Toyota Prius Testbericht

Toyota Prius Hybrid Sol

+++ Erscheinungsbild und Entstehung einer Spritsparidee+++

Der Toyota Prius Hybrid Synergy Drive ist ein Auto für heute und der Zukunft, denn mit seiner Technologie und Umweltfreundlichkeit ist er unschlagbar.
Sein äußeres Erscheinungsbild wird im Einzelnen individuell von Menschen beurteilt, die einen eigenen Geschmack entwickeln, und das ist gut so.
Das Auto wirkt auf mich sportlich, aber mit seiner Motorisierung ist dieser Prius kein Spritfresser, sondern Weltmeister im sparen von Benzin. Seine 4,3 Liter Benzin Verbrauch auf 100 Km, bewirkt die außergewöhnliche Hybrid Synergy Drive Technik, eine Motorvariante aus Benzin und Elektromotor, was in Deutschland auf der technischen Universität Aachen vor cirka 12 Jahren entwickelt wurde. Deutsche Autobauer konnten dieser doch sehr neuen Technik nichts abgewinnen, sodass Toyota die Lizenzen dieser neuen Spritsparidee der Universität von Aachen abkauften. Die Japaner entwickelten dieses Hybrid System weiter, und sie testeten es in den kalten Gebieten u.a. Kanada und in den nordeuropäischen Ländern auf Alltag Tauchlichkeit, und hatten dabei großen Erfolg.
Die anfänglichen Kinderkrankheiten die das System des Hybridmotors mit sich brachte, wurden von Toyota vollständig beseitigt. Der Emissionsausstoß CO2 konnte auf 104 g/Km reduziert werden, da Benzin und Elektromotor miteinander harmonieren wie ein Schweizer Uhrwerk. Zur Erklärung dieses Hybrid Motorensystems komme ich noch später in diesem Bericht.

***Innenausstattung und Größenangaben***

Der Toyota Prius Synergy Drive ist ein Fünfsitzer mit sehr großzügigen Platzangeboten. Wohlfühlatmosphäre breitet sich sofort beim Probesitzen aus, denn das Innendesign ist klar strukturiert und mit edlen Materialien übersichtlich modern gestaltet. Die Sitzbezüge wahlweise mit Leder gegen Aufpreis oder mit Stoffbezug zeigen Exklusivität, und ein großes Navigationsbildschirm Navigationssystem DVD mit Aufpreis sonst vorgerüstet, und das Lederlenkrad runden das ganze Ambiente zu einem sehr gelungenen und modernen Erscheinungsbild ab.
Ein Automatikhebel in unmittelbarer nähe zum Lenkrad, lässt einem die Fahrtrichtung wählen, und alles weitere übernimmt die Antriebseinheit, sobald sie losfahren.
Die Amaturenanzeige ist digital und leuchtet grün Tag und Nacht, ohne den Fahrer wie Beifahrer zu blenden. Radio MP3 und CD Payer mit 6 wohlklingenden Boxen sind selbstverständlich mit an Bord, und geben das ganze einem Lust auf ein Mehrgefühl.
Die Länge des Fahrzeuges ist mit 4,45m und mit einem Radstand von 2,70 m,
die Breite beträt 1,75m und die Höhe ist mit 1,49m angegeben.

*** Fahrbericht/ Fahrverhalten***

Das Fahrzeug liegt gutmutig in Kurven, und gut am Gas.
Für die Bergabfahrt schaltet der Bergmodus automatisch und der Elektromotor bremst sodass die Batterie geladen wird.
Etwas nachteilig reagiert der Prius bei Seitenwind, aber das kann von Fahranfängern durch Gegensteuern noch gut ausgeglichen werden.


*** Beschreibung Hybrid Synergy Drive***

Beim Anfahren und bei niedrigen Geschwindigkeiten wird das Fahrzeug fast geräuschlos und emissionsfrei vom Elektromotor angetrieben.
Wenn Höchstleistung gefragt ist, speist die Batterie zusätzliche Energie ins System ein, um den Benzin und Elektromotor zu unterstützen.
Beim ganz normalen Fahrbetrieb bring der Benzinmotor seine kraft mittels einen Generator an den Elektromotor und versorgt diesen mit Strom.
Geht man vom Gaspedal oder bremst wird der Elektromotor zu einem Generator, und wandelt die gewonnene Energie in elektrische Energie um, die dann von der Batterie aufgenommen wird.
Die Inspektionsinterwalle sind nach 15.000 km fällig, was aber durch den niedrigen Stundensatz bei Toyota noch recht erträglich erscheint.
Die vier Batterien werden nach 100.000 km überprüft, und gegebenenfalls durch Austausch erneuert. Eine genaue Kostenangabe für einen Batterieaustausch konnte ich nicht bei Toyota in Erfahrung bringen.

+++ Einige wichtige technische Daten+++

Motor - 4 Zylinder
Ventile - 16
Antrieb - Vorderradantrieb
Bremsen - vorne und hinten Scheibenbremsen
Kraftstoff -Superbenzin
Servolenkung –elektrisch
Dachlast - 75
Tank - 45 Liter
Reserverad - Notlaufrad
Hubraum - 1497
Leistung - 78 PS Benzinmotor, 68 PS Elektromotor
Beschleunigung – 0-100Km 10,9 Sekunden
Höchstgeschw. – 170 Km/h
Verbrauch - Mittelmix 4,3 Liter super
CO2 - 104 g/Km
Kofferraumvol. - 408 minimal, 1210 maximal


*** Fazit und Preis***

Der Prius von Toyota ist ein Zukunftsauto in Sachen Ökologie, und läuft seit cirka 10 Jahren fast Pannenfrei auf Europäischen und Amerikanischen Straßen.
Meine Erfahrungen mit dem Auto sind rundherum Positiv, da ich dieses Auto mit einer Fahrgemeinschaft mal als Beifahrer mal als Fahrer seit über einem Jahr nutze.
Der Preis für die Ausstattungsvariante Sol liegt bei cirka 26.000,- Euro neu.
Ich hoffe ich habe einige positiven Fakten über den Prius rüber bringen können, und würde mich freuen wenn viele hier diesen Bericht lesen und bewerten würden.

Gruß Willi