Mazda Demio Testbericht

Ich fuhr den Demio nun seit 9/98, leider musste ich ihn aufgrund eines Auffahrunfalls mit ca. 130 Stundenkilometer im März wieder hergeben. Der Unterboden und die Karosserie waren sehr verzogen und die Rückbank teilweise auch verschoben. Der Demio ist ansonsten aber recht stabil gebaut. Der Kilometerstand betrug an die 94.000 km. Der Spritverbrauch liegt nun bei etwa 7 l/100km. Von Null auf Tempo 100 in 13 Sekunden ist recht ordentlich für ein solches Fahrzeug, auch die Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h ermöglicht ein gutes Mitschwimmen auf der Autobahn. Den gemischten Verbrauch nach EU-Norm gibt Mazda mit 7,3 Litern Superbenzin je 100 km an. Innerstädtisch sind es 9,2 Liter, außerorts 6,2 Liter (alles Herstellerangaben). Wer aber in der Stadt eher den sportlichen spielen lässt, darf sich auch über 10 Liter nicht wundern.

Den Demio verwende ich hauptsächlich für Kurzstrecken, und einige Ausnahmen wie Urlaubsfahrten und Fahrten in die Berufsschule und meinen regelmäßigen Passau-Fahrten zum einkaufen.

Aufgemotzt" wurde er mit verdunkelten Seitenscheiben und der Heckscheibe, es wurden Nebelscheinwerfer, Alarmanlage, Heckspoiler und Remus-Auspuff nachinstalliert. Weiters habe ich den Standartradio, gegen ein Radiofon mit CD-Wechsler von Blaupunkt austauschen lassen.

Da die Zentralverriegelung sich nur über die Fahrertür sperren lies habe ich mich nach einem Einbruch ins Auto für den Nacheinbau einer Alarmanlage entschossen und somit fiel das nervige Problem mit der Zentralverriegelung weg. Nun ist der Demio über eine Fernbedienung verschließbar. Der Nachteil der Alarmanlage, sie ging teilweise von selbst hoch, Grund dafür war entweder der Duftbaum im Innenraum oder wenn es sich eine Katze auf der warmen Kühlerhaube gemütlich gemacht hatte. Durch diesen Bewegungsartefakt ist sie desöfteren auch Nachts durch Mader oder sonstiges Geziefer ausgelöst worden. Durch die Nachjustierung und Neueinstellung ließ sich auch dieses Problem leicht beheben.

Alle Instrumente sind gut gekennzeichnet und leicht erreichbar, außer mit Ausnahme des Nebelscheinwerfer-Lichtschalters. Dieser liegt ganz versteckt neben dem Entriegelungssystem der Motorhaube und ist teilweise nur mit einigen Akkrobatikübungen erreichbar. Die Amatur ist in Grün gehalten und lässt sich über einen eigenen Schalter leicht von Kräftig leuchtenden Grün auf ein ganz dezentes regeln.

Die Sitzposition des Demios ist recht hoch, also meine Großmutter mit zwei kaputten Hüften konnte sich leicht und ohne Probleme in den Demio setzen. Was heißt eigentlich hoch? Na ja es ist das Mittelmaß zwischen einem VW Sharan (wo meine Oma große Probleme beim Einsteigen hatte) und eines Madza Kombi die doch recht tief sind und man sich sozusagen reinfallen lassen musste. Meine Oma hat eine Größe von ca. 1,69 und wenn die Knie abgewinkelt waren, stand sie sozusagen mit beiden Füßen fest auf dem Boden.

Das Platzangebot: Vorne wird reichlich Platz geboten, und hinten können sich zwei Passagiere nicht über Platzmangel beschweren. Der mittlere Sitz hinten ist wohl nur als Notlösung für Kurzstrecken gedacht gewesen und verfügt zudem nur über einen Beckengurt und hat keine Kopfstütze. Wobei es jedoch auf Wunsch des Kunden möglich gewesen wäre diesen noch nachzubauen.

Die Sitzbezüge sind nicht gerade alltags- und familientauglich. Bei meinem Modell waren sie doch sehr in Beige gehalten und sahen nach kurzer Zeit dann doch schon recht gebraucht aus. Somit musste wiederrum Abhilfe geschafft werden und ich habe für die vielgenutzten Fahrer- und Beifahrersitze Schonbezüge passend zur Außenfarbe des Demios gekauft.

Vom Fahrkomfort her läuft der Demio komplett einwandfrei, nur die Motorleistung läßt manchmal zu wünschen übrig. (zu wenig PS) Dies lies sich aber durch den Remusauspuff etwas verbessern.

Die Inneneinrichtung ist variabel gehalten, durch das Umlegen der Rückbank gewinnt man sehr viel an Kofferraumplatz. Auch ohne die umgeklappten Rücksitze hat der Demio ein Fassungsvermögen von ca. 330 l. Die Ladekante ist mit 57 cm Höhe auch recht komfortabel gehalten.

Auch die Höhe des Aufbaues ist perfekt so lässt sich auch mal ein kleiner Gefrierschrank oder eine Waschmaschine stehend einladen.

Ein kleinen Nachteil noch, die Tuning-Teile fallen bei den Kosten nochmals sehr ins Gewicht.

Drei Jahre Garantie auf den Wagen und auf den Lack gewährt Mazda (bis maximal 100.000 km) sowie sechs Jahre auf die Karosserie gegen Durchrostung. Anschlussgarantien fürs vierte und fünfte Jahr ohne Kilometerbegrenzung sind gegen Aufpreis möglich.

Ansonsten ist der Demio das Familienfahrzeug pur und wird seinem Namen (Mini-Van) sehr gerecht. Noch etwas ist dazu zu sagen. Da sich der Beifahrer-Airbag nicht ausschalten lässt ist es nur möglich Kindersitze hinten zu platzieren, dies aber auch nur über einen gewissen Nebeneffekt. Man braucht dazu bei Standartkindersitzen eine Gurtenverlängerung.

So ich hoffe ich konnte euch weiterhelfen.

Achso der Preis fehlt! In der Basisaustattung war der Demio damals mit ca. 169.000 Schilling (ca. 12.300 €)veranschlagt. Meinen Demio habe ich auf 5 Jahre geleast mit Restkauf. Dadurch war der Preis dann nochmals um etwa 15.000 Schilling (ca. 1100 €)höher.
P.S. hab den einser bei 15.000 vergessen tschuldigung