Uniroyal 195/65 R15 MS Plus 66 Testbericht

Oktober ist Wechselzeit: Die Sommerreifen frieren sich einen Ast bzw. das Gummigemisch ist für die Temperaturen, die in der Regel draußen herrschen, nicht mehr optimal für Traktion und Bremsweg.
Die Winterreifen kommen drauf, auch wenn das Phänomen von 2010 und 2011 schon erstaunlich ist, dass eben nicht mehr alle Reifengrößen der Hersteller überhaupt als Winterreifen zu haben sind.


------------------------------------------------- -----------------------
Wie kam ich auf den Uniroyal MS 66 195/65 15 91T?
------------------------------------------------- -----------------------

Seit knapp 11 Jahren werden alle meine Autos mit Continental-Reifen bestückt, schlicht deshalb, weil Haltbarkeit, Verbrauch und Fahrkomfort mich bisher nie enttäuscht haben.
Letztes Jahr freilich stand der Neukauf eines Satzes Winterreifen an - und wie in diesem Jahr auch: Reifen der benötigten Größe warne von Continental nicht zu besorgen.
Uniroyal als Reifenhersteller ist eine Tochter der Continental AG wie auch andere Marken, z.B. Semperit. Das Herstellungswissen des Konzerns findet sich auch in Uniroyal - Reifen wieder, was ein Blick auf das Profil des Reifens bestätigt: Das findet sich so identisch auch bei Continental Reifen.
Die Kaufentscheidung fiel auf den Uniroyal - MS 66, weil eben dieser im letzten Jahr noch zu haben war, der "Bruder"-Reifen von Conti aber eben nicht.
Denkbar wäre auch ein Semperit gewesen, der Reifenhändler selbst aber riet zu diesem Reifen.
Fahrkomfort

Der Uniroyal in der von mir gefahrenen Dimension ermöglicht ein angenehmes Fahren ohne erhöhte Geräuschkulisse. Der schwere Skoda-Kombi ist in Kurven sicher zu halten und auch höhere Geschwindigkeiten sind problemlos möglich.
Das Handling des Reifens unterscheidet sich nicht von dem des Sommerreifens, alle Fahraktivitäten sind einschränkungslos möglich.


------------------------------------------------- -----------------------
Traktion, Reifenverbrauch und Haltbarkeit
------------------------------------------------- -----------------------

Der Uniroyal MS 66 mit seiner 195er Breite muss mit 160 PS fertig werden, also die Kraft des Reifens auf die Straße bringen. Bei der Testfahrt mit einem Vorführwagen 1.8 TSI im Frühjahr war mir klar geworden, dass der Skoda mit der Motorisierung und als Kombi mit einem 195er Reifen an der unteren Grenze angekommen ist, was die Fahreigenschaften angeht.
Nicht nur das Kurvenverhalten unterscheidet sich da von dem breiteren Sommerreifen, sondern auch die Neigung zu durchdrehenden Reifen ist deutlich ausgeprägter, was aber im Verhältnis der Reifengröße zur Motorisierung zu begründen ist.
Allerdings würde der nächste Winterreifen deutlich breiter ausfallen.
Denn bei dem aktuellen Satz Sommerreifen hat sich folgendes als Problem eingestellt: Obwohl ich sicher nicht der sportive Fahre bin und Kavalierstarts nicht zu meinem Balzritual an innerstädtischen Ampelkreuzungen zählt, war der Reifenverschleiß auf der Vorderachse um 1/3 höher als bei dem alten Skoda mit 100 PS.

Da der schmalere Reifen eine höhere Neigung zum Durchdrehen vor allem bei Nässe hat, er auch während der Beschleunigung eine geringere Aufstandsfläche hat, mit der die Kraft übertragen werden muss, ist auch für diesen Satz Winterreifen ein zumindest ähnlich hoher Verschleiß der Profiltiefe anzunehmen. Im letzten Jahr war der Verschleiß auf dem alten Skoda sehr moderat und zwar so, dass das Wechseln der Reifen auf der Autoseite von vorne nach hinten nicht notwendig gewesen wäre.
Bei den Sommerreifen wird das im nächsten Jahr der Fall sein und auch dieser Winterreifen wird sicher auf den Achsen getauscht werden müssen.

------------------------------------------------- -----------------------
Sägezähne und Laufgeräusch
------------------------------------------------- -----------------------

Das Poltern bzw. Lautwerden von Reifen hängt mt der Bauart des Reifens zusammen. In der Regel sollten die Reifen bei nächsten Wechsel von vorne nach hinten getauscht werden. Der Vorgängerreifen, ein Continental TS mit identischen Profil und Reifenaufbau, musste allerdings nicht wegen einer möglichen Geräuschbildung getauscht werden, sonder wegen dem Profilabrieb.
Der Uniroyal als Winterreifen ist von den Laufgeräuschen her unauffällig: Klar ist immer noch, dass Winterreifen etwas lauter sind, als die vom rofil her feineren Sommerreifen mit deutlich weniger Querrillen.
Beim Umstieg auf den Uniroyal MS 66 vor zwei Wochen hat es aber keine bösen Geräuschüberraschungen gegeben: Der Reifen rollt relativ leise, ein Schlagen oder Rappeln gibt es bei diesem Reifen nicht.
Eine Sägezahnbildung gibt es bei diesem Reifen (bisher) nicht.


------------------------------------------------- -----------------------
Kaufpreis
------------------------------------------------- -----------------------

Der Satz Uniroyal MS 66 195 wurde für 64,90 je Reifen zzgl. Montage (5 Euro je Rad inkl. Auswuchten) erworben.


------------------------------------------------- -----------------------
Verbrauch
------------------------------------------------- -----------------------

Der Reifen ist von meinem alten auf den neuen Skoda mit gewechselt. Die Wintererfahrungen basieren auf dem letzten Winter, zurückgelegt mit einem Skoda 1.6i, die aktuellen Erfahrungen, noch ohne Schnee, dafür aber mit frostigen Nächten, wurden mit einem Skoda 1.8 TSI "erfahren".
Da ich im Sommer eine 205er Bereifung fahre (Conti-Premium Contact 2) und im Winter eine 195er Bereifung, sind die Gebrauchswerte nicht 1:1 vergleichbar, aber auch deshalb, weil z.B. der alte Skoda 1.6i unter 10 Grad einen höheren Verbrauch hatte und das unabhängig vom aufgezogenen Reifen.

Aktuell liegt der Durchschnittsverbrauch bei derzeit höchstens nasser Straße vergleichbar mit der Sommerbereifung: Zwischen 6,4 und 6,5 Liter Super Plus verbraucht der Skoda aktuell.
Der Mehrverbrauch von Winterreifen, wie er lange Zeit aufgrund des noch nicht laufoptimierten profils der Reifen festzustellen war, stellt sich also nicht mehr ein. Im Gegenteil: Bei der aktuellen Wetterlage (trocken, recht warm, sogar etwas zu warm für das Reifengemisch), liegt der Verbrauch leicht unter dem des 205er Sommerreifens.
Insofern enttäuscht der Reifen nicht, da er den Verbrauch zumindest nicht in die Höhe schießen lässt.


------------------------------------------------- -----------------------
Webseite
------------------------------------------------- -----------------------

Der Reifenhersteller Uniroayl sowie der Reifen ist über
http://www.uniroyal.de

erreichbar.

----------
Fazit
----------

Ein guter Winterreifen des mittleren Preissegments, der relativ leise im Rollen ist, einen angemessenen Spritverbrauch ermöglicht und im Vergleich zu den Premiummarken noch günstig im Kauf ist. Insgesamt erhält der Uniroyal MS PLUS 66 in der Größe 195/65 R 15 91 T (bis 190 km/h) von mir eine volle Kaufempfehlung.