Need for Speed Hot Pursuit (Limited Edition) (PC Rennspiel) Testbericht

"Die Sucht nach Geschwindigkeit - heiße Verfolgung" - so dürfte wohl der Titel dieses Spiels auf gut deutsch zu übersetzen sein. Viele Spiele mit dem "Need For Speed" - Titel vorweg sah der gemeine Rennspiel-Gamer in den letzten Jahren kommen - manche Spiele aus der "NfS"-Reihe entpuppten sich ,teilweise zumindest, ja eher als nicht ganz gelungen oder hatten die eine oder andere Macke aufzuweisen. Macht es "Hot Pursuit" da besser ?

So kam ich zum Spiel
Ursprünglich wollte ich mir dieses Spiel ja für meine PS3 kaufen - doch dann bekam ich zu Weihnachten das ebenfalls recht famose Rennspiel "Gran Turismo 5" geschenkt. "Need For Speed" war somit für mich erstmal kein Thema. Als nun mein lokaler Mediamarkt umzog und auf Spielprogramme 20 % Rabatt anbot, entdeckte ich bei dem folgenden Einkaufsbummel dorthin dieses Spiel als PC-Version. Da ich ja neben einer PS3-Konsole einen schon recht leistungsstarken PC habe, war mir das also nur Recht - der Preis von 19€ für das Spiel wurde an der Kasse nochmals um 20% gesenkt, sodass ich nur noch etwas über 17 € für das doch noch recht neue Programm zahlte. Mancherorts zahlt man aktuell für die PC-Version gerne noch das Doppelte...

Lieferumfang

In der DVD-ROM Box finde ich neben der Spiele DVD eine deutschsprachige, 20 Seiten starke Anleitung vor, auf deren Rückseite die mehrstellige Seriennummer aufgedruckt ist, die ich im Rahmen der folgenden Spielinstallation an einer Stelle eintippen muss.

Installation

Direkt nach dem Einlegen der DVD-Rom ins Laufwerk meines PC meldete sich die Installationsroutine per Autostart zur Stelle.Nach dem Klick auf die Option "Installieren" ging es dann los. Zunächst konnte ich mir dank "benutzerdefinierter" Option, die ich eingestellt hatte, aussuchen, in welches Verzeichnis das Spiel auf der Festplatte wandern soll. Hier gilt es gut nachzurechnen, denn das komplett installierte Spiel braucht immerhin stolze 8 GB an Speicherplatz auf der Harddisk und das trotz "benutzerdefinierter" Installation ! Nun wurde ich aufgefordert, noch die auf der Rückseite des Handbuchs aufgedruckte Installationsnummer einzugeben, worauf der Rechner sich kurz online mit dem EA-Server verband. Danach waren meine Optionen und mein Zutun bezüglich der Installation aber auch schon "durch" und das folgende Procedere der Installation , die m.E. nur aus dem Kopieren / dem Entpacken von Dateien in das zuvor auf der Hardddisk angegebene Installationsverzeichnis besteht, nahm seinen langen Lauf. So an die 30 min. brauchte ich den Rechner bestimmt nicht mehr zu behelligen, da er nun vollauf mit der Installation beschäftigt war. Nur ganz langsam rückte der Installationsfortschrittsbalken Millimeter für Millimeter vor. Dann, gefühlte Stunden später (war aber nur eine halbe) schaute das Programm noch nach installierbaren Updates und wurde tatsächlich fündig. Eine knapp 52 Mb große Installationsdatei konnte ich herunterladen und im Rahmen der Installationsroutine automatisch ausführen lassen. Ich liess den Rechner also gewähren und wartete weitere 7-8 min, dann war die Installation "endlich" durch und das Spiel nahm seinen Lauf.

Kleine Kritik an der "Benutzerdefiniertheit" der Installation

Ein wenig Kritik merke ich an dieser Stelle deshalb an, weil es bei vielen Programmen unter "benutzerdefiniert" durchaus möglich ist, auch nur Teile des Spiels auf Festplatte zu speichern und weiteren Inhalt ggf. von der Disk nachladen zu lassen. So braucht man weniger Speicherplatz auf de Harddisk und die Installation ist im Zweifel auch schneller abgeschlossen. Das geht hier bei "NfS Hot Pursuit" definitiv also nicht. Vorteil des ganzen wiederum: man braucht die Spiele-DVD nur für die Installation und braucht sie nicht extra zum Spielen wieder aus dem DVD-Schrank hervorkramen, wenn man das Programm mal eine zeitlang nicht gespielt haben sollte.


Need For Speed - Hot Pursuit

Darum geht es - kurz gesagt

Need For Speed-Hot Pursuit ist zunächst einmal dem Genre der Rennspiele zuzuordnen. Dabei kann ich als Spieler entweder die Seite eines Teilnehmers von illegalen Straßenrennen einnehmen oder mich für deren Gegenseite, die nicht minder stark motorisierte Autobahnpolizei, entscheiden.
Egal, für welche Seite ich mich nun entscheide, in - je nachdem, ob ich nun ein Cop oder ein Racer bin - temporeichen Verfolgungsjagden oder Fluchtmanövern geht es über die Straßen von Seacrest County in verschiedenen Landschaften, bei verschiedensten Wetterbedingungen und Straßenverhältnissen dabei recht ordentlich zur Sache. Im Mittelpunkt von Need For Speed Hot Pursuit steht eine Reihe von Funktionen, genannt Need For Speed Autolog, die es den Spielern ermöglichen, sich mit Freunden zu verbinden, zu vergleichen und gegeneinander anzutreten.

Der erste Start

Das Spiel meldete sich nach einem toll animierten Computervideo, welches mit rockigem Sound untermalt war, vor dem eigentlichen Hauptmenu mit einer Login-Aufforderung in die "EA Autolog"-Community. Tja, online wollte ich das Game eigentlich als absoluter Newbie eigentlich erstmal nicht ausprobieren, also drückte ich auf die "ESC"-Taste und beantwortete die Frage, ob ich das Spiel lieber offline spielen wolle, mit einem Druck auf "Enter" mit ja. "Immer langsam mit den jungen Pferden", dachte ich mir so dabei. Das Spiel jedenfalls scheint voll auf "online" ausgelegt zu sein, der Login kommt IMMER vor dem eigentlichen Hauptmenu. Nunja, ESC hilft hier im Zweifel weiter.

Hauptmenu

Nun erschien also das Hauptmenu. Die "Online" - Optionen, die das Hauptmenu erneut anbot, schlug ich erstmal aus und startete erstmal meine "Karriere" als Einzelspieler. Nach einer kurzen Ladezeit meldete sich das Spiel zunächst mit einem als Tutorial aufgemachtem Video, in dem mir einige Grundfunktionen und Rennarten in diesem Spiel nahegebracht wurden. Danach baute sich eine Übersichtskarte von Sea Crest County, also der "Ecke", wo meine Rennen (als Raser) bzw. Verfolgungsjagden (als Cop) stattfinden.

Cop oder Raser ?

So musste ich mich jetzt entscheiden: erst ein "Cop"-Rennen oder eines als "Raser" - das ist allerdings keine großartige Wahl, denn beide "Karrieren" kann ich quasi parallel, ohne in ein anderes Menu anwählen zu müssen, mir ganz einfach durch das auf der Karte angezeigte Rennen aussuchen. Rennen, die ich als "Cop" bestreiten kann, sind dabei schlicht mit "SCPD" gekennzeichnet, die, die ich als "Raser" machen kann, sind mit einem Verkehrskennzeichen gekennzeichnet. Dabei habe ich jederzeit die Möglichkeit, die Seite zu wechseln. Auf ein Rennen, welches für meine "Cop"-Karriere zählt, kann ich ohne Schwierigkeiten durch Wahl eines Rennens mit "Verkehrskennzeichen"-Symbol wieder auf die "Raser"-Karriere umschalten.

Mein erstes Rennen

Zunächst wählte ich die "illegale" Ecke und begann mit einem kleinen Nissan 370Z Coupe meine "Raser"-Karriere. Mein erstes Rennen war dabei ein typisches Straßenrennen gegen 3 vom Computer gesteuerte Konkurrenten, welches schon einigermassen schwer zu gewinnen war. Besonders in den engen Kopfnadelkurven musste ich den Wagen ganz schön herunter bremsen , um nicht durch einen Rempler der Seitenbegrenzung Zeit zu verlieren. Den Gegenverkehr brauchte ich hier nicht allzu stark zu beachten, in diesem Rennen floß der eher spärlich. Meine Computergegner wiesen in diesem ersten Rennen übrigens - einsteigergerecht - einige Fahrfehler auf, d.h. entweder, sie bauten Crashes mit entgegen kommenden Fahrzeugen oder sie machten Bekanntschaften mit der Leitplanke. In diesem "Wettrennen" ging es darum, das Rennen zu gewinnen oder zumindest Dritter zu werden - das ist nicht sooo schwer, wenn man - wie bei diesem ersten Rennen - nur gegen drei Gegner fährt. Der Schwierigkeitsgrad steigt freilich, je weiter ich meine Karriere vorantreibe - sowohl als Cop als auch als Raser.

Unterschiede und Ähnlichkeiten von "Raser"- und "Cop"-Rennen

Beide spielbare Karrieren ähneln sich in "NfS - Hot Pursuit" in verblüffend vielen Details. Da die Polizei von Seacrest County gegen die allgemeine Raserflut ordentlich fahrzeugtechnisch aufgerüstet hat, unterscheiden sich nicht einmal die fahrbaren Untersätze der Cops wesentlich von denen der Raser. In beiden Karrieren kann ich zudem eine Reihe von Extras, die in späteren Leveln freigeschaltet werden, während eines Rennens zum Einsatz bringen. So haben sowohl Cops als auch Raser eine gewisse Anzahl von Nagelbändern in Petto, um direkt hinter ihnen fahrende Gegner auszubremsen. Dazu haben die Cops später ein EMP zur Verfügung, mit denen sie die Fahrzeugelektronik eines Rasers zerstören und damit ebenfalls ausbremsen können. Als Gegenmaßnahme haben die Raser wiederum Störsender zur Verfügung, mit denen sie nicht nur das EMP der Cops austricksen sondern auch deren Kommunikation stören können. So kann ich als Cop z.B. zumindest zeitweise keine Straßensperren oder Heli.-Unterstützung anfordern, wenn der von mir verfolgte Raser einen Störsender im Einsatz hat und - wie erwähnt - der Einsatz eines EMPs wird dadurch auch verhindert.
Allerdings fahren Cops und Raser in diesem Spiel natürlich aus unterschiedlichen Motiven. Während ich als Raser den Cops entkommen und einfach nur ihre illegalen Rennen fahren möchte,bin ich als Cop natürlich darauf aus, das auf die Raser ausgesetzte Kopfgeld zu kassieren bzw. diese aus dem Verkehr zu ziehen.

Gameplay und Steuerung

Meine Methode: die Steuerung mit der Tastatur

Man mag mich ein wenig als "altmodisch" ansehen, aber alle meine PC-Spiele spiele ich "nach Altväter Sitte" immer mit Hilfe von Tastatur und/oder Mouse, Die Steuerung meiner Rennboliden in "NfS Hot Pursuit" kann ich mir über das Optionsmenu "Steuerung" genauso auf die Tasten meiner Tastatur legen, wie ich es möchte. Die Pfeiltasten "rechts" und "links" waren schon vom Spiel standardmässig mit den entsprechenden Richtungssteuerungsfunktionen belegt , das "Gas geben" - wie ich es von anderen "NfS"-Spielen schon gewohnt war, lag auf der Taste "A", während Nitro auf der Shift-Taste lag. Diese Belegungen habe ich so übernommen, allerdings habe ich die Funktionen für das Auslösen von Nagelbändern, Straßensperren, Heli-Unterstützung oder EMP von den ursprünglich mit Tasten auf dem Num-Pad besetzten Funktionen auf die Funktionstasten "F1" bis "F4" gelegt - das erscheint mir einfach opportuner zu sein, denn mit der rechten Hand (die dem NumPad am auf der Tastatur am nächsten ist) muss ich schließlich immer noch die Steuerung des Wagens deichseln. Ich gehe da lieber mit der linken Hand vom Gas, um dann im Zweifelsfall eine der genannten Funktionen durch kurzes Übergreifen auf die Funktionstasten auszulösen. Ansonsten habe ich die voreingestellte Belegung so belassen - es spielt sich so eigentlich recht komfortabel.

Fahrphysik und Ansprechen der Lenkung auf meine Tastatureingaben

Mit den genannten Tastenbelegungen komme ich persönlich recht komfortabel mit der Steuerung meiner Rennboliden aus. Die Fahrphysik in diesem Spiel ist besonders in Bezug auf die Fliehkräfte in den Kurven recht realistisch - genauso, wie die Schleudervorgänge, die bei einem zu großen Speed in Kurven durchaus schonmal auftreten können. Hier ist es sogar vom Wetter abhängig, denn manche Rennen finden nicht nur schonmal mitten in der Nacht statt, während eines Rennens kann es auch wie aus Eimern gießen und die nasse Straße hat wiederum dann auch ihre Auswirkungen auf das Ansprechverhalten der von mir gesteuerten Fahrzeuge. Insoweit ist "NfS" schon realistisch. Unrealistisch, aber dafür auch ein wenig zum Wohle des Spielspaßes, sind die Regelungen für glatte Auffahrunfälle. Nach einen "Frontalcrash" z.B. mit einem dicken Truck aus dem Gegenverkehr, blendet das Spiel zwar den weiteren Ablauf des Crashes kurz ein, nach ein paar Sekunden kann ich das Spiel allerdings mit einem dann recht ramponierten Wagen wieder aufnehmen - und im Zweifel sogar das Rennen noch gewinnen. So brauche ich nicht nach einem solchen Crash gleich das Handtuch werden, neu sortieren und weiter gehts im Takt. Allerdings ist die "Toleranz" des Spiels auch schonmal erschöpft - nach insgesamt 3 Totalcrashes oder zu großen Schäden am Fahrzeug kann ich ein Rennen auch schon deshalb mal verlieren. Was wiederum für einen Schuß an Realismus in Sachen Steuerung spricht , ist folgender Effekt: ramme ich in voller Fahrt mal eine Leitplanke und lenke der entgegen, ramme ich mit einer an hohe Sicherheit grenzende Wahrscheinlichkeit auch die gegenüberliegende Leitplanke - dem "Aufschaukeleffekt" sei dank.

Rennevents und die Karriere für Cops und Raser

Beide Karrieren bieten jeweils ein Rennen, welches allein gegen die Uhr gerichtet ist. Eine vorgegebene Strecke muss dabei in jeweils verschiedenen Zeiten absolviert werden - je nachdem, wie schnell ich bin, gewinne ich als Cop/Raser eine Auszeichnung/Gold , eine Belobigung / Silber oder eine Anerkennung / Bronze und entsprechend mehr oder weniger Punkte dafür.
In meiner "Cop"-Karriere machen mir besonders die Rennen Spaß, wo es darum geht, ein illegales Straßenrennen zu verhindern, indem ich die in verschiedener Zahl über eine Strecke heizenden Raser stelle - hier ist richtig rasante Action angebracht, bei der mir .- je nach Level - auch die schon angesprochenen Hilfen wie Nagelbänder und dergleichen zur Verfügung stehen. Schon die mittleren Level sind schon nicht ganz leicht zu gewinnen , weil die KI der Gegner ganz schon schlau ist. Die Raser nutzen nämlich auch die Feldwege und Abkürzungen, um zu entkommen genauso wie ihre Hilfsmittel wie Störsender und dergleichen mehr. Als Raser finde ich besonders die Rennen gegen andere Raser spannender - bei denen sich auch schonmal die Cops einmischen und denen ich nun wiederum als Raser entfliehen muss - egal, welche der beiden Perspektiven ich also einnehme, Spaß machen mir beide, nicht zuletzt auch dank recht ausgefeilter Kurse und Pisten, die schonmal ordentlich kurvig ausfallen können und dabei auch Steigungen , Tunnel und Kreuzungen nicht außer Acht lassen.

Die Kniffe bei "NfS - Hot Pursuit"

Als Raser und .- wie ich später feststellte - auch als Cop ist es übrigens recht nützlich, öfters mal auf der falschen Straßenseite zu fahren - dadurch wird der in jedem Fahrzeug standardmässig eingebaute Nitro nämlich schneller aufgeladen. Ebenso lohnt sich das Windschattenfahren, durch welches sich das Nitro ebenfalls schneller füllt und was am Ende auch Zusatzpunkte - wie das Fahren im Gegenverkehr bringt.

Abkürzungen und nicht lohnende Fahrten abseits der Strecke

Nützlich, wie bei jedem anderen Rennen in diesem Spiel auch, sind dabei einige Abkürzungen bzw. Feldwege, die manche Kurve ein wenig "abschneiden", sodass man nur eine vergleichsweise kürzere Strecke fahren muss. Allerdings stellte sich schnell für mich heraus, dass längst nicht jeder Ausritt abseits der Straße wirklich Vorteile bringt. Manche Abkürzungen sind da auch schonmal länger als die "normale" Straße und bedingt durch die Tatsache, dass diese Wege schonmal nicht geteert sind, kann sich der Speed des Fahrzeugs auch nicht immer voll entfalten - ganz zu schweigen von der Tatsache, dass sich schonmal Hindernisse auf diesen Umwegen in Form von Absperrbalken, Farmhäusern oder Ställen ergeben, die manches Nadelöhr bilden.

Der Lohn meiner Mühen

In meiner Karriere, egal, ob nun als Cop oder als Raser, komme ich nur weiter, wenn ich möglichs viele Punkte gewinne. Diese gibt es umso mehr, je öfter ich erste Plätze belege, d.h. Auszeichnungen erhalte (Cop-Karriere) oder einfach "Gold" gewinne (Raser-Karriere). In beiden Karrieren gibt es festgelegte, zu erreichende Gesamtpunktzahlstände, zu denen dann entweder neue Fahrzeuge oder Rennen freigeschaltet werden oder - was in diesem Spiel seltener, aber immer wieder mal der Fall ist - eine Aufstufung des Spielelevels erfolgt. Sowohl als Cop als auch als Raser starte ich nämlich immer mit Level 1 - diesen kann ich durch das Punktesammeln in Rennen bis auf Level 20 steigern. In diesem Level sind dann alle Fahrzeuge und verfügbaren Rennen und Kurse von Seacrest County freigeschaltet.Bei jedem erreichten Fortschritt wird übrigens ein Video eingespielt, wo das jeweilige freigespielte Feature oder Fahrzeug videotechnisch kurz vorgestellt wird.

Grafik und Sound

Grafik

Ich spiele "NfS Hot Pursuit" in einer Auflösung von 1650 x 1080 Bildpunkten. Die Grafik läuft auf meinem System (Core2Quad mit Ati Radeon 3850) absolut flüssig und ruckelfrei. In dieser Auflösung wirken die Texturen und Grafiken der Landschaften, durch die die wilden Jagden gehen, absolut realistisch. Abwechslungsreich sind die Landschaften dabei ebenso. Es geht durch schroffe Berglandschaften , mal durch Wüsten, dann wieder Wälder und Parks. Auch die Fahrzeuge, die mir in diesem Spiel zur Verfügung stehen, ähneln ihren realen Vorbildern wirklich recht exakt. Ob es nun ein Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder, ein Dodge Viper SRT10 oder ein "einfacher" Audi R8 5.2 FSI quattro ist - die Fahrzeuge sehen alle recht typisch für ihre jeweiligen Hersteller aus. Insgesamt bietet das Spiel 66 verschiedene Fahrzeugtypen verschiedener Hersteller, darunter Aston Martin, Alfa Romeo, Bugatti, Lamborghini, Maserati, Mercedes Benz, BMW,Porsche oder Audi, um nur einige zu nennen.

Sound

Auch der Rennsound darf hierbei nicht zu kurz kommen. Ich finde, den Maserati recht gut getroffen, aber die Fahrzeuge klingen allesamt recht individuell - es macht durchaus im Spiel akustisch einen Unterschied, ob ich nun in einem Mazda oder einem Porsche sitze. Während eines Rennens ist dabei nicht nur soundmässiges vom Fahrzeug zu hören, wie von anderen Nfs gewohnt, wir die Szene von heißen Rock - bis Techno/Trance-Rhythmen untermalt - das steigert nochmals meinen Fahrspaß und den gewissen "Outrun"-Faktor dieses Spiels, der nicht von ungefähr kommt, schließlich wurde dieses Programm von Criterion Games entwickelt, den Entwicklern der Rennspielserie Burnout - was ich diesem Spiel jedenfalls irgendwie auch anmerke.

Auf einen Blick

* Titel: Need for Speed Hot Pursuit
* Studio: Electronic Arts / Produktionsjahr: 2010
* Genre: Rennspiel, Sportspiel
* Erstveröffentlichung: 18.11.2010
* USK: ab 12 Jahren
* minimale Systemvoraussetzungen: Intel Core 2 Duo 1,8GHz, 2 GB RAM , 8 GB freier Festplattenspeicher, Grafikkarte mit mind. 256MB Speicher, DVD-ROM Laufwerk, Betriebssysteme: WIN XP, WIN Vista; oder Windows 7,


FAZIT

Insgesamt finde ich das bislang neueste "Need For Speed" recht gelungen. Besonders gut gefällt mir die Tatsache, dass ich "endlich" auch mal die Seite der Cops übernehmen darf- und das nicht nur für wenige Rennen, sondern für eine ganze Karriere. Cops und Raser sind - level- und spieltechnisch zumindest - in diesem Spiel absolut gleichberechtigt. Auch in Bezug auf die "Waffengleichheit" ist die Lage ausgeglichen. Die Cops fahren nämlich auch mit schwarz.weiß und mit Blaulicht ausgestatteten Luxussportwagen durch die Gegend, um die Raser aufzuhalten, mit eben den Modellen, mit denen ich als Raser den Cops davon fahren kann. Die Rennen und Strecken sind allesamt recht herausfordernd und erfordern für Einsteiger doch einiges an Übung ab, um auf ihrem harten Karriereweg - egal, ob nun als Cop oder Raser - voran zu kommen. Klar, manches Rennen oder Schema wiederholt sich zwangsläufig im Laufe der Zeit, dafür motivieren eben die immer neuen Landschaften und Rennverläufe über diese - zeitweise dadurch gegebene, leiche Demotivation - hinweg. Grafik und Sound sind absolutes Top-Level, die Steuerung und die Fahrphysik ist schon ganz ausgefeilt und Spaß kommt mit den vielen Rennen bei mir besonders dann auf, wenn es sich um eins derjenigen Rennen handelt, die dem Thema dieses Spiels gerecht werden: einem "Hot Pursuit", und das ganz egal, ob ich nun als Raser Cops abhängen muss oder umgekehrt als Cop einen Raser stellen muss. Die Ladezeiten dieses Spiels sind dank der Tatsache, dass das Programm vollständig nach der Installation auf Festplatte vorliegt, zudem recht kurz - so kann schnell ein neues Rennen stattfinden. Ich gebe ganze fünf Sternchen und eine Empfehlung. Das Spiel macht einfach Spaß, ist abwechslungsreich und bietet klasse Grafik und Sound - dazu reicht schon ein durchschnittlich schnelles PC-System aus. Für knapp 17 € war das Spiel dazu absolut ein Schnapp.