

Ausstattung:
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Zur Steuerung des „Stieres“ gibt es ein Dreispeichen-Lederlenkrad. Der Schalthebel besteht aus purem Stahl, außerdem findet man in dem Auto eine Klimaanlage und ein Radio mit CD-Player. Auf eine Sonderausstattung muss man leider bei dem Murcielago verzichten, bis auf ein kürzer abgestuftes Getriebe und eine Navigationssystem, können keine weiteren Extrawünsche erfüllt werden.

Neuheiten:
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Der Murcielago hat seinem Vorgänger, dem Diablo, den Titel als „schnellster Straßensportwagen der Welt“ abgenommen. Die Neuheit an der „Fledermaus“ ist, dass sie mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet und ausgeliefert wird. Eine weitere Neuheit ist, dass der Geräuschpegel des Lamborghini gesenkt werden konnte und der Insasse somit noch mehr Komfort hat. Bei der Gestaltung des Cockpits wurde der Lamborghini-Stil der Audi-Qualität untergeordnet, denn bessere Materialien, hochwertigere Zulieferteile und die Ergonomie, sollen zum Wohlbefinden des Insassen beitragen. Außerdem wurde durch den Einfluss von Audi der Kofferraum des „Bulliden“ vergrößert. Doch ESP ist für den Italiener immer noch nicht notwendig und genau mit diesem Verzicht will sie Lamborghini von seinem Konkurrenten Ferrari absetzen.

Fazit:
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Wenn man beriet ist 210.000 Euro für eine Auto auszugeben, ist man bei dem Unternehmen Lamborghini genau richtig. Das Navigationssystem ist sehr zu empfehlen, da man mit keinem anderen Auto so schnell die Abzweigung verpasst. Der Murcielago ist der neue Super-Sportwagen, der neue Maßstäbe in Hinblick auf Synthese der Technik, Sicherheit und Design setzen möchte.