Suzuki Grand Vitara Testbericht

Wir haben für unser zweites Domizil in Südspanien vor mittlerweile schon fünf Jahren zunächst einen kleinen Geländewagen, einen Suzuki Jimny, gekauft und dabei nicht bedacht, dass wir, sobald der TÜV fällig wird, mit diesem Auto zweimal 2100 km fahren müssen. Schließlich wird der spanische TÜV von der deutschen Versicherung (noch) nicht akzeptiert und als „Nichtresidenten“ das Auto nach Spanien einzuführen, um es dort anzumelden und zu versichern, ist nicht sinnvoll, da eine sehr hohe Einfuhrsteuer fällig würde. Nachdem wir nun mit diesem kleinen "Spring ins Feld" nach den ersten drei Jahren diese Strecke von Südspanien nach Süddeutschland hinter uns gebracht hatten, war klar, dass wir diese Tortur nicht ein zweites Mal auf uns nehmen wollten.

Wir sind beide schon leicht Bandscheiben- geschädigt und benötigen daher einen bequemen Sitz, der dennoch Festigkeit bietet. Tiefe, weiche Sitze wie bei Sportwägen oder vielen Limousinen sind für uns ebenso ungeeignet wie harte Sitze, auf denen man ständig "springt", durchgeschüttelt wird und tatsächlich jede Unebenheit spürt.

Seit einem Jahr besitzen wir nun den Suzuki Grand Vitara 2,0 TD Comfort 5tür. Es ist ein Vorführwagen aus dem Jahr 2004, der als Diesel über einen zusätzlich eingebauten Diesel-Power-Chip DIGI CR leistungsstärker gemacht wurde und noch knapp 19 T€ kostete. Gleich nach dem Kauf fuhren wir wieder unsere 2100 km und stellten sofort fest, dass das Reisen mit dem Grand Vitara endlich Spaß macht.


Klimaanlage, Heizungen, Frischluftsystem
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Das neben der Klimaanlage vorhandene Frischluftsystem mit umwälzender Luft von vorn nach hinten, die hinten im Wagen durch zwei Gitter wieder austritt, ist gerade bei warmen Temperaturen besonders angenehm, da der Körper nicht direkt einem kalten Luftstrom ausgesetzt wird.

Für den Winter gibt es angenehme Sitzheizungen, die auch die Rückenlehne mit einbeziehen. Diese Heizung schaltet automatisch ein und aus, je nachdem, welche Innenraumtemperatur eingestellt ist. Da wir ab und zu auch in Wintermonaten unterwegs sind (z.B. dann, wenn der deutsche TÜV mal wieder fällig wird), konnten wir dies durchaus schon genießen. Den Bandscheiben tut diese Wärme auch besonders gut. Das Gleiche gilt auch für die hohen Sitze beim Einsteigen. "Bandscheibengeschädigte" wie wir oder auch Menschen mit künstlicher Hüfte (wie unser Freund) oder künstlichem Knie (wie mein Mann oder eine gute Freundin) betonen beim Einsteigen ins Auto, ob vorn oder auch hinten, immer wieder, dass die Höhe sehr angenehm eingestellt ist.

Stauraum
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Für weitere Strecken super sind die Abstellmöglichkeiten für kleine Flaschen oder Tassen, ohne dass wir befürchten müssten, dass bei schnellen Reaktionen gleich alles durch den Wagen spritzt. Der Aschenbecher ist nicht nur sicher verschließbar sondern auch herausnehmbar. Das hat gleich zwei Vorteile: ein Raucher kann ihn bei einer Rast mitnehmen und muss nicht die Umwelt verschandeln und Nichtraucher lassen ihn gleich draußen, wenn sie ihn nicht z.B. für Kleingeld nutzen.

Wenn man nur zu zweit unterwegs ist, können bei heruntergeklappten Rücksitzen auch sperrige Gegenstände leicht untergebracht werden. Wir haben hier schon zehn Rotweinkisten a`12 Flaschen oder auch 20 Sack Rindenmulch a 60l oder auch einen Schrank 1,10m mal 1,25m transportiert.



Spritverbrauch
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Es ist ein Turbodiesel. Der Spritverbrauch beträgt auf der Autobahn bei konstantem Fahren mit 140 km/h ca. 7,5 bis 7,8l pro 100km. Im Stadtverkehr sind es ca. 8,5 bis max. 9l.


Einige technische Daten
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Leistung: 80KW (109PS)
Hubraum: 1997 ccm
Ausstattung:
Airbag Fahrer und Beifahrer,
ABS, Servolenkung,
zuschaltbarer Allradantrieb,
elektr. Fensterheber überall,
Zentralverriegelung mit Fernbedienung


Zentralverriegelung
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Zum Entriegeln der Fahrertür wird auf der Fernbedienung einmal auf öffnen gedrückt, wird danach ein zweites mal gedrückt, entriegeln sich alle Türen, auch die des Kofferraumes.
Die Zentralverriegelung besitzt eine Besonderheit: Sobald die Türen über die Fernbedienung geöffnet wurden, aber lediglich die hintere Tür zum Be- oder Entladen des Gepäckraumes tatsächlich aufgemacht wird, werden nach etwa 20 Sekunden alle vier Türen wieder elektronisch verschlossen. Dies ist eine zusätzliche Sicherheit, die jedoch nach tatsächlichem Aufmachen der Fahrertür verhindert wird. Das Verriegeln erfolgt ebenfalls über die Fernbedienung mit einmal drücken auf Verriegeln. Alles ist aber auch durchführbar, indem der Schlüssel ins Schloss gesteckt wird und ein- bzw. zweimal gedreht wird.


Wegfahrsperre
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Das Auto ist mit einer Wegfahrsperre ausgestattet. Für mich ist es das erste Mal, dass ich ein Auto mit solch einem Schutz fahre, manch Einem von euch mag es auch so gehen, daher beschreibe ich die Wegfahrsperre kurz. Sie schützt vor Diebstahl, indem sie die Starteranlage elektronisch sperrt. Der Motor lässt sich ausschließlich nur mit dem originalen Zündschlüssel für die Wegfahrsperre starten, der mit einem elektronischen Identifikationscode programmiert wurde. Sobald nun der Schlüssel auf Starten gedreht wird, wird dieser Code übermittelt und der Wagen kann gestartet werden. Eine zeitliche Verzögerung entsteht dadurch nicht. Problematisch wird es, sobald Ersatzschlüssel benötigt werden, da diese nur in einer Suzuki- Vertragswerkstatt programmiert werden können. . Die Schlüssel- Identifikationsnummer solltet ihr euch außerhalb des Autos notieren, falls mal ein Ersatzschlüssel benötigt wird. Wird ein Schlüssel verloren, muss dieser „deaktiviert“ werden, damit nicht der „Finder“ mit dem Auto wegfahren kann. Eigentlich wird wohl weniger der Schlüssel deaktiviert, sondern die Elektronik im Auto anders programmiert.


4WD Getriebe
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Das „Drive- Select- Allradantriebssystem“ besteht aus einem Verteilergetriebe mit Synchronisierungseinrichtung (2H und 4H) und der Freilaufmechanik am Vorderachsdifferential. Dies bedeutet, dass sogar während der Fahrt zwischen schnellem Hinterachsantrieb und schnellem Allradantrieb umgeschaltet werden kann. Dabei darf die geschwindigkeit aber 100 km/h nicht übersteigen und die Räder sollten geradeaus weisen.

2H bedeutet Zweiradantrieb (High) und ist im Normalfall und auf trockener, fester Straße zu nutzen.
4H bedeutet Allradantrieb (High) und ist wegen besserer Bodenhaftung bei Fahrten im Gelände oder auf glatter, nasser, verschneiter, verschlammter Straße zu verwenden.

Zusätzlich gibt es 4L Allradantrieb (Low), der jedoch nicht während der Fahrt ein- oder umgeschaltet werden darf. Zu nutzen ist diese Stellung für extreme Steigungen, tiefen Schlamm oder sehr weichen bzw. glatten Boden bei langsamer Fahrt. Wir haben dies erst ein einziges Mal in den Bergen benötigt und wären wohl ohne diesen Antrieb nicht weitergekommen.


Sitzbezüge und Verkleidungen sowie „Cockpit“material
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Die Sitzbezüge und Türverkleidungen sind leider aus einem empfindlichen schwarzen Stoff gefertigt, auf dem jede Fusel sofort sichtbar wird. Wir haben uns also recht schnell Bezüge gekauft, die weniger empfindlich sind. Türverkleidungen und das Cockpit aus geriffeltem Plastik sind sehr schmutz- und staubanfällig und müssen häufiger gereinigt werden als Verkleidungen aus Leder und Cockpits aus glattem Plastik.


Ersatzreifen
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Das Reserverad befindet sich wie bei den meisten Geländewagen an der Heckklappe und ist mit einem verschließbaren Reifenschutz ausgestattet. Als Schutz für den Reifen kann eine Abdeckung gekauft werden, die aus einem Eisenring und einer festen Plastikplatte besteht. Diese Abdeckung war Bestandteil des Autos, als wir es kauften. Leider war bereits zu diesem Zeitpunkt (Jahreswagen) die Platte von der Sonne so (unregelmäßig) ausgebleicht, dass es nicht mehr möglich ist, einen schönen (aber teilweise durchsichtigen) Aufkleber darüber zu kleben. Der neue Vitara ist inzwischen mit sehr guten Reifenverkleidungen ausgestattet, die aus einem Teil bestehen und in der gleichen Farbe gespritzt sind wie das Auto selbst.


Elektrische Fensterheber
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Sämtliche Fensterheber können nur betätigt werden, wenn die Zündung eingeschaltet ist (Stufe1). Darüber hinaus kann der Fahrer aber auch alle Fenster ausschalten oder selbst bedienen. Gerade bei längeren Fahrten mit Kindern kann dies sehr nützlich sein.


Steuer und Versicherung
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Die KFZ-Steuer beträgt 15,44€ je angefangene 100cm3, also 308 € im Jahr.
Die Versicherung ist sehr abhängig von Wohnort, euren persönlichen Prozenten sowie den gewählten Eigenanteilen bei der Kasko. Je nach Versicherung gibt es dann noch weitere Abhängigkeiten. Für mein Auto ist die HUK24 die günstigste. Ich zahle in Südbayern bei 35% (SF16) jährlich 211€ Haftpflicht und
jährlich 295 € Kasko (Vollkasko mit 500€ Selbstbeteiligung und Teilkasko mit 150€ Selbstbeteiligung).


FAZIT
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Insgesamt sind wir seither etwa 20.000 km gefahren und sind mit dem Auto sehr zufrieden. Irgendwelche Reparaturen waren bisher nicht erforderlich.

Das Auto ist durch seinen hohen Einstieg und die bequemen, im Winter beheizbaren Sitze und Lehnen sehr angenehm für Gelenkkranke und Bandscheibengeschädigte. Bedingt durch den zusätzlich eingebauten Diesel-Power-Chip DIGI CR ist er leistungsstärker als normal und zieht auch an Ampeln gut an, er kommt schneller „in Fahrt“ als frühere Diesel. Besonders angenehm ist das Frischluftsystem, das die Luft von außen durch das Autodach nach hinten umwälzt und auf diese Art ein sehr angenehmes Klima schafft. Unangenehm sind die schmutz- und staubanfälligen Sitzbezüge und Verkleidungen. Dennoch vergebe ich 5 Sterne und spreche eine eindeutige Kaufempfehlung aus.