Renault Twingo Testbericht

Vor etwa zwei Jahren begann sich mein altes Auto „aufzulösen“. Ich fuhr damals einen 13 jährigen Fiat Panda. Nachdem aber mehr Rost als Lack an meinem Erstauto zu bewundern war entschloss ich mich es doch zu entsorgen. Auch wenn ich mein Auto sicher nicht Personifiziere, so war es doch traurig es beim Schrotthändler abgeben zu müssen.

Nun musste aber ein neues her. Ich kam gar nicht dazu lange zu überlegen. Meine Mama brauchte ihren Renault Twingo so gut wie gar nicht mehr. Also fuhr ich ihn. Zuerst nur leihweise, doch dann bot meine Mama mir an ihr den Wagen sehr günstig abzukaufen.
Nun ja, ich muss zugeben, dass ich erst gar nicht begeistert von diesem Fahrzeug war.
Es erschien mir sehr klein und doch, durch seine runde Art etwas unübersichtlich. An das elektronischen Tacho in der Mittelkonsole wollte ich mich nicht gewöhnen und schließlich wollte ich in meinen jungen Jahren doch ein Auto mit mehr PS haben.



Luftikus

Doch meine Mama wollte natürlich nicht sehr viel Geld von mir verlangen, was natürlich sehr verlockend war. Lediglich 5000,-DM musste ich für den damals 5 Jahre alten Twingo zahlen. So ganz umsonst wollte meine Mama ihr Schätzchen dann ja doch nicht abgeben.
Nicht der Preis war der Grund dafür, dass ich mich doch stärker anfing für den Twingo zu interessieren. Vielmehr wurde es Frühling. Nun ja, dass allein ist sicherlich kein Grund, um sich für ein Auto zu entscheiden, doch es wurde mit zunehmendem Frühling immer wärmer und der Twingo hat ja ein „Faltdach“. Zuerst habe ich es fast gar nicht beachtet, doch nach dem ersten wirklich warmen Tag an dem ich mit heruntergelassenen Fenstern und offenem Faltdach durch die Straßen fuhr, war ich nun wirklich hellauf begeistert. Aufgrund der wirklich großen Fenster hatte ich fast ein Cabriolet-Feeling.


Romantisches

Doch nicht nur das mit wehenden Haaren durch die Strassen brausen war Lobesgrund genug. Man kann auch wunderbar die Sitze zurückklappen und in gemeinschaftlicher Zweisamkeit die Sterne bewundern, was mir so einige unvergessliche Stunden beschert hat (doch darauf gehe ich hier besser nicht ein:-).


Platzwunder

Zu Freude meiner Insassen ist der Twingo auch ein richtiges Platzwunder. Spätesten wenn ich am Wochenende mal wieder mit Fahren dran bin sind alle hellauf begeistert vom überraschenden Platzangebot. Und das sowohl der direkte Beifahrer als auch diejenigen auf den hinteren Plätzen. Man hat mir gesagt das man sich in angetrunkenem Zustand hinten wirklich gut hinmümmeln könnte, das jedoch habe ich in meinem Auto noch nicht ausprobiert.
Dabei ist zu erwähnen das ein Twingo lediglich ein Viersitzer ist.


Raumwunder

Ein weiterer wirklicher Pluspunkt ist der kleine-große Kofferraum. Will man eher Passagiere befördern, so ist die Rückbank komplett nach hinten geschoben. Doch will man den Kofferraum mal so richtig beladen, so kann man die Rückbank ein ganz schönes Stück nach vorne schieben. Wem das nicht reicht, der kann auch noch die Rücksitze umklappen. Zu allem Überfluss ist es jetzt auch noch möglich, die komplette Rückbank hochkant in den Fußraum der hinteren Sitzreihe zu schieben wodurch man einem Kombi an Laderraum in nichts mehr nachsteht. So kann man sogar zu zweit vollbeladen auf Reise gehen, obwohl der Twingo ja eher ein Stadtauto ist.


Erfreuliche Extras

Mein Autochen hat außerdem noch elektrische Fensterheber und Rückspiegel, was einem das leben erleichtert. Nur die Servolenkung fehlt zu meinem großen Unvergnügen. Die neueren Modelle besitzen aber soviel ich weis die Servolenkung serienmäßig.
Das fehlen der Servolenkung ist doppelt störend wenn man wie ich Breireifen an seinem Auto hat, aber wer gut aussehen will muss halt leiden. Wobei das mit dem gut aussehen auch nicht mehr ganz so stimmt, da meine Mama sich einige male beim Einparken etwas schwer getan hat und die Felgen nun einige Kratzer aufweisen, aber so ist das nun mal.
Das Radio der Hausmarke ist leider nicht zu Empfehlen, weshalb ich mir prompt ein neues gekauft habe, dass meinen akustischen Ansprüchen entspricht.


Spritzigkeit

Durch geänderte Fahrwerksfedern wollte unser Vorbesitzer dem Wagen, neben einem dezenten Heckspoiler, ein Sportliches Aussehen verschaffen. Das Auto ist dadurch um Stolze 3,3mm Tiefer.
Nun ja, etwas sportlicher als so manch ein Twingo wirkt er ja wirklich, aber ein Manko ist, dass der Motor lediglich 40KW bei 1,2 Litern Hubraum hat. Das läst natürlich die Spritzigkeit vermissen.. Doch bleibt man in der Stadt, wo der Wagen ja auch hingehört, so stört das einen nicht. Der Twingo fühlt sich aber auch auf der Autobahn ganz wohl.


Kein Schluckspecht

Zum Verbrauch ist zu Sagen das der Twingo, auch wenn er wie meiner schon mittlerweile 7 Jahre alt ist (Bj95), doch recht sparsam im Verbrauch ist. In der Stadt liegt er bei etwa 7 Litern wobei da bei meinem Fahrstiel auch schon mal 8 draus werden(-:
Auf der Autobahn komme ich bei gemächlichem Fahren, also ca. 120km/h, auf etwa 6 Liter.


Werkstatfreuden

Zu meiner großen Freude mussten wir in 5 Jahren lediglich einmal zur Werkstat. Die Lichtmaschine hatte ihren Geist aufgegeben.
Nun ja, eigentlich mussten wir noch zwei weitere mal dahin, denn uns ist jemand ins Auto gefahren, aber das liegt ja nicht an der Veraarbeitung des Autos.
Aber einen Fehler gibt es da doch. Die Verteilerkappe muss hin und wieder gereinigt werden, sonst springt der Wagen nicht an. Das geht aber zum Glück recht schnell und muss nicht so häufig wiederholt werden. Dabei handelt es sich laut meines Wissenstandes um einen generellen Twingofehler, der bei diesen Autos bis Baujahr 95 auftritt.
Natürlich sollte man die üblichen Inspektionen nicht vergessen, aber das ist ja bei allen Autos nahezu gleich.


Schlusspunkt

Mit der zeit habe ich mich richtig gut an mein Auto gewöhnt, aber ein Twingo braucht auch eine Eingewöhnungsphase. Mit seinem Aussehen handelt es sich ja auch um ein Charakterstarkes Auto.
Ich Fahre den Wagen jetzt richtig gern und er macht, obwohl er schon 85000km auf dem Buckel hat keine Probleme.
Sicher, ein Familienauto ist es nicht, soll es aber auch nicht sein und ein Rennwagen auch nicht. Es soll lediglich die Ansprüche eines Stadtautos begnügen, was der Twingo auch allemal schaft.
Zum Preis eines Neuwagens kann ich leider nichts sagen, aber da ist sowieso der Händler der bessere Ansprechpartner und die aktuellen Gebrauchtwagenpreise sind in den Entsprechenden Rubriken der Tageszeitungen zu entnehmen, da die ja variieren. Nur eins kann ich hierzu doch sagen. Der Preis für einen Twingo liegt unter dem eines VW Polos, oder Opel Corsas.


Ich hoffe ich konnte allen Lesern einen Einblick in das Leben eines Twingofahrers geben und dem einen oder anderen eine nette Alternative zu den anderen Kleinwagen aufzeigen.


Lieben Gruß
Schmu