Chrysler 300M Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Groß, spritzig, luxuriös, bequem -> bezahlbar!

  

  13.10.2005, 03:59 Uhr von
  bonneville
  Hi, ich bin Markus aus Chemnitz und schreibe ab und zu mal was zu Produkten, die ich besitze und ...

  4

  Bewertungen (21) / Kommentare (9)
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  • Fahreigenschaften:  gut
  • Fahrkomfort:  sehr gut
  • Platzangebot:  sehr großzügig
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  -Vollaustattung -weitere (elektrische) Ideen -Qualitätsanmutung -Motor und Verbrauch

  Kontra:

  -Wiederverkaufsfähigkeit wegen fehlender Bekanntheit schlechte Preise -5,00m lang: zu groß für deine Stadt?

  Empfehlung:

  Ja

  Hallo,
  
  ich beginne meine Karriere hier mit einem Testbericht über meinen vor 6 Wochen gebraucht gekauften Chrysler 300M 2.7 (204 PS, Executive Paket, BJ 2002, stahlblau-metallic, 25TKM für 16.000,- (08-2005)
  
  Ich kann wankelmütigen Käufern, die dieses Auto mittlerweile nur noch gebraucht kaufen können, berichten, dass es sich lohnen wird, zu diesem Auto zu greifen.
  
  Aus einfachen Gründen:
  -die Anschaffungspreise sind für die jeweils dann geltenden Fahrzeugdaten recht gut für diese Autoklasse, wenn nicht sogar die besten
  -für diese eh schon recht kleinen Preise bekommt man unangefochten viel Auto - Vollaustattung oder Vollaustattung mit Extras
  -Das größte Gegenargument kann man zerstreuen: Der Ami säuft doch! Nein: 8-15 Liter, wirklich je nach Fahrweise
  
  Detaillierter zu den Vorteilen:
  -viele, vielleicht fast alle elektronischen Gimmicks schon in der Serienausstattung drin, z.B. elektrische und beheizbare Spiegel, links außen und Innenspiegel mit autom. Abblendfunktion, Spiegel schwenken Richtung Bordstein bei Rückwärtsgang, ZV mit Auto- und Kofferraumfernbedienung, elektrische Ledersitze mit Memoryfunktion (abhängig vom Schlüssel können Settings gespeichert werden: Stuhleinstellung, Radiosender, Spiegel), Sitzheizung, Park Dist. Control, CD-Player Cassi und Radio in DoppelDIN Radio, 4-CD-Wechsler, Infinity 240 Watt Soundsystem mit 9 Lautsprechern, Bordcomputer, Außentemp.anzeige, Automatik mit zwei (!) Kickdownszenarien, Autostick zum Selberschalten (aber nur rauf, runter ist zu anstrengend :-) uvm - z.B. kleineren Details: 4 Leselampen, Wischwasserallewarnung, Garagenlichtautomatik (Scheinwerfer bleiben auf Wunsch noch 30 Sek. an nach Aussteigen und Zuschließen), 4 Getränkehalter -groß genug für eine 0.7 Liter Wasserflasche
  
  -der Motor ist eine recht aktuelle Neuentwicklung: 6 Zyl. haben 204 bis 211 PS und pusten 265Nm auf die Straße. Wenn man das auch von der Automatik verlangt, gibt sie dasgern her, das Kraftwerk saugt sich dann aber auch 15-20 Liter Sprit auf 100km - ABER: Ich habe auch mal das andere Extrem getestet: Schön soft 110 km/h, wenig Gas, relaxtes Autobahn-Cruising: 8,1 Liter/100km
  In der stadt mit vielen Kaltläufen und viel Stau nimmt er sich 14 Liter, bei Überlandfahrten und Autobahn usw gehen 11 Liter.
  
  -Qualitätsanmutungen: Leder, Wurzelholz, dunkler Filz aufm Boden, keine Klapper und Knarzgeräusche, Spaltmaße ok - ich kann zu einem 2001er Audi keinen erwähnenswerten Qualitätsunterschied erkennen. Die Audi-Ingenieure schaffen es jedoch, in letzter Zeit noch mehr Qualitätsanmutung herauszukitzeln - da kann er nicht mithalten (Entschädigung: siehe Preis)
  
  -Kopfdrehfaktor: groß! Man fällt auf und man sieht jeden Tag ein paar Leute, die sich nochmal umdrehen - es ist schön und es macht irgendwie erhaben und stolz :-)
  
  -Kofferraum / Familientauglichkeit: 570 Liter Stufenheckkofferraum reichen für Kinderwagen, Einkauf und Kasten Bier. Geht alles, habe ich schon getestet. Update: Kinderwagen und drei Kästen Bier gehen auch
  
  -Fond: Selten so glückliche Fondpassagiere gehabt. Mein Vorbesitzer sagte treffend: "Ich hatte noch nie ein Auto, wo es Leute gibt, die ernthaft lieber hinten mitfahren" :-)
  
  -Nochwas?
  
  Ja: Die Klimaautomatik ist die bisher beste, die ich in einem Auto gesehen habe: Sie hat sehr gute Automatikprogramme, die auch alle (!) ohne Klimakompressor funktionieren (könnten). D.h. man stellt eine Temp. ein und kann selbst entscheiden, ob diese schnell mit Klimakompressor (mehr Sprit) oder länger ohne erreicht werden.
  
  Update Frühling 2006:
  Der lange kalte Winter war auch kein Problem: Sitzheizung machte schnell warm und der Motor sprang immer an wie im Sommer. Also auch hier keine Kritikpunkte.
  
  Alles in allem: Sehr empfehlenswert. Macht mal eine Probefahrt (Kickdown testen!) und lasst euch ein wenig faszinieren.
  
  Das einzige, was ich bisher vermiss(t)e ist der Heckantrieb. Er würde bei dieser Autogröße mehr Sinn machen, eine bessere Traktion ermögichen und im Winter ohne Helferlein mehr Spaß machen. Aber das hat Chrysler ja dann mit dem 300C "repariert" :-)
  
  Gruß Markus weiterlesen schließen

  Produktfotos & Videos

  

  Interieur Chrysler 300M von bonneville
  am 16.08.2007

  

  Chrysler 300M mit Tuning-Kit (grau) und Doppelauspuff (ni... von bonneville
  am 17.04.2008

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  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Jerry525, 07.08.2008, 11:42 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Liebe Grüße sh Jerry

  • 

    Sebastian2211, 08.05.2006, 23:51 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    SH <br/>mfg Sebastian

  • 

    campimo, 15.10.2005, 01:12 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sh! Übrigens es gibt Neuigkeiten: Wir sehen die Bewertungen wieder, und zwar rechts neben dem Bericht.

  • 

    henna82, 14.10.2005, 13:04 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sh, greetz henna82!

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• Meine Begegnung mit dem Dickschiff

  

  18.03.2004, 10:47 Uhr unknown Dieser Nutzer ist nicht mehr auf yopi.de aktiv.

  4

  Bewertungen (10)
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  • Fahreigenschaften:  sehr gut
  • Fahrkomfort:  sehr gut
  • Platzangebot:  sehr großzügig
  • Zuverlässigkeit:  gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  nein
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  länger als 1 Jahr

  Pro:

  s. Testbericht

  Kontra:

  s. Testbericht

  Empfehlung:

  Ja

  Düsseldorf-Airport am Sonntagabend irgendwann im März vor zwei Jahren. Einer dieser elendigen Workshoptermine in Holland zu Wochenbeginn, die eine Anreise am Sonntag erforderlich macht. Lustig ist das Beraterleben... .Gepäck vom Band geschnappt und zum Sixt-Counter gehetzt, reservierte C-Klasse abholen. Hatten die nicht. „Wollen sie stattdessen eine Chrysler 300 M ?“
  
  Warum eigentlich nicht ? Schlüssel und Koffer geschnappt und ab zum Stellplatz 143. Da stand er. Ein Riesenschiff. Der 5er BMW wirkte neben ihm wie eine Einbauküche . Ein Traum in Dunkelgrünmetallic. Kampfstern Galaktika, die gummibereifte Variante.. Grinste mich förmlich mit seinem Kühlergrill an. Eingestiegen und erst einmal das bombastische Raumgefühl genossen. Selbst die E-Klasse von Mercedes ist dagegen eher knapp geschnitten.
  
  Kurze Zündschlüsseldrehung und der V6 erwachte mit einem sonoren Grummeln. Fahrstufe D eingelegt...und erst mal Gummi gelegt. Hätte das Fräulein am Sixt-Schalter nicht sagen können, dass hier mal eben fast 260 PS auf die Vorderräder losgelassen werden ?!. Ein paar verhärmte Gestalten, die gerade ihren Miet-Astra oder –Focus abholten zeigten mir prompt einen Vogel. So what...wie sagte einst Professor Ferdinand Porsche: „Mit vollen Hosen ist halt gut stinken.“
  
  Rauf auf die A44 und erst mal das Radio angemacht. Bisschen lauter gedreht. Und noch´n bisschen lauter...und noch´n bisschen...WOLLEN DIESE LAUTSPRECHER DENN GAR NICHT VERZERREN ?! Kurz vorm Hörsturz erklärte ich die Anlage zum Sieger. 320 WATT im Auto !!! Einem Corsa würde es glatt die Türen ausbeulen...
  Weiter gings durch die Dunkelheit Richtung holländische Grenze. Selbst bei Tempo 220 kaum Windgeräusche, hervorragender Geradeauslauf...und dazu dieses unglaubliche Gefühl der Geborgenheit in den bequemen Ledersitzen. Man gerade eine halbe Stunde unterwegs und schon akut suchtgefährdet !!
  Am Hotel angekommen trotz später Stunde Hälserecken auf dem Parkplatz. Dieses Auto ist ein echtes Showtalent. Montag früh dann ins Werk bei Heerlen/NL und gleich neben dem 7er BMW vom Chef geparkt. Sah zum erstenmal bei Tageslicht die wahren Dimensionen des 300er. Unglaublich wie flach und breit der gebaut ist.
  
  Mittwoch retour bei strahlendem Sonnenschein. Und immer wieder diese ungläubigen Blicke der Fahrer auf der rechten Spur („...was war das denn für eine Flunder ?“). Kurz vor Heinsberg wurde dann ein 3er-Pilot hinter mir etwas albern (schüchterner Nötigungsversuch mit Lichthupe). Also rauf auf 235, rechts rüber und aus war´s mit dem Windschatten für den Kleinen. No further questions asked...!
  In D-Dorf auf der Rheinbrücke näherte sich die Tankuhrnadel bedenklich der Reservemarke (hat das Ding denn so´n kleinen Tank ? ;-))). Bei der Abgabe am Flughafen mochte ich den Schlüssel gar nicht rausrücken. Shit...ich war infiziert ! Therapie zwecklos. Verstand sagt: Ami-Schüssel, Wertverlust, Verbrauch, Verarbeitung. Herz sagt: Autos wandern irgendwann ins Automuseum, der 300 M kriegt einen Platz im Museum of modern Arts...
  
  Nach soviel Schwärmerei nun zu den Fakten:
  
  THAT´S HOT:
  -) Traumhaftes, einmaliges Design; ein echter Hingucker
  -) Angenehmer Motor: durchzugsstark, gute Laufkultur, angemessener Verbrauch
  -) Generell ein tolles Fahrgefühl; in keinem anderen Auto bin ich derart gelassen gefahren; in heutiger Zeit mit immer mehr Verrückten auf dem Strassen und immer dichterem Verkehr ein Riesenpluspunkt
  -) Irres Raumgefühl dank cab forward design
  -) Gute Sitze
  -) Perfekte Klimaanlage (typisch für Amis)
  -) Sehr gute Audioanlage mit enormer Leistung
  -) Solide Fahreigenschaften: guter Geradeauslauf, neutrales Kurvenverhalten
  -) Kräftig zupackende, gut dosierbare Bremsen
  
  THAT´S NOT:
  -) billig wirkende Materialien im Innenraum; hier besteht dringender Handlungsbedarf!!
  -) Extrem unübersichtliche Karosserie (Tribut ans tolle Design)
  -) Frontantrieb z. T. mit der Leistung überfordert (ASR packt´s nicht)
  -) keine Fünfgangautomatik lieferbar
  -) unübersichtliche Instrumente
  -) keine konsequente Umsetzung des Retrolooks im Innenraum, nach den Instrumenten ist schluss ...was soll das ?
  -) zu kleine Bedienelemente am Radio, unübersichtlich bei Dunkelheit
  -) eigentlich kein Nachteil im eigentlichen Sinne: AKUTE SUCHTGEFAHR SCHON NACH DEN ERSTEN KILOMETERN
  
  Fazit: Der Chrysler polarisiert, wie alle Autos mit einem absolut eigenständigen Design (Citroen DS und CX, BMW Z 3 Coupe usw.). Entweder man ist begeistert – so wie ich – oder man kann mit dem Ding absolut nichts anfangen.
  Die kleinen Unzulänglichkeiten sieht man ihm gerade wegen seines eigenständigen Charakters gerne nach. Mit dem flimsigen Kunststoffen im Innenraum könnte ich ja noch leben. Aber für mich zählten auch Kriterien der Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit; deshalb landete ich letztenendes doch wieder bei Mercedes...sorry. weiterlesen schließen