Sony Gran Turismo 3 (PS2 Spiel) Testbericht

Blankpolierter Lack und röhrende Motoren. Blitzende Scheinwerfer im Abendlicht. Satter Sound aus den Boxen untermalt die Rennen der Extraklasse. Auf dieses Fahrgefühl haben wir lange gewartet. Einst als Starttitel der 128-Bit-Konsole gehandelt, braust der dritte Teil der Rennspiel-Serie Gran Turismo nun endlich auf der Überholspur der PS2-Fans entgegen.

Die exzellente Optik verzückt auch eingefleischte Autofans: Kleinste Staubpartikel wirbeln durch die Luft, Lichtquellen spiegeln sich auf schimmernden Karossen. Ausgeklügelte Detailarbeit ermöglicht eine Realitätsnähe, die man woanders lange sucht. Grafikfehler sind selbst bei sehr hohem Gegneraufkommen nur mit einem Mikroskop zu entdecken.

Daneben hat Sonys Edelrenner auch unter der Motorhaube einiges zu bieten. Wie gehabt, wählst Du zwischen Arcade-Option oder einer Rennfahrer-Karriere im Gran-Turismo-Modus. In der Spielhallen-Variante stehen dir eine erlesene Auswahl an Mittelklasse- und Sportwagen zur Verfügung. 20 Strecken werden nach und nach freigeschaltet. Diese lassen sich teilweise in umgekehrter Richtung befahren, machen somit 36 Varianten möglich. Drei Härtegrade sorgen für besondere Motivation , denn nur in den oberen Klassen winken dir Bonusfahrzeuge.

Die Jagt nach Prämien und Extrawagen steht auch im Mittelpunkt des Gran-Turismo-Modus. Mit kleiner Börse startest du ins Rennfahrer-Leben und motzt nach den ersten erfolgreichen Cup-Rennen Deinen Wagen zum PS-Monster. Natürlich kannst du auch einfach für ein neues Vehikel sparen oder an Wettbewerben teilnehmen, in denen dir Nobelkarossen als‚ Preise winken. Obwohl das Tunen des eigenen Fahrzeuges in 44 Kategorien unterteilt ist, verläuft die virtuelle schrauberei problemlos. Infos über die PS-Zunahme und das veränderte Fahrverhalten findest Du en masse.

Wie nah GT3 hierbei der Realität kommt, merkst du in den Prüfungen zu den sechs Fahrlizenzen, die Voraussetzung für die meisten Cups sind. Während dir in den ersten Tests noch eingezeichnete Ideallinien den Weg weisen, bist du ab der dritten Lizenz allein auf dich gestellt. Zur Not kannst du die Computer-Demos betrachten und Mithilfe zahlreicher Optionen analysieren. Der Bildschirm zeigt Lenkbewegungen sowie den Status von Gas 8und Bremse an. Du kannst nachverfolgen, wie der CPU-Wagen den Kurs in Bestzeit nimmt.

Möchtest du Dein Können mit dem der Computer-Vorlage vergleichen, hilft ein komfortabler Data Logger bei der Analyse. Ob als doppeltes Video oder Diagramm, du kommst Deinen Fahrfehlern nach wenigen Klicks auf die Spur, statt stundenlang an ein und der selben Passage herumzuprobieren.

Zusätzlich motiviert der angehobene Schwierigkeitsgrad: Im Gegensatz zu den beiden Vorgängern müssen in GT3 Prämien und Bonus-Wagen hart erkämpft werden. Selbst einen Satz neuer Reifen zahlst du hier nicht mal eben aus der Portokasse...
Fetzige Songs unterstützen während der vielen Rennen den satten Motorsound. Leider ist das Repertoire nicht mehr ganz so umfangreich wie im japanischen Original. Ein weiterer Mangel: Nach wie vor fehlen verschiedene Wettereffekte, worüber auch die beiden Kurse auf brillant inszenierter, regennasser Fahrben nicht hinwegtäuschen können. Trotz dieser minimalen Lackkratzer ist Gran Turismo 3 A-spec schon jetzt das Rennspiel des Jahres. Erstklassige Präsentation und ausgewogene Spielbarkein fesseln von Anfang an. Und wer sechs Konsolen und Fernseher zusammenträgt, kann im i.Link-Modus mit bis zu fünf Freunden an den Start gehen.