Thule Aluschienenprofil 120cm Testbericht

Warum ich mir einen Thule Trägersystem angeschafft habe:
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Aufgrund eines Fahrzeugwechsels von einem grossen Kombi zu einem Mini, war ich gezwungen mir Gedanken über die Transportmöglichkeiten meiner Sportgeräte zu machen. Die Ski wurden bisher gut vom Skisack geschluckt und die Mountainbikes konnte ich mit etwas Geschick und umgeklappter Rückbank im Kombi verstauen. Das geht mit dem Mini definitiv nicht mehr. Ich habe mich für ein Trägersystem von Thule entschieden, da mir mein Bikedealer bereits einmal sein, damals noch auf meinen Kombi passendes, Radträgersystem von Thule ausgeliehen hatte. Das System hatte mich dazumal überzeugt und hat dann auch beim Kaufentscheid den Vorzug vor den von Mini selbst angebotenen Systemen erhalten, die vom gleichen Hersteller sind, weil aber Mini draufsteht im Preis eine Klasse höher angesiedelt werden.
In einer kleinen Serie stelle ich die 4 Elemente meines Thule Rapid Trägersystems vor:

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* Thule Teil 2: Aluschienenprofil 861, die Traverse für die Montage von Zubehörteilen *
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Thule stellt 2 unterschiedliche Traversen als Träger für seine Zubehörteile zur Verfügung. Die schwarzen Vierkantträger oder die von mir bevorzugten Aluprofile. Es war die Optik, die bei mir den Ausschlag für die Aluprofile gab. Ich gehe davon aus, dass die aerodynamischen Vorteile der ovalen Aluprofile gegenüber der rechteckigen, mit schwarzem Kunststoff überzogenen Stahlkonstruktion kaum ins Gewicht fallen. Eben sowenig wie der Gewichtsunterschied selbst auch nicht seinen Niederschlag im Kraftstoffverbrauch finden wird. Andererseits haben die Vierkantträger den Vorteil, dass auf Ihnen die Skiträger, durch ein den Skiträgern beigefügtes Kit, erhöht angebracht werden können. Somit können die Ski höher montiert werden und die Skibindungen kommen dadurch ggf. nicht mit dem Dach in Berührung. Bei mir ist der Abstand mit 2 cm vom Bindungskopf zum Dach relativ knapp.

Die Aluschienenprofile habe ich auch in einem Fahrzeugzubehör Fachmarkt gekauft. Dort konnte ich beide Typen (Alu und Stahl) in die Hand nehmen und begutachten:

Fa. Rempp Autoteile
in Binzen bei Lörrach

Bezahlt habe ich für 2 Aluschienenprofile EUR 87.00

Für das Basissystem habe ich insgesamt EUR 235.90 bezahlt. Es setzt sich zusammen aus der Aluschiene sowie dem Fusssatz & Montage (siehe Thue Teil 1)


Herstellerbeschreibung & Fakten
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- Entworfen für ein Minimum an Windgeräuschen und Widerstand
- Die Aluschiene verfügt über eine T-Nut, in die das Zubehör einfach aufgeschoben und montiert werden kann.
- Länge: 120cm (insgesamt 5 Längen verfügbar)
- Zubehör: Gummilippe für die Abdeckung der T-Nut


Meine bisherigen Erfahrungen
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Die Erstmontage habe ich der Fachwerkstatt überlassen. Das Verbinden der Füsse mit dem Aluprofil ist kein Problem. Die Profile sind mit Schutzkappen gesichert, diese müssen nur einmal abgenommen werden um die Füsse aufzuschieben. Um anschliessend das Zubehör auf den Profilen zu montieren oder auch zu demontieren, verbleiben die Schutzkappen auf dem Oval. Eine Klappe kann geöffnet werden und gibt die T-Nut frei, in die das Zubehörteil wie Ski- oder Fahrradträger einfach eingeschoben wird. Fertig. Das System kann man recht gut auf den beigefügten Bildern erkennen. Auf der Unterseite der Schienen ist, jeweils links und rechts, eine Skala aufgetragen, die die Ausrichtung des Trägers erleichtert. Die Montage der Skiträger, deren Abbau sowie das Montieren und Demontieren der Radträger geht völlig problemlos und schnell von der Hand. Das T-Nut System ist von Thule gut durchdacht und umgesetzt.

Nun muss ich vielleicht doch das Gewicht noch in die Waagschale werfen. Alu ist leichter als Stahl. Diesen Vorteil spürt man eindeutig, wenn ich das komplette System, d.h. Aluschiene mit montierten Radständern auf den Reling befestige – es ist eben relativ leicht und gut zu bewerkstelligen.

Mein Fazit
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Die Aluschienenprofile für sich genommen sind perfekt. Einfache Handhabung, gutes Design, leicht, aerodynamisch und geräuscharm – ich kann keine Kritikpunkte finden.