Opel Kadett Testbericht

1. Einleitung
2. Leistungswerte und Erfahrungen
3. Mein Leben mit dem \"Panzer\"
4. Kosten
5. Fazit

1. Einleitung
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Nach jahrelanger Erfahrung möchte ich heute einmal über mein bisher erstes und absolutes Lieblingsauto, den Opel Kadett E 1,6i, kurz \"Panzer\", schreiben.
Warum Panzer? Nun, das hat mehrere Gründe. Zum einen besitzt der Kadett noch keine Servolenkung und lenkt sich beim Einparken einfach wie ein Panzer.
Zum anderen habe ich die Kennzeichenerweiterung \"KP\", wie \"Kampfpanzer\". Also war der Name klar. :-)

Und da mein Panzer mich bisher, selbst nach 13 Jahren auf dem Buckel und kurz vor der Rente, kaum im Stich gelassen hat, möchte ich mit diesem Bericht seine Vorzüge und kleinen Macken mitteilen.

2. Leistungswerte und Erfahrungen
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Meine Eltern kauften den Kadett damals als Gebrauchwagen, Baujahr \'89, als er so um die vier Jahre alt war.
Er besitzt 75 PS bei 1598 ccm, wie das \"1,6\" schon andeutet. Das \"i\" in der Bezeichnung steht für Einspitzung (injection), also ein Deut darauf, wie der Motor arbeitet.
Die Abmessungen sind recht gewaltig und er schläg den heutigen Astra in doch um ein paar Zentimeter. Mit knapp 4 Metern Länge, 1,66 Metern Breite und 1,4 Metern Höhe bietet der Kadett reichlich Innenraum und einen großen Kofferraum, in dem locker 3-4 Reisetaschen Platz finden.
Leider findet dieses \"Schlachtschiff\" mit diesen Ausmaßen nicht immer Platz in den engen Großstadtparklücken von NRW. Aber dafür kommt man sich auch nicht vor, die auf einem Motorroller.

Bei meinem Modell handelt es sich um einen 5-Türer, der mit wesentlich besser gefällt, als die 3-türige Variante. So sieht er irgendwie...komfortabler aus und das lästige Sitzvorklappen bleibt einem beim Aussteigen erspart.

Das genaue Drehmoment kenne ich leider nicht, doch trotz der 75 PS und einem Leergewicht von 885 Kilogramm fehlt mir in manchen Situationen etwas die Zugkraft. Dies kann man aber ein wenig kompensieren, indem man einfach einen Gang zurück schaltet.
Fahren lässt sich der Wagen bis ca. 180, wobei er dann schon mehrere Kilometer frei Fahrt und etwas Rückenwind benötigt.

Hier einmal die Schaltübersicht:

1. Gang: Anfahren bis max. 20km/h
2. Gang: 20 - max. 40km/h
3. Gang: ab 30 - max. 55km/h
4. Gang: ab 50 - 80km/h
5. Gang: ab 70 - 180 km/h

Der Spritverbrauch (Super bleifrei) auf 100 km liegt bei normalem Stadtverkehr etwa um die 7,5 bis 8,5 Liter, auf der Autobahn bei stetiger Fahrt um die 130 km/h bei etwa 6,5 bis 7 Liter.

Für einen so alten Wagen, eine gute Leistung, wie ich meine.

Natürlich besitzt der Kadett schon einen geregelten Katalysator, der die Abgase zuverlässig filtert und mich bisher durch jede AU gebracht hat.

Kommen wir noch einmal zu einigen Werten:

Max. Anhängerlast: 1000kg
bei Anhänger ohne Bremse: 450kg
max. Achslast: 690kg vorne; 715kg hinten

3. Mein Leben mit dem \"Panzer\"
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Der \"Panzer\" kam vor rund 1 1/2 Jahren in meinen Besitz, als meine Eltern ihn nicht mehr haben wollten. Endlich hatte ich mein erstes, eigenes Auto.
Seither habe ich mit ihm schon rund 20.000 Kilometer auf den Asphalt gebrannt, ohne bemerkenswerte Schäden.

Lediglich die typische Opel-Krankheit, die rostenden Schweller am Heck, machen ihm etwas zu schaffen. Auch wurde der Zylinderkopf ausgetauscht, bei dem Alter des Wagens aber kein ungewöhnlicher Eingriff.

Seither begleitet er mich Tag für Tag zur Arbeit und bringt mich zuverlässig an mein Ziel. Ich habe selten eine Auto gesehen, dass nach 13 Jahren noch so gut in Schuß war, wie ein Kadett.

Was den Fahrkomfort angeht, kann ich mich eigentlich nicht beschweren. Zwar kann man diesen nicht mit heutigen Autos vergleichen, da eine Standlautstärke von rund 85 db schon recht laut sind, doch kann man sich im Vergleich mit anderen alten Autos während der Autobahnfahrt noch gut unterhalten.
Zwar leidet der Komfort auf langen Fahrten ein wenig unter den ausgesessenen Sitzen, doch ist mein Rücken eh recht anfällig für sowas.
Merke: Kein Auto für Rückengeschädigte. :-)

Im nächsten Jahr muss mein \"Kleiner\" mal wieder zum TÜV, in der Hoffnung, dass keine großen Schäden anstehen und er geTÜVt wird. Denn ich würde mich sehr darüber freuen, wenn ich den Kadett noch einige Jahren fahren könnte. Wenn, wie es aussieht, in nächster Zeit keine größeren Schäden auftreten (Motor verteilt sich auf der Straße oder ähnliches), stehen die Chancen wohl ganz gut.

4. Kosten
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Zu den Kosten. Die Spritkosten liegen bei ca. 38 Euro pro Tankfüllung (35 Liter), die bei normalem Stadtverkehr mit jeder Menge Ampeln etwa 500 Kilometer hält. Bei langen Fahrten liegt mein Rekord bei etwas über 550km.
Versicherungstechnisch hängen die Kosten natürlich von der Versicherung ab. Doch zahle ich für Versicherung UND Steuer im Monat rund 50 Euro.

5. Fazit
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Trotz seines Alters und seiner kleinen Macken ist und bleibt der Kadett zur Zeit mein absoluter Favorit in Sachen \"bezahlbares Auto\".
Irgendwie entwickelt diser Wagen seinen eigenen Charm, wenn man ihn eine Weile gefahren ist und man lernt selbst seine Macken zu \"lieben\".
Objektiv gesehen ist der Kadett natürlich schon sehr alt und als \"Neuwagen\" nicht mehr zu gebrauchen. Die derzeitgen Preise für einen gebrauchten liegen zwischen 400 und 800 Euro und lohnen sich ob der eventuell teuren Reparaturen nicht.
Wer jedoch ein robustes Auto mit nicht kleinzukriegendem Motor haben möchte und auch vor einigen Reparaturen (z.B. Schweller) nicht zurückschreckt, der sollte sich dieses Auto zulegen.

Ich werde wirklich traurig sein, wenn ich ihn in Rente auf den Schrottplatz schicken muss...lang lebe der Panzer. :-)