Ford S-Max Testbericht

Bis vor einem Jahr fuhr ich einen kleinen Citroén. Da ich mit diesem nur Probleme hatte (Bericht folgt garantiert) und der Citroén für die größer werdende Familie viel zu klein war, wurde es Zeit, sich nach einer Alternative umzusehen. Im Urlaub erspähten wir dann einen Ford S-Max. Dieser war direkt vor der Tür geparkt und wurde auch während des gesamten Urlaubes nicht genutzt. Jeden Tag mussten wir mehrmals an dem Auto vorbei, das mich schon seit einer Weile fasziniert, jedoch von uns bis Dato als "nicht nötig" eingestuft wurde. Von Tag zu Tag gefiel er uns besser. Mich wunderte, dass nun auch meine Partnerin Interesse daran hatte. Gut, sie wusste ja, dass das dritte Kindlein unterwegs ist und dann der kleine Citroén nicht mehr ausreichen wird. Kurz vor Ende des Urlaubes rief ich in einem Ford-Autohaus an und erkundigte mich nach dem Preis für dieses Auto. Neu sollte er knapp 30.000 Euro kosten. Da das aber nicht der Betrag war, den wir für ein Auto ausgeben wollten, blieb nur die Alternative, es mit einem gebrauchten Ford zu versuchen. Genau den hatte dieses Autohaus gerade in der Werbung und daher in der Ausstellung stehen. In rot... Zwar wollte ich nie wieder ein rotes Auto, aber bei dem Preis, den mir der Verkäufer nannte, würde ich glatt eine Ausnahme machen. Für 23.900 Euro bekämen wir ein knapp 6 Monate altes Auto mit ein paar Extras. Klang gut, weshalb ich den Pkw reservieren ließ, bis wir aus dem Urlaub zurück sind. Selten habe ich das Ende eines Urlaubes so herbei gesehnt...

Ein paar Tage später standen wir nun im Autohaus und der Verkäufer führte uns auch gleich zu dem "Objekt der Begierde". Ein S-Max in Tango-Metallic. "Gut sieht er aus", da waren wir uns einig. Dass er praktisch ist, davon überzeugte uns der Verkäufer natürlich schnell, indem er unsere letzten Zweifel beseitigte. Drei Kindersitze passten auf der hinteren Sitzreihe bequem nebeneinander, das war unsere oberste Bedingung. Das Auto sollte alle neuesten Sicherheitssysteme haben, das war die zweite Bedingung. Der Kofferraum sollte groß sein und das Auto sollte genügend Bein-Freiheit, auch in der zweiten Sitzreihe, bieten. All dies konnte uns der Ford S-Max bieten.

Als nächstes folgte die Probefahrt...

...welche zwar nur ein paar Kilometer kurz war, was aber ausreichte, um den "Haben-wollen-Effekt" enorm zu steigern. Es war einfach ein Hammer-Gefühl, dieses Auto zu fahren. Die Sitze waren sehr bequem, alle Bedienelemente waren an der richtigen Stelle, man sass etwas höher als in herkömmlichen Pkws, der Motor lief recht leise, alles war eben so wie es sein sollte.

Nachdem nun auch die Probefahrt nicht zur Änderung unserer Meinung über den Ford geführt hatte, war klar, dass wir den kaufen werden.

Eine Anmerkung noch...

... zur Probefahrt: wieso lassen sämtliche Händler immer nur so wenig Benzin in den Tank, dass man bereits nach 6-7 Kilometern an die nächste Zapfsäule fahren muss, um die Kiste zu betanken, damit man nicht nach weiteren 2 Kilometern stehen bleibt??!! Wenn ich eine Probefahrt mit einem Pkw buche, will ich dieses Auto genießen und nicht an die Tankstelle fahren, denn das trübt schnell die Freude an einem Pkw (was sich bei den Kraftstoff-Preisen wohl jeder vorstellen kann).

...Weiter im Text...

Der Vertrag war schnell geschrieben. Leider dauerte die Aufbereitung ein paar Tage. Aber dann endlich klingelte das Telefon... Der freundliche Verkäufer teilte mit, dass wir das Auto abholen können. Ihr könnt euch vorstellen, dass wir sehr schnell im Autohaus waren.

Die Übergabe ging ratzifatzi von Statten. Der Chef des Hauses stellte sich vor und gratulierte zum neuen Auto. Die ausgehandelten Extras wurden übergeben: Spielzeug-Autos für die Kinder usw. und dann kam der Moment...wir sassen allein in unserem "neuen" Ford S-Max. Den fahren wir im Übrigen heute noch.

Es handelt sich bei unserem Modell um das Modell "Trend". Die beiden anderen Modelle heißen "Titanium" und "Titanium S". Sie unterscheiden sich in der Ausstattung, wobei der Trend die einfachste Version ist (wenn man nicht hier und da eine Zusatz-Ausstattung hat einbauen lassen). Der Titanium S ist das Modell mit der besten Ausstattung.

Nun zu den wichtigsten Ausstattungsmerkmalen, den technischen Details und anderen nennenswerten Gegebenheiten...

DIE AUSSTATTUNG

Der Ford S-Max Trend hat, zusätzlich zur Standard-Ausstattung eines Pkw,...

...145 PS
beheizbare Vordersitze
elektrische Fensterheber vorn und hinten
beheizbare Frontscheibe
Lichtsensor
Regensensor
Flexibles Sitzsystem / FoldFlatSystem (FFS)" mit drei verstellbaren Einzelsitzen
getönte Scheiben
zusätzliche Rollos an den hinteren Seitenscheiben
2-Zonen-Klimaautomatik
klimatisiert es Handschuhfach
großes, zweigeteiltes Staufach zwischen den Vordersitzen
12 V Anschluss im Kofferraum
Antiblockier-Bremssystem (ABS mit EBD)
Audiosystem 6000 CD
Außenspiegel (elektrisch einstellbar und beheizbar mit integrierten Blinkleuchten) Bordcomputer
Elektronisches Sicherheits- und Stabilitätsprogramm (ESP)
Fahrersitz, manuell höhenverstellbar, mit einstellbarer Lendenwirbelstütze
Gepäckraumabdeckung
IPS Intelligent Protection System u.a. mit:
- Knieairbag für Fahrer
- Kopf-Schulterairbags vorn und für 2. Sitzreihe
Lenksäule in Höhe und Reichweite einstellbar
Multifunktions-Lederlenkrad und Lederschaltknauf
Nebelscheinwerfer
Notbremslicht
Sicherheits-Bremsassistent
Sportsitze vorn
Zentralverriegelung mit Fernbedienung
je 1 Staufach im Fußraum hinter dem Fahrer- und Beifahrersitz

Ich denke, das waren alle wichtigen Details zur Ausstattung. Erwähnenswert ist, dass in jeder Tür ein recht großes Staufach ist, in das eine 1-Liter-Flasche locker hinein fasst. Ein weiteres Staufach befindet sich auf dem Armaturenbrett. Es ist recht groß und fällt kaum auf. Im Dach, zwischen Fahrer und Beifahrer befindet sich ein Brillen-Fach (sehr praktisch!). Unterhalb des Lenkrades, auf der linken Seite, befindet sich ein kleines Staufach. Die Lehnen der Vordersitze bieten auch Platz für so manche Kleinigkeiten. Die Fächer unter dem Fahrer-und Beifahrersitz erachte ich auch als sehr praktisch. Also ihr bemerkt schon: es ist genügend Platz für die kleinen und großen Dinge da.


Zusätzlich lassen sich in den Pkw alle möglichen Dinge einbauen (natürlich gegen einen Aufpreis), z.B.

-Tabletts an den Lehnen der Vordersitze
-ausziehbarer Laderaumboden
-Außenspiegel mit Umfeldbeleuchtung, elektrisch anklappbar
-Fahrersitz, elektrisch höhenverstellbar, mit manuell einstellbarer
Lendenwirbelstütze
-Gepäckraum-"Activity Kit"
-Grundträgersystem z.B. für Transport von Fahrrädern im
Innenraum
-Instrumententafel mit Ford Convers+ Fahrerinformationssytem:
-Farb-Display für Bordcomputer
-Check-Control-System
-Uhr und Systeminformationen
-4 Leichtmetallräder 7 J x 17 im 10-Speichen-Design mit 225/50 R
17 Reifen mit
Notlaufeigenschaften (Runflat Tyre) inkl.
Reifendruckkontrollsystem
-Mobiltelefon-Vorbereitungung B mit Bluetooth®-Schnittstelle**
und Sprachsteuerung; für
verschiedene Mobiltelefone
-Panoramadach mit mit "Solar Reflect"-Wärmeschutz und
Sonnenblenden Park-Pilot-System vorn und hinten
-Scheinwerfer, adaptiv mitlenkend (Adaptive Front Lighting
System - Kurvenlicht) mit
Abbiegelicht
-Seitenscheiben ab 2. Sitzreihe und Heckscheibe dunkelgrau
getönt
3. Sitzreihe mit 2 Einzelsitzen, Sitzrückenlehnen einzeln
umklappbar für ebene Ladefläche,
-Kopfstützen versenkbar
-manuell Sportfahrwerk, ca. 15 mm tiefer gelegt
Staufach, ausziehbar, unter Beifahrersitz Staufach, ausziehbar,
unter Fahrersitz Vordersitze,
individuell und variabel beheizbar

Zusätzlich bietet der Hersteller ein Business-Paket, ein Winter-Paket und ein Sitz-Paket an. Meist spart man bei solchen Paketen, weil verschiedene Features in einem Paket enthalten sind, die einzeln recht teuer sind.

DIE FARBEN

Blazer-Blau
Frost-Weiß
Colorado-Rot
Altant ik-Blau Metallic
Avalon-Grau Metallic
Chill Metallic
Hyper Silber Metallic
Morello Metallic
Panther-Schwarz Metallic
Polar-Silber Metallic
Royal-Grau Metallic
Tango-Metallic
Thunder Metallic
Zedern-Grün-Metallic


Nun ja, was soll ich sagen, obwohl wir den einfacheren "Trend" haben, bin ich von dem Auto noch immer restlos begeistert. Er fährt sich gut, hat eine gute Kurvenlage. Er fährt, bei 4-Personen-Besetzung, knapp 215 Km/h. Der Motor läuft recht ruhig und auch die Scheiben lassen kaum Windgeräusche durch - das ist, vor allem auf der Autobahn, bei einigen anderen Autos eine Katastrophe. Der Himmel ist recht hoch, weshalb man als großer Mensch noch recht bequem sitzt (ich bin knapp über 1,80 m und habe über mir noch mehr als 5 cm Platz).
Die hinteren Fensterheber lassen sich an der Fahrertür sperren.

Für die Frauen...der Schminkspiegel ist beleuchtet!

Der Kofferraum ist wirklich sehr groß. Unter der Kofferraumabdeckung befindet sich ein großes Fach, in dem der Kleinkram Platz findet. Eine kleine Lampe befindet sich im Kofferraum auch, aber die ist nicht einmal ausreichend, um einen kleinen Teil des Kofferraumes auszuleuchten. Das nervt häufig. Ich habe mir nun eine "MagLite" hinein gelegt, die macht wenigstens Licht.

WEITERE NACHTEILE

Sehr schade finde ich auch, dass der Beifahrer-Airbag nicht abschaltbar ist. Nun frage ich mich, wer solche Autos kauft. Doch nicht der Vertreter-Typ, der nur mit seinem Koffer durch die Landen kutscht. Ich denke eher, dass das Auto Familien ansprechen soll und da wäre ein abstellbarer Beifahrer-Airbag ein willkommenes Pflichtelement!

Auch verstehe ich nicht, wieso der Beifahrersitz dieses Autos kein ISOFIX hat. Das haben nämlich nur die äußeren Sitze der zweiten Sitzreihe (nicht einmal der mittlere). Ab und zu fährt ja auch mal ein Elternteil allein einkaufen und nimmt eines der Kinder mit. Es ist in diesem Falle völlig unpraktisch, das Kleinkind außer Sichtweite und allein auf der Rückbank zu belassen. Klar, man könnte auf ISOFIX verzichten, nur trägt dies wiederum nicht zur Sicherheit bei, denn ISOFIX soll den kindersitz fest mit dem Autositz verbinden. Bei der Preisklasse dürfte doch wohl das bisschen "Standard" noch reingehen...

Ein Nachteil ist der recht hohe Benzin-Verbrauch. Da der natürlich stark vom Fahrstil, der Beladung, der Beschaffenheit der Straße, den Reifen usw. abhängig ist, kann ich nur von meinen persönlichen Erfahrungen sprechen. Ich achte schon darauf, sparsam zu fahren, aber immer geht´s eben nicht (es macht zu viel Spaß, auch mal drauf zu treten - ähm - dort wo es erlaubt ist). Wenn ich ausschließlich in der Stadt umher kurve, verbraucht der Motor zwischen 13,5 und 14,5 Litern Super Bleifrei.

Bei vorwiegend Überlandverkehr, mit geringem Stadtverkehr-Anteil, komme ich auf ca. 10,2 - 11,5 Liter.

Auf der Autobahn nimmt sich der Motor knapp 12 Liter auf 100 Km.

Als letztes möchte ich auf das fehlende Ersatzrad zu sprechen kommen. Mir fällt als positiver Aspekt nur die Verringerung des Fahrzeuggewichtes und somit das Schonen der Umwelt durch Verringerung des Benzin-Verbrauches ein (grins). Wieso sonst tut man so etwas? Es gibt ein Kit, welches in dem Bodenfach hinter dem Beifahrersitz liegt. Mit dem kann man einen luftleeren Reifen eventuell füllen. Probieren will ich das nicht, somal das äußerst unpraktisch ist, z.B. auf der Autobahn das Rad zu reparieren und zu befüllen und dann noch mit nur 80 Km/h weiter zu fahren.

Alles in allem ist der Ford S-Max ein feines Fahrzeug mit jeder Menge Ausstattung. Ich bin der Auffassung, dass der Preis annähernd gerechtfertigt ist.

Was ist noch wichtig?!

Der S-Max wurde Auto des Jahres 2007. Er erzielte obendrein beim Euro NCAP-Crashtest das beste Ergebnis in seiner Klasse und erhielt exzellente 5 Sterne beim Insassenschutz und erlangte insgesamt 36 Punkte.

Häufig diskutieren wir vor Fahrtantritt, wer das Auto fährt...