Ostbahnhof Testbericht

Hallo,

da ich immer wieder mit den öffentlichen Verkehrsmitteln in Berlin unterwegs bin, komme ich auch desöfteren an den Fernbahnhöfen Berlins vorbei. Vorbei kommen ist vielleicht etwas untertrieben, ich nutze die dort gebotenen Möglichkeiten regelmäßig. Also ohne jetzt eine lange Einleitung zu schreiben, ich möchte heute über den

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Berliner Ostbahnhof
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berichten.

Vielleicht zuerst ein kurzer Abriss zu Geschichte dieses Bahnhofs. Wohl kaum ein Bahnhof hatte schon so viele Namen, wie der Ostbahnhof. So wurde er 1942 als Frankfurter Bahnhof eingeweiht. 1881 wurde er dann duch geschichtliche Geschehnisse in Schlesischer Bahnhof umbenannt. 1882 erfolgte dann der Umbau von dem urprüchlichen Kopfbahnhof zu dem noch heute existenten Durchgangsbahnhof. Der Umbau wurde durch die neu eingerichtete Stadtbahn nötig. Im Jahre 1950 wurde der schlesische Bahnhof dann in Ostbahnhof umbenannt. Später im Jahr 1987 hieß er dann plötzlich Hauptbahnhof und seit 1998 wieder Ostbahnhof. Der Umbau des damaligen Bahnhof begann 1995 und endete dann mit der Umbenennung 1998.

Die Lage des Bahnhofs ist zwar recht zentral in Berlin, aber eben nur recht zentral. Der Bahnhof selber ist am besten mit einer der 5 dort eintreffenden S-Bahnlinien zu erreichen. Natürlich halten vor dem Bahnhofsgebäude auch Busse und Taxen, aber Busse werden in Berlin eher lokal eingesetzt und Taxen kosten eben etwas mehr. Ich rate jedem die S-Bahn zu benutzen. Wer es denn nicht lassen kann, kann auch sein Auto benutzen, aber soweit ich weiß ist die Benutzung der dort befindlichen Parkplätze kostenpflichtig.

Jeder der den Bahnhof von der Straßenseite betritt wird sich schnell an eine Abfertigungshalle eines Flughafens erinnert fühlen. Der Bahnhof selber ist sehr hell, geräumig und sauber. Mir fiel als erstes die riesige Anzeigentafel auf, die die nächsten Züge samt Gleis anzeigt. Das kam mir schon sehr entgegen, weil ich hat nicht ständig an die reichlich vorhandenen Fahrpläne schauen mußte. Kommt man dann doch einmal nicht weiter, so hat die DB AG einen Informatonsschalter aufgebaut, der, soweit ich das beurteilen kann, immer besetzt ist. Leider is es häufig so das man dort etwas warten muß, weil eben nur 2-3 Angestellte die Probleme der Reisenden bearbeiten. Benötigt man eine Fahrkarte, so ist man früher an den Fahrkartenschalter gegangen, heute heißt das Reisezentrum. Zu Stoßzeiten kann man auch hier schon mal einige Minuten warten, ehe man Gehör bekommt. Das liegt aber nicht daran das nur die Hälfte der Schalter besetzt sind, sondern eher an dem Kundenaufkommen. Wer sich nicht mit den Menschen in dem Reisezetrum unterhalten möchte, der kann auch die reichlich vorhandenen Automaten nutzen, was allerdings etwas Übung und Geduld verlangt. Die Menüführung oder auch die Bedienung ist nicht so leicht, wie man sich das von den Automaten erhoffen lassen würde. Was mri noch sehr positiv aufgefallen ist, das ist die Shoppingmeile. So sind in den Bahnhof recht viele Geschäfte integriert, die auch gesonderte Öffnungszeiten haben. Nicht das jetzt einer denkt es sind nur die üblichen Restaurants und Imbissbuden (u.a. Mc Donalds), bei denen man überhöhte Preise bezahlt, nein es handelt sich dabei auch um Lidl, Rossmann, Deichmann und viele mehr. Selbst eine Post wird man in dem Bahnhof finden. Hier möchte ich gleich einen Nachteil aufführen. Es gibt zwar in dem Bahnhof Toiletten, diese werden aber privat betrieben und müssen somit bezahlt werden. Wenn ich mich recht erinnere werden 80 Cent für die Benutzung fällig und das halte ich für absolut überhöht. Witzig bei den Toiletten ist die Bezeichnung \"WC-Center\".

Wie man aus meinen Ausführungen schon entnehmen kann, ist dieser Bahnhof ein recht großer seiner Art. Meiner Ansicht nach ist es aber nahezu unmöglich sich dort zu verlaufen, wie es z.B. in der Friedrichstraße möglich ist. Der Bahnhof selber ist recht systematisch aufgebaut und gut beschildert. So kann man die Gleise von der Haupthalle erreichen oder über einen der beiden an den Seiten gelegenen Tunnel. Da es vermieden wurde viele Treppen in den Bahnhof einzubauen ist er für Rollstuhlfahrer leicht zu meistern. Wo es keine andere Möglichkeit als eine Treppe gab, so findet man dort Fahrstühle, die in der Haupthalle die verschiedenen Ebenen verbinden und eben auch auf die Bahnsteige führen.

Angekommen auf den Bahnsteigen wird man schnell feststellen, das sich hier Gedanken gemacht wurde, diese möglichst schön zu gestalten. So ist mir besonders die Sauberkeit aufgefallen und das Rauchverbot, welches übrigens im ganzen Bahnhof gilt. In diesem Bahnhof gibt es 11 Gleise. 2 Gleise bilden einfache Durchfahrtsgleise und haben keine Bahnsteige. 4 Gleise werden durch die S-Bahn genutzt und die restlichen 5 für den Regional- und Fernverkehr. Früher war es so das der Ostbahnhof keine große Rolle im Fernverkehr aus Richtung Westen gespielt hat. Heute allerdings sind die meisten Strecken erweitert worden und erreichen als Endstation nicht mehr den Bahnhof Zoo, sondern fahren bis Ostbahnhof. Im Regionalverkehr spielt der Bahnhof eine ebenso wichtige Rolle. Viele der Züge aus dem Osten Richtung Westen aber auch Richtung Norden halten dort oder werden auch eingesetzt.

In Sachen Sicherheit ist zu sagen, das hier den ganzen Tag Sicherheitskräfte der Bahn Streife laufen und eben auch der BGS und die Polizei des öfteren auf dem Bahnhof zu sehen sind. Ich hatte bis heute noch nicht das Gefühl Angst haben zu müssen, auch wenn schon manchmal seltsame Gestalten den Bahnhof bevölkern.

Als Fazit bleibt eben zu sagen, das sich dieser Bahnhof wirklich entwickelt hat und in das Konzept der Bahn passt, sich ein modernes Image zu geben. Sicherlich bleibt die Frage was passiert mit dem sanierten Bahnhof, wenn der Hauptbahnhof fertig gestellt wurde. Ich hoffe nicht das er zu einem reinen S-Bahnhof oder eben einem Regionalbahnhof verkommt und wünsche mir die Nutzung wie heute. Also mir gefällt das Ambiente und somit kann ich den Bahnhof wirklich nur empfehlen. Im Vergleich mit anderen Bahnhöfen Berlins, die etwa das gleiche leisten, kommt dieser in meinen Augen auf einen der vorderen Plätze.

mfg
Traxdata