Opel Kadett Testbericht

Wer sich über den E-Kadett informieren möchte ist hier geneu richtig. Ich fahre selbst E-Kadett und wollte schon immer mal meine Erfahrungen mit disem Auto weitergeben.

Erstaunlich beim Kadett ist, dass er immer noch sehr beliebt ist, obwohl er seit 1991 nicht mehr gebaut wird. Ich selbst fahre ein 87ér Modell und Muss sagen, dass ich sehr zufrieden bin.

Es geht ja überall das Gereücht um, dass die Opel Kadett einem unter dem Allerwertesten wegrosten. Dazu möchte ich nur sagen, dass ein Auto mit einem ALter von über 10 Jahren ein bischen Pflege gut brauchen könnte.

Mit Pflege meine ich auf keinen Fall nur Waschen und Inspektion. Auch die regelmässige Erneuerung des Unterbodenschutzes ist erforderlich. Geschiet das nicht, brauch man sich nicht wundern, warum das Auto anfängt zu rosten.

Eine Typische Roststelle beim Kadett ist der hintere Radkasten. Mein Kadett zeigt nch nicht mal ein bischen Rost. Das ist auf die Regelmäßige Wartung und Pflege zurückzuführen. Andere Modelle, die noch nicht so alt sind wie mein Kadett rosten da locker durch.

Was ich eigentlich damit sagen will ist dass der Fahrer in der Hand hat, wie lange sein Auto hält.

Da der Kadett im Überschuss produziert worden war, und heute fast Überall anzutreffen ist, sind die Kaufpreise entsprechend niedrig. Eine gute Ausstattung jedoch darf man nicht erwarten. Für Luxus wurde der Kadett nicht geschaffen.

Mit nur 7 l Durchschnittsverbrauch liegt der Kadett noch ziemlich gut im Vergleich zu den neueren Wagen. Allerdings erhöht sich der Spritverbrauch auf der Autobahn auf ca. 9 - 10 l. Zu dem Thema Autobahn ist noch etwas zu sagen.... Man sollte sich ab Tempo 120 auf etwas stärkere Fahrgeräusche einstellen. Wie gesagt, der Kadett wurde für den Luxus nicht geschaffen.

Auf ein ganz wichtiges Thema und zugleich ein riesen Vorteil komme ich jetzt zu sprechen. Da die Erwerbspreise ziemlich niedrig sind und die Anzahl der noch heute fahrenden Kadett´s ziemlich hoch ist, findet man die Preise für die Ersatzteile ziemlich unten im Keller.

Ein weiterer Vorteil ist die riesige Anzahl der Tuningmöglichkeiten. Es gibt hunderte verschiedener Teile für den Kadett, von Frontspoilern über Sportlenkräder bis hin zu sportlichen Alufelgen ist alles dabei.

Natürlich darf man auch die Laufenden Kosten für dieses Auto nicht vergessen. In der Versicherung dürfte der Kadett etwas teurer sein, bei den Steuern wenn man den G-Kat hat ist er mit ca. 250 DM im Jahr ziemlich günstig.

Fazit, ein Auto das in jeder Hinsicht Geld spart und mit Ersatzteilen und Tunigzubehör nach belieben aufrüstbar ist.