Suzuki Jimny Testbericht

Ich bin schon seit 1991 eingefleischter Fan von Off-Road Fahrzeugen. Leider musste ich meinen ersten Geländewagen (es war ein US-Fahrzeug mit V-6 Motor und 155 PS) wegen der immer höher werdenden Kosten aufgeben.
Aus Gründen der Vernunft habe ich mir dann einen kleinen PKW zugelegt. Das war im Frühjahr 2000. Der kleine PKW war super zum einparken und recht günstig im Verbrauch.

Doch als alter Off-Road Hase habe ich bei jedem Geländefahrzeug das mir im Verkehr begegnet ist den Kauf des Kleinwagens bereut. Je mehr Geländewagen ich sah, desto mehr wurde ich an einen Satz des Verkäufers von meinem ersten 4x4 Fahrzeug erinnert:
"Einmal Offroad - immer Offroad".
Wer einmal von der Faszination eines 4x4 Fahrzeuges gepackt ist wird diesen Satz verstehen können.

Der Kleinwagen musste also weg. Nur was kann man sich heutzutage als Normalverdiener noch für einen Geländewagen leisten ???
Eine lange Suche bei diversen Autohändlern begann. Alles war entweder zu teuer im Unterhalt/der Anschaffung oder einfach nur zu alt.

Doch dann habe ich endlich an einem Abend im November 2001 den Suzuki-Jimny Black Limit bei einem Autohaus entdeckt.
Leider war es schon vollkommen dunkel. Ein Suzuki Jimny war mir bis dahin noch nie besonders aufgefallen. Zum Glück hatte ich eine Taschenlampe dabei und konnte mir den Jimny so einigermaßen ansehen.
Ich war total begeistert. Ein waschechter Geländewagen im Stadtverkehrstauglichem Format zu einem vernünftigem Preis (der beginnt bei 14.010.-€).
Nachdem ich das Auto unzählige male umkreist und von oben bis unten abgeleuchtet habe bin ich heimgefahren um sofort per eMail einen Termin für eine Probefahrt auszumachen.
Über das Internet habe ich mir alle Informationen einschließlich der Versicherungskosten über den Jimny besorgt die ich finden konnte.
Ich werde deshalb hier auch keine Ausführlichen technischen Details auflisten, da diese sehr umfangreich auf der Homepage von Suzuki beschrieben werden.

Endlich ist der Tag der Probefahrt gekommen. Der Händler war sehr freundlich und wollte keinerlei Papiere von mir.
Auch mein Wunsch über die Dauer von etwa 2-3 Stunden fahren zu wollen war kein Problem.
Schon beim einsteigen in das Auto hat meine Freundin ein Funkeln in meinen Augen bemerkt. Der erste Eindruck von mir war :"Das ist er - hier fühle ich mich zuhause".

Der Jimny kommt mit seinen 82 PS flott voran. Auch vor Steigungen braucht er nicht zurückzuschrecken. Dank seiner kompakten Form bekommt man auch in einer Stadt wie Frankfurt einen Parkplatz, was mit manch größerem Auto schon mal ganz schön schwierig ist.
Der Jimny ist die absolut genial gelungene Mischung aus Klein + Geländewagen.
Ich habe ihn sofort nach der Probefahrt gekauft (Nov.2001) und habe bisher keinen Kilometer mit ihm bereut.
Für 2 Personen ist er absolut ausreichend. Für einen dauerhaften Einsatz mit 3 oder 4 Personen ist er eher weniger geeignet.
Wir haben aus praktischen Gründen sogar die hinteren Sitze ausgebaut (Da kann man bei weiteren fahrten auch mal hinten übernachten).
Der Ausbau geht sehr einfach und bei Bedarf kann man die Sitze auch flott wieder einbauen.
Der Jimny verfügt über eine Höchstgeschwindigkeit von 140 Km/h. Unser Jimny läuft laut Tacho 160. Laut diversen Offroad Zeitschriften wären echte 154 Km/h ein realistischer Wert.

Wir haben in unserem Modell auch eine Klimaanlage. Mit Klimabetrieb und sanfter Fahrweise haben wir einen durchschnittlichen Verbrauch von rund 7 Litern/100 Km. Wenn es mal im Gasfuß juckt kann man aber auch mal die 10 Liter Marke durchbrechen.

Dieses Jahr haben wir den Jimny auch mal über eine Trial-Strecke gescheucht.
Im Gelände ist 100% Spaß garantiert.
Der Allrad Antrieb kann während der Fahrt zugeschaltet werden. Man muss dazu noch nicht einmal aussteigen da der Jimny wie alle modernen 4x4´ler über Automatische Freilaufnaben verfügt.
Er hat tapfer selbst die steilsten Hügel und widerliche Schlammlöcher gemeistert.
Bei steilen Abfahrten ist der 1.Gang im 4 low Betrieb leider ein bisschen flott.
Damit kann man aber leben.

Insgesamt ist der Jimny das richtige Auto für jeden der gerne etwas abseits der breiten Masse haben möchte.
Im Winter hat man dank 4x4 Antrieb auch noch einen Sicherheits-Trumpf in der Hand.
Für mich ist 4x4 einfach die Freiheit auf rädern.
Mit welchem Auto sonst kann man nach ewigem stehen im Stau die Autobahn auch mal ohne offizielle Ausfahrt verlassen ?
Man sollte sich natürlich nicht erwischen lassen.
Erweiterung vom 23.11.2002

Ich habe mir (oder eher dem Auto) bei D&W eine Funkbedienung für die Zentralverriegelung
gekauft.
Der Einbau ist sehr einfach und dauert unter 10 Minuten.
Am einfachsten geht man vor, indem man das Handschuhfach ausbaut. Dann kann man das Relais der Zentralverriegelung sehr gut erreichen (ist links vom Handschuhfach angeordnet)
Das Original Relais wird einfach gegen das Funkrelais getauscht. Da es nur gesteckt wird, ist es wirklich von jedermann/frau zu bewerkstelligen.
Bevor man das Handschuhfach wieder einbaut, sollte man einen Funktionstest durchführen.
Das Teil kostet ca. 80€.
Es ist ein sehr sinnvolles Zubehör. Gerade jetzt in der dunklen Jahreszeit habe ich mir schon so manchen
kratzer beim Schloßsuchen eingefangen.


2006 Wir haben den Jimmny gegen einen Tucson getauscht da er für uns leider zu klein geworden ist.



Das gehört jetzt der Vergangenheit an.
Viel Spass beim einbauen.