Hyundai i10 Testbericht

Zahlreiche Daten zum Auto selbst

Automarke: Hyundai
Modell: i 10
5-Türer
Neuwagenpreis: 10.590 Euro (Classic), 11.590 Euro (Style)
Gebrauchtwagen: ab 6.900 Euro erhältlich

Getriebe: 5-Gang
Sitzplätze: 5
Zylinder/Hubraum: 4/1248
Leistung kW (PS): 57 (78)/6000
Höchstgeschwindigkeit: 164 km/h

Kraftstoffverbrauch (in l/100 km):
Kraftstoffart: Super bleifrei 95 ROZ
Innerorts: 6,3
Außerorts: 4,3
Kombiniert: 5,0
CO2-Emission (g/km): 119

Abmessungen:
Länge/Breite/Höhe (mm): 3565/1595/1540

Auszug Ausstattung: (Serienausstattung)
- Full-Size-Fahrer-/Beifahrerairbag
- Beifahrerairbag deaktivierbar
- Antiblockiersystem (ABS) + elektr. Bremskraftverteilung (EBV)
- Höhenverstellbare Sicherheitsgurte vorn
- Isofix-Kindersitzbefestigung hinten auf den äußeren Plätzen

Zusatzausstattung:
- Faltdach: 1199 Euro
- Klimaanlage: 890 Euro
- Metallic-/Mineraleffekt-Lackierung: 330 Euro
- 4-Stufen-Automatikgetriebe: 1090 Euro
- 15 Leichtmetallfelgen mit 175/50 R 15 Bereifung: 790 Euro
- Sicherheits-Paket: 810 Euro
- Seitenwindabweiser: Satz vorn für 49 Euro, Satz hinten für 36 Euro
- Nebelscheinwerfersatz (zur Nachrüstung, inkl. Montagesatz, Bedienung über serienmäßige Lichtschaltereinheit): 149 Euro
- Tieferlegung (vorn und hinten, Absenkung von ca. 30 mm, inkl. Gutachten): 165 Euro
- Dekorstreifen: 65 Euro
- Felgenschlosssatz (Diebstahlschutz, Schlüsselweite 21 mm, Zinkbeschichtung, Korrosionsbeständigkeit: 400 Stunden, Drehmoment: 300 Nm): 23 Euro
- Leichtmetallfelge Campo: 5,5 J x 13, ET 38 mm, silber, mit ABE 69 Euro; 5,5 J x 14, ET 35 mm, silber, mit ABE 85 Euro
- Leichtmetallfelge Flake: 5,5 J x 14, ET 35 mm, silber, mit ABE 70 Euro
- Leichtmetallrad Octobus: silber, mit ABE 165 Euro; schwarz, Front poliert, mit ABE 179 Euro
- Funkfernbedienung, Zentralverriegelung (Zum Nachrüsten für Fahrzeuge mit serienmäßiger Zentralverriegelung, Bedienung über einen extra Handsender): 169 Euro
- Dachkantenspoiler (grundiert, inkl. Montageteil und ABE, mit 3 Bremsleuchte): 139 Euro
- Mittelarmlehne (zur Nachrüstung am Fahrersitz inkl. Staufach, Stoffbezug): 149 Euro
- Standheizung (Thermo Top E, inkl. Montageteile und Bedienelement Komfort-Vorwahluhr, für 1.1 l und 1.2 l Benziner ohne Klimaanlage): 929 Euro
- Sonnenschutz (für die Scheiben der hinteren Türen, Seitenfenster und Heckklappe): 125 Euro
- Sitzheizung (zur Nachrüstung am Fahrer- und Beifahrersitz, zweistufige Sitzheizung): 120 Euro
- Kofferraum-Trenngitter (sichert den Kofferraumbereich ab, schneller und problemloser Ein- und Ausbau): 159 Euro
- Einstiegsleisten (Satz, vorn und hinten, Kunststoff, Optik Edelstahl gebürstet, mit i10-Logo): 109 Euro
- Schmutzfänger (Satz, vorn und hinten, inkl. Montageteile): 33 Euro
- Dachgrundträger (Paar, max. Traglast 50 kg, mit integriertem Diebstahlschutz, Montage an den werkseitigen Befestigungspunkten): schwarz 129 Euro, silber 169 Euro
- Fahrradträger (BICI 2000, montierbar auf Stahl-Dachgrundträger und Alumiumprofilen mit Nutensteinen): 79 Euro
- Dachbox (Deckel Silbermetallic-Lackierung, Boden schwarz, Inhalt 420 l, Eigengewicht 22 kg, Dimension 145 cm x 94 cm x 42 cm, max. Ladung 50 kg, Gasdruckfeder, beidseitig öffnend, Rapidbefestigungssystem am Dachträger bis Barrendimension 40 mm x 70 mm, TÜV-geprüft): 269 Euro
- Faltdach (Großflächiges elektrisches Faltschiebedach): 959 Euro
- Sicherheits-Komfortblinker (Blinker-Zusatzfunktionen: 1. Intervallblinken (3x) bei Kurzbetätigung des Blinkhbels, 2. Automatisches Warnblinken bei Not-/Vollbremsung (> 7m/Sek.) während Pedalbetätigung): 169 Euro
- Einparkhilfe (mit optischer und akustischer Meldung, verschiedene Modelle): 198 Euro, 319 Euro, 499 Euro
- Rückfahrwarner (mit optischer und akustischer Meldung, verschiedene Modelle): 189 Euro, 309 Euro

Das Automodell Hyundai i10 fahre ich seit Dezember 2010. Die einfache Bedienung machte es mir leicht, mich mit dem neuen Auto vertraut zu machen. Doch bereits nach zwei bis fünf Minuten des Fahrens fühlte ich mich sicher. Und so fuhr ich nun bereits schon knapp 2000 Kilometer mit diesem Auto.

Obwohl das Auto sehr klein aussieht, passt doch sehr viel hinein. Ich konnte somit drei Kartons transportieren. Da ich keine eigene Familie habe, reicht dieses Auto. Auch wenn ich einmal mehr zu transportieren habe, kann es locker verstaut werden.

Der Hyundai i10 ist in meiner Stadt viel zu sehen, meist in der Farbe rot. So eine Farbe besitzt mein Auto auch und ich bin mit der Farbe vollkommen zufrieden, da sie angenehm auf mich wirkt und gleichzeitig zum Design des Autos passt.

Er rollt souverän und leise über die Straße. Aufgrund dieses Verhaltens des Hyundai i10 musste ich mich erst einmal gewöhnen, denn mein altes Auto war sehr laut, selbst wenn es stand. Der Hyundai i10 ist selbst im Stand sehr leise und erhält dadurch für mich Extrapunkte.

Der Innenraum ist durch einen höheren luftigen Raumangebot ausgekleidet, sodass meine Bekannten, die von größerer Statur sind, nicht das Probleme hatten, sich den Kopf zu stoßen. Auch für die Beinfreiheit ist durch die Verschieblichkeit der Sitze gewährleistet. Die Bedienelemente sind groß gestaltet, sodass ich während des Fahrens gezielt meine Musik einstellen kann, ohne viel Aufmerksamkeit auf das Umstellen zu widmen. Es befindet sich direkt rechts eine vorbildlich gut erreichbare Schnittstelle für meinen Musikspieler. Darunter befindet sich ein Stauraum, in dem ich meinen Musikspieler griffbereit und ohne Behinderung zum Fahren einlegen kann.

Der Hyundai bietet außerdem viele Möglichkeiten des Umbaus. Es sind elektrische Fensterhebel leicht einzubauen. Dieser Komfort muss ich mir jedoch nicht leisten.

Ich bin sowohl optisch, als auch mit den Leistungen des Hyundai i10 vollkommen zufrieden. Ich kann ihn nur empfehlen, da er auch sehr kostengünstig ist. So war es mir möglich, trotz geringen Einkommens, dieses Auto zu bezahlen und der Spritverbrauch ist ansprechend gering.