Kellermann Miniblinker Micro 1000 LED Testbericht

Spätestens wenn man sich bei seinen Motorradblinkern an den letzten Besuch im "Legoland" erinnert fühlt, ist es Zeit die Glasbausteine gegen schönere zu ersetzen. Meist sind die Originalen ja eher der knapp kalkulierenden Rotstiftpolitik des Herstellers, denn der Ästhetik, geschuldet. Doch der Zubehörhandel muss ja auch leben. Tut er auch ganz gut. Wir hatten das Glück, dass Kawasaki eine noble Austausch-Blinkanlage (Micro 1000) samt Kennzeichenhalter (KH 1000) der Edelschmiede Kellermann in seinem original GA-Zubehörprogramm für unser neues Brenneisen anbot. Ergo wurde der Hobel noch vor Auslieferung mit der edlen Hardware ausgestattet.

Der exquisite Ruf Kellermanns gründet sich hauptsächlich auf stets tadellose Verarbeitungsqualität. Im Falle der Micro 1000 Serie heißt das: filigran, aus dem Vollen gefräste Aluminiumgehäuse und eine breite Auswahl an individuellen Ausführungen. Halogen oder LED-Beleuchtung gefällig - entweder mit oranger oder klarer Streuscheibe? Solls schwarz, chrom oder alufarbend sein? Auch die Länge der schmalen Blinkerarme kann man den Gegebenheiten am Bike anpassen und die entsprechenden Verlängerungsröhrchen entsprechend bestellen.
Leuchtmittel, vibrationshemmende Gummisockel und Befestigungsmaterial gehören zum Standard-Lieferumfang. Gegebenenfalls sind auch noch zusätzliche Lastwiderstände nötig, damit die korrekte Blinkfrequenz nach dem Anbau erhalten bleibt. Ein spezielles Blinkrelais ist manchmal die praktischere Alternative. Das hängt vom jeweiligen Motorradmodell ab. Beides bekommt man im einschlägigen Zubehörhandel, also Louis, Polo & Co. Sofern man nicht gleich einen fix und fertig aufs Motorrad konfektionierten Kit direkt beim Hersteller ordern kann.

Das wiederum macht die Sache dann natürlich erheblich einfacher und erspart zumeist lästiges (oft auch Garantieerlöschendes) Manipulieren an der Elektrik und zuweilen auch der Karosserie/Verkleidung. Denn nicht nur die Verkabelung will gemacht sein, die Blinker müssen ja auch am Mopped befestigt werden - ohne dass der TÜV-Onkel oder die Herrschaften der grün-silbernen Rennleitung einen Herzkasper erleiden.
Apropos: Die Blinker sind natürlich E-geprüft und dementsprechend ABE-, sowie eintragungsfrei, sofern die einschlägigen EU-Richtlinien zur Montage eingehalten werden. Diese ist im Übrigen wesentlich flexibler, relaxter und schrauberfreundlicher, als das gestrenge, alte deutsche Recht mit seiner gnadenlosen Regelungswut, welches aber seit Mitte 2006 gottseidank nun nicht mehr angewandt wird. Nebenbei bemerkt können die beiden LED-Varianten sowohl für vorne als auch für hinten verwendet werden, die (günstigeren) Halogen-Kellermännekes haben nur für Heckanbau eine Freigabe. Das ist bei der Auswahl dringend zu beachten.

Fazit
Qualität hat ihren Preis. Exklusivität auch. Da kommt je nach Ausführung schon mal ein hübsches Sümmchen zusammen. Die einfache Version beginnt bei ca. 35 Euro, die edelste LED-Variante reißt ein 60 Euro großes Loch ins Portemonnaie. Stückpreis wohlgemerkt. Dennoch: Filigranere und qualitativ hochwertigere Blinker als die Micro 1000 Serie dürfte am (Massen-)Markt kaum zu finden sein. Definitiv kein Must aber sicherlich ein überaus Nice to have für alle, die den Euro nicht unbedingt zweimal umdrehen müssen oder deren Hersteller solche preisgünstig im Zubehörprogramm des Modells führen.
So Long

Der Leucht-Pharao