Volvo XC90 Testbericht

Als erstes muss ich vorausschicken, dass dies kein technischer Bericht mit allen Daten und Werten wird. Technische Details erfahrt Ihr besser in jeder Autozeitung oder direkt beim Volvo-Händler. Der Bericht wird meine persönliche Meinung über den Volvo XC 90 aufzeigen. Wer mehr erfahren will, sollte die Website von Volvo (volvocars.de) besuchen.
Wir gehören seit acht Jahren zur ,Familie der Volvo-Fahrer'. Wir hatten zuerst den neuen V70 und waren damit sehr zufrieden. Mein Mann arbeitet im Auslands-Vertrieb eines Automobilzulieferers und ist häufig bei Volvo in Göteborg. Ich habe vom neuen XC 90 schon sehr früh erfahren, erste Bilder gesehen und vieles aus der Entwicklungszeit mitbekommen. So war ich natürlich sehr neugierig auf dieses Auto. Mein Mann hat dann frühzeitig eine erste Fahrt damit in Schweden gemacht und mir viel davon vorgeschwärmt. Ich selbst habe ihn dann im November 2002 das erste Mal in natura im Volvo-Werk in Göteborg gesehen.
Mein erster Eindruck: Der Volvo XC 90 ist ein wunderschönes, sehr großes, sportliches und trotzdem elegantes Auto. Auf den ersten Blick kam er mir in echt größer als auf den Fotos und Filmen, die ich gesehen hatte, vor. Er wirkt sehr imposant. Mein erster Eindruck war, dass er groß - für mich mit nur 158 cm Körpergröße fast zu groß - aber ein gelungenes Fahrzeug ist. Mein Mann hatte mich mit seiner Begeisterung angesteckt.
Der Volvo XC 90 ist ein sogenanntes SUV, ein Sport Utility Vehicle. So werden in der Automobilindustrie die neuen großen, geländegängigen Fahrzuge genannt, zu denen man früher einfach Geländewagen gesagt hat. Im Moment sind solche SUVs sehr populär und verkaufen sich klasse. Fast alle Automarken haben inzwischen ähnliche Fahrzeuge: Die M-Klasse von Daimler Chrysler, der X5 von BMW, ganz neu der Cayenne von Porsche oder der Tuareg von VW. Preislich ist der XC 90 im Vergleich zu den meisten europäischen Fahrzeugen dieser Art sehr interessant. Ein Cayenne kostet im Vergleich dazu gut das doppelte, auch der Tuareg fängt in einem deutlich höheren Preissegment an. Den XC 90 gibt es ab 38.600,- Euro. Je nach Ausstattung und Motorisierung muss man zwischen 40.000,- und 50.000,- Euro bezahlen. Damit ist er natürlich nicht gerade ein günstiges Familienauto, aber wer mit dem Gedanken an ein SUV spielt, sollte sich den XC 90 mal näher anschauen.
Für die Technikfreaks doch ein paar Daten: Es ist ein Fünfzylinder-Common-Rail-Turbodiesel mit Direkteinspritzung, 2401 cm³ Hubraum, 163 PS, Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 12,3 Sekunden. Das Auto hatte ein 5 Gang-Automatikgetriebe mit Geartronicfunction. Derzeit ist noch kein Schaltgetriebe erhältlich.
Aussehen von außen: Mir persönlich gefällt der XC 90 von außen sehr gut. Er sieht trotz seiner Größe nicht bullig aus, hat eine schnittige Linienführung und hat mit den klassischen kastenförmigen Volvos, die manchmal den Charme eines Leichenwagen haben, vom Aussehen nicht viel gemeinsam. Die neueren Volvos haben als typisches Kennzeichen, den sogenannten Hüftknick, d.h. die Außenform verläuft - von vorne oder hinten betrachtet - nicht in einer Linie. Auf Höhe des unteren Fensterrandes macht die Form einen Knick nach außen, so dass der untere PKW-Teil breiter als der Aufbau ist. Der neue V 70 hat z.B. diesen Knick. Dieser Hüftknick ist beim XC 90 sehr stark ausgeprägt und gibt dem Auto eine interessante Form. Die Linie des Knicks wird nach vorne hin schmäler, was dem Fahrzeug viel von seiner Wuchtigkeit gibt. Die runden Lichter vorne und hinten setzen gute Akzente. Das Fahrzeug sieht sehr sportlich aus.
Aussehen von innen: Die Innenausstattung des neuen XC 90 sieht gediegener und besser aus als in den bisherigen Volvos. Unser Probefahrzeug hatte schwarze Ledersitze, viele Aluverkleidungen (bzw. alufarben), ansonsten war fast alles in einem schwarzen Kunststoff. Das Armaturenbrett ist übersichtlich angeordnet und auch die Bedienknöpfe in der Mittelkonsole sind übersichtlich und gut markiert. Man kann auch als "Volvoneuling" sich leicht zurechtfinden.
Platzangebot: Das Platzangebot ist bei einem Fahrzeug dieser Größenordnung natürlich sehr gut. Wir sind die 7-Sitzer-Variante gefahren. Auch mit sieben genutzten Sitzplätzen ist der Kofferraum absolut gut. Durch Herunterklappen (geht schnell und einfach) der zwei hinteren Sitzplätze wird der Kofferraum nochmals um einiges größer. Zusätzlich können auch die Sitze der mittleren Reihe umgeklappt werden (teilbar). Dann hat der XC 90 ein absolut großes Laderaumvermögen und kann jede Menge Kisten, Kartons, Schränke o.ä. transportieren. Beim Öffnen des Kofferraums kann man den unteren Teil nach unten abklappen. Dadurch wird das Beladen einfach da eben. Das Einsteigen in die hintere Sitzreihe erfolgt über die mittlere Sitzreihe. Für große Leute ist dies sicher nicht ideal, aber meistens müssen ja doch wir Kleinen nach hinten und da geht das Einsteigen problemlos. Mein Mann ist 1,85 m groß und hat in der mittleren Sitzreihe bequem Platz.
Ausstattung: Die von uns gefahrene Version war super ausgestattet. Nicht alles davon ist serienmäßig und auch nicht alles bräuchte ich unbedingt.
** elektrischer Sitz mit Memoryfunktion Es können bis zu drei verschiedene Sitzpositionen gespeichert werden. Zusätzlich speichern sich diese Sitzpositionen auch in der Fernbedienung der Zentralverriegelung. Beim Öffnen der Türe mit der jeweiligen Fernbedienung wird die passende Position automatisch eingestellt. Mein Mann und ich sitzen aufgrund unser verschiedenen Größen sehr unterschiedlich. Da ist diese Funktion klasse und wir sind in unserem V 70 sehr froh daran.
** Sitzheizung - funktioniert schnell, in zwei Stufen regulierbar, für Fahr- und Beifahrersitz getrennt einstellbar.
** integrierter Kindersitz in mittlerer Reihe - für uns ein Muss. Beim XC 90 leider nur in der Mitte, d.h. nur ein Sitz möglich. Wir haben bisher auf beiden Rücksitzen den integrierten Kindersitz und finden ihn klasse, da er einfach und schnell aus- bzw. eingeklappt ist.
** Navigationssystem Spielerei, einfach zu bedienen (Fernbedienung), errechnet den jeweiligen Weg sehr schnell und reagiert auch auf Routenänderungen in sehr kurzer Zeit.
** elektrisch einklappbare und beheizbare Außenspiegel - sehr praktisch in engen Parklücken
** Regensensor - da es nicht geregnet hat, kann ich Euch nicht sagen, wie gut er bei Volvo funktioniert
** Sicherheitstrennnetz - hält im Kofferraum geladenes Gepäck, auch Kleinteile im Falle eines Crashs zurück. Damit werden unnötige Verletzungen im Falle eines Unfalls vermieden. Solch ein Trennnetz sollte heutzutage in jedem Kombi nicht nur vorhanden sondern auch ständig genutzt werden!!!
** CD-Wechsler, Telefon, elektrische Fensterheber vorne und hinten und noch vieles weitere
Sicherheit: Volvo ist schon immer für seine große Sicherheitsausstattung bekannt. Die Sicherheitsausstattung ist erste Klasse und wird ständig verbessert. Volvo ist darin sicher eine der führenden Autofirmen. Wir fühlen uns im Volvo super sicher und haben nur gute Erfahrungen.
Fahrvergnügen: Jetzt zum Wichtigsten! Der Volvo XC 90 fährt sich klasse! Er liegt sehr gut auf der Straße, ist angenehm gefedert und hat eine gute Beschleunigung zwischen 40 und 80 km/h. Leider ist er bei höheren Geschwindigkeiten etwas träge. Daran ist sicher das hohe Eigengewicht schuld. Um gut zwei Tonnen zu beschleunigen, wären eben mehr als 163 PS nicht schlecht. Trotzdem fand ich ihn sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Autobahn sehr gut. Bei meiner kleinen Körpergröße ist für mich auch immer entscheidend, wie gut der Überblick vom Fahrersitz aus ist. Dank des super leicht elektrisch zu verstellenden Fahrersitzes ist die Übersichtlichkeit sehr gut. Die elektrisch verstellbaren Außenspiegel (Position wird mit dem Fahrersitz gespeichert) machen auch das Aus- und Einparken leicht. Ich habe mich auch mit diesem sehr großen Auto im engen Stadtverkehr wohl gefühlt, bin aber bisher auch schon den V 70 gewöhnt, der auch nicht gerade klein ist.
Verbrauch 9 - 12l auf 100 km. Nicht gerade das vieldiskutierte Dreiliterauto, aber für ein Auto dieser Größenordnung wohl ganz OK. Natürlich kann bei entsprechendem Fahrstil der Verbrauch auch deutlich höher liegen.
Fazit:
Für mich ist der Volvo XC 90 ein richtiges Traumauto. Ich finde er ist eine gelungene Mischung aus Sportlichkeit, Komfort und Sicherheit. Es stellt sich zwar die Frage, ob solch ein großes Auto unbedingt sein muss und notwendig ist. Aber wenn ich ein Auto dieser Größenordnung fahren will, dann ist der Volvo XC 90 für mich einer der Favoriten! Ich bin rundum von Volvo begeistert und kann daher den Werbeslogan von Volvo nur bestätigen: Volvo for life!!
Inzwischen bin ich selbst viele, viele Kilometer mit diesem Auto gefahren und ich genieße es weiterhin. Klar, ist das Auto für mich nach wie vor eigentlich gesponnen groß, aber es ist einfach klasse. Mein Fazit: Ich fahre sehr gerne Volvo XC 90!!!
PS: Nächste Woche bekommen wir den neuen Volvo XC 90 mit dem Facelift.