Kia cee'd_sw Testbericht

Die Energiekosten spielen eine zunehmend größere Rolle im Rahmen des Fahrzeugbudgets.
Unsere Fahrten gehen nicht mehr vorwiegend quer durch Bayern mit jeweils einer halben Handballmannschaft im Fond oder zu fünft mit Tauch- und Zeltgepäck nach Italien, sondern wir bewegen uns oft auf Kurz- und Mittelstrecken, meist auch nur noch zu zweit oder zu dritt.

Nachdem wir unseren Espace verkauft hatten machten wir uns auf die Suche nach einem geeigneten Nachfolger.

Alles was uns so gefallen hat war zu teuer oder zu klein oder zu durstig usw. B eim örtlichen Hyundai-Händler stand etwas im Abseits ein gebrauchter KIA Ceed SW 1,4l mit 109 PS, Bj 2009, wenig gelaufen und mit umfangreicher Ausstattung. Sofort gefiel uns der 2 jährige Ceed deutlich besser als der neue Hyundai.Nach kurzer Überlegung entschlossen wir uns den Ceed Kombi mit Teilleder, Klimaautomatik, ISG, Audioanlage usw. usw.mit Nachrüstung der Sitzheizung auf den Vordersitzen zu kaufen. Kia bietet eine 5-jährige, auf Neuwagen mittlerweile eine 7-jährige Garantie. Unser 2-Jahre alter Ceed hatte also noch gut 3 Jahre Garantie. Nun haben wir schon einige tausend Kilometer abgespult und Folgendes ist aufgefallen:

Die Bedienelemente erklären sich weitgehend von selbst und auch die Audioanlage kann spontan in den Grundzügen bedient werden. Der Sound ist gut aber nicht überragend. Die Klimaautomatik funktioniert einfach aber effektiv. Im Defrostermodus empfinde ich das Gebläse sehr laut.
Für das Verständnis der technischen Finessen wie etwa ISG (Start/Stopautomatik) empfiehlt sich ein intensives Studium der Bedienungsanleitung.
Die weit aufschwingende Heckklappe zieht sich bis ins Dach. So lässt sich der Sporty Wagon zwar auf engem Raum bequem öffnen und beladen, bei Dachbeladung steht aber die Heckklappe sehr früh an der Ladung an die dann das weitere Öffenen blockiert. Die serienmäßige Dachreling sieht nicht nur gut aus, sondern macht auch einen sehr stabilen Eindruck.

Das Fahrwerk des Cee’d ist knackig hart aber durchaus nicht unkomfortabel. Es erlaubt in Verbindung der präszisen 5-Gang-Schaltung und der elektrisch unterstützten leichtgängigen Lenkung ein flottes Vorankommen wenn man den etwas drehmomentschwachen Motor bei Laune hält. Berücksichtigt man den geringen Hubraum erscheint die Fuhre, zumindest in leerem Zustand schon fast wieder flott. Der Cee’d fährt sich alles in allem sehr angenehm, er ist bequem auch auf längeren Strecken. Die Sitze sind sportlich hart aber trotzdem nicht unkomfortabel und bieten auch einen ausreicheden Seitenhalt. Der 1,4-Liter-Benzinerverlangt viel Schaltarbeit mit dem leicht bedienbaren Getriebe..
Durch das ISG genannte Start-Stop-System lässt er sich ziemlich sparsam fortbewegen. Bisher lag der Verbrauch zwischen 8,4l/100 km (bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 107 km/h) und 5,8l/100km (im gemischten Landstraßen- und Stadtverkehr) Die Höchstgeschwindigkeit von knapp 190 km/h ist in Ordnung, der Geräuschpegel könnte aber durch einen 6. Gang sicher deutlich reduziert werden.
Für ein 4,49 langes Auto ist der Ceed SW sehr geräumig. Im Fonds finden 2 Personen bequem Platz, der mittlere Sitzplatz ist nur für kürzere Strecken geeignet.
Das Ladeabteil ist großzügig bemessen und reicht auch fürs Urlaubsgepäck. Wem das nicht ausreicht, de darf noch 1200 kg anhängen.
Leider mussten wir schon in den ersten Wochen mehrmals in die Werkstatt. Zusammenfassend ist festzustellen, dass wir von unserem Kia alle begeistert wären, wenn die so kurzfristig aufgetretenen Mängel nicht gestört hätten und das ISG trotz häufiger Werkstattbgesuche immer noch nicht funktioniert. Kia ist bei der Garantieabwicklung sehr spröde.

Unsere Töchter finden den Ceed "cool", unser Sohn, der noch keinen Führerschein besitzt, freut sich schon auf die ersten Meter im ADAC Sicherheitszentrum.