Need For Speed: Most Wanted (Xbox 360 Spiel) Testbericht

Seit 1994 werden Rennspielfans mit der Need for Speed-Serie beglückt. Edelkarossen und Polizeiverfolgungen standen dabei immer im Mittelpunkt. Bis zum Jahr 2003, wo mit Underground eine neue Ära eingeleitet wurde. Weg von den Supersportwagen hin zu bezahlbaren, meist japanischen Sportwagen, welche in "2 Fast 2 Furious"- Manier aufgemotzt wurden. Polizeiverfolgungen gab es auch nicht mehr. Mit Most Wanted, dem neunten von mittlerweile sage und schreibe 13 Teilen, hat man sich jedoch wieder zurück zu den Wurzeln besinnt.

AM ANFANG Mit einem BMW M3 in Rockport angelangt verdient man sich bei ein Paar ersten Rennen Geld, praktisch als Vorsorge. Nicht ohne Grund. Denn schon bald, im Rennen gegen Razor, verliert man den BMW an ihm. Der Grund: Der Wagen wurde manipuliert, mitten im Rennen platzt der Motor. Der Wagen geht an Razor. Nun gilt es, sich den BMW zurück zu holen...

KARRIERE Mit dem vorher gewonnenen Geld gilt es erst einmal einen fahrbaren Untersatz zu kaufen. Man hat die Auswahl zwischen Fiat Punto, Lexus IS, Chevrolet Cobalt und einem Golf GTI. Ziel ist es nun, sich an die Spitze der sogenannten Blacklist zu setzen. Diese besteht aus 15 Fahrern mit dem eben besagten Razor an der Spitze.
Um gegen einen Fahrer antreten zu können, muss man jeweils eine bestimmte Anzahl an Rennen absolvieren. Damit aber nicht genug. Man benötigt ein bestimmtes Kopfgeld, welches die Polizei auf einen ansetzt. Um dieses zu erreichen ist es nötig, sich in die Polizeiverfolgung zu stürzen und zu entkommen. Zudem muss man noch sogenannte Meilensteine erreichen. Dies gelingt, indem man durch eine der in der Stadt verteilten Radarfallen mit vorgeschriebener Mindestgeschwindigkeit rast. Oder aber, wenn man in einer Verfolgung beispielsweise eine bestimmte Anzahl von Polizeiwagen zerstört.
Hat man alles nötige erfüllt, wird man vom gerade bevorstehenden Blacklist-Fahrer herausgefordert. Je höher man in der Blacklist aufsteigt, desto mehr Renne und Meilensteine muss man erfüllen, um vom nächsten Fahrer (oder Fahrerin) herausgefordert zu werden. Hat man die -- zumeist aus zwei oder drei Rennen bestehende -- Herausforderung jeweils gemeistert, darf man aus sechs zur Verfügung stehenden Karten zwei aufdecken. Dahinter verbirgt sich dann beispielsweise ein neues Karosseriekit oder Gutscheine, um bei einer Verhaftung die Strafzahlung zu umgehen. Das beste jedoch: man hat die Chance, sich den gegnerischen Wagen unter den Nagel zu reißen. Zusätzlich werden nach jedem besiegten Blacklist-Fahrer neue Wagen freigeschaltet.
Bis man alle Fahrer besiegt hat, vergehen aber etliche Stunden. Denn die Anforderungen werden mit der Zeit immer umfangreicher und das zu erreichende Kopfgeld immer höher, um letztendlich herausgefordert zu werden. Der Ablauf ist dabei jedoch immer der gleiche, so dass die Karriere doch recht monoton erscheint. Dennoch ist die Motivation groß, auch den letzten Blacklist-Fahrer zu besiegen. Schleißlich will man auch den letzten Wagen freischalten.

POLIZEIVERFOLGUNGEN Diese sind meiner Meinung nach die besten, die es je in einem Rennspiel gab. Denn die Entwickler haben sich mehr einfallen lassen, als einfach nur vor der Polizei zu flüchten, bis diese weit genug weg ist. Angefangen bei den "Verfolgungs-Stoppern". Diese sind überall in der Stadt verteilt und bestehen z.B. in Form von Baugerüsten. Fährt man dort hindurch, krachen diese ein und versperren der Polizei den Weg oder stürzen direkt auf diese drauf und zerstören sie. Allein dieses Feature bereichert die Verfolgungen ungemein. Damit aber nicht genug. Hat man die Polizei abgeschüttelt, beginnt der Fluchtmodus. Für bestimmte Zeit darf man keiner Polizei begegnen, sonst beginnt die Verfolgung erneut. Beschleunigt wird die Flucht, wenn man eines der überall verstreuten Verstecke aufsucht. Dies stellt ebenfalls eine gelungene und sinnvolle Neuerung dar.
Insgesamt gibt es fünf Fahndungsstufen. Je höher die Fahndungsstufe, desto schneller wächst das Kopfgeld und die Polizei fährt dementsprechend schwerere Geschütze auf. Anfangs wird man noch von Zivilstreifen mit Standardpolizeiwagen verfolgt. In der fünften Fahndungsstufe dagegen wird man von Polizei-Corvettes verfolgt. Im Höchstfall wird man von über zehn Polizeiwagen auf einmal gejagt! Damit aber längst nicht genug. Je nach Fahndungslevel kommen noch einfache Straßensperren, Nagelbänder oder ein Helikopter hinzu (der aber nicht wie in Hot Pursiut 2 mit brennenden Fässern wirft). Weiterhin setzt die Polizei SUV's ein, die frontal auf den Spieler zukommen und und einen somit zum Stoppen bringen. Somit wird für reichlich Action auf der Straße gesorgt.
Wie schon gesagt steigt das Kopfgeld mit zunehmender Fahndungsstufe schneller. Zusätzliches Kopfgeld erhält man z.B. wenn man Polizeiwagen zerstört oder Meilensteine erreicht.
Kommt es vor, dass man von der Polizei erwischt wird, verliert man all sein gesammeltes Kopfgeld. Weiterhin muss man mit einer zum Teil heftigen Geldstrafe rechnen. Wird man zum dritten mal im gleichen Auto erwischt, wird dieses konfisziert. Somit kann es im schlimmsten Fall zum "Game over" kommen, ja ihr habt richtig gelesen, und man muss die Karriere neu starten. Ein Kumpel von mir hat es tatsächlich schon mal so weit gebracht.

RENNTYPEN Most Wanted bietet hiervon recht viele. Drift-Rennen sind aber leider nicht mehr dabei.
Rundkursrennen -- Klassische Rennen, die über einen Rundkurs mit bestimmter Rundenanzahl führen.
Knockout -- Ein Rundenrennen über grundsetzlich drei Runden, bei dem der Letzte jeder Runde jeweils raus fliegt.
Sprint -- Einmaliges Rennen von A nach B mit natürlich nur einer Runde.
Mautstelle -- Dieser Modus ist neu und nichts weiter als ein Kontrollpunkt-Rennen und ohne Gegner. Die auf der Strecke verteilten Mautstellen dienen hier als Check-Points, die man in einer bestimmten Zeit erreichen muss. Ist die Zeit abgelaufen bevor man einen solchen erreicht, ist das Rennen verloren und man muss von vorn beginnen.
Raderfalle -- Ein ebenfalls neuer und sehr spaßiger Modus. Es gilt hier eine Reihe von Radarfallen mit möglichst hoher Geschwindigkeit zu durchfahren. Wer am Ende die höchste Gesamtgeschwindigkeit erreicht, hat gewonnen. Wenn ein Gegner vor einem im Ziel ist, bekommt man Punkte im Sekundentakt abgezogen.
Drag -- Ein Beschleunigungsrennen bei dem man selbst schalten muss. Dieser Modus gefällt mir aber nicht mehr so. Die Drag-Strecken sind viel zu kurvig, daher gerät die aus den Vorgängern bekannte Steuerung, durch Antippen der Lenkung einen Spurwechsel zu vollziehen, an ihre Grenzen. Der Verkehr ist durch die Kurven erst sehr spät zu erkennen, will man dann in letzter Sekunde die Spur wechseln reagiert die Lenkung zu langsam. Zudem hält der Wagen in Kurven die Spur manchmal nicht ein. Diese Rennen geraten somit zur Glückssache und sorgen daher auch für Frust.

HERAUSFORDERUNGSSERIE Hierbei handelt es sich um eine Reihe von Herausforderungen. Mautstellenrennen wechseln sich hier mit Verfolgungen ab, bei denen man ein bestimmtes Ziel erreichen muss, z.B eine bestimmte Zahl von Polizeiautos zu zerstören und dann entkommen. Insgesamt gibt es 66 Herausforderungen mit steigendem Schwierigkeitsgrad. Das ganze wird mit der Zeit aber sehr eintönig, da hier keine weiteren Renntypen vertreten sind. Einzig die Tatsache, dass man bei einigen Verfolgungen mit einem Müllwagen oder Taxi flüchten muss, lockert das Geschehen etwas auf. Und als Lohn für die Mühe, bekommt man gerade mal zwei Autos, die man nicht einmal in der Karriere verwenden kann.

ARCARDE-MODUS Man hat hier zwei Möglichkeiten. Man kann entweder ein schnelles Rennen fahren, wo Strecke und Fahrzeug zufällig gewählt werden. Oder man startet ein eigenes Rennen. Man sucht sich wie gewohnt sein Auto und die Strecke selbst aus und kann die Rundenanzahl usw. einstellen. Sämtliche Spielmodi stehen einen hier zur Verfügung.

SPIELWELT Diese ist wirklich sehr gelungen und noch größer und abwechslungsreicher als in Underground 2. Neben der Großstadt namens Rockport, gibt es noch kleinere Städte. Weiterhin ist man dann noch außerhalb von jeglicher Stadt unterwegs, vorbei an riesigen Bäumen, durch einen Wald oder quer über einen Golfplatz. Hier wird eine weitere Verbesserung gegenüber Underground 2 deutlich, nämlich das man die Straßen auch verlassen darf. Zudem ist die Spielwelt auch noch interaktiver, das heißt, es gibt viel mehr zerstörbare Objekte. Dies wird sogar beim Verkehr deutlich. Rast man in einen mit Holzstämmen beladenen Lkw, verliert er diese. In der Spielwelt herrscht übrigens ewiger Herbst.
Merkwürdig und störend an der Umgebung ist lediglich, dass der Wagen, wenn man an einer Mauer entlang streift, manchmal daran hängen bleibt, obwohl die Wand glatt und ohne Hindernis ist. Das hat mir schon so manch Rennen oder Verfolgung vermiest. Daher sollte man den Wandkontakt möglichst meiden und den sogenannten Bandentrick (sich durch die Bande um die Kurve lenken lassen, um diese ohne großen Geschwindigkeitsverlust zu meistern) lieber nicht anwenden!

SOUND,GRAFIK,TECHNIK Die Soundkulisse ist wieder gewohnt klasse. Die Motorensounds klingen teilweise echt brachial und satt und das für Turbos charakteristische Pfeifen ist ebenfalls zu hören. Beim Soundtrack haben die Entwickler ebenfalls wieder einmal ein gutes Händchen bewiesen. Die gewählten Stücke passen hervorragend zum Renngeschehen und man hat die Möglichkeit, seine individuelle Playlist zu erstellen. Als überaus stimmig habe ich den Polizeifunk empfunden. Dieser stärkt die Atmosphäre während der Verfolgungen ungemein. Im Optionsmenü kann man sämtliche Soundkomponenten individuell einstellen.
Grafisch macht Most Wanted einen guten Eindruck, der sich auf der Xbox360-Fassung noch deutlich verstärkt. Im Gegensatz zur PS2-Version bekommt der Spieler nämlich noch den ein oder anderen Effekt mehr geboten. Beispielsweise tritt stellenweise Nebel auf oder bei Regen kann man schöne Spiegeleffekte bewundern. Was aber am deutlichsten auffällt, ist, dass die Texturen eine ganze Ecke schärfer dargestellt sind. Dies fällt ganz besonders am Asphalt auf, bei dem die Risse sehr plastisch wirken. Weiterhin positiv finde ich, dass die detaillierten Autos mit schönen Lackeffekten und Spiegelungen sehr schön in Szene gesetzt sind. Und wo die gegnerischen Fahrzeuge bei der PS2 in diesem Punkt mit deutlich eckigeren Rädern usw. in der grafischen Qualität recht deutlich abfallen, konnte ich bei der Xbox360-Version hier keine Einbußen feststellen. Die Gegnerfahrzeuge sehen also genauso gut aus, wie das Eigene. Angesichts dessen, was die Xbox360 zu leisten vermag, halte ich die verbesserte Grafik aber auch für selbstverständlich.
Komme ich nun zum größten Kritikpunkt am Spiel: Die Framrate. Hier ist sogar die PS2-Version besser, welche flüssiger über den Schirm läuft. Denn auf der Xbox muss man doch tatsächlich mit einem stärker auftretenden permanentem Ruckeln leben. Besonders in Kurven fällt dies negativ auf. Und wenn dann noch mehrere Polizeiwagen hinter einen her sind, muss man zudem noch mit Slowdowns leben. Auch wenn ich persönlich keine Probleme damit habe, halte ich diesen Umstand doch für recht enttäuschend. Trotzdem muss ich aber anmerken, dass Need for Speed wieder einmal recht gut die gefahrene Geschwindigkeit vermittelt.
Die Ladezeiten sind angenehm kurz und treten zudem recht selten auf, was folgenden Grund hat: muss bei anderen Rennspielen nach einem Rennen die Stadt wieder neu geladen werden, geht es in Most Wanted nach Anzeige der Rennergebnisse sofort weiter mit der freien Fahrt. Sehr angenehm.

TUNING,FUHRPARK Der Tuningpart wurde deutlch reduziert. Was die Karosserie betrifft muss man mit Spoilern, Motorhauben, einer reduzierten Anzahl an Felgen und vorgegebenen Bodykits vorlieb nehmen. Letztere finde ich doch teilweise sehr hässlich. Beim Ford GT beispielsweise gefällt mir sogar gar keins.
Von optischer Seite her gibt es recht viele Möglichkeiten. Zwar wurde auch hier der Rotstift angesetzt, aber die menge an Vinyls reicht vollkommen aus, Scheibenfolien sind genug vorhanden (mit Perleffekt-Folien sind sogar weitere hinzugekommen). Die Auswahl an Lackeffekten ist riesig und zudem besser geordnet als im Vorgänger. Hydraulikelemente, Neonröhren oder Flügeltüren gibt es nicht.
Das Verändern des Aussehens senkt übrigens den Fahndungslevel eines Wagens.
Natürlich lassen sich die Fahrzeuge auch in der Leistung tunen. Man hat diverse Leistungskits zur Verfügung, wie Turbo, Leichtbau Reifen und natürlich Nitro. Das Leistungstuning ist so ausgelgt, dass man auch einen GTI auf die Leistung eines Porsche Carrera GT (einem der schnellsten Wagen im Spiel) bringen kann und man somit die Karriere mit jedem im Spiel enthaltenen Auto komplett bestreiten kann.
Womit ich beim Furpark wäre. Hier hat man sich wieder an alte Zeiten orientiert. Mit dem Mitsubishi Evo oder Mazda RX8 sind zwar auch hier wieder Japaner dabei. Aber dafür gibt es auch wieder Porsches (z.B. 911 Turbo oder Carrera GT), Corvette oder Lamborghini. Und mal ehrlich, wer braucht bei diesen atemberaubenden Fahzeugen noch groß Tuning? Übrigens sind die Fahrzeuge wirklich sehr hübsch modelliert. Selbst die Cockpits sind detailliert dargestellt. Daher ist es umso bedauerlicher, dass die Entwickler dem Spiel keine Cockpit-Perspektive gespendet haben.
Dafür wird dem Spieler jedoch ein Schadensmodell geboten. Dies kann man jedoch getrost vergessen. Bis auf (zugegebenermaßen hübsche) Lackkratzer und gesprungenen Autoscheiben passiert nichts weiter und wirkt sich auch nichts auf das Fahrverhalten aus.

FAHRPHYSIK Diese pfeift auf Realismus und ist daher sehr arcardelastig. Es macht wirklich einen Riesenspaß die Wagen über die Straße zu jagen. Die erreichbaren Kurvengeschwindigkeiten sind enorm. Ihr Übriges dazu trägt die gelungene Steuerung dazu bei. Denn mit dem Analog-Stick lassen sich die Autos punktgenau manövrieren. Im Pausemenü während des Fahrens kann man dazu jederzeit auch noch ein Paar Tuning-Einstellungen vornehmen und für die aktuelle Strecke anpassen, dazu zählen z.B. Abtrieb oder Getriebe. Etwas nervig bei der Fahrphysik ist, dass die Autos manchmal mit dem Heck unkontrolliert ausbrechen. Da kann man noch so viel gegen lenken, hier hilft nur Nitroeinsatz, der den Wagen stabilisiert. Das Nitro lädt sich übrigens bei schneller Fahrt jederzeit auf. Ein weiterer negativer Aspekt ist, dass die Autos vom Stand aus kaum Traktion besitzen und die Räder sehr stark durchdrehen. Man kommt gerade auf losem Untergrund kaum von der Stelle. Das nervt gerade bei Verfolgungen.
Übrigends haben die Entwickler noch eine Besonderheit eingebaut: den "Speedbraker". Dieser versetzt das Rennen in Zeitlupe und man kann somit enge Biegungen oder Lücken in einer Straßensperre anvisieren.

FAZIT Most Wanted ist ein Need for Speed im klassischen Sinne, jedoch mit schönen Neuerungen, die man nicht mehr missen möchte. Zurecht ist Most Wanted ein Bestseller, der von mir die höchste Wertung bekommt, einfach weil es ein geniales Spiel ist. Ich gehe sogar so weit und sage, dass es auch heute noch eines der besten Need for Speed ist. In der Fachpresse hat dieses Spiel ja gerade mal (zu Unrecht meiner Meinung nach) um die 80% in der Wertung erhalten. Und das vor allem wegen der zugegebenermaßen enttäuschend geringen Bildrate. Jedoch bleibt Spielbarkeit meiner Meinung nach nicht auf der Strecke. Was zählt ist doch letztendlich der Spielspaß und davon bietet Most Wanted mehr als genug.